これが売れてる【自転車】
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り出します。
※12Tは最高にバランスが良いと思います。
結論本来（新車装着品）では9T装着で24キロで電動アシストが止まりますがこのアシストギヤを変える事により、アシスト領域が増え 実勢速度域でもアシストしていますので漕ぐのが楽になります。
参考まで10Tで時速26.7km 11Tで時速29.3km12Tで時速32kmまでアシストします 13Tでは34.7km　13Tで時速40kmまで出しましたが、、、 漕ぎ数がかなり多いので（TOPスピードトライ）は疲れます。
以下のコメント2名お顧客自らギアを交換後の感想ですが、ご参考まで 今回買わせて頂いたのは、10T、11T、12Tのセットですが、それとは別に13Tも、出品者様にご連絡して購入させて頂きましたので、その取り付けた画像をアップしておきます。
1枚目の画像は、チェーンリングを、ノーマルの41Tから純正オプションパーツの47Tに変更した状態で13Tを、2枚目は同じく11Tを取り付けた状態の画像です 取り付け車両は、パナソニックのシュガードロップという20吋内装3段変速のモデルで、2015年式だったと思います この組み合わせでは、ギリギリですが、全く問題なく取り付け出来、走行もスムーズで、ギヤ鳴りも有りませんでした 私は、後輪のギヤも、14Tにしているのですが、かなりの急坂でも、座ったまま漕いであがれます 歩道橋ぐらいなら、余裕で座ったまま漕いであがれます パナソニックの場合、スナップリングの溝がギリギリの状態なので、シム調整は不要ですが、ブリジストン・ヤマハ車の場合、もしかすると、シムを入れて調整が必要かもしれません 非常に走行フィーリングも良く、1〜3速までを、フルに活用出来、かつ巡行スピードも上がり、とても気に入っています。
主な仕様 電動アシスト自転車のスポロケットが35丁と41丁であれば、自転車に装着できます。
　47丁であれば、本製品が装着が可能ないですので、12Tをおすすめします。
brこのアシストギヤーは前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく、アシストギヤーの交換だけでアシスト領域が増えるbrチェーンの長さが足りない場合、リアタイヤを目一杯前にしたら出来ました。
13Tが付きます。
br13Tでは34.7km　13Tで時速40kmまで出しましたがbr毎日だいたい2時間の乗車時間が、交換後1時間半を切っている。
br13T通常の平地走行は体力無いので低スピードです。
少し踏み込むと反応しスピードアップ（笑）11Tと12Tから徐々に上げていく効果がります。