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ったり、子供が間違ってドアを開けてしまう等を防止出来ます。
Dドライブに入れるとロックに切替可能。
機能2：自動ロック解除機能シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除！ 同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
エンジンOFFで解除に切替可能。
再ロック機能搭載！・走行中（時速13km/h以上）に、レバーを手動で動かしロック解除しようとしても、　瞬時に再ロックされます。
もしお子様などが誤ってロックを解除しても、　瞬時に再ロックされるので安心です。
※運転席・助手席のみ適用になります。
"後部座席"には、瞬時に再ロック機能はございません。
※停車中(時速13km/h以下）は瞬時に再ロック機能は働きません。
・一度停車しロックを手動で解除しても(同乗者が下車など)走り出すと再度ドアがロックされます。
（ロックタイミング 設定 車速・Dシフト共通です）機能3：非常時ドアロック解除※およそ40km以上の減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)緊急時の脱出に備えます。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時や衝突時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
機能4：オートドアオープンハザード機能・車の乗り降り時の接触や怪我は意外と多いんです。
この装置をつけていれば、ドアをあけると自動的にハザードランプが点滅し周囲へ注意喚起します。
ドアを閉めるとハザードが消灯します。
機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
※ドアオープン時、ハザードの点滅回数は最大14回点灯し、その後はドアオープン状態でもハザードが消灯します。
機能5：オートバックハザード機能・駐車する時いちいちハザードボタンを押すのは面倒ですよね。
シフトをバックに入れれば自動でハザードランプが点滅するのでラクチン！機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
機能6：エンジンかけたままロック機能寒い冬場に車内を温めときたい時もエンジンをかけたままロックできるので、駐車場の少し離れたマンションでも大活躍！真夏の炎天下、ちょっとしたコンビニの買い物から戻ってきてドアを開けた時の『モワッ』っとした熱風からもさよなら。
車内をいつでも快適な温度に保てる優れものです！商品ページ下記操作については、機能説明をご覧ください。
機能のON/OFF設定が可能です。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
ショップからのメッセージ6大機能搭載ドアロック&ハザードシステム切り替え機能付き ロックやアンロックのタイミング、ハザードランプのオンオフも自由自在です！ 〇接続する全ての配線の先にカプラーが付いているので難しい取り付けなどは一切ありません！ 〇全ての配線にカプラーが付いているので配線の切断する必要がなく取り外しの際にお車の配線を傷つけたり破損する事は無いので安心！ 〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
〇取付け方法の動画やオールカラーの取り付け説明書で迷うことなく取り付けが可能です！！【対応車種】 HONDA　N-BOX/N-BOXカスタム 【対応型式】 JF5/JF6 【対応年式】 2023(令和5)年10月～【対応グレード】 全グレード 対応【機能説明】 機能1：シフトレバーを「D」に入れる、または時速13km/h前後で自動的にロックがかかります。
機能2：停止後、シフトの「P」に入れる、またはエンジンを切るとドアロックが自動で解除されます! 機能3：非常時には、ドアロック解除！およそ40km/h以上の減速時に作動し非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※ON/OFF切り替えはございません 機能4：ドアを開けると連動してハザードランプが点灯！機能のON/OFF設定あり！ 機能5：シフトをバックに入れると自動でハザードランプが点滅！機能のON/OFF設定あり！※バック時は時速約5km/hを超えるとその間は点滅が止まります時速約5km/h未満になり、約2秒程経過後ハザードが点灯しだします。
（商品の仕様になります） 機能6：エンジンをかけたままでドアロックボタン（運転席側・助手席側・バックドア）を押すとロックされ、再び押すとロック解除されます。
※エンジンがかかった状態でドアを閉めるとお車から「ピピピピピ」と音が鳴ります。
その後、ドアのロックボタンを押すとエンジンをかけたままロックできます。
再度ロックボタンを押すと、「ピピピピピ」と音が鳴り、ロックが解除されます。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
【機能切り替え方法】 製品のコントローラボックスのディップスイッチのレバーを上下することで各機能の切り替えが可能です。
お届け時は製品のレバーが「下」に設定されております。
※切り替え設定時注意事項 必ずコントローラーボックスからコネクターを外した状態で設定してください。
コントローラーボックスにコネクターが接続された状態で設定を変更されても、変更内容が反映されません レバー1 〇ドアロックのタイミングの設定　上：Dシフト　下：時速13km/h レバー2 〇ドアロック解除のタイミングの設定　上：エンジンOFF　下：Pシフト レバー3 〇ドアオープンハザードの設定　上：ON　下：OFF レバー4 〇エンジン欠けたままドアロック機能　上：OFF　下：ON レバー5 〇バック時ハザード機能　上：ON　下：OFF 　　 【商品内容】 ・配線キット ・取り付け説明書 【新型N-BOX 開発商品のお知らせ】 現在、オートパワーウインドウキットを開発しております！ 運転席のウインドウスイッチ操作で、全ての窓のAUTO化が可能に！乞うご期待！（すみません。
しばらくお時間がかかりそうです（2024年5月時点） 【同時取り付けについて】当社の製品、N-BOX JF5/6対応の「シフト連動オートパーキング＆ブレーキホールド」と併用してご使用可能です。
ヒューズBOX部分のお取り付けは、製品同士を（車速連動ドアロックキットとオートブレーキホールドキットの配線）を直列で接続いただくことでを取り付け可能です。
配線の順番もどちらでもかまいません。
どうぞよろしくお願い致します。
（接触不良がおきやすい部分のため、しっかり奥まで押して接続下さい。
【注意事項】 ・新商品につき、急遽ご案内の機能について、内容が変更・または無くなる場合があります。
ご了承いただいた上でご購入下さい。
・社外品などの相性によって当製品をお取り付けいただいても機能しない場合があります。
・再ロック機能の手動でロック解除しても即ロックされる機能は、後部座席はございません。
（運転席と助手席のみ） 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

2019(平成31)年2月～2023(令和5)年11月～仕様変更後のお車は未確認です※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。
【商品内容】・製品配線キット・プラスチックリムーバー（ヘラ）※取り付け・取り扱い説明書はございません。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
■機能切り替え方法■エンジンON時に、アイドリングストップOFFボタンを約7秒長押しするたびに、機能のON・OFFが交互に切り替わります。
※実際に切り替わったかは、エンジンを切入してメーター内のアイドリングストップOFFアイコンが点灯するかどうかでご確認ください。
※また機能をオフに切り替えた際、1回目にエンジンをかけた時のみアイスト表示灯が緑に点滅しますがドアを開け閉めすると消灯します 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

で安心！ 〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
◯子どもが慌ててドアを開けられたりすることがありません！運転者も同乗者も安心・安全にお乗りいただくことが可能です【機能説明】 1.時速約10～15km/h、又は「D」シフトでドアロック(切り替え機能付き) まだ止まってないにもかかわらず、子どもが慌ててドアを開けてヒヤッとした経験はありませんか。
また、今はやりのあおり運転からのドアを開けられそうになったり、信号待ちでドアを開けられてのひったくりや、子供が間違ってドアを開けてしまう、等を防止出来ます。
※ガソリン車の場合は、回転数を読み取り、ロックされる仕様になっています。
そのため、アクセルペダルの踏み込み具合などでロックされるタイミングが多少異なりますが、およそ時速10km/h～15km/hでロックされます。
> ※スイッチにて手動でのロック解除を行った場合は、再度「P」シフトにシフトレバーを入れてからでないと自動再ロックはされません。
(ロック解除のタイミングを「エンジンOFFでロック解除」に設定した場合は自動再ロックはされません) 2.停止後シフトをPに入れる又はエンジンOFFでドアロック解除(切り替え機能付き) シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除! 同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
また、エンジンOFFでドアロック解除に設定した場合は、あおり運転など、車を無理やり停められいきなりドアを開けられても、ドアロックはされたままなので安心です。
3.アンサーバックライト機能（機能のON/OFF切り替え付）エンジンを切って最初にドアを開けるとき(初回のみ)10秒スモールライトが点灯します。
またアンロック操作時（スマートキーでアンロック1回押し時・お車のドアノブのアンロックボタンを押した時など）に、10秒スモールライトが点灯します※当アンサーバック機能につきましては、車種がグレード、社外品の兼ね合いなどによりご使用いただけない場合があります。
製品の不良ではございませんので、当機能がご使用できない場合をご了承いただいた上で当製品をお買い求め下さい4.緊急時オートドアロック解除　※ガソリン車は当機能はございません。
ご了承の上ご購入下さい。
およそ40km/h以上の急減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)ロックを解除して緊急事態に備え、非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
※機能はOFFにできません。
【商品内容】 ・車速連動ドアロックキット ・取り付け説明書 ・プラスチックリムーバー ●注意事項新商品開発につき、機能や商品、価格など内容が一部変更になる場合がございます。

U年式：令和3年12月〜■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・ヘラ※説明書・取付け動画はございませんのでご了承下さいこの商品はダイハツ 新型アトレー 新型アトレーデッキバン 新型ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴデッキバン 対応 アイドリングストップキャンセラーポイントエンジンONで常にアイドリングストップをキャンセル！エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！カプラーオンで取付け簡単！アイドリングストップスイッチ(eco IDLE OFFスイッチ)の裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】 ◎ダイハツ 新型アトレー 型式：S700V/S710V 年式：令和3年12月～ ◎ダイハツ 新型アトレーデッキバン 型式：S700W/S710W 年式：令和3年12月～ ◎ダイハツ 新型ハイゼットカーゴ 型式：S700V/S710V 年式：令和3年12月～ ◎ダイハツ 新型 ハイゼットカーゴデッキバン 型式：S700W/S710W 年式：令和3年12月～ ◎ダイハツ 新型ハイゼットトラック 型式：S500P/S510P 年式：令和3年12月～ ◎トヨタ 新型ピクシストラック 型式：S500U/S510U 年式：令和3年12月～ 【商品内容】 ・アイドリングストップキャンセラー配線×1 ・ヘラ※説明書・取付け動画はございませんのでご了承下さい。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動で「OFF(アイドリングストップ無し)」になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタン(eco IDLE OFFスイッチ)を押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、アイドリングストップ機能をOFFにしたくない時は、アイドリングストップボタン(eco IDLE OFFスイッチ)を、7秒以上長押しすると、エンジン始動時の初期モードを純正状態(アイドリングストップ機能ON)に切り替えることが可能です。
もちろん再度7秒長押しで、エンジン始動時のモードを再びアイドリングストップ機能OFFにすることができます。
■注意事項■※エンジンを切り再度エンジンを掛ける場合、エンジンOFF後、お車の電源が完全に切れてから(メーター・ディスプレイ消灯まで ・約8～10秒後)エンジンを再始動しないとアイドリングストップキャンセルの機能が働きません。
※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

◎カローラ/カローラツーリング 210系 型式：MZEA17(W)・ ZWE215(W)/219(W) 年式：2022(令和4)年10月～ ※2022(令和4)年10月仕様変更後から ◎カローラスポーツ 210系 型式：MZEA12H・ZWE219H 年式：2022(令和4)年10月～ ※2022(令和4)年10月仕様変更後から ショップからのメッセージドアロック/ドアロック解除機能搭載 ロックやアンロックのタイミングが変更可能！〇接続する全ての配線の先にカプラーが付いているので難しい取り付けなどは一切ありません！ 〇全ての配線にカプラーが付いているので配線の切断する必要がなく取り外しの際にお車の配線を傷つけたり破損する事は無いので安心！ 〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
◯子どもが慌ててドアを開けられたりすることがありません！運転者も同乗者も安心・安全にお乗りいただくことが可能です【機能説明】 1.時速約10～15km/h、又は「D」シフトでドアロック(切り替え機能付き) まだ止まってないにもかかわらず、子どもが慌ててドアを開けてヒヤッとした経験はありませんか。
また、今はやりのあおり運転からのドアを開けられそうになったり、信号待ちでドアを開けられてのひったくりや、子供が間違ってドアを開けてしまう、等を防止出来ます。
※ガソリン車の場合は、回転数を読み取り、ロックされる仕様になっています。
そのため、アクセルペダルの踏み込み具合などでロックされるタイミングが多少異なりますが、およそ時速10km/h～15km/hでロックされます。
※スイッチにて手動でのロック解除を行った場合は、再度「P」シフトにシフトレバーを入れてからでないと自動再ロックはされません。
(ロック解除のタイミングを「エンジンOFFでロック解除」に設定した場合は自動再ロックはされません) 2.停止後シフトをPに入れる又はエンジンOFFでドアロック解除(切り替え機能付き) シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除! 同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
また、エンジンOFFでドアロック解除に設定した場合は、あおり運転など、車を無理やり停められいきなりドアを開けられても、ドアロックはされたままなので安心です。
3.アンサーバックライト機能（機能のON/OFF切り替え付）エンジンを切って最初にドアを開けるとき(初回のみ)10秒スモールライトが点灯します。
またアンロック操作時（スマートキーでアンロック1回押し時）お車のアンロックボタンを押した時）に、)10秒スモールライトが点灯します※当アンサーバック機能につきましては、車種がグレード、社外品の兼ね合いなどによりご使用いただけない場合があります。
製品の不良ではございませんので、当機能がご使用できない場合をご了承いただいた上で当製品をお買い求め下さい4.緊急時オートドアロック解除　※ガソリン車は当機能はございません。
ご了承下さい。
およそ40km/h以上の急減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)ロックを解除して緊急事態に備え、非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
※機能はOFFにできません。
【商品内容】 ・車速連動ドアロックキット ・取り付け説明書） ・プラスチックリムーバー ●注意事項新商品開発につき、機能や商品、価格など内容が一部変更になる場合がございます。
※ネコポス便での発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。
※決済方法を「代金引換」をご選択され、商品を1点のみご注文された場合、別途送料を頂く場合がございます。
最終的な代引金額は自動注文メールの後に送られる、当店からのご注文確認メールにて金額をご確認ください。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。
↓↓↓以前の年式の商品はこちらより↓↓↓ 2022(令和4)年9月以前 車速連動ドアロックキット

電装系その他※こちらの商品は代引き不可です

遅延2秒作動） ※1回押す（遅延2秒作動）アンロックスイッチを押して約2秒ほど遅延してバックドアが自動オープンします。
市販品と違って、複雑な通線作業が一切不要で、誰でも簡単に取付できます。
【適合車種】 トヨタ アルファード AYH/GGH/AGH30・35W H27.1〜 トヨタ ヴェルファイア AYH/GGH/AGH30・35W H27.1〜 ※パワーバックドア付車専用 ※取付後にパワーバックドアのスイッチを切って、一度バックドアを手動で閉める必要が有ります。
※回数を切替する時、コントローラーボックスを取り外してお好みの回数に切り替えて約1分後再度取付必要があります。
※後期の一部分の車両のカプラー形状が異なって取付出来ない可能性もございます。
カプラーの形状を確認の上お買い求めください。
※画像とご愛車をご確認頂いた上お買い求めください。
【商品内容】 配線×1

アカスタム MK94S、MK54Sモデルに完全対応しており、車両の機能性を損なうことなく、より良い運転環境を提供します。
日々の通勤や長距離のドライブにおいても、この小さなデバイスが大きな違いをもたらすでしょう。
この商品はスズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム 対応 アイドリングストップキャンセラーポイントエンジンONで常にアイドリングストップを自動キャンセル！エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！度重なるエンジンスタートからバッテリーを守り、バッテリーが長寿命に！完全カプラーオンで取付けがより簡単に！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】◎スズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム ステアリングヒーター搭載車対応型式：MK94S MK54S対応グレード：全グレード対応対応年式：2023(令和5)年11月〜【ご購入前にご確認お願い致します】こちらの商品はステアリングヒーター搭載車専用の商品です、非搭載車は別の商品になりますのでお間違えの無いようご購入下さい。
また非搭載車は商品ページのバナーより詳細ページをご覧いただけます。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下、バッテリー寿命の短命化などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
◎こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
◎交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ＆ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
◎バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■ 機能説明 ■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、純正と同様にアイドリングストップOFFスイッチを押して下さい。
（エンジン始動時の初期モードは切り替わりません）・車検時など、純正状態へ戻したいときは製品を取り外さずに、簡単操作で純正状態（機能OFF）に切り替えができます■ 機能ON/OFF切り替え方法（エンジン始動時の初期モードの切替え）■エンジン始動時のアイドリングストップのON/OFFを切り替えるには以下の操作を行います。
エンジンONの状態で、「アイドリングストップOFFスイッチ」を2回押すと、 「アイドリングストップOFF表示灯」が点滅し、エンジン始動時のアイドリングストップ機能のON・OFFが切り替わります。
機能がONの時はエンジン始動時にアイストが自動でOFF（アイドリングストップシステムOFF表示灯が点灯）になります。
機能がOFFの時はエンジン始動時にアイストが自動でONになります。
（純正状態） ■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・取付説明書 【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。

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短押：サンキューハザード・・・ハザードが3回点滅します。
短押（2回）：高速渋滞ハザード・・・ハザードが点滅します。
再度スイッチを押すと消灯します。
長押：純正機能（LDA） 【純正スイッチ操作でモードの設定変更可能】 純正スイッチ操作でモードの設定変更が可能です。
純正モード／非純正モード切替 　純正モード ・・・ 純正状態に戻ります。
　非純正モード ・・・当キットの機能が有効になります。
【リレーレス静音設計】 一般的にリレーが使用されている製品は、動作時に「カチッ」と音がしますが、 当製品はリレーレス仕様で動作音が全くしません。
【取付かんたんカプラーON＋1本接続（日本製コネクタ使用）】 取付は、ハンドルコラム内＋ハザードスイッチ下（エレクトロタップ）＋グローブボックス下（ヒューズ電源）でカプラーON接続となります。
非常にかんたんに取付することが出来ます。
【徹底した品質管理】 カプラーONハーネス部分の加工を国内で行っております。
機械加工・チェッカーを使用することで、かしめ不良、ハーネス不良を防止します。
【必要工具】 ・内張りはがし ・プラスドライバー ・ペンチ 【取付作業時間】 約30分 【取付難易度】 難易度2 ★★☆☆☆ 【カラー写真付き取付説明書付属】 内張りの外し方や、クリップの位置などを、詳しく解説した カラー写真付き専用取説が付属しますので、迷わずに取付して頂けます。
【安心の1年保証】 【取付について】 当キットは、ステアリングスイッチホーンキット【DK-HORN】と同時取付可能です。

るので難しい取り付けなどは一切ありません！ 〇全ての配線にカプラーが付いているので配線の切断する必要がなく取り外しの際にお車の配線を傷つけたり破損する事は無いので安心！ 〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
◯子どもが慌ててドアを開けられたりすることがありません！運転者も同乗者も安心・安全にお乗りいただくことが可能です【機能説明】1.時速約10～15km/h、又は「D」シフトでドアロック(切り替え機能付き)まだ止まってないにもかかわらず、子どもが慌ててドアを開けてヒヤッとした経験はありませんか。
また、今はやりのあおり運転からのドアを開けられそうになったり、信号待ちでドアを開けられてのひったくりや、子供が間違ってドアを開けてしまう、等を防止出来ます。
※ガソリン車の場合は、回転数を読み取り、ロックされる仕様になっています。
そのため、アクセルペダルの踏み込み具合などでロックされるタイミングが多少異なりますが、およそ時速10km/h～15km/hでロックされます。
※スイッチにて手動でのロック解除を行った場合は、再度「P」シフトにシフトレバーを入れてからでないと自動再ロックはされません。
(ロック解除のタイミングを「エンジンOFFでロック解除」に設定した場合は自動再ロックはされません)2.停止後シフトをPに入れる又はエンジンOFFでドアロック解除(切り替え機能付き)シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除!同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
また、エンジンOFFでドアロック解除に設定した場合は、あおり運転など、車を無理やり停められいきなりドアを開けられても、ドアロックはされたままなので安心です。
3.アンサーバックライト機能（機能のON/OFF切り替え付）エンジンを切って最初にドアを開けるとき(初回のみ)10秒スモールライトが点灯します。
またアンロック操作時（スマートキーでアンロック1回押し時）お車のアンロックボタンを押した時）に、)10秒スモールライトが点灯します※当アンサーバック機能につきましては、車種がグレード、社外品の兼ね合いなどによりご使用いただけない場合があります。
製品の不良ではございませんので、当機能がご使用できない場合をご了承いただいた上で当製品をお買い求め下さい4.緊急時オートドアロック解除ガソリン車は当機能はございません。
ご了承下さい。
およそ40km/h以上の急減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)ロックを解除して緊急事態に備え、非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
※機能はOFFにできません。
【商品内容】・車速連動ドアロックキット・取り付け説明書）・プラスチックリムーバー●注意事項新商品開発につき、機能や商品、価格など内容が一部変更になる場合がございます。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

H30.6〜　（LA550S・LA560S） 【アイドリングストップキャンセラーとは？】 現在、多数のお車に装備されているアイドリングストップ機能ですが、 エンジン始動時に毎回アイドリングストップ機能が強制的にオンになります。
「アイドリングストップキャンセラー」はエンジン始動後もオフ状態に自動的に切替えます。
【なぜ必要？】 アイドリングストップ機能は燃費の向上、排気ガスの削減等の視点より装着されていますが、 エンジンの停止・始動を繰り返すと燃費の悪化・排気ガスの増加をまねく場合が御座います。
その他に下記の問題点があげられます。
・エンジン停止中のエアコンの停止で車内温度の上昇。
・発進時のワンテンポ遅れての発進。
・バッテリーの機能低下。
・セルモーターの故障。
・エンジン始動時のセルモーターの動作音。
・毎回キャンセルボタンを押す方は煩わしさ。
アイドリングストップキャンセラーを装着するとこのようなストレスから解放されます。
【商品の機能】 本商品はエンジン始動5秒後にアイドリングストップ機能を自動で解除します。
また、ボタンを押せばオン／オフをいつでも切り替える事が可能です。
※エンジン停止前のアイドリングストップ状態を記憶する機能は御座いません。
【取付に関しまして】 スイッチ本体裏のコネクターに割込み接続するのみで完了です。
設定等は必要御座いません。
配線の加工、ヒューズボックスへの電源接続も一切不要です。
取付動画も公開中です。
簡易接続説明書付き。
車種ごとのパネル分解図等は付属しませんが全車アイドリングストップスイッチ裏に接続するだけです。
注意：適合年月は車輛の製造年月となります。
登録遅れ等の車輛は対応しない場合がありますのでご注意下さい。
【使用上の注意】 エンジン停止後に再始動する場合は10秒以上経過後に行って下さい。
【製品の保証】 購入日より1年間、故障時は新品と交換致します。

,980円

エンジンを切ってもスマートキーのボタンで操作が可能です。
鍵のかけ忘れが不安になっても安心! ロックとミラーが連動しているのでミラーが格納されているとロックが掛かっていると一目で分かります!!! 取り付けはカバーを外して、カプラーを繋ぐだけ! 専門知識や特殊な工具も必要ありません。
簡単取り付けで高級車のような快適な機能を手に入れませんか!? 【操作方法】 スマートキーのLockボタンを押すとドアロックが施錠されミラーが格納されます。
Unlockボタンを押すとドアロックが解除されミラーが復帰します。
※ACCオンでミラー復帰にも切り替え可能（詳細は説明書にてご覧ください） 付属品:固定両面テープ1枚、日本語機能説明書、日本語取り付け説明書 【反応しないまたは誤動作する場合】 反応しない場合は一度商品を取り外し、 お車を元の状態に戻して頂いた上で、OBD機器の黒いBOXのケーブルを一旦外して10秒後に再装着してください。
それでもうまく反応しない場合は装着したまま少し車を走らせて頂いて、再度設定してください。
各コネクタ部分は特にしっかりと奥まで差し込んで頂きますようお願い致します。

※電子パーキング非搭載車はご使用できません ※エンジンスターター搭載車で、エンジンスタータでのエンジン始動の場合、製品のECONキャンセラーの機能が働きません。
ご了承のうえご購入下さい 【対応年式】 ・2020(令和2)年11月以降の電子パーキングが搭載されているお車 【対応型式】6BA-JG3/6BA-JG4 【電子パーキング搭載車 動作確認済】 ・N-ONE　電子パーキング搭載車 年式：令和5年12月型式：6BA-JG3 グレード：RS(MT車)ショップからのメッセージ 最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、 使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、 毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！ さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！ ・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方に エンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方に アイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、 必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
【機能説明】■エンジン始動時（約5秒後）に自動的にECON機能がOFF（アイドリングストップOFF)になります。
■一時的にECON（アイドリングストップ）機能のON・OFFを切り替えたい時はECONボタンを1回押してON・OFFを切り替えて下さい。
（エンジン始動時のECONの機能のON/OFFは切り替わりません) 【機能ON/OFF切り替え方法】車検時など、純正の状態に戻すことが可能です。
エンジン始動後に、ECONスイッチを2回（3秒間に2回押す速さ）押すと、 ECON表示灯が点滅し機能が切り替わります。
ECON表示灯の点滅回数が、1回点滅時：エンジンONでECON（アイドリングストップ）がONになります。
(純正状態と同様です)3回点滅時：エンジンONで自動でECON（アイドリングストップ）がOFFになります。
点滅する回数は最初にECONの表示灯の有無によって点滅する回数の見え方が変わるため、 切替後は、エンジンを再始動して、ECON表示灯が消灯するかいなかで機能のON/OFFの状態を確認して下さい。
【商品内容】・アイドリングストップOFF配線キット・取付説明書・プラスチックリムーバー 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
◎こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
◎交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ＆ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
◎バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■ 機能説明 ■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、純正と同様にアイドリングストップOFFスイッチを押して下さい。
（エンジン始動時の初期モードは切り替わりません）・車検時など、純正状態へ戻したいときは製品を取り外さずに、簡単操作で純正状態（機能OFF）に切り替えができます■ 機能ON/OFF切り替え方法（エンジン始動時の初期モードの切替え）■・エンジンONの状態で、アイドリングストップOFFスイッチを約7秒以上押すと機能のON/OFFが交互に切り替ります。
切り替わったかどうか確認のため、エンジンを切り、エンジンを再度かけなおして、ご確認下さい。
機能がONの時はエンジン始動時にアイストが自動でOFF（アイドリングストップシステムOFF表示灯が点灯）になります。
機能がOFFの時はエンジン始動時にアイストが自動でONになります。
（純正状態） ■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・プラスチックリムーバー(ヘラ)×1・取付説明書×1【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

：2017.1〜取付説明書はございませんので、取り付け方法はYOUTUBE動画にてご確認下さい。
この商品はスズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム 対応 アイドリングストップキャンセラーポイントエンジンONで常にアイドリングストップを自動キャンセル！エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！度重なるエンジンスタートからバッテリーを守り、バッテリーが長寿命に！完全カプラーオンで取付けがより簡単に！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】◎スズキ 新型スペーシア スペーシアカスタム対応型式：MK94S MK54S対応グレード：全グレード対応対応年式：2023(令和5)年11月〜【ご購入前にご確認お願い致します】 ・助手席のグローブボックスを外していただき、その奥の左側にヒューズボックスがございます。
（グレードによりヒューズボックスの位置が違う場合がございます） アクセサリーのヒューズの位置は車種によって異なりますので、お持ちの車両の取り扱い説明書にて、ヒューズの接続先名が「アクセサリーソケット」のヒューズの位置をご確認下さい。
ヒューズボックス内のアクセサリー箇所（ACC2）のヒューズが15Aかご確認下さい。
・ドラレコ等の電源をとるため、配線接続されたヒューズがACC2箇所に既に接続されている場合があります。
その場合、大変お手数でございますが、当製品の配線のヒューズ部分を切断いただき、当製品の配線部分とすでに接続されていた配線（ACC2に接続されていた配線）をタップなどで接続して下さい。
当製品の電流は、少ないため（ページ下記■当製品の電流に数値ついて■参照）、他に接続されている配線と接続し、電源を取っていただいても問題ございません。
どうぞよろしくお願いいたします。
（タップなどはご自身でご用意下さい）ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下、バッテリー寿命の短命化などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
◎こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
◎交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ＆ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
◎バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■ 機能説明 ■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、純正と同様にアイドリングストップOFFスイッチを押して下さい。
（エンジン始動時の初期モードは切り替わりません）・車検時など、純正状態へ戻したいときは製品を取り外さずに、簡単操作で純正状態（機能OFF）に切り替えができます■ 機能ON/OFF切り替え方法（エンジン始動時の初期モードの切替え）■エンジン始動時のアイドリングストップのON/OFFを切り替えるには以下の操作を行います。
エンジンONの状態で、「アイドリングストップOFFスイッチ」を2回押すと、 「アイドリングストップOFF表示灯」が点滅し、エンジン始動時のアイドリングストップ機能のON・OFFが切り替わります。
機能がONの時はエンジン始動時にアイストが自動でOFF（アイドリングストップシステムOFF表示灯が点灯）になります。
機能がOFFの時はエンジン始動時にアイストが自動でONになります。
（純正状態） ■製品動作時の電流の数値■当製品の下記状態時の電流は以下になります。
エンジンOFF：0mAエンジン始動中（待機電流）：約0.6mAエンジン始動時：3.37mA ■製品の配線の仕様■電源取り出し：低背ヒューズ15A電源配線長： 約100cm(0.3sq) ■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・取付説明書※タップは付属しておりません。
ご自身でご用意下さい、元々ヒューズつきの配線が接続されている場合は、配線加工が必要です。
【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。

トップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動で「OFF(アイドリングストップ無し)」になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタン(eco IDLE OFFスイッチ)を押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、アイドリングストップ機能をOFFにしたくない時は、アイドリングストップボタン(eco IDLE OFFスイッチ)を、7秒以上長押しすると、エンジン始動時の初期モードを純正状態(アイドリングストップ機能ON)に切り替えることが可能です。
もちろん再度7秒長押しで、エンジン始動時のモードを再びアイドリングストップ機能OFFにすることができます。
■注意事項■※エンジンを切り再度エンジンを掛ける場合、エンジンOFF後、お車の電源が完全に切れてから(メーター・ディスプレイ消灯まで ・約8〜10秒後)エンジンを再始動しないとアイドリングストップキャンセルの機能が働きません。
※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

018年12月マイナーチェンジ後のお車は、スイッチホールの形状が変更しておりご使用できません。
スイッチホールの形状をよくご確認の上、ご注文下さい。
・ランドクルーザー プラド 150系後期 型式:TRJ150W/GDJ150W ※ハンドル下のカプラーが10ピンの場合はご使用いただくことができません。
ピン数が5ピンであるかをご購入前にご確認下さい。
※ヴォクシー・ノア・エスクァイア 80/85系用の商品はこちらに移動しました。
※ハリアー 60/65系用の商品はこちらに移動しました。
【商品内容】 液晶モニター×1:モニターサイズ:34x23mm コネクター付き配線×1、日本語機能説明書×1、プラスチックリムーバー×1 ■注意事項■ ・ご購入の前にモニターのサイズを確認お願いします。
・本製品は簡易的に圧力を監視する製品です。
専門業者や給油所での点検も定期的に行ってください。
・弊社は取付に関してのサポートはしておりませんのでご了承ください。
・取付による破損や事故について、返品や弊社での責任の保証、損害請求はお受けできません。
・ご自身での取付にご不安な方は近くの専門店へご相談下さい。
・タイヤの回転数をABSより検出し空気圧の異常をお知らせするシステムですので 雪道等タイヤの回転数を正確に感知できない場所のでご使用はエラーを起こす場合がございます。
・左側の前後、又は右側の前後を含む2箇所以上のタイヤ異常を同時に感知した場合は、モニターに警告が出ない、又はモニターが誤作動を起こす場合があります。
・バックモニターガイド線が初期化された場合 お取り付けの際に、ハンドル下のコネクターを一定時間以上外したままにすると、バックモニターガイド(バック時、リアカメラ映像の中の線)が初期化されることがあります。
その場合は、一度エンジンを切り、再度エンジンを掛け、シフトをバックに入れて頂き、ハンドルを左いっぱいに回しきり10 秒間、その後、逆に右にいっぱいに10 秒間回し切って頂きますとバックモニターガイド線が正常に戻ります。
・お取り付け後、インフォメーションディスプレイにエラー表示がでた場合 同様にコネクターを一定時間以上外していると、インフォメーションディスプレイにクリアランスソナー等のエラー表示がされることがございます。
その場合は、そのまま数百メートル走行すると、再度エラー表示が出た機能の読み込み設定が完了し、エラー表示が消えます。
もし、走行してもエラーが消えない場合は、コネクターの接触不良の可能性があるので、製品のコネクターをしっかり接続し直して下さい。

いアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、i-stopOFFスイッチを押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、機能をOFFに切り替えたいときは、i-stopOFFスイッチを約7秒以上押すと機能がOFFに切り替ります。
再度、7秒スイッチを押すと機能がONに戻ります。
■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・プラスチックリムーバー(ヘラ)×1・取付説明書(オールカラー写真入り)×1【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

マルチスパーク)させ、さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を向上させます。
特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。
■PlasmaDirect 装着による効果・パワーアップ：火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。
・トルクアップ：今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします。
・レスポンスアップ：燃焼速度が速くなるので、反応が早くなります。
・始動性の向上：点火エネルギーの増加で、着火性能を上げます。
・振動の低減：燃焼が安定するので、エンジンの振動が低減します。
・ブーストの立ち上がり向上：排圧の変化で、ブーストの立上がりが向上します。
・ブーストの安定：燃焼効率の向上で、排圧脈動が低減、ブーストが安定します。
・ノッキングの減少：燃焼速度が速くなるので、ノッキングが起こる前に燃やしきります。
・カーボンの蓄積低減：完全燃焼を促進し、燃え残りを減少させます。
・エンジンの延命：ノッキングやカーボンを減少させ、エンジンの負荷を少なくさせます。
・有害排出ガスの低減：完全燃焼を促進させ、CO、HCを削減 させます。
・プラグへのダメージがありません。
・ノーマルコイルを交換するだけなので作業ミスが少ない。
OPJ103332D2A01 OPJ103332D2B01■ご注文・納期等について・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
・ご注文受付後、全てのご注文に対し、納期のご連絡をしております。
　(ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なるトラブルが発生致しますのでお受けしておりません。
)　(納期のみのご質問は、｢納期確認後に注文可否｣と記載の上、一旦ご注文のお手続きをお願い致します。
)・弊社からの納期等ご案内メールに「ご返信をお願いします」とある場合は、　ご承諾のご返信を頂いてからの正式注文となります。
■ご注文後のキャンセルや変更は不可となりますので、商品やカラー等、お間違い無いようお願い致します。
　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが若干異なる場合もございます。
　※商品名や説明等でご確認ください。
■発送について・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　発送先に、塗装・取付店等の業者様をご指定下さい。
※発送先が自動車関連の業者様(整備工場やショップ等)の場合は、表示価格でご購入頂けます。
(沖縄・離島は除く)・上記、発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
■お届け商品について・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできませんので、　商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせを必ずお願い致します。
キーワードCHR　C-HR　NGX10　8NR-FTS　NGX50　NGX　シーエイチアール　シーエッチアール　ZGX10　ZYX10　ZYX11　ZGX　ZYXオカダプロジェクツ OKADAPROJECTS okadaprojects OkadaProjectselectronicparts etc 電子パーツ その他 エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
CHR ハイパワーイグニッションコイル PLASMA DIRECT NGX50 1.2Lメーカー：オカダプロジェクツ | OKADAPROJECTS

S/LA160S H26/12〜H29/7 　 ※スマートアシスト3には使用不可 ・ハイゼットキャディー LA700V/LA710V H28/6〜H29/11 　 ※スマートアシスト3には使用不可 ・アトレーワゴン S321G/S331G H29/11〜R3.11 　 ※スマートアシスト3には使用不可 ・ハイゼットカーゴ S321V/S331V H29/11〜R3.11 　※スマートアシスト3にも使用対応 スバル ・ステラ LA150F/LA160FH24/12〜H29/7 ・プレオプラス LA300F/LA310F H23/9〜H29/5 ◆製品機能 ・エンジン始動後、自動でアイドリングストップをOFFにします。
・簡単ノーマル切替機能。
　エンジンON状態でアイドリングストップスイッチを5秒以上長押しでノーマルと作動モードの切り替えが出来ます。
◆取付 ・製品は車輛の純正スイッチ裏に完全カプラーオンで取付出来ます。

式：2020(令和2)年12月～※スズキセーフティサポート非装着車は非対応非対応(ソリオ：Gグレード、ハイブリットMZのスズキセーフティサポート非装着車)・ソリオバンディットは全グレード対応◎スズキ 新型アルト対応型式：HA97S対応年式：2021(令和2)年12月～※ガソリン車HA37Sは未確認です【その他、対応車種】お客様ご報告により三菱 デリカ D:25AA-MB37Sショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下、バッテリー寿命の短命化などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
◎こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
◎交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ＆ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
◎バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■ 機能説明 ■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、純正と同様にアイドリングストップOFFスイッチを押して下さい。
（エンジン始動時の初期モードは切り替わりません）・車検時など、純正状態へ戻したいときは製品を取り外さずに、簡単操作で純正状態（機能OFF）に切り替えができます■ 機能ON/OFF切り替え方法（エンジン始動時の初期モードの切替え）■・エンジンONの状態で、アイドリングストップOFFスイッチを『約7秒以上押す』と機能のON/OFFが交互に切り替ります。
切り替わったかどうか確認のため、エンジンを切り、エンジンを再度掛けなおしてご確認下さい。
機能がONの時はエンジン始動時にアイストが自動でOFF（アイドリングストップシステムOFF表示灯が点灯）になります。
機能がOFFの時はエンジン始動時にアイストが自動でONになります。
（純正状態） ■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・結束バンド×2・取付説明書【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

車両電源 DC6.5 ～ 32V USB電源(バスパワー) DC4.75 ～ 5.25V 消 費電力 最大2.5W（12VDC） 本体寸法 47.2mm（W） × 73.0mm（H） × 22.5mm（D） OS動作環境 OS:Windows 10/11　CPU:1GHz以上、メモリ：2GB以上、ディスク空き容量：1GB以上 本体質量 約70g 本体付属品 USBケーブル（2m) USBケーブルロック

グ・システム Apple Carlapy 搭載車 ・BMW 5 Series (G60) ・BMW i5 (G60) ・BMW 7 Series (G70) ・BMW i7 (G70) ・BMW X5 (G05) 後期 ・BMW X6 (G06) 後期 ・BMW X7 (G07) 後期 ・BMW XM (G09) ・BMW iX (I20) ・BMW 2 Series Active Tourer (U06) ・BMW X1 (U11) ・BMW iX1 (U11) BMW iDrive8 オペレーティング・システム Apple Carlapy 搭載車 ・BMW 2 Series (G42) ・M2(G87) ・BMW 3 Series (G20/G21) 後期・M3(G80/G81) ・BMW 4 Series (G22/G23/G26) ・M4(G82/G83) ・BMW i4 (G26) Gran Coupé BMW iDrive7 ナビゲーションシステム Apple Carlapy 搭載車 ・BMW 1 Series (F40) ・BMW 2 Series (F44/G42) ・BMW 3 Series (G20/G21) 前期・M3(G80) ・BMW 4 Series (G22/G23/G26) ・M4(G82/G83) ・BMW 5 Series (G30/G31)・M5(F90) 前期 / 後期 ・BMW 7 Series (G11 後期 /G12 後期 ) ・BMW 8 Series (G14/G15/G16)・M8(F91/F92/F93) ・BMW X3 (G01) 前期 / 後期・X3 M (F97) 前期 / 後期 ・BMW iX3 (G08) ・BMW X4 (G02) 前期 / 後期・X4 M (F98) 前期 / 後期 ・BMW X5 (G05) 前期・X5 M (F95) 前期 ・BMW X6 (G06) 前期・X6 M (F96) 前期 ・BMW X7 (G07) 前期 ・BMW Z4 (G29) ■構成品 ・製品本体 ・電源供給USB ケーブル： 1本 （USB Type A to C 変換アダプター付） ・取扱説明書 ■スペック OS：Android 10 CPU：8-core 2.3 GHz 12nm Process メモリ：4GB ストレージ容量：64GB 端子：microSDカードスロット(265GBまで対応)

適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・データシステムのエアサス&アクティブサスリモートコントローラー ASR681IIと専用ハーネス H-087Hのセットです。
・リモートコントロールユニットを採用したエアサスコントローラー。
車の外側からでも目で確認しながらエアサス・アクティブサス車の車高を自由自在にコントロールできます。
・車高は16段階でコントロール出来るため、走行状況や好みに合わせた調整が可能です。
・レクサス LS460/LS460L/LS600h/LS600hL(H21/11～H24/9) に適合します。
商品仕様 ・ASR681II本体 外形寸法：W110×H70×D25(mm) 本体カラー：ブラック 本体材質：耐熱ABS樹脂 本体表示部：7セグLED（赤） ・リモートコントローラー 外形寸法：W86×H24×D88(mm) 本体カラー：ピアノブラック 本体材質：耐熱ABS樹脂 本体表示部：16×64 ドットマトリックス液晶ディスプレイ(バックライトブルー) 商品内容 ASR681II本体/リモートコントロールユニット取付ステー/両面テープ/保証書(ユーザー保証登録カード付属)/リモートコントロールユニット/シガー電源ケーブル(品番：DTP015)/マジックテープ/取扱・取付説明書※画像は全てイメージです。

適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・データシステムのエアサス&アクティブサスリモートコントローラー ASR681IIと専用ハーネス H-087iのセットです。
・リモートコントロールユニットを採用したエアサスコントローラー。
車の外側からでも目で確認しながらエアサス・アクティブサス車の車高を自由自在にコントロールできます。
・車高は16段階でコントロール出来るため、走行状況や好みに合わせた調整が可能です。
・レクサス LS460/LS460L/LS600h/LS600hL(H24/10～H29/1) に適合します。
商品仕様 ・ASR681II本体 外形寸法：W110×H70×D25(mm) 本体カラー：ブラック 本体材質：耐熱ABS樹脂 本体表示部：7セグLED（赤） ・リモートコントローラー 外形寸法：W86×H24×D88(mm) 本体カラー：ピアノブラック 本体材質：耐熱ABS樹脂 本体表示部：16×64 ドットマトリックス液晶ディスプレイ(バックライトブルー) 商品内容 ASR681II本体/リモートコントロールユニット取付ステー/両面テープ/保証書(ユーザー保証登録カード付属)/リモートコントロールユニット/シガー電源ケーブル(品番：DTP015)/マジックテープ/取扱・取付説明書※画像は全てイメージです。

ナルギアレシオ設定変更・Lowギア比設定変更・TPMSタイヤ空気圧センサー設定 On/Off・set TPMS pressure warning limit, front and rear, between 25psi and 85psi・TPMSタイヤ空気圧警報を出す設定値変更 25psi から85psi・バックカメラ設定 On/Off・カーゴカメラ設定On/Off・オーディオ入力 On/Off・トラベルリンクOn/Off・オフロードページ有効化・DRL設定変更 カナダ/US・DRLロケーション変更・DRLドロップアウト設定 On/Off・純正フォグライト設定 On/Off・ハイビーム時のフォグライトOn/Off 設定変更・ワンタッチレーンチェンジOn/Off・純正イカリング設定 On/Off・ヘッドライトタイプ変更 LED/ハロゲン・フォグライトタイプ設定変更 LED/ハロゲン・テールライトタイプ変更 LED/ハロゲン・フロントウインカータイプ設定変更 LED/ハロゲン・オートハイビーム設定 On/Off・トレーラー牽引設定 On/Off・スウェイバーディスコネクト 有効化 / 無効化・パワステ 有効化 / 無効化・トレーラーブレーキコントロール設定 有効化 / 無効化・フロントリアロッカー有 有効化 / 無効化・フロントアクスルディスコネクトモジュール 有効化 / 無効化・ルビコンドライブトレイン 有効化 / 無効化・AUXボタン 有効化 / 無効化・ブラインドスポットセンサー 有効化 / 無効化・シートベルト未使用警報 有効化 / 無効化・パークセンサー有効化 / 無効化/設定変更・クラスターパネル表示変更＝ JL: Wrangler/Sahara/Rubicon　JT:Sport/SportX/Rubicon・デュアルゾーンA/Cコントロール 有効化 / 無効化・ホームリンクボタン 有効化 / 無効化・自動防眩ミラー 有効化 / 無効化・フロントドアハンドルセンサー 有効化 / 無効化・グラディエーター荷台電源 有効化 / 無効化・オートヘッドライト 有効化 / 無効化・キーレスパニックボタン 有効化 / 無効化ライブ設定変更リスト:・ライトショー・赤信号時のブレーキ保持設定変更(4XE除く)・エンジン停止後のガレージドアボタン 有効化 / 無効化・ナビゲーションエントリー有効化 / 無効化・エンジン始動中にキーレスが車体から離れた際のホーン鳴動設定 有効化 / 無効化・ボンネットアラーム 有効化 / 無効化・リモートスタート時の助手席シートヒーター 有効化 / 無効化・ハイマウントストップランプのフラッシュ点滅設定 有効化 / 無効化・ハイマウントストップランプのフラッシュパターン変更・ウインチ使用時のエンジン回転数変更 (4XE除く)・タイヤエア充填時のエア圧をライトフラッシュにて表示・ダークモード設定 有効化 / 無効化・カメラ入力 有効化 / 無効化・エンジン負圧・ターボブースト圧表示 有効化 / 無効化・0-30Mile/h タイマー 有効化 / 無効化・0-06Mile/h タイマー 有効化 / 無効化・強制2駆モード(392のみ)その他設定変更リスト:・オートスタートストップ 有効化 / 無効化 設定を記憶してエンジンを切っても次回以降設定を継続します。
・トラクションコントロール 有効化 / 無効化 設定を記憶してエンジンを切っても次回以降設定を継続します。
・2WD 走行時にスウェイバーをディスコネクトします (30Mile上限)・バック時、TurnCam使用時にリアライセンスプレートライトを消灯します。
（乱反射低減してカメラ視界を向上させます/グラディエータのみ)・ベッドライト/バックアップライトをキーレスで点灯させる設定 有効化 / 無効化(グラディエーターのみ)・2WD/4Hi 時にデフロックを 有効化 / 無効化・クールダウンモード有効化 / 無効化 エンジンファンをオンデマンドコントロール ・ウインチモード 有効化 / 無効化 1250 - 2000RPMの間でアイドリング回転数を固定 (4XE除く)・ボンネットフードアラーム有効化 / 無効化 停止時にボンネットを開けるとホーン鳴動、ライト点滅・ラインロック有効化 / 無効化 フロントタイヤのブレーキをロック ・ロッククロール有効化 / 無効化 4輪ブレーキをステアリングボタンで制御 (4XE除く)・4輪ロック有効化 / 無効化 全輪ブレーキをロック ウインチのアンカー時に便利 (4XE除く)・トラクションコントロール、ABS 有効化 / 無効化 (4XE除く)・バックアップカメラ常時起動・ターンアシスト 有効化 / 無効化 オフロードでの鋭角ターン時にリア後ろタイヤをロックして旋回半径を極限まで小さくします(4XE除く)・ボタン設定変更 +/-/RES ボタンを下記の機能へ振り分けます :　-　8個までのライトショー起動　-　バックカメラ起動　-　トラクションコントロール無効化 (4XE除く)　-　ラインロック起動 (4XE除く)　-　ロッククロール起動 (4XE除く)　-　ターンアシスト起動 (4XE除く)　-　ウインチモード起動 (4XE除く)　-　クールダウンモード起動　-　デフロック起動　-　スウェイバーディスコネクト起動　-　ダークモード起動　-　強制2駆モード起動適合車種JEEP JL新型ラングラー注意在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。
その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。
・当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、アメリカロサンゼルスからお客様のもとへ直送されます。
・一部商品は国内の提携先倉庫から配送されます。
・商品お届けまでに、海外からの配送は1週間程度、国内配送の場合は3日程度かかります。
・個人輸入される商品は、すべてご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。
・関税・消費税が課税される場合があります。
※関税・消費税は弊社が負担いたしますので、商品代金以外のご請求はございません。
ご安心ください。
・国内配送の商品は国内でのお買い物と同じく消費税が発生いたします。
関税はかかりません。
【Z Automotive】ジープ JEEP JL 新型ラングラー Tazer JL Mini テザー JL アメ車 ジープ 海外直送品 送料無料JL 新型ラングラー Tazer JL Mini テザー JL ステアリングのボタン操作！メーターパネル内に表示されるパラメーター変更操作です！ 車両本体のパラメータ設定をオーバーライドする事で様々な変更をすることができます。
ハロゲンライトからLEDへ変更した際のさまざまなエラーの解消、タイヤ外形変更(26- 40")によるスピードメーター誤差修正リングギアの変更(5.38まで)によるスピードメーター誤差修正スウェイバーディスコネクトを2Hで機能させるモードなどの設定変更ができます。
車両の設定を変更するツールですので機能を熟知した方のみお使いください。
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、必ず事前にお問い合わせ下さい。
【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。
■北海道送料は【 550円 】となります。
(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。
)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

モード」、「スマートモード」の合計25モードを標準搭載。
制御方法と特性が異なる多彩なモードで、お好みにあったフィーリングを実現します。
・ 標準搭載の25モードのほか、比率を最大限まで引き上げる「スクランブルモード」を搭載(スクランブルスイッチが必要です)。
・ 別売のオプションハーネスを接続することで「スタートコントロールシステム(SCS)」機能を追加。
アイドリングストップ機能のキャンセル状態を保持したり、SIドライブ・ドライブモードセレクトの初期モードをお好みで保持することが可能になります。
・ 電源配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を搭載。
・パワスロは取付に必要なパーツが揃った、車種別の商品となります。
補修品含め「車種別ハーネス」単体での販売は行なっておりません。
・B-EMUなどを使って、ECUプログラムが変更されている車両には装着できません。
・純正品及びBLITZ AIR FILTER / AIR CLEANERシリーズ以外が装着された車両には装着できません。
メーカー適合が更新されている場合がございます。
恐縮ですが、商品の詳細・適合など必ずメーカーH/Pでご確認頂いた後にご注文くださいませ。
BLITZ公式WEBサイト（POWER THRO のページ） この製品は、メーカー取り寄せとなります。
納品までに余裕を持ってご購入いただければと思います。
メーカー在庫がなくバックオーダーとなる場合はご注文後改めて納期をご連絡させていただきます。
ご了承ください。
この製品は宅配便での配達となります。
配送業者をお客様が選択することはできません。
納期詳細はご購入者皆様にメールにてご案内させていただきます。
予めご了承ください。
※一部離島など、別途ご請求する場合があります。
ご了承ください。
  BLITZ　公式サイト のご案内 こちらで、必ず適合と注意事項（※印など）をご確認の上ご購入ください。
ブリッツ、BLITZ、BLITS、BRITZ、BLIT、BLIZ、適合車種：HONDA [ホンダ] ● "シビック (CIVIC)" ( 2021/09- ) FL1 L15C MT [ノーマル 164.2PS → "185.8PS (21.6PS UP)" ] ● "シビック (CIVIC)" ( 2021/09- ) CVT [ノーマル 160.9PS → 181.0PS (20.1PS UP) ] ● シビックセダン (CIVIC SEDAN) ( 2017/09-2020/01 ) FC1 L15B CVT [ノーマル 170.4PS → 187.4PS (17.0PS UP) ] ● シビックセダン (CIVIC SEDAN) ( 2020/01-2021/06 ) FC1 L15B CVT [ノーマル 170.4PS → 187.4PS (17.0PS UP) ] ● シビックハッチバック (CIVIC HATCHBACK) ( 2017/09-2020/01 ) FK7 L15C MT [ノーマル 171.9PS → 202.9PS (31.0PS UP) ] ● シビックハッチバック (CIVIC HATCHBACK) ( 2017/09-2020/01 ) CVT [ノーマル 167.2PS → 192.7PS (25.5PS UP) ] ● シビックハッチバック (CIVIC HATCHBACK) ( 2020/01-2021/06 ) FK7 L15C MT [ノーマル 171.9PS → 202.9PS (31.0PS UP) ] ● シビックハッチバック (CIVIC HATCHBACK) ( 2020/01-2021/06 ) CVT [ノーマル 160.8PS → 194.8PS (34.0PS UP) ] ※メーカー適合が更新されている場合がございます。
ご注文前に必ずメーカーWEBサイトのマッチングリストにて再度適合をご確認ください。