これが売れてる【クラブ】
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■ピッチングウェッジ(46度-48度) 　46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 　50-08F / 50-12F / 52-08F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 　54-08M / 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-08M / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 　58-04T / 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-04T / 60-08M / 60-10S / 60-12D / 60-14K / 62-08M ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 　64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 　35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 　1.6 ■バランス 　D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 　手元調子 ■シャフト重量 　129g

0 #7W/20■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/47 S/59 SR/52.5■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/5.7 S/4.9 SR/5.4■総重量(g):#3W(R)/ 287#5W(R)/ 293#7W(R)/ 297#3W(S)/ 305#5W(S)/ 311#7W(S)/ 315#3W(SR)/ 293#5W(SR)/ 299#7W(SR)/ 303■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 240918_golf 241121_tokka

リのミスにも強さを発揮します。
シャフトには、カーボンとスチールの2種類を用意しました。
  スペック 番手 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW フェース・ボディ素材 / 構造 17-4鋳造ステンレススチールボディ / 鋳造フェースカップ / ウレタンマイクロスフィア 17-4鋳造ステンレススチール クラブ長さ（インチ） 37.625 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.0 ロフト角（°） 24.5 27.5 32.0 36.5 41.0 46.0 56.0 ライ角（°） 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.0 64.0 ラインアップ (R) ○：5本セット（I#6-9,PW） ○ ○ (S) ○：5本セット（I#6-9,PW） ○ ○ バランス (R) D0 (S) D0 シャフト名（硬さ） TENSEI BLUE CR(R) XP 95(S) クラブ重さ（I#6 / I#7) 約368g / 約375g 約410g / 約417g シャフト重さ 約57g 98.0g シャフトトルク 4.5 3.0 シャフト調子 中調子 先中調子 ○：通常在庫 ※左用の設定は御座いません ※TENSEI BLUE CRは、シャフトカット前の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（TENSEI=三菱ケミカル株式会社, XP=トゥルーテンパースポーツインクジャパン株式会社 ）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan / Vietnam ・GRIPGR UNIVERSAL MENS 2021 BLK/DRKGRY CP 51G バックライン無し[A][B]シャフト装着：約51g,口径60(5720151) ・仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
・カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
・インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
Features &Benefits I#6、7はフェースカップを採用して大きな飛び「ROGUE ST ’24 MAXアイアン」は、2022年のROGUE ST MAXユーティリティからヘッド形状と洗練されたバックフェースのデザインを引き継いだモデルです。
番手は、I#6〜9、PW、AW、SWの7本となっており、I#7が27.5度と、ストロングなロフト設定となっています。
フェースは17-4 ステンレススチール鋳造でつくられており、I#6、7ではフェースカップ構造とウレタンマイクロスフィアを採用。
ストロングロフトとともに充分以上の飛距離性能を実現しつつ、ソフトなフィーリングももたらすようになっています。
I#8以下の番手ではコントロール性を重視一方で、飛距離よりもコントロール性を重視したいI#8からSWの5本は、同じく17-4 ステンレススチール鋳造でつくられていますが、I#6、7が2ピース構造となっているのに対して、1ピースの一体成型で製作。
強い反発力で勢い良くボールを打ち出すフェースカップ構造は採用していないため、より距離を合わせていきやすいヘッドになっていると言えます。
ソールをやや幅広にして、やさしさも追求「ROGUE ST ’24 MAXアイアン」は、やさしさも充分に高められています。
ソールをやや幅広い設計に変更。
ヘッドの重心を下げることでボールを上げやすくしているだけでなく、ボールの手前からヘッドが入った場合に、よりソールが滑ってミスの影響を抑えるようにもなっています。
また、2022年モデル同様にトップブレードは厚く、オフセットも大きくなっているため、構えたときの安心感とボールのつかまりやすさは絶大です。
カーボンとスチールの2種類のシャフトを用意「ROGUE ST ’24 MAXアイアン」のクラブ長さは2022年モデルと同じですが、グリップには力を伝えやすい少し太めのモデルを装着。
シャフトにはカーボンはとスチールの2種類をラインアップ。
フレックスは、カーボンがRで、スチールはSとなっています。
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)/ 30110.5゜(SR)/ 299■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 241121_tokka

せて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
↓Ai-ONE専用ウエイトキットの購入はこちらへ↓ オデッセイAi-ONE専用ウエイトキット 購入はこちら Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果を シリーズ初の追加モデル全7機種に トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。
2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。
新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。
そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。
もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。
仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。
ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。
ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。
Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。
スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。
すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。
トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。
また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。
軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。
なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。
■STROKE LAB SL90スチールシャフト ■ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) 「5720349」 ヘッド素材 #1W CH #1W CS ステンレススチール/ポリカーポネート #5 CS 2-BALL BLADE CH 2-BALL BLADE CS JAILBIRD MINI CH JAILBIRD MINI CS ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーポネート フェースインサート Ai-ONE・インサート モデル #1W CH #1W CS #5 CS 2-BALL BLADE CH 2-BALL BLADE CS JAILBIRD MINI CH JAILBIRD MINI CS ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70 長さ 33、34 ソールウェイト #1W CH #1W CS 約15g×2 #5 CS JAILBIRD MINI CH JAILBIRD MINI CS 約10g×2 2-BALL BLADE CH 2-BALL BLADE CS 約5g×1 ネック形状：CH(クランクホーゼル)、CS(センターシャフト) ※ヘッドカバー付き

ます。
■バランス調整は行っておりません。
備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。
■ご注文から発送まで2-4日の予定です。
※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。
※この商品はオーダーメイドになります。
ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。
【使用グリップ】 TPR、ZERO360（画像でご確認ください） ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。
【使用スリーブ】 テーラーメイド用互換スリーブ ※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。
※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。
8通りのポジションが可能であった以前のモデル（R11やRBZなど）とは互換性がありませんのでご注意ください。
【FW装着時のチップカット】 FW用を装着する場合、3W/0、5W/0.5、7W/1.0インチ先端をカットして装着いたします。
【注意事項】 ■長さは当店で把握している純正の長さを基準にしております。
（個体差はご容赦下さい） ※表示の長さはクラブ長となります。
■シャフトロゴの向きは標準のポジションで裏になるように装着します。
■バランス調整は行っておりません。
備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。
■ご注文から発送まで2-4日の予定です。
※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。
※この商品はオーダーメイドになります。
ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。

+ 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(34g)【フェース】60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3):460総重量(g):301シャフト重量(g):49バランス:D2トルク:4.8キックポイント:中フレックス:SR長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(34g)【フェース】60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3):460総重量(g):302シャフト重量(g):50バランス:D2トルク:4.5キックポイント:中フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:【ボディ】チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(34g)【フェース】60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3):460総重量(g):305シャフト重量(g):53バランス:D2.5トルク:4.2キックポイント:中__________付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:TM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g)更にまっすぐ飛ぶ【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
◆◆◆テーラーメイド TaylorMade TAYLOR MADEヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 Qi35 10878154701 Qi35 MAX 10.5 Dia BL TM50 10878154801 Qi35 MAX 9 Dia BL TM50 VninnkigorufukurabuG キューアイ35 出場選手関連アイテム250410

8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。
新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。
■左右：右■ヘッド素材・製法：ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン)■付属ヘッドカバー：有■付属品：レンチ・ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：PING TOUR 2.0 CHROME 65■ロフト角(度)：9.0 10.5■ライ角(度)：59.5■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：D2■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/60■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.2■総重量(g)：9゜(S)/ 30910.5゜(S)/ 309■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ pik10md g4310kmd

で地面からの跳ね返りを抑制するワイドロー（W）グラインド、スタンダードなソール幅に大きめのバウンス角を持たせた伝統的なクラシック（C）グラインド、の3種類のソールデザインをラインナップしています。
■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■ロフト角 　48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■品番 48-08V 50-08V 52-08V 52-12C 54-10V 56-07W 56-10V ■ロフト角（度） 48 50 52 52 54 56 56 ■バウンス角（度） 8 8 8 12 10 7 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 ■トルク（度） ■バランス D1.5 D2 D3.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） ■品番 56-12C 58-06W 58-08V 60-04W 60-08V 60-11C ■ロフト角（度） 56 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 12 6 8 4 8 11 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス D3.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

チューン可能。
◇WOODとIRONの中間のようなコンパクトなヘッドシェイプ。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：【素材】SUS630ステンレス【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:SUS630ステンレス/フェース:SUS630ステンレス/可変ウエイト:タングステンスクリュー、アルミスクリュー【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】SUS630ステンレス【製法】ロストワックス精密鋳造■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー（番手番手付け替え式）■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS BS6h■番手：#2UT #3UT #4UT■ロフト角(度)：#2UT/18 #3UT/21 #4UT/24■ライ角(度)：#2UT/57.5 #3UT/58 #4UT/58.5■ヘッド体積(cc)：#2UT/110 #3UT/107 #4UT/105■クラブ長さ(インチ)：#2UT/40.25 #3UT/39.75 #4UT/39.25■バランス：D1■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/63■キックポイント：S/中■トルク：S/3.3■総重量(g)：#2UT(S)/ 343#3UT(S)/ 348#4UT(S)/ 353■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD VF-6S●●△△△SPEEDER NX BLACK 60S●●△△△DiamanaWB 63S●●△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約307約303約301約313約311約308シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D1.5D1.5D3.5D3D3キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

6-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 　50-08F / 50-12F / 52-08F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 　54-08M / 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-08M / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 　58-04T / 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-04T / 60-08M / 60-10S / 60-12D / 60-14K / 62-08M ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 　64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 　35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 　1.8 ■バランス 　D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 　中調子 ■シャフト重量 　110g

部分にはアジャスタブルホーゼルも装備しています。
  スペック 番手 W#1 フェース・ボディ素材 / 構造 鋳造 6-4 チタンボディ・フェース / コンポジットクラウン クラブ長さ（インチ） 45.625 ヘッド体積（cm3） 460 ロフト角（°） 10.5 ライ角（°） 59.0 シャフト名（硬さ） TENSEI BLUE CR(S) TENSEI BLUE CR(R) ラインアップ 10.5 ○ ○ バランス D3 クラブ重さ 約313g 約310g シャフト重さ 約59.5g 約56.5g シャフトトルク 6.0 6.2 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫 ※左用の設定は御座いません ※シャフトスペック値は、メーカー（TENSEI=三菱ケミカル株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam　 ・GRIPGR UNIVERSAL MENS 2021 BLK/DRKGRY CP 51G バックライン無し[A]シャフト装着：約51g,口径60(5720151) ・ACCESSORY専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST MAX 24 DR（5523133） ・専用トルクレンチは別売になります。
・仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
・カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
・インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
Features &Benefits 6-4 チタンフェースとドローバイアスで大きな飛び「ROGUE ST ’24 MAXドライバー」は、2022年のROGUE ST MAXドライバーからキャロウェイらしい丸みのあるヘッド形状と洗練された精悍なカラーデザインを引き継いだモデルです。
もちろん、飛びのパフォーマンスも充分で、6-4 チタン鋳造のフェースと、ややドローバイアスの特性により、高いボール初速としっかりつかまった弾道を生み出すようになっています。
ヘッド体積は460?で、ロフト角は10.5度の設定です。
カーボンクラウンなどにより低重心、高慣性モーメントクラウンにはカーボンコンポジット素材を採用し、ソールには、2022年のROGUE ST MAXドライバーとは異なり、すべてチタンで製作した「ROGUE ST ’24 MAXドライバー」のヘッドは低重心、最適な打ち出し角、高慣性モーメントを実現。
ボールの上がりやすさや、ミスヒットへの強さなど、寛容性も高いモデルとなっています。
なお、2022年モデルでヘッド後方に搭載されていたタングステン・スピードカートリッジは、今回のモデルでは装着されていません。
一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減「ROGUE ST ‘24 MAXドライバー」のボディは、2022年のROGUE ST MAXドライバーと同様、一体成型でつくったUNIボディ構造となっています。
溶接や接着箇所がないため、それらの歪みでインパクトのエネルギーを逃がすことがなく、効率良くパワーをボールに伝えることができます。
弾道を調整できるアジャスタブルホーゼルも搭載シャフトには中調子で50g台のモデルを採用し、クラブ長さは2022年のROGUE ST MAXドライバーよりも0.125インチ長い45.625インチの設定です。
また、グリップには力を伝えやすい少し太めのモデルを装着しました。
ネック部分には、アジャスタブルホーゼルを搭載しているため、ボールのつかまり度合いや弾道の高さを自分好みのものに調整することも可能です。
シャフトフレックスは、SとRの2種類となっています。
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D3 D5 クラブ重さ(g) 463 439 446 448 ■新溝ルール適合モデル ※バンス角はダンロップ社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため、一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※クラブ重さ(総重量)はあくまでも目安としてお考え下さい。

na BLUE TM50カーボンシャフト ■TM Tour Velvet360 Black/Blue CP グリップ 径60/47.5g 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 W#9 ヘッド素材/フェース素材 ステンレススチール[450SS]＋インフィニティカーボンクラウン/マレージング鋼[C300] ステンレススチール[450SS]＋インフィニティカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ロフト角(°) 15 16.5 18 21 24 ライ角(°) 56.5 57 57.5 58 58.5 ヘッド体積(cm3<cc>) 195 175 160 長さ（インチ） 43.25 42.25 41.75 41.25 フレックス S、SR、R クラブ重量(g) S：約318、SR：約316、R：約313 シャフト重量(g) S：約58、SR：約56、R：約54 トルク(°) S：4.3、SR：4.6、R：4.9 バランス S：D2、SR：D2、R：D1.5 キックポイント 中 ラインナップ S ● 特注 ● ● 特注 SR ● 特注 ● ● 特注 R ● 特注 ● ● 特注 ※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。

：#5I/40.5 AW・SW/38■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/47 S/50 SR/49■キックポイント：R・S・SR/中■トルク：R・S・SR/3.9■総重量(g)：#5I(R)/ 353AW(R)/ 386SW(R)/ 386#5I(S)/ 356AW(S)/ 389SW(S)/ 389#5I(SR)/ 355AW(SR)/ 388SW(SR)/ 388■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ 単品 バラ アイアン カーボンシャフト ゴルフクラブ メンズ xxio13_eks

ス D1 D0 C9 キックポイント 先中 ※シャフト重量はカット前重量です。
■Lamkin Crossline BK/GR CP22 (径60X/38.5g) キャリブレート(バックライン)有 ヘッド素材 ステンレススチール［450SS］+カーボンクラウン＋タングステンソールウェイト フェース素材(製法) ステンレススチール［450SS］ 番手 #3 #4 #5 #6 ロフト角(°) 19 21 23 25 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 ヘッド体積(cm3<cc>) 112 113 114 115 長さ(インチ) 40.5 40.0 39.5 39.0 クラブ重量(g) #3(19°) S：約329、SR：約324、R：約319 ラインアップ S ● ● ● ● SR ● ● ● ● R ● ● ● ● ※このスペックは計算値・暫定値です。
※レフトハンドモデルの展開はございません。
※ソールウエイトは着脱不可となっております。

滑らかにした、より振り抜きの良いものに変更しています。
ラインアップは、ロフト18度の3Hと20度の4Hの2種類です。
  スペック 番手 3H 4H フェース・ボディ素材 / 構造 17-4 鋳造ステンレススチール クラブ長さ（インチ） 40.5 40.0 ヘッド体積（cm3） 129.3 127.4 ロフト角（°） 18.0 20.0 ライ角（°） 58.0 58.5 シャフト名（硬さ） TENSEI BLUE CR(S) TENSEI BLUE CR(R) ラインアップ 3H ○ ○ 4H ○ ○ バランス(4H) D2 クラブ重さ (4H) 約356g 約354g シャフト重さ (4H) 約59g 約57g シャフトトルク 3.5 3.6 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫 ※左用の設定は御座いません ※TENSEI BLUE CRは、シャフトカット前の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（TENSEI=三菱ケミカル株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ・GRIPGR UNIVERSAL MENS 2021 BLK/DRKGRY CP 51G バックライン無し[A]シャフト装着：約51g,口径60(5720151) ・ACCESSORY専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST MAX 24 HY(5523135) ・仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
・カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
・インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
Features &Benefits ソールのデザインを滑らかにして、芝の抵抗を低減「ROGUE ST ’24 MAXユーティリティ」は、2022年のROGUE ST MAXユーティリティからヘッド形状と洗練された精悍なカラーデザインを引き継いだモデルです。
フェースもボディも17-4 ステンレススチール鋳造でつくられており、柔らかい打感と充分な飛距離性能を実現。
また、2022年モデルよりもソールの凹凸を滑らかにしたことで、ヘッドの抜けの良さが向上しており、より芝の抵抗を受けることなくフィニッシュまでしっかりと振り抜けることも、飛びの要因となっています。
番手ラインアップは、ロフト角18度の3Hと20の4Hです。
ロフトが少なくても、簡単にボールを上げられる「ROGUE ST ’24 MAXユーティリティ」のヘッドは、トウ側にも厚みを持たせアイアンのような形状をしているため、アイアンと同じような感覚で振っていきやすいという特徴を持っています。
もちろん、ヘッドの前後長はアイアンよりも長くなっているため、ロフトが少なくても充分にボールを高く上げることができ、アイアンでは安定して出していくことが難しい飛距離を、よりやさしく実現することができます。
安心感をもたらす、少しオフセットがあるような造形「ROGUE ST ’24 MAXユーティリティ」のフェースは、とてもシャローな形状となっています。
構えた際には、ボールが拾いやすいイメージをプレーヤーにもたらします。
また、接着型ホーゼルからフェース面にかけての造形は、わずかにオフセットがあるような見た目となっており、構えやすさと同時に、ボールが簡単につかまりそうな安心感も与えてくれます。
力を伝えやすい、やや太めのグリップを採用「ROGUE ST ’24 MAXユーティリティ」のクラブ長さは、2022年のROGUE ST MAXユーティリティと同じですが、グリップには力を伝えやすい少し太めのモデルを装着。
滑らかになったソールとともに、力強くフィニッシュまで振り切れるようにしており、飛距離を得ることができる要因の1つとなっています。
シャフトフレックスは、SとRの2種類を用意しています。
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50R：重量53.0/トルク3.3/バット15.45/CPM242 50S：重量55.5/トルク3.3/バット15.50/CPM260 50X：重量57.5/トルク3.2/バット15.55/CPM272 60S：重量65.0/トルク2.6/バット15.45/CPM262 60X：重量68.0/トルク2.5/バット15.55/CPM277 ※CPMはヘッド201g/45.5インチで計測した参考値となります。
※リシャフトご希望の場合、別途グリップを本数分ご購入ください。
強烈な弾きから導き出される飛距離性能 三菱ケミカル社製の超高弾性ピッチ系炭素繊維 DIALEAD(88t）を手元バイアス層に使用。
スイング中のシャフト変形を抑え、切り返しで溜めたパワーを逃がすことなくボールに伝えます。
中間部から先端部までは、PAN系高弾性炭素繊維（46t）と中弾性炭素繊維MR70の、高性能材料を適材適所に使用することにより、ねじり剛性を高めて低トルクを実現。
オフセンターヒットにも強く、分厚いインパクトをもたらします。
飛距離と方向性を妥協することなく追求した1本です。
スペック 共通：長さ46/中元調子/.335チップ 40R：重量45.5/トルク4.8/バット15.40/CPM242 40S：重量48.5/トルク4.8/バット15.45/CPM260 40X：重量50.0/トルク4.7/バット15.50/CPM270 50R：重量53.0/トルク3.3/バット15.45/CPM242 50S：重量55.5/トルク3.3/バット15.50/CPM260 50X：重量57.5/トルク3.2/バット15.55/CPM272 60S：重量65.0/トルク2.6/バット15.45/CPM262 60X：重量68.0/トルク2.5/バット15.55/CPM277 ※CPMはヘッド201g/45.5インチで計測した参考値となります。
※リシャフトご希望の場合、別途グリップを本数分ご購入ください。

メタリック塗装、IP+ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ そ　の　他エラストマーブッシュ（10g） グリップゼクシオ 14専用WEIGHT PLUS 360フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈31g/口径64〉 番手＃1 ロフト角9.510.511.5 ライ角59 ヘッド体積（cm³）460 クラブ長さ（インチ）【60度法】46.0 バランス【加工前】D3 クラブ重さ（g）【R】【加工前】281 S●●△ SR●●△ R△●● R2△△△ ●クラブ：MADE IN JAPAN　●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)　●トルクレンチ別売り ●は通常生産、△は特注対応可　※クラブ重さは、変更になる場合があります。
●Super-TIX 52AFSは日本製鉄(株)のチタン製品です。
硬度調子重さ(g)トルク S先中416.8 SR先中396.8 R先中366.8 R2先中366.8 ※重さは装着重量です。

で以上にやさしく実現できるようになりました。
パターは、前作のセット同様に、オデッセイパターがバックイン。
カラーはグローバル展開されるブラックに加え、日本ではアジア限定のピンクもラインアップ。
さらにブラックとピンクの両カラーともにゴルフバッグとヘッドカバーはアジア仕様を採用しています。
雰囲気を刷新し、デザイン性と使いやすさをバランスよく融合させた、長く愛用したくなるような仕上がりです。
ドライバー、FW#4、5H、I#7、I#8、I#9、PW、SW、パター クラブ9本＋キャディバッグ ※ドライバー、＃4、5H、パターはヘッドカバー付き 2024年11月発売　リヴァ レヴァ レバー リバー ※沖縄県は別途送料13,000円加算させて頂きます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

～6日程度で発送(メーカー欠品時の場合や、イベント、大型連休の際はお時間がかかる場合があります。
ご了承ください。
)※オーダーメイド商品のため、注文確定後のキャンセル等は不可となります。
※FW用を希望される場合、3W/0、5W/0.5、7W/1.0インチ先端をカットして装着いたします。
5

GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン メンズ

I#7で29度。

い。
色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。
クラブ：MADE IN JAPAN ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト 高強度高弾性カーボン「TORAYCA®」T1100Gに加え、さらに強度が向上した東レ（株）の NANOALLOY®適用新規樹脂を活用。
先端側の剛性を下げつつ、 手元は剛性を上げることで走り感を感じられる振り心地の良さとつかまりの向上を実現。
フレックス S SR R R2 クラブ重さ(g)※R 281 シャフト重量(g) 41 39 36 36 シャフトトルク(°) 6.8 6.8 6.8 6.8 シャフト調子 先中 クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト重さは装着重量です。
ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUS 360 フルラバーグリップ （バックラインなし、ロゴ入り）〈31g/口径64〉 付属品 ヘッドカバー、メーカー保証書（2年間保証）トルクレンチは付属しておりません。
こちらの商品はお取り寄せ(一部受注生産)になります。
メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。
また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。