これが売れてる【クラブ】
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8度/50度/52度/54度/56度/58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 　35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 　1.6 ■バランス 　D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度) ■キックポイント 　手元調子 ■シャフト重量 　129g

FFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。
ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。
たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
前作以上に高剛性と軽さを両立したネック 加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。
前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。
前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。
結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。
かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように 「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。
また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。
オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％抑えられるという結果も出ています。
46.7%も改善されたボールスピードの減少 インサートも、前作と大きく異なる部分です。
GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。
Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。
通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、 このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）抑えられます。
また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、 トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。
また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ 「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。
ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。
ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。
ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約10gのウェイト（＃2のみ約15g）も搭載。
■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE GIRAFFE-BEAM / ＃7 ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 長さ（インチ） 32 / 33 / 34 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE GIRAFFE Pistolグリップ（約76g） ソールウェイト 約10g×2 発売 2025年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

キューでは、マルチマテリアル構造を採用。
クロミウムカーボンやスチール、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、クラブ性能だけでなく見ための美しさも向上させ、あらゆるライから構えやすく狙えるレスキューに。

60-14K / 62-08M ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 　64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 　35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 　1.6 ■バランス 　D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 　手元調子 ■シャフト重量 　129g

ーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME85 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 2.8(R) / 2.3(S) / 2.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

品番(E-GRIND) 　54-10E / 56-10E / 58-08E / 60-08E ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 　64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 　35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 　1.9(R) / 1.7(S) ■バランス 　 ■キックポイント 　中調子 ■総重量 　

)58 (STD) - 61 (UPRT)58.5 (STD) - 61.5 (UPRT)59 (STD) - 62 (UPRT)59.5 (STD) - 62.5 (UPRT)ヘッド体積(cm3<cc>)106長さ(インチ)2025 Diamana SILVER TM70△ 41.25 (カスタム推奨レングス)40.7540.2539.752025 Diamana BLUE TM60△ 41.25 (カスタム推奨レングス)40.7540.2539.75N.S.PRO® 820GH△ 41 (カスタム推奨レングス)40.54039.5SHAFTFLEX番手#2#3#4#5LH #4LH #52025 Diamana SILVER TM70S△●●●●●2025 Diamana BLUE TM60R△●●●●●N.S.PRO® 820GHS△●●●●●SHAFT2025 Diamana SILVER TM702025 Diamana BLUE TM60N.S.PRO® 820GHフレックスSRSバランスD3D1D4クラブ重量(g)約354約336約376グリップTM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g)シャフト重量(g)約77約60約97トルク2.63.02.2キックポイント中元中先中※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)TSSフロントウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

/ Qi35 / キューアイ / サンゴー / さんごー / 35 / Max / マックス / メンズ / 男性 / HEADQi35 MAX DRIVER / キューアイ サーティファイブ マックス ドライバーヘッド素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール +特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(34g)フェース素材60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)2025 Diamana BLUE TM5045.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.52025 Diamana BLUE TM50S●●△△△SR△●△△△R△●△△△SHAFT2025 Diamana BLUE TM50フレックスSSRRバランスD2.5D2D2クラブ重量(g)約305約302約301グリップTM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g)シャフト重量(g)約53約50約49トルク4.24.54.8キックポイント中※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。
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ー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：ALTA J CB BLUE■番手：#2UT #3UT #4UT #5UT #6UT■ロフト角(度)：#2UT/17 #3UT/20 #4UT/23 #5UT/26 #6UT/30■ライ角(度)：#2UT/58 #3UT/58.5 #4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc)：#2UT/122 #3UT/120 #4UT/118 #5UT #6UT/117■クラブ長さ(インチ)：#2UT/40.75 #3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#6UT■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/52 S/65 SR/56■キックポイント：R/先 S/中 SR/先中■トルク：R/3.1 S/2.3 SR/2.8■総重量(g)：#2UT(R)/331#3UT(R)/336#4UT(R)/340#5UT(R)/344#6UT(R)/349#2UT(S)/343#3UT(S)/347#4UT(S)/352#5UT(S)/356#6UT(S)/361#2UT(SR)/334#3UT(SR)/339#4UT(SR)/343#5UT(SR)/347#6UT(SR)/352■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド メンズ

.47,520円44,000円67,100円【新発売】ピン PING G440 LST フェアウェイウッド メンズ...【新発売】ピン PING G440 HL MAX フェアウェイウッド ...タイトリスト GT3 UTILITY ユーティリティ メンズ 右用 T...104,500円67,100円55,000円高弾道でしっかり止まる #3/#4のロフトを見直し、新ロフトへ。
ロフトを1度寝かせても飛び重心設計により、さらに高弾道、高初速でピンを狙えるハイブリッドへ。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレーシング鋼C300(フェース) 17-4ステンレススチール(ボディ) カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(°) 17.0 20.0 23.0 26.0 30.0 34.0 ヘッド体積(CC) 122 120 118 117 117 113 ライ角(°) 58.0 58.5 59.0 59.5 60.0 60.5 標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 総重量(g)・バランス 約366g・D0(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLUE PING TOUR 2.0 CHROME 85 PING TOUR 2.0 BLACK 90 SPEEDER NX GREY 35 SPEEDER NX GREY 40 重量 R:52g / SR:56g / S:65g R:73g / S:80g / X:85g S:86g / X:90g 38g 40g トルク R:3.1度 / SR:2.8度 / S:2.3度 R:2.8度 / S:2.3度 / X:2.2度 S:2.2度 / X:2.0度 4.5度 4.3度 キックポイント R:先 / SR:中先 / S:中 R:中 / S:中元 / X:中元 S:中元 / X:手元 先 先中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し) 付属品 ヘッドカバー ※ロフト/ライ角調整機能付き (専用レンチは別売り)

ーマンスを実現します。
スパイダーの持つ安定性のさらなる追求 高密度の303ステンレススチール製のフロント部分と、低密度の6061航空宇宙グレードアルミニウム製バックパーツの組み合わせにより、高い慣性モーメント構造を実現。
重心位置の繊細な設定と重量配分によりMOIをさらに高め、ストローク時の再現性と安定性を向上させます。
ゼロトルクパター設計 KBS製のシャフトは重心位置から一直線になるよう1°シャフトが傾斜した状態で挿入されており、リーディングエッジから25後方にオフセットされています。
これによりトゥが上を向くトゥアップバランスとなり、ストローク全体を通じて安定性が向上します。
ソールキャンバーの改良 テーラーメイドのクラブエンジニアは様々なプレーヤータイプに対応できるよう、「Spider ZT」パターに新しく改良された「キャンバードソール」を設計しました。
このソールが描くカーブはトゥ寄りにあるホーゼルと連動して、正しいアライメントが取れるようサポートしてくれます。
これによりアドレス時にフェースを正確にターゲットへ向けやすくなりました。
プレミアムミルド・トゥルーパスアライメント 「トゥルーパスアライメント」はスパイダーパターの初期から受け継がれる特長ですが、「Spider ZT」パターでは新たに再設計されています。
303ステンレススチール製のフェース上部にはゴルフボールの幅と同じ幅で精密にミルド加工された細いラインが施されています。
これにより、パッティング毎にパターをボールの後ろに正確にセットしやすくなりました。
ソフトな打音・打感を生み出す『Pure Roll』インサート Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなる『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。
45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現します。
付属品：パターカバー ※US仕様(保証書が付属していません)

※画像はイメージですTECHNOLOGY 02女性でも簡単に高弾道をフェース薄肉化によって生まれた余剰重量をヘッド後方下部に配置し更なる低重心、深重心を実現（前モデル比：重心高さ-1.0mm、重心深さ＋1.2mm）。
アイアンで球を上げるのが苦手な女性でも簡単に高弾道でピンを狙うことができます。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 03ダフリに強いSKATING RAIL SOLE（スケーティングレールソール）ヤマハが独自開発したレールが段階的に接地し、地面接触時の衝撃を軽減。
レール効果によりダフってもソールが滑り、ミスを大幅に軽減します。
※画像はイメージですTECHNOLOGY 04機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
シャフト・グリップ▲ELDIO for Yamaha TM-325i カーボンシャフト▲ゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)スペック番手#7#8#9PWSW構造X37 精密一体鋳造17-4SUS精密一体鋳造ロフト角（°）2933384356ライ角（°）62.562.756363.2563.5長さ(インチ)A3736.53635.535.25L36.2535.7535.2534.7534.5バランスAC4C5C7LC0C1C3重量(g)A333339345352363L329335342351362グリップゴルフプライド　Y25GHL3358 （33g・L58相当・BL有・ロゴ表)原産国クラブ：日本シャフトELDIO for Yamaha TM-325i カーボン硬さALシャフト重量(g)#74139#84139.5#94139.5PW42.539.5SW42.539.5シャフト調子先中調子※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「ELDIO」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。
発売日：2024年10月5日YAMAHA INPRES DRIVESTAR springset

せて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
Ai 10x FACEが描く再現性の高い球筋 ニュースピードフレームで打感も大幅向上 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
スタンダードモデルの「ELYTEアイアン」は、ヘッドスピードが標準かそれ以上で、 プロや上級者ほどではないものの、ある程度の範囲内に打点が集まるプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛びやスピン、打ち出しといった要素の再現性も考慮しながら設計が行われています。
ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、厚すぎないトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
番手は、I#5～9、PW、AW、GW、SWとなっています。
正確性の高さを課題の1つとして設計された新フェース 「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース面上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
スタンダードな位置づけの「ELYTEアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上で、プロや上級者ほどではないものの、ある程度の範囲内に打点が集まるプレーヤーを想定しており、その範囲のなかでインパクトした際に、スピン量や打ち出し角が一定のものとなるよう設計。
飛距離性能や寛容性はもちろんですが、その上で、アイアンショットに求められる、より再現性があり、正確性の高い弾道を目指したフェースということになります。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレーム フェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に 打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮 ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
I#7がロフト29度の設定 「ELYTEアイアン」の番手は、I#5～9、PW、AW、GW、SWとなっており、ロフト角はI#7が29度と、セミストロングな設定です。
ブレード長は一般的とも言える長さで、オフセットも大きすぎず小さすぎない、程良い設計となっています。
また、バックフェースは、中空構造ながら、キャビティバックを少し感じさせるような、すっきりとしたデザインで、ターゲット層のゴルファーの所有感を高めるものとなっています。
■N.S.PRO 950GH neoスチールシャフト ■GP CLUBMAKER COLL ブラック/グリーン バックラインあり 約45g 口径60 　「5720408」 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW フェース素材/構造 17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア 17-4 ステンレススチール クラブ長さ(インチ) 38.5 37.875 37.25 36.625 36 35.75 35.5 ロフト角(°) 22 25 29 33 37 42 47 51 55 ライ角(°) 61.25 61.875 62.5 63.125 63.75 64 フレックス S バランス D2 クラブ重さ（I#5 / I#7) 約398g / 約414g シャフト重さ 98g シャフトトルク 1.7 シャフト調子 中 ※シャフトスペック値はシャフトカット前の値になります。

ダードサイズ ◆重量：52g ±3.5g (メーカー記載重量) ◆製造国：台湾 ※重量公差±3.5g（60g以上のグリップは重量公差±5g） ※商品の生産地は予告なく変更となる場合がございます。
（上記メーカーカタログ記載）

ナルカーボンシャフトもっと飛ばせて、よりカッコ良くおしゃれにゴルフを始めたい貴方に、使ってほしいパッケージセット「初心者向けから卒業したい」「ビギナーだけど、これから本気でゴルフを続けていきたい」「もうちょっと上質な見た目のものが欲しい」など、少しグレードが高く、かつリーズナブルなギアを求める女性ゴルファーに向けて2020年に登場したのが、「REVAパッケージセット」。
それから4年のときを経て、初めてのリニューアルが施されることとなりました。
クラブは、シャフト・グリップ含めてアジアバージョンとなっており、デザインもブラッシュアップ。
なかでも、注目すべきはドライバーで、キャロウェイの主力モデルでも使用されているカーボン素材をクラウンに初採用。
よりボールが上がりやすくなり、大きな飛びをこれまで以上にやさしく実現できるようになりました。
パターは、前作のセット同様に、オデッセイパターがバックイン。
カラーはグローバル展開されるブラックに加え、日本ではアジア限定のピンクもラインアップ。
さらにブラックとピンクの両カラーともにヘッドカバーはアジア仕様を採用しています。
雰囲気を刷新し、デザイン性と使いやすさをバランスよく融合させた、長く愛用したくなるような仕上がりです。
ドライバーには、最先端素材のカーボンを初採用新しい「REVAパッケージセット」に採用されているクラブのうち、大きく進化したのがドライバーです。
従来のヘッドはチタン製でしたが、ニューモデルではキャロウェイの主力製品においても使用されている最先端素材の軽量なカーボン（3方向で繊維を編み込んだトライアクシャル・カーボン）をヘッドのクラウン(上面)部分に採用。
さらにソール後方にスクリュー式の約2gのウェイトも搭載したことで、ヘッドの重心はとても低くなり、後ろ側からフェースを押し出す力も増したため、これまで以上にボールが上がりやすく、ミスヒットでもしっかり飛んでくれるクラブに仕上がっています。
ビギナーから中級レベルまで幅広く対応する9本のセットセットの内容は、ドライバーのほか、フェアウェイウッドとユーティリティを1本ずつ、アイアンは7～9番の3本、そしてウェッジが2本にパターという、計9本となっています。
フェアウェイウッドは、前作に比べてシャローフェース(クラブのヘッドの部分の厚みが少ない形)になり、よりボールを地面から拾いやすく、上げやすい形状になりました。
また、ユーティリティはウッドの流れを汲んだ形になっていて構えやすく、アイアンはソールの厚みが増して抜け感がよい仕上がりとなっています。
「REVAパッケージセット」は、クラブ自体が、女性ゴルファーにやさしい構造となっており、ビギナーから1ランク上の中級者と呼べるようなスキルの方まで幅広く対応する構成になっていると言えます。
正確性と安定性をもたらすWHITE HOT OG #7パターパターには、オデッセイの通常製品としてプロ、アマチュア問わず高い人気を誇ったWHITE HOT OGパターから#7がチョイスされ、パッケージセット専用パターとして仕様を変えてREVAパッケージセットに組み込まれました。
#7は、ヘッド後方に2本のツノが突き出たような形状により、真っすぐ引いて真っすぐ振り出していくストレートな軌道をイメージしやすいモデルです。
またフェースには、打感が柔らかく、ミスヒットへの強さも発揮するホワイト・ホットインサートを搭載。
ヘッド形状の効果とともに、正確で安定したパッティングを可能にしています。
ブラックセットとピンクセットの2種類をラインアップパターを除く8本のクラブ、そしてヘッドカバーは2つのカラーで展開。
グローバルで展開されるブラックに加え、日本ではアジア限定カラーであるピンクをラインアップします。
スペック番手W#1W#45HI#7I#8I#9PWSWPutterヘッド素材W#1：トライアクシャル・カーボンクラウン/チタンボディ+フェース/スクリューウェイト約2gW#4,5H,I#7-SW：ステンレススチールPT：ステンレススチールロフト角（°）12.5172633384348563ライ角（°）62.5586162.56363.5646470シャフト名Callawayオリジナルカーボン (L)-クラブ長さ（インチ）43.540.53836.12535.62535.12534.56234.31232バランスC4.5C3C3C4C5-クラブ重さ（g）約285約297約321約348約355約360約369約373-カラーブラック,ピンク付属品ヘッドカバー原産国組立：中国ヘッドカバー：中国発売日：2024年レヴァ レーバ パッケージセット

94総重量(g):約299シャフト重量(g):47.0バランス:D1トルク:5.80キックポイント:先中調子付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:GR HONMA RUBBER 41GD(ラバー/41g/M60)__________●番手:3W●シャフト:VIZARD FOR NX 45●ロフト角(°):15左右:右フレックス:S長さ:43.0ライ角(°):57.5ヘッド素材:【ボディ】カーボンクラウン+Ti6-4【フェース】Ti6-4【ソール】SUS630(鋳造)ヘッド体積(cm3):194総重量(g):約301シャフト重量(g):48.5バランス:D1.5トルク:5.70キックポイント:先中調子付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:GR HONMA RUBBER 41GD(ラバー/41g/M60)広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ホンマ 本間ゴルフ HONMA ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 VIZARD フェアウェイウッド fairwaywood ベレスNX BERESNX 11月 おすすめ クラブ メンズ ヴィクトリアゴルフ1101 2024sspup_vg 2024fw_clsl 2月おすすめ_メンズクラブ_250201 3月おすすめ_メンズクラブ_250301 outlet_2503 アウトレットゴルフクラブ 本間ゴルフ祭り2025

下さい。
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mana SILVER TM55 (S) Diamana BLUE TM50 (SR、R)■ロフト角(度)：9゜ 10.5゜■ライ角(度)：56(STD)-60(UPRT)■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.5■バランス：9゜/D1 10.5゜/D0■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/約49g S/約56g SR/約50g■キックポイント：S/中元 R SR/中■トルク：R/4.8 S/3.6 SR/4.5■総重量(g)：R/約296g S/約304g SR/約297g■生産国：中国 台湾ELYTE・Qi35クーポン対象アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

能な可変式スリーブ搭載 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。
フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い　周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。
マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。
究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。
スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。
調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK カーボン モデル 65 75 フレックス S X S X シャフト重量（g） 59 65 73 76 トルク（°） 3.8 3.5 3.2 2.9 調子 中元 手元 中元 手元 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

ack/RedLamkin Sink Fit Skinny Black/White※このスペックは計算値・暫定値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー(マグネットタイプ)付き※本体、専用ヘッドカバーは中国製(!)ウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

：ヘッドカバー※トルクレンチは付属いたしません。
■ルール適合：○■シャフト名：2025 Diamana BLUE TM50■ロフト角(度)：9゜ 10.5゜■ライ角(度)：58(STD)-62(UPRT)■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：9゜/D2.5 10.5゜/D2■フレックス：R S SR ※9°はSのみとなります。
■シャフト重量(g)：R/約49g S/約53g SR/約50g■キックポイント：中■トルク：R/4.8 S/4.2 SR/4.5■総重量(g)：R/約301g S/約305g SR/約302g■生産国：中国 ベトナムELYTE・Qi35クーポン対象アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

ーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD VF-6S●●△△△SPEEDER NX BLACK 60S●●△△△DiamanaWB 63S●●△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約307約303約301約313約311約308シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D1.5D1.5D3.5D3D3キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
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S●●●●R●●●●SHAFTDiamana BLUE TM60フレックスSRクラブ重量(g)約344約335シャフト重量(g)約68約60トルク2.83.0バランスD2D1.5キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(20°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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9.539△ 38.5 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#4#5#6#7LH #4LH #5Diamana BLUE TM60S●●●●△●●R●●●●△●●N.S.PRO® 820GHS●●●●△●●SHAFTDiamana BLUE TM60N.S.PRO® 820GHフレックスSRSクラブ重量(g)約346約337約376シャフト重量(g)約68約60約97トルク2.83.02.2バランスD3D2D4キックポイント中先中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※#7のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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コンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△△SR△●△△R△●△△SHAFTDiamana BLUE TM50フレックスSSRRクラブ重量(g)約310約306約304シャフト重量(g)約58約56約54トルク4.34.64.9バランスD3.5D3D3キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
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