これが売れてる【鉄道模型】
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アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用各種表記類を印刷で美しく表現選択式ナンバープレート：「C56 160（黒地）」「C56 160（赤地）」「SL北びわこ号（夏）」・SL「やまぐち」号のヘッドマーク付属【C56-160試作品プレビュー】※開発途上のもので製品と異なる箇所がございます。
【実車紹介】C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。
国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。
昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1・DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。
平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。
【C56-160ギャラリー】SL大和路号・1986年夏に王寺-奈良間を和歌山・桜井線経由で運転　桜井線　奈良-京終SLときめき号・1988年冬に金沢-和倉温泉で運転　七尾線　徳田-能登二宮SL飛騨路号・1994年12月に高山-飛騨古川間で運転　高山本線　上枝-飛騨国府海走SL瀬戸大橋号：1998年春に瀬戸大橋の開通10周年を記念して多度津−茶屋町間で運転SLあおなみ号・2013年冬の名古屋市内での運転。
あおなみ線　名古屋-ささしまライブ【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：コアレスモーター搭載ライト：ヘッドライト・テンダーライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、ヘッドマーク（「SL北びわこ号（夏）」、SL「やまぐち」号）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞蒸気機関車

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ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属前面行先表示取付済。
交換用に印刷済2種と「無地」を付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納※使用部品の関係で、座席配置の表現が実車とは一部異なります。
【商品セット構成】←三原/新見/児島/宇野[ クモハ226-517 ] + [ モハ226-517(M) ] + [ クモハ227-517 ]姫路→【実車紹介】227系500番台＜Urara＞は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。
外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。
山陽本線のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現付属品：消灯スイッチ用ドライバー、先頭車間転落防止ホロ・電連(2段)・交換用前面表示(印刷済2種/ 「無地」)×各2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞近郊形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、289系「こうのとり・きのさき」3両増結セットです。
吹田総合車両所福知山支所のFH302編成(増結セット)を製品化交流機器が撤去され簡素になった屋根上機器や配管の減少したパンタグラフまわりを再現車体中央部分の機器類が撤去された床下を再現ヘッド/テールライト点灯。
クハ288・クモハ289は消灯スイッチ付。
運転台上部のみ白色LED化された形態を再現開扉状態の前面貫通扉パーツ付属避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現貫通扉付先頭車先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。
電連(2段)、連結器カバー付属中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備号車表示・座席表示は印刷済み。
行先表示シール付属4両基本セットのブックケースに3両増結セットの内容を収納可能紙箱に収納DCCフレンドリー【セット内容】←城崎温泉・豊岡・福知山[ クハ288-2702 ] + [ サハ289-2402 ] + [ クモハ289-3504 ]新大阪・京都→【実車紹介】289系はそれまで特急「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」に充当されていた381系を置き換えるため、特急「しらさぎ」に使用されていた683系2000番台を改造して誕生した特急形直流電車です。
交流機器が撤去された屋根上や車体中央部分の機器類が撤去された床下、グリーン車の半室化に伴う窓配置の変更など大きな変化が見られます。
特急「こうのとり」「きのさき」に使用される289系は4両編成と3両編成が在籍し、最大7両編成で運転されています。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　なしライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)28-220 ヘッドライト専用化基板(中間先頭車用) (ホビーセンターカトー製品)28-169 289系増結セット用動力装置(ホビーセンターカトー製品)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】ホビーセンターカトーのNゲージ車両 完成品、キハ52 651(M) ヤマタノオロチ塗装タイプです。
木次線で活躍した特別塗装のキハ52●黄色と青色の塗り分けと車体に描かれたキャラクターのイラストを再現●車体側面の「ヤマタノオロチ」「スサノオノミコト」「クシナダヒメ」を印刷済●側面車番「キハ52 651」・所属表記「米ヨナ」・保安装置表記・JRマーク印刷済●ヘッド/テールライト点灯●アーノルドカプラー標準装備※ヘッドライト形状、ヘッドライト周りの塗分けは実車と異なります。
また屋根上の列車無線アンテナは再現いたしません。
【セット内容】[ キハ52 651（M） ]【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 24系特急寝台客車（あけぼの）セット(7両)です。
【特徴】車両のバラエティに富んだ活躍晩年のあけぼのを再現オハネフ25-200形は車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作レディースゴロンとシートのロゴマークを印刷済みオハネ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で、北斗星時代とは異なる帯形状を再現オハネ24-550形のうち、一両は客ドア上部に帯のない555番を再現スロネ24-550形はオロネ14形から改造された552番を新規製作、異なる通路側の窓配置や14系由来の側面手すり配置を再現オハネフ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で裾帯が妻面に回り込まない12番を再現、ゴロンとシート車のロゴマークを印刷済みカニ24-100形は金帯・機関更新車の112番を再現オハネフ25-200形の車掌室側はTNカプラーを装着済み、カニ24-100形の車掌室側は交換用TNカプラー付属テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-200形はON-OFFスイッチ付テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯トレインマークは「あけぼの」印刷済みガラスパーツを装着済み編成中間のオハネフ24-0形金帯はトレインマーク印刷なし、ライト基板なしブック形プラケースに収納【セット内容・編成例】白帯・金帯の混色編成を再現！　●特急「あけぼの」(2009年頃)←上野[ ○オハネフ25(レディースゴロンとシート) ] + [ ○オハネ24(金帯) ] + [ ●オハネ24(白帯・青森車セ) ] + [ ◎オハネフ24(白帯・青森車セ) ] + [ 〇オハネ24 ] + [ ○オハネ24 ] + [ ○スロネ24 ] + [ 〇オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) ] + [ ○カニ24(金帯・機関更新車) ]青森→※牽引機は、上野〜長岡がEF64 0形、またはEF64 1000形、長岡〜青森がEF81形でした。
※○は本商品、●は別売りの増結車輌(9543)、◎は別売りの増結車輌(9542)です。
【実車紹介】「あけぼの」は上野〜青森を結んだ寝台特急でした。
かつては東北本線経由の列車でしたが、1997年の秋田新幹線の開業を機に上越線・信越本線・羽越本線経由へと運行経路を変更の上、定期列車としては2014年3月まで運転されました。
3両の個室寝台車に加えて、乗車券・指定券のみで乗車可能なゴロンとシート・レディースゴロンとシートが連結されるなど、形態豊かな車両とあわせて個性的な編成が見られました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし付属品：無線アンテナ/カプラーチェーン/台車枠(カプラー付き)/台車枠(カプラー無)/TNカプラー/ステップパーツ/幌枠/穴あけ治具/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色、(0734)LC電球色TNカプラー：(0374)密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、近畿日本鉄道 30000系ビスタEX（旧塗装）セット(4両)です。
・先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツが付属・ヘッド・テールライト、通過標識灯、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、通過標識灯、前面表示部は白色LEDによる点灯・前面行先表示パーツ装着済み(大阪難波)・前面行先表示用パーツ付属(名古屋・京都・賢島・鳥羽)・車番は選択式で転写シート付属・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備・フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用・M-13モーター採用・ブック形プラケースに収納※車体に貼付けされているキャラクターは再現しません【セット内容】[ モ30200 ] + [ サ30100（M） ] + [ サ30150 ] + [ モ30250 ]【商品紹介】3代目ビスタカーとして1978年に登場した30000系は、1985年までに15編成が登場、同系はビスタカー伝統の2階建て構造を中間車2両に採用したのが特徴です。
1996年よりリニューアルが行われ、2000年には全車が「ビスタEX」となりました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、通過標識灯、前面表示部点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：前面行先表示/先頭車前面用貫通扉(開)/先頭車前面用貫通幌/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)室内照明ユニットLC（白色LED）(0336)密連形TNカプラー（SP・黒・6個入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(近畿地方)＞近畿日本鉄道・近鉄

に延期になる場合もございます。
　また、発売が中止になる事もございます。
　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
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【商品紹介】トミーテックのノスタルジック鉄道コレクション 第5弾【1BOX＝10個入】です。
鉄コレの原点回帰とも言える「ノスタルジック鉄道コレクション　”ノス鉄”」第5弾！　ノスタルジック鉄道コレクションシリーズでは初となるボギー車を設定。
今回は全車両電化区間の設定でまとめました。
【ラインナップ】全10種＋シークレット1種※この中からランダムに10個入っています。
※同じものが2個以上入ることもあります。
1BOXで全部揃うとは限りません。
【　高松琴平電気鉄道30形タイプ（新塗装）　/　　高松琴平電気鉄道30形タイプ（旧塗装）】前面貫通扉のデザインから“喫茶店”の愛称で親しまれ、長尾線・志度線で活躍しました。
当時の標準色であるクリームと朱色の新塗装と、クリームと茶色の旧塗装があります。
【※　　富井電鉄デハ100形】富井電鉄本線の輸送力増強用に製造された車両です。
前面形状は貫通型と非貫通型があり、また台車も異なっているのが特徴です。
【※　富井電鉄デニ800形】デハ100形のうち1両は荷物電車に転用され、富井電鉄ED14　31号機と同じ塗装となりました。
【　福井鉄道モハ130形タイプ】1962年に自社工場で製造された車両で、南越線の主力車両として活躍しました。
【※　富井電鉄デハ330形　/　※　富井電鉄クハ380形】気動車として登場したキハ200形から電車化改造された電車で、塗装はキハ203のものを踏襲しています。
富井電鉄では珍しい片運転台の車両です。
【　北陸鉄道　非貫通運転台＋貫通運転台タイプ　※車番は架空の設定です。
】石川総線、浅野川線で活躍していた車両をイメージしました。
前後で非貫通・貫通と異なるのが特徴です。
【　北陸鉄道　両側貫通運転台タイプ　　※車番は架空の設定です。
】石川総線で活躍していた両側とも貫通運転台の車両をイメージしました。
前後とも貫通運転台ですが、形状が異なるのが特徴です。
※富井電鉄は架空の鉄道路線のため、※印の車両は実在しない車両となります。
※実在した車両をイメージしたタイプモデルです。
実車とは形状が異なります。
動力ユニットは同時期新発売の12m用A　TM-28が適合。
走行用パーツでのトレーラー化にも対応、　　にはTT-04Rが、それ以外の車両にはTT-03Rが適合します。
パンタグラフは　　　にはPS11、　　　にはPG16が推奨、　　　にはPS11またはPG16をお好みでご使用ください。
※スーパーミニカーブレールは非対応となります。
【商品仕様】スケール：Nゲージサイズ(9mm)商品形態：塗装済一部組立(ディスプレイモデル)※展示用台座は付属しません。
別売オプション動力ユニット：12m用A　TM-28走行用パーツ：　　にはTT-04Rが、それ以外の車両にはTT-03Rが適合パンタグラフ：　　　にはPS11、　　　にはPG16が推奨、　　　にはPS11またはPG16をお好みでご使用ください。
※スーパーミニカーブレールは非対応となります。
鉄道模型＞ジオラマコレクション＞鉄道コレクション＞その他車両

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、289系「こうのとり・きのさき」4両基本セットです。
吹田総合車両所福知山支所のFG408編成(基本セット)、FH302編成(増結セット)を製品化交流機器が撤去され簡素になった屋根上機器や配管の減少したパンタグラフまわりを再現車体中央部分の機器類が撤去された床下を再現クロハ288は半室グリーン車となり、窓配置が変更となった車体と内装を再現ヘッド/テールライト点灯。
クモハ289は消灯スイッチ付。
運転台上部のみ白色LED化された形態を再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現開扉状態の前面貫通扉パーツ付属避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現クロハ288先頭部はダミーカプラー採用。
JRマーク付の電連カバーを再現貫通扉付先頭車先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。
電連(2段)、連結器カバー付属中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備号車表示・座席表示は印刷済み。
行先表示シール付属DCCフレンドリー4両基本セットのブックケースに3両増結セットの内容を収納可能7両ブックケースに収納【セット内容】←城崎温泉・豊岡・福知山[ クロハ288-2008 ] + [ モハ289-3408（M） ] + [ サハ288-2208 ] + [ クモハ289-3516 ]新大阪・京都→【実車紹介】289系はそれまで特急「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」に充当されていた381系を置き換えるため、特急「しらさぎ」に使用されていた683系2000番台を改造して誕生した特急形直流電車です。
交流機器が撤去された屋根上や車体中央部分の機器類が撤去された床下、グリーン車の半室化に伴う窓配置の変更など大きな変化が見られます。
特急「こうのとり」「きのさき」に使用される289系は4両編成と3両編成が在籍し、最大7両編成で運転されています。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)28-220 ヘッドライト専用化基板(中間先頭車用) (ホビーセンターカトー製品)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

車両へのひとつの提案」として設計・製造された伊豆急行2100系は「リゾート21」の愛称を持ちます。
中でもR-3編成は伊豆を代表する金目鯛をイメージした赤を基調にしたカラーリングが施され、「キンメ電車」として活躍しています。
7両編成の各号車では、金目鯛をはじめとした各自治体の特産品をPRする装飾が施されていることが特徴です。
カテゴリー：鉄道模型関連商品伊豆急行車両（Nゲージ）KATO 鉄道模型商品一覧商品スペック 種別 グッズ Nゲージ JAN 4949727705781登録日2026/03/02

導光部品の抜き差しによって、全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現所狭しと並べられた分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど特徴的な屋根上機器を再現台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、サハ6600のみミンデンドイツ形FS-355、その他の車両はS形ミンデン形のFS-092/392を装備スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属8両ブックケースに収納【セット内容】←なんば[ モハ6029 ] + [ サハ6619 ] + [ サハ6620 ] + [ モハ6030（M） ] + [ クハ6913 ] + [ モハ6032 ]河内長野・橋本・和泉中央→【実車紹介】南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。
総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。
無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア　台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカーとして登場しました。
昭和60年(1985)には更新修繕・冷房改造の実施とともに台車の換装が行われ、分散冷房装置が並ぶ重厚な屋根や一部のサハ6600と、その他の車両で異なる台車を持つ独特な外観となりました。
平成4年(1992)以降はブルーとオレンジのストライプ塗装が追加され、先頭車の運転台寄り側面の車両番号板が「NANKAI」ロゴの銘板に変わるなどの変化が生じています。
登場後57年間、1両の廃車も出さずに活躍を続けていましたが、新形車両の投入により令和元年(2019)から廃車が発生しています。
現在も20両が残存し、各停から快速急行まで新形車両と分け隔てない運用で活躍しています。
【試作品プレビュー】カトーの販売店向け商品説明会で公開された試作品です。
試作品につき製品と異なる箇所がございます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付)付属品：胴受×2組、電連(1段)×4、交換用前面表示(「区急 なんば」・「準急 泉北光明池」・「(無地)」)×各4、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(近畿地方)＞南海電鉄

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 183 0系特急電車（クハ183-1500）基本セットB（6両）です。
ハイグレード(HG)仕様モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯ATS車上子パーツ付属トイレタンクは取付済み靴摺り、ドアレールは印刷済み車番、JNRマーク、JRマークは選択式で転写シート対応(97639・97640に付属)フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備両端の先頭車がクハ183-1500形で中間車が183-0系で組成された編成を再現印刷済みトレインマーク「わかしお」を装着済み、交換用「さざなみ・しおさい・シュプール白馬」付属クハ183-1500形の運転台側はダミーカプラー装備ブック形プラケースに収納【セット内容/編成例】●特急「わかしお」「さざなみ」「しおさい」(1985年頃)←安房鴨川(わかしお)・千倉・館山(さざなみ)・銚子(しおさい)[ 〇クハ183(奇数車) ] + [ 〇モハ183(T) ] + [ 〇モハ182 ] + [ 〇モハ183(M) ] + [ 〇モハ182 ] + [ ●モハ183(T) ] + [ ●モハ182 ] + [ ●サロ183 ] + [ 〇クハ183(偶数車) ]東京・新宿→〇：基本セットB●増結セット(別売り)【実車紹介】183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です。
総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました。
183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が存在しました。
1982年より183系1000番代中間車と共に幕張電車区へと転属・配置が行われ、房総地区での活躍を開始しました。
幕張電車区の183系は1985年には一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、また多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われるようになりました。
編成組み換えの際、6両編成の先頭車をクハ183形0番代に限定したほか、183系1000番代の中間車の多数を「あずさ」増発を目的として長野・松本運転所に転出したため先頭車が1500番代、中間車が0番代の編成が組成されました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150 9mmゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付き動力搭載ライト：ヘッド・テールライト、トレインマーク点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：アンテナ、ホイッスル/特急シンボルマーク/ATS車上子/排障器/トレインマーク/治具/転写シート【別売オプション】室内灯：(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E657系＜E653系リバイバルカラー(橙)＞ 10両セット【特別企画品】です。
■勝田車両センター所属のK3編成を製品化■E653系「フレッシュひたち」(橙)をイメージしたリバイバル塗装を再現■編成ごとに異なるシンボルマーク(橙：袋田の滝と紅葉)を再現■交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現■中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備■床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で再現■前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■6両ブックケース×2に収納【セット内容・編成例】←品川・上野[ クハE656-3 ] + [ モハE657-203 ] + [ モハE656-203 ] + [ サハE657-3 ] + [ サロE657-3 ] + [ モハE657-103（M） ] + [ モハE656-103 ] + [ モハE657-3 ] + [ モハE656-3 ] + [ クハE657-3 ]勝田・高荻・いわき・仙台→【実車紹介】E657系は平成23年(2011)にJR常磐線向けの特急形交直流電車として登場し、現在も同線で主力として活躍している特急車両です。
令和5年(2023)の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めました。
実車は全5色の編成が登場しており、KATOのE657系＜E653系リバイバルカラー＞ラインナップ第5弾として橙色(オレンジ)塗装のK3編成を製品化いたします。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　行先表示シール×2【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213 LED室内灯クリア(電球) ※グリーン車(サロE657)用鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ400系急行ディーゼルカー（利尻）セット(5両)です。
・宗谷本線夜行急行「利尻」をキハ182改造車が入った編成で再現・両運転台のキハ400形と片運転台のキハ480-1300形を新規で製作・キハ182形改造車も側面や妻面、シート新規で再現・キハ182形、スハネフ14形もTNカプラー標準装備、またキハ182形には新規のトイレタンクとステップパーツを装着・印刷済みヘッドマークは「利尻」と実車においてスハネフを切り離して運行していた「宗谷」「サロベツ」も付属・前面表示部は印刷済み「急行」装着済み・スハネフにある寝台車エンブレムと「Sleeping Car」文字、また各車にある列車名をデザインしたロゴは印刷済み・靴摺り、ドアレールは銀色印刷で表現・所属表記、ATS表記は印刷済み・車番は選択式で転写シート付属・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯・フライホイール付動力、黒色車輪、新集電システム採用・M-13モーター採用・TNカプラー(SP)標準装備・ブック形プラケースに収納【セット内容】[ キハ480-1300 ] + [ キハ182 ] + [ スハネフ14-500 ] + [ キハ400（M） ] + [ キハ400（T） ]【商品紹介】キハ400系は、1988年宗谷本線の客車急行「宗谷」などをディーゼルカーに置換えるためキハ40系を改造して登場した車両です。
夜行急行「利尻」に投入するにあたり寝台車スハネフ14形を、後年はお座敷改造で捻出した分のキハ182形改造車も連結していました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：アンテナ/ヘッドマーク/タイフォン/ジャンパホース/床下機器箱(スハネフ用)/幌枠/幌枠(スハネフ用)/排障器/トイレタンク(キハ400用）/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)室内照明ユニットLC（白色LED）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット(3両)です。
・トレインマークは選択式でシール付属・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み・車番は選択式で転写シート付属・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯・2800および2700の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備・2750の先頭車運転台側はアーノルドカプラー装備、交換用としてTNカプラー(SP)付属・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用・M-13モーター採用【セット内容】280027502700(M)【実車紹介】JR四国の2700系特急ディーゼルカーは2019年から運転を開始した新型車両です。
同系は従来から使用されている2000系を置き換える目的で導入されました。
車体外観は「Neo Japonism（ネオジャポニスム）」をデザインコンセプトとし赤（ディープレッド）は徳島県の「阿波おどり」、高知県の「よさこい祭り」の「情熱」を、グリーンのラインは香川県の特産「オリーブ」をイメージしており、同系が走行する香川県・徳島県・高知県の地域性を表現したデザインとなっています。
車内には車いす対応の多機能トイレ、車いすスペース、防犯カメラ、荷物置き場が設置され、従来車両の2000系に比べて快適な車内となっています。
現在、特急「南風」「しまんと」「あしずり」「うずしお」で運用されており四国の主要駅である高松、徳島、高知を結んでいるほかに、瀬戸大橋線を経由して岡山にも乗り入れています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークが点灯付属品：幌、転写シート、シール【別売オプション】室内灯：（0733）LC（白色）TNカプラー：（JC6324）密連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、165系＜345M 大垣夜行＞ 4両付属編成セットです。
■国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化■前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。
(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト)■新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。
ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現■AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現■パンタグラフは、2号車：モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備■各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現■前面表示は「(無地)」を取付済。
交換用に「急行」「普通(青地)」が付属■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし■クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■4両ブックケースに収納【セット内容・編成例】←大垣・静岡★1号車　[ クハ165-128 ]★2号車　[ モハ164-84 ]★3号車　[ モハ165-21 ]★4号車　[ サロ165-125 ]★5号車　[ サロ165-108 ]★6号車　[ モハ164-828（M） ]★7号車　[ モハ165-6 ]★8号車　[ クハ165-131 ]●9号車　[ クハ165-178 ]●10号車　[ モハ164-837（M） ]●11号車　[ モハ165-15 ]●12号車　[ クハ165-171 ]東京→★：基本セット（10-2039）（別売）、●：付属編成セット（10-2040）の内容です。
【実車紹介】＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。
当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。
普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。
また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。
国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。
その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。
車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付付属品　：　交換用前面表示「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞急行形電車

客車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、165系＜345M 大垣夜行＞ 8両基本セットです。
■国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化■前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。
(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト)■新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。
ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現■AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現■パンタグラフは、2号車：モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備■各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現■前面表示は「(無地)」を取付済。
交換用に「急行」「普通(青地)」が付属■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし■クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■8両ブックケースに収納【セット内容・編成例】←大垣・静岡★1号車　[ クハ165-128 ]★2号車　[ モハ164-84 ]★3号車　[ モハ165-21 ]★4号車　[ サロ165-125 ]★5号車　[ サロ165-108 ]★6号車　[ モハ164-828（M） ]★7号車　[ モハ165-6 ]★8号車　[ クハ165-131 ]●9号車　[ クハ165-178 ]●10号車　[ モハ164-837（M） ]●11号車　[ モハ165-15 ]●12号車　[ クハ165-171 ]東京→★：基本セット（10-2039）、●：付属編成セット（10-2040）（別売）の内容です。
【実車紹介】＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。
当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。
普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。
また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。
国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。
その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。
車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付付属品　：　交換用前面表示「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞急行形電車