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玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 10-1874 詳細

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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット（10両）です。
中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現サハ201形を新規製作で再現パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成連結面窓は塞がれている姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯前面表示部は白色LEDによる点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属JRマークは印刷済み靴摺りは銀色で印刷済み車番は選択式で転写シート付属先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備スカート無しダミーカプラー付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用【セット内容・編成例】●中央線(2000〜2008年頃)←東京[ クハ201 ] + [ モハ201 ] + [ モハ200(T) ] + [ サハ201 ] + [ モハ201 ] + [ モハ200(M) ] + [ サハ201 ] + [ モハ201 ] + [ モハ200(T) ] + [ クハ200 ]【実車紹介】201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場。
省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です。
同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました。
その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました。
民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました。
2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました。
2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました。
10両貫通編成は晩年には中央線(東京〜大月間)のほかに青梅線(立川〜青梅間)でも活躍をしていました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯付属品：行先・運行番号表示/ジャンパ栓受け/種別表示(電照式)/ダミーカプラー(スカートなし)/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(7711)密連形・空気配管付動力ユニット：(7860)（M-13・DT46付・201系用）パンタグラフ：(0291)PS21形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞通勤形電車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E657系＜E653系リバイバルカラー(青)＞ 10両セット【特別企画品】です。
勝田車両センター所属のK1編成を製品化E653系「フレッシュひたち」(青)をイメージしたリバイバル塗装を再現編成ごとに異なるシンボルマーク(青：塩屋崎海岸と灯台)を再現交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用行先表示シール付属DCCフレンドリー【セット内容】←品川・上野[ クハE656-1 ] + [ モハE657-201 ] + [ モハE656-201 ] + [ サハE657-1 ] + [ サロE657-1 ] + [ モハE657-101（M） ] + [ モハE656-101 ] + [ モハE657-1 ] + [ モハE656-1 ] + [ クハE657-1 ]勝田・高荻・いわき・仙台→【実車紹介】E657系は平成23年(2011)に常磐線向けの特急形交直流電車として登場、現在でも主力として活躍している常磐線の花形特急車両です。
令和5年(2023)の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めました。
実車は全5色の編成が登場しており、KATOのラインナップ第4弾として青色塗装のK1編成を製品化いたします。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト/テールライト点灯付属品：行先表示シール×2【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213 LED室内灯クリア(電球) ※グリーン車(サロE657)用鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

) (スターターセット用製品)。
直線軌道プレート124mm×2、曲線軌道プレート交差点 R180×4。
電停パーツ3種、電停用シール×1、電停用ビス×4、中央分離帯×2、センターポール2種(直線用×1、曲線用×4)、道路フェンス×2、信号機×2、街路灯×1。
ユニトラム用リレーラー×1、トラム用フィーダー×2、ユニジョイナーはずし×1、トラム用ジョイナー×18(プレート組込済含め全28)、プレートジョイナーA×12(プレート組込済含め全20)、プレートジョイナーB×4。
パワーパック スタンダードSX。
N用ACアダプター。
共通ユーザーマニュアル×1。

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、オハ14 国鉄仕様です。
昭和53年〜55年(1978〜1980)頃、国鉄時代の14系座席車を製品化特徴的な青色の車体と2本の白帯を美しく表現。
側面客室扉に白帯ありの形態を再現。
各所のHゴムはグレーで表現車端部の床下機器(汚物処理装置)を再現スナップオン台車採用【セット内容】[ オハ14 167 ]【実車紹介】14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。
活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車など主に本州・九州で活躍しました。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　なしライト　：　なし付属品　：　なし【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

ています。
通常は客車12両で運行され、元半室食堂車を改装し親子連れや妊婦向けのフリースペース等が設置された「親子車両」や、車販準備室を授乳室に改装した車両など、需要に合わせてアップデートが行われた客車も組み込まれています。
機関車は後継のE500型への置き換えが進んでおり、E500型とPP客車による運行が台湾全土で始まっています。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備・E500型による牽引が開始された近年の「PP自強号」を製品化【E500型】・ボディとスカートのオレンジ色や前頭上部の乗務員扉上端、側面窓周り、雨トイ上部にもかかっている黒色を表現・メンテナンス性とカスタマイズ性に優れたモジュール構造を採用したことによる直線基調の外観を再現・奥まった乗務員扉、乗務員室側窓上の大形の水切り、乗務員扉うしろの太めの縦トイなどの特徴を再現・前面にジャンパ栓が並ぶ複雑なディテールを再現・プッシュプル運転対応のため、トラクションタイヤ付とタイヤなしの車両を組み合わせたセット構成・前面車番は印刷済(トラクションタイヤあり：E503、トラクションタイヤなし：E504)・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
電球色LED採用・ナックルカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラーを付属【PP自強号】・ボディは銀色の車体色に窓周りがオレンジ色、腰板部に2本の赤色帯が入った外観を再現。
40PPP2500(親子車両)は客扉部のラッピングを印刷で再現・設備の異なる4種の車両を製品化。
35PPT1000…普通客車、35PPH1300…身障者トイレ装備車、35PPC1400…乗務員室・控室付、40PPP2500…親子車両・元食堂車・側面表示・客扉交換後、PPH・PPPの側扉開閉表示器設置後、E500型連結対応工事施工後の妻面形状を再現・35PPC1463と40PPP2510の機関車側連結部はホロが取り付けられていない形態を再現・編成中間部はいずれもボディマウント式密自連形カプラー、機関車連結部はナックルカプラーを標準装備。
交換用アーノルドカプラーを付属・行先表示シール付属補足情報※こちらは・台湾鉄路 E500型 2両セット・台湾鉄路「PP自強号」客車 6両基本セット・台湾鉄路「PP自強号」客車 6両増結セットの14両編成セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【2両セット】E503(M)＋E504(M)【基本6両セット】35PPC1463＋35PPT1003＋35PPH1318＋35PPT1040＋35PPT1138＋40PPP2510【増結6両セット】35PPT1053＋35PPC1414＋35PPH1309＋35PPT1051＋35PPT1088＋35PPT1088注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
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また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
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代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
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商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、165系＜345M 大垣夜行＞ 4両付属編成セットです。
■国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化■前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。
(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト)■新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。
ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現■AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現■パンタグラフは、2号車：モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備■各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現■前面表示は「(無地)」を取付済。
交換用に「急行」「普通(青地)」が付属■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし■クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■4両ブックケースに収納【セット内容・編成例】←大垣・静岡★1号車　[ クハ165-128 ]★2号車　[ モハ164-84 ]★3号車　[ モハ165-21 ]★4号車　[ サロ165-125 ]★5号車　[ サロ165-108 ]★6号車　[ モハ164-828（M） ]★7号車　[ モハ165-6 ]★8号車　[ クハ165-131 ]●9号車　[ クハ165-178 ]●10号車　[ モハ164-837（M） ]●11号車　[ モハ165-15 ]●12号車　[ クハ165-171 ]東京→★：基本セット（10-2039）（別売）、●：付属編成セット（10-2040）の内容です。
【実車紹介】＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。
当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。
普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。
また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。
国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。
その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。
車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付付属品　：　交換用前面表示「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞急行形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、EF510 300です。
■門司機関区所属の304号機を製品化■車体全周にわたる雨ドイや一部閉塞されたルーバーを再現■各種車体表記やJRマーク、特徴的な銀色の車体と裾部に巻かれた赤帯、側面の「RED THUNDER」ロゴを美しく再現■屋根配線は金属線の採用で実感的に、高圧碍子は緑で絶縁グリスの塗布を表現■金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現■動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載■単機での最小通過半径360mmを実現■ヘッドライトは粒状LEDの前照灯を再現。
ヘッド/テールライト点灯。
多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは白色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチで3モードの点灯状態が選択可能「走行モード」：列車牽引時の非点灯モード / 「単機回送モード」：単機回送時の後端左右点灯モード / 「入換モード」：入換走行時の両端 片側点灯モード■ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」■別売の「28-170N EF510 グレードアップパーツセット1(ホビーセンターカトー製品)」を使用することで、手スリなどの各部ディテールアップ工作が可能■車体ナンバー(EF510-304)、検査表記をはじめとした各種表記類印刷済■DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、車体内にはDCCデコーダ、サウンド対応のスピーカーの搭載スペースを確保。
実物の質感と音抜けを兼ね備えた、シースルー側面エアフィルターを装着【セット内容】[ EF510 300（M） ]【実車紹介】EF510 300番台は九州各地の貨物列車牽引を担っていたED76、EF81の後継として登場した交直流電気機関車です。
本州で運行されているEF510 0番台をベースに九州の地上設備に対応した仕様変更が施されたほか、「JR貨物グループ長期ビジョン2030」で掲げられている「グリーン社会の実現」に向け、貨物鉄道輸送における消費電力削減を目指して交流回生ブレーキを備えているのが特徴です。
【商品仕様】スケール　：　HOゲージ(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバー×1鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞電気機関車＞交直流電気機関車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、レーティッシュ鉄道 ABe8/12＜アレグラ＞ 復刻塗装 3両セットです。
■復刻塗装が施された2023年以降の3514編成を製品化。
■クール・アローザ鉄道のライトブルーとライトグレーのツートン、レーティッシュ鉄道の緑とベージュ、ベルニナ鉄道の黄色を纏った1両ごとに異なるデザインを再現■メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道(軌間 1m)をNゲージ(1/150)で再現。
ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両■前面エンブレムや車体各所の表記類を印刷済。
前面表示は「R St.Moritz」■ヘッドライトは3か所点灯。
テールライトは客車連結時のヘッドライト白色右側1か所の片側点灯を再現■前面先頭部のジャンパ栓類は別パーツで実感的に表現■先頭部はダミーカプラー、中間部は氷河特急用ショートカプラーを標準装備。
客車牽引用として先頭部連結用カプラー2個と、氷河特急客車用のショートカプラー2個を付属■フライホイール付GM-3モーターを搭載。
パワフルかつスムースな走行性能を実現■ベストセレクション紙箱に収納・パッケージは特別デザインを採用【セット内容・編成例】[ ABe4/4 35114 ] + [ Bi35614 ] + [ ABe4/4 35014（M） ]【実車紹介】レーティッシュ鉄道（RhB）は、スイス最大級の規模を誇る私鉄で、グラウビュンデン州を中心に400km以上の路線網を展開しています。
現在のRhBは、かつてのラントクァルト・ダヴォス鉄道（LD）、ベルニナ鉄道（BB）、クール・アローザ鉄道（ChA）が統合されることで形作られており、広大なネットワークが形成されてから100年の節目を迎えました。
これを記念し、自社のルーツへの敬意と世界文化遺産登録15周年を祝して登場したのが、ABe8/12＜アレグラ＞の復刻塗装です。
アレグラが走行する主要路線の前身である3社の塗装が、1両ごとに異なるラッピングで表現されています。
1編成でRhBの歩んできた歴史を一望できるその外観は、現地で「Ahnenzug（アーネンツーク：先祖列車）」として親しまれ、最新鋭車両とレトロなカラーリングが融合し大きな注目を集めています。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　交換用ショートカプラー2種、ショートカプラー用貫通ホロ【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、165系＜345M 大垣夜行＞ 8両基本セットです。
■国鉄時代、昭和58年(1983)頃の大垣電車区所属のK1編成を製品化■前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、ユニット窓化改造されたサロ165を再現。
(12号車：クハ165-171のみ原形ヘッドライト)■新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。
ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現■AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現■パンタグラフは、2号車：モハ164-84はPS23、パンタグラフ部が低屋根の6号車：モハ164-828/10号車：モハ164-837はPS16を装備■各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現■前面表示は「(無地)」を取付済。
交換用に「急行」「普通(青地)」が付属■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
4両付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし■クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■8両ブックケースに収納【セット内容・編成例】←大垣・静岡★1号車　[ クハ165-128 ]★2号車　[ モハ164-84 ]★3号車　[ モハ165-21 ]★4号車　[ サロ165-125 ]★5号車　[ サロ165-108 ]★6号車　[ モハ164-828（M） ]★7号車　[ モハ165-6 ]★8号車　[ クハ165-131 ]●9号車　[ クハ165-178 ]●10号車　[ モハ164-837（M） ]●11号車　[ モハ165-15 ]●12号車　[ クハ165-171 ]東京→★：基本セット（10-2039）、●：付属編成セット（10-2040）（別売）の内容です。
【実車紹介】＜大垣夜行＞は昭和43年(1968)10月改正における新幹線増発の余波を受けた夜行普通列車の大幅な整理に伴い、東京〜大阪間を結んでいた名物客車列車を東京〜大垣間の運行区間に短縮の上、電車化して継承されたことが始まりです。
当初は大垣電車区の153系で運行されていましたが、155・159系の混結使用を経て、昭和57年(1982)には165系に統一されました。
普通列車でありながら、夜行列車としての性格を持つことから、首都圏近郊区間からの通勤客の最終列車、旅行客には関西方面への足掛かりの列車として重宝されました。
また急行「東海」との共通運用のため、普通列車ながら2両連結されたグリーン車は人気を集めました。
国鉄の分割民営化後も運行を続け、平成8年(1996)3月まで165系による運行が行われました。
その後は快速「ムーンライトながら」となり、JR東海373系で運行されましたが、平成21年(2009)に臨時列車となりました。
車両はJR東日本の183・189系、185系へと変化し、令和3年(2021)に正式に運行を終了しました。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　クハ165はヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)。
各車とも消灯スイッチ付付属品　：　交換用前面表示「普通」「急行」×各4、胴受(下り向き・上り向き)×各2両分、ジャンパ栓×2両分、行先表示シール×1、消灯スイッチ用ドライバー×1【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞急行形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E657系＜E653系リバイバルカラー(橙)＞ 10両セット【特別企画品】です。
■勝田車両センター所属のK3編成を製品化■E653系「フレッシュひたち」(橙)をイメージしたリバイバル塗装を再現■編成ごとに異なるシンボルマーク(橙：袋田の滝と紅葉)を再現■交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現■中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備■床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で再現■前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用■行先表示シール付属■DCCフレンドリー■6両ブックケース×2に収納【セット内容・編成例】←品川・上野[ クハE656-3 ] + [ モハE657-203 ] + [ モハE656-203 ] + [ サハE657-3 ] + [ サロE657-3 ] + [ モハE657-103（M） ] + [ モハE656-103 ] + [ モハE657-3 ] + [ モハE656-3 ] + [ クハE657-3 ]勝田・高荻・いわき・仙台→【実車紹介】E657系は平成23年(2011)にJR常磐線向けの特急形交直流電車として登場し、現在も同線で主力として活躍している特急車両です。
令和5年(2023)の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めました。
実車は全5色の編成が登場しており、KATOのE657系＜E653系リバイバルカラー＞ラインナップ第5弾として橙色(オレンジ)塗装のK3編成を製品化いたします。
【商品仕様】スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態　：　塗装済完成品車体の材質　：　プラスティックモーター　：　ありライト　：　ヘッド/テールライト点灯付属品　：　行先表示シール×2【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213 LED室内灯クリア(電球) ※グリーン車(サロE657)用鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ400系急行ディーゼルカー（利尻）セット(5両)です。
・宗谷本線夜行急行「利尻」をキハ182改造車が入った編成で再現・両運転台のキハ400形と片運転台のキハ480-1300形を新規で製作・キハ182形改造車も側面や妻面、シート新規で再現・キハ182形、スハネフ14形もTNカプラー標準装備、またキハ182形には新規のトイレタンクとステップパーツを装着・印刷済みヘッドマークは「利尻」と実車においてスハネフを切り離して運行していた「宗谷」「サロベツ」も付属・前面表示部は印刷済み「急行」装着済み・スハネフにある寝台車エンブレムと「Sleeping Car」文字、また各車にある列車名をデザインしたロゴは印刷済み・靴摺り、ドアレールは銀色印刷で表現・所属表記、ATS表記は印刷済み・車番は選択式で転写シート付属・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯・フライホイール付動力、黒色車輪、新集電システム採用・M-13モーター採用・TNカプラー(SP)標準装備・ブック形プラケースに収納【セット内容】[ キハ480-1300 ] + [ キハ182 ] + [ スハネフ14-500 ] + [ キハ400（M） ] + [ キハ400（T） ]【商品紹介】キハ400系は、1988年宗谷本線の客車急行「宗谷」などをディーゼルカーに置換えるためキハ40系を改造して登場した車両です。
夜行急行「利尻」に投入するにあたり寝台車スハネフ14形を、後年はお座敷改造で捻出した分のキハ182形改造車も連結していました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：アンテナ/ヘッドマーク/タイフォン/ジャンパホース/床下機器箱(スハネフ用)/幌枠/幌枠(スハネフ用)/排障器/トイレタンク(キハ400用）/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)室内照明ユニットLC（白色LED）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車