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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E721系0番台＋1000番台 6両セット【特別企画品】です。
ドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)とP4-11編成(1000番台)からなる6両を製品化、0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色、1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で再現0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成台車は低床車両用のDT72/TR256。
実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2100mmをリアルに再現。
スノープロウ取付済スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済クハE720-7、クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、クモハE721-7、クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバー取付済先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。
行先表示シール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←新白河・原ノ町・郡山[ クハE720-7 ] + [ クモハE721-7（M） ] + [ クハE720 -1011 ] + [ モハE721-1011 ] + [ サハE721-1011 ] + [ クモハE721-1011（M） ]会津若松・山形・利府・一ノ関→【実車紹介】JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。
本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。
地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。
先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯付属品：連結器カバー×4、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各4両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、スカート・ダミーカプラー×各2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞近郊形電車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、883系「ソニック」 30周年記念ラッピング 7両セット【特別企画品】です。
令和7年（2025）4月より30周年記念ラッピングが施された大分車両センター所属のAO-1編成を製品化リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観に、車体各所に配された30周年記念ロゴ、両先頭車に掲げられたキャッチフレーズを美しく表現従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。
安定した走行が可能床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用行先表示シール付属7両ブックケースに収納【セット内容】←博多←大分・佐伯[ クロハ882-1 ] + [ サハ883-201 ] + [ モハ883-201（M） ] + [ サハ883-101 ] + [ モハ883-101 ] + [ サハ883-1 ] + [ クモハ883-1 ]小倉→【実車紹介】883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。
製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。
平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。
令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、D51 498 オリエントエクスプレス'88です。
「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。
復活当時の雰囲気を的確に再現実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車・従台車の車輪を表現ヘッドライト点灯コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
前面には排障器装備【セット内容】[ D51 498 オリエントエクスプレス'88 ]【実車紹介】D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の列車を出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引が行われました。
以後は主に上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引を担い、現在もJR東日本における看板車両の1台として活躍を続けています。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞蒸気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E721系0番台 2両セットです。
ドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を製品化。
台車やスカートなどの床下機器は灰色で再現0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成台車は低床車両用のDT72/TR256。
実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2100mmをリアルに再現。
スノープロウ取付済スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。
先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。
行先表示シール付属DCCフレンドリー2両紙箱に収納【セット内容】←新白河・原ノ町・郡山[ クハE720-13 ] + [ クモハE721-13（M） ]会津若松・山形・利府・一ノ関→【実車紹介】JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。
本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。
地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。
先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯付属品：連結器カバー×2、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各2両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞近郊形電車

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【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、寝台特急「北斗星」 オハ25 500番台 ロビーカーです。
平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を製品化。
オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体に金帯を締めた車両を再現オハ25 503を製品化。
側面に描かれた流星マーク、「ロビーカー」の等級表示を再現クーラーはAU77改を採用。
ステンレスの質感を再現。
また車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属オハ25 500の方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現。
各車両の側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現車番・妻面表記・等級表示など車体表記印刷済。
靴ズリ、ドアレールの銀色を再現KATOカプラー伸縮密着自連形を採用DCCフレンドリー【セット内容】[ オハ25 503 ]【実車紹介】24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。
「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988）〜平成元年〈1989）にかけて4両が登場しました。
外観に流星のデザインが施されており、車内にはロビー部分のほかにシャワー室、自動販売機を備え、豪華列車を彩る存在でした。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：行先表示シール、号車表示シール、方向幕、車端ダンパ、電話アンテナ【別売りオプション】7-504 HOゲージ用 LED室内灯クリア鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞客車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、883系「ソニック」 リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)です。
大分車両センター所属のAO-2編成を製品化リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現基本セット(4両)はお求めやすいベストセレクションパッケージを採用。
増結セット(3両)は7両ブックケース入り、基本セット(4両)の内容を収納可能従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。
安定した走行が可能床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用行先表示シール付属【セット内容】←博多←大分・佐伯☆1号車　[ クロハ882-2 ]☆2号車　[ サハ883-202 ]☆3号車　[ モハ883-202（M） ]◆4号車　[ サハ883-102 ]◆5号車　[ モハ883-102 ]◆6号車　[ サハ883-2 ] ☆7号車　[ クモハ883-2 ]小倉→☆が基本セット(4両)(10-2160)、◆が増結セット(3両)(10-2161)の内容です。
【実車紹介】883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。
製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。
平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。
令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

本商品はこれら5000形車両の特徴を忠実に再現しています。
特に、当社車両のプラレール商品としては初めての搭載となるLEDライトにより、特徴的な装飾灯を点灯しながら走行させることができます。
行先表示は「快速急行新宿行き」とし、車体番号も前後で異なるリアルな仕様です。
　

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF65 0 JR仕様です。
JR移行後〜平成2年(1990)頃のEF65 0を製品化前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、赤色板 非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側のみの4、5次車を再現列車無線アンテナ搭載。
避雷器はLA15(灰)、Hゴムグレー、屋根上は青色の外観で再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「106」「110」「111」「112」、メーカーズプレート：「東洋・汽車」「日車・富士」クイックヘッドマーク対応。
「金星」「ユーロライナー」のヘッドマークを付属【セット内容】[ EF65 0　JR仕様 ]【実車紹介】EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。
増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。
中でも111号機は＜オリエントエクスプレス’88＞の牽引にも使用されるなど、本来の貨物機に留まらない活躍を見せました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー、クイックヘッドマーク「金星」「ユーロライナー」×各1鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、DD51 北斗星色です。
寝台特急「北斗星」などの牽引で活躍した函館運輸所所属機を製品化運転台側面に入る北斗星ロゴマークを鮮やかに再現ステー付きの「北斗星」「カシオペア」のヘッドマークを付属実車とは細部の仕様が異なります。
運転室屋根形状、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状等は、耐寒形製品と同様となります。
選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」が付属ヘッドライト点灯動力ユニットは定評あるフライホイール付き、重連でも協調運転可能、パワフルな安定した走行を実現DCC対応（8ピンソケット）【セット内容】[ DD51 北斗星色 ]【実車紹介】DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。
最盛期には649両を数え、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。
北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年(1988)の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯、キャブの北斗星ロゴマークをまとった外観となりました。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」、ヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、ジャンパ栓、手スリ、ホイッスルカバー鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞ディーゼル機関車

、3号車の商品棚(冷蔵庫)が点灯(電球色LED採用)パンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現中間連結部は台車マウント密連形カプラー装備。
先頭部はダミーカプラー装備ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライト：電球色、フォグライト：黄色)定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能6両ブックケース・スリーブは特装仕様【セット内容】1号車　[ クモロ787-363 ]（個室）2号車　[ モロ786-363 ]（個室/車イス対応）3号車　[ サロシ786-363 ]（個室/ビュッフェ）4号車　[ サロ787-363 ]（マルチカー）5号車　[ モロ787-363（M） ]（座席）6号車　[ クモロ786-363 ]（座席）←鹿児島中央　　（木曜日）　　　博多→←宮崎　　　　　　 （金曜日）　　　鹿児島中央→←大分・別府　　　（土曜日）　　　宮崎・宮崎空港→←門司港　　　　　（日曜日）　　　博多・大分→←佐世保・博多　（月曜日）　　　肥前浜・早岐→※編成の方向は木曜日の博多出発後、鹿児島中央を経由し門司港で折り返した際に逆向きとなる為、運航する週により変更されます。
（門司港・肥前浜・早岐出発時に進行方向が逆向きになります。
）【実車紹介】787系「36ぷらす3」はJR九州のD＆S（デザイン＆ストーリー）列車第12弾として、787系のうち1編成を改造して令和2年（2020）10月から運用を開始しました。
木曜日から月曜日にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。
改造にあたり内外装全てをデザインし直し、外装は既存の787系のイメージとは異なる光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。
また、車窓を眺めることよりも乗車体験そのものの価値を重視しており、障子などをふんだんに使った窓、全車グリーン車化されて全体に木目を生かした内装などが特徴です。
また787系として17年ぶりにビュッフェが復活し、飲料や軽食、お土産やグッズの販売が行われています。
【試作品プレビュー】カトーの販売店向け商品説明会で公開された試作品です。
未塗装のものです・製品と異なる箇所がございます。
■クモロ786-363の先頭部■編成を側面から見ました　上から1号車・2号車・・・6号車の順です■4号車　サロ787-363　マルチカーの室内の表現です■3号車　サロシ786-363　個室/ビュッフェの合造車　室内の表現です個室のテーブルランプ・ビュッフェの冷蔵ケースは電球色LEDにより点灯します■2号車　モロ786-363　個室(車イス対応)　室内の表現です　テーブルランプが点灯します■1号車　クモロ787-363　個室　室内の表現です　テーブルランプが点灯します■窓の内側に見える障子を再現するパーツです　閉じた状態・半開きの状態を選んで再現出来ます【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライト：電球色、フォグライト：黄色)付属品：手スリ、屋根上機器2種、行先表示シール【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、883系「ソニック」 リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)です。
大分車両センター所属のAO-2編成を製品化リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現増結セット(3両)は7両ブックケース入り、基本セット(4両)の内容を収納可能実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用行先表示シール付属【セット内容】←博多←大分・佐伯☆1号車　[ クロハ882-2 ]☆2号車　[ サハ883-202 ]☆3号車　[ モハ883-202（M） ]◆4号車　[ サハ883-102 ]◆5号車　[ モハ883-102 ]◆6号車　[ サハ883-2 ] ☆7号車　[ クモハ883-2 ]小倉→☆が基本セット(4両)(10-2160)、◆が増結セット(3両)(10-2161)の内容です。
【実車紹介】883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。
製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。
平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。
令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第一編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：屋根上機器【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

いた場合もご注文をキャンセルさせて頂きます。
それらの場合の返金手数料等はお客様負担となります。
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※発売日が異なる商品やお取り寄せ商品を同時にご注文された場合、すべての商品が入荷次第発送となります。
※以上、あらかじめご了承の上、ご注文ください。
メーカー名：タカラトミー商品名：プラレール キミが運転！連結！グリップマスコン E5系新幹線＆E6系新幹線セット 【商品詳細】●キミが運転！連結！グリップマスコン　E5系新幹線＆E6系新幹線セットが登場！！対象年齢：3歳以上(C) TOMY JR東日本商品化許諾済発売日：2025年10月18日

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メーカー名：タカラトミー商品名：プラレール キミが運転！連結！グリップマスコン E5系新幹線＆E6系新幹線セット 【商品詳細】●キミが運転！連結！グリップマスコン　E5系新幹線＆E6系新幹線セットが登場！！対象年齢：3歳以上(C) TOMY JR東日本商品化許諾済発売日：2025年10月18日

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【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、大井川鐵道　ED31-4　国鉄特急色タイプです。
2025年に国鉄直流電気機関車（国鉄特急色）風塗装に塗り替えられたE34を早速製品化エンド標記や区名札挿し、ナンバー、前面のルーバー模様など、こだわりの装飾を実車に則して印刷前面誘導員手すり、解放てこは金属部品で立体的に再現台座のみ残った列車無線アンテナ跡、スノープロウ形状の違いをA9958 西武E31と作り分けモーター付。
ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）。
テールライト、下部標識灯非点灯※部品共用のため、一部実車とは異なります【商品内容】[ ED31-4(M) ] 【実車紹介】西武鉄道E31型電気機関車は、貨物用や事業用として使われていた旧型機関車を置き換える目的で1986年から翌年にかけて4両が製造された機関車です。
E851型電気機関車のカラーデザインをベースに、クリームを主体に窓回りや帯が朱色に塗られました。
2008年までに西武鉄道から全車引退したE31型は2010年9月にE32、E33、E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、2017年に整備が行われ全車が順次運用に入りました。
主にSL列車の後部補機として使われる他、客車列車の先頭に立つ姿も見る事が出来ます。
2025年3月に、E34が国鉄直流電気機関車（特急塗装）に準じた青地にクリーム帯へと塗装変更されイメージを一新し、「ED31 4」というナンバーが貼られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）付属品：なし【別売りオプション】室内灯：対応なしカプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(中部地方)＞大井川鐵道

4両)の内容を収納可能・従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現・実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載・ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色、フォグライトは黄色で再現・動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。
安定した走行が可能・床下、台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現・中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用・行先表示シール付属補足情報※こちらは・883系「ソニック」 リニューアル車 (1次車) (AO-2編成) 基本セット(4両)・883系「ソニック」 リニューアル車 (1次車) (AO-2編成) 増結セット(3両)の7両セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【基本4両セット】クロハ882-2＋サハ883-202＋モハ883-202(M)＋クモハ883-2【増結3両セット】サハ883-102＋モハ883-102＋サハ883-2注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
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上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
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入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
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JAN CODE：

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E721系1000番台 4両セットです。
仙台車両センター所属のP4-6編成を製品化、台車・床下機器は灰色、スカートは青灰色で再現0番台と1000番台で異なる帯の色を美しく再現（0番台：緑と白と赤、1000番台：緑と白とピンク）、車体番号や所属表記、号車表記などは印刷済番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成台車は低床車両用のDT72/TR256。
実車同様に小径車輪（φ5.2mm）を適用、実車の軸間距離2100mmをリアルに再現。
スノープロウ取付済スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラー取付済。
先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
中間連結面はボディマウント密連カプラー（フックなし）採用スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、番台によって異なる点検蓋の有無を再現前面表示は「仙台」を取付済、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」付属。
行先表示シール付属DCCフレンドリーベストセレクション紙箱に収納【セット内容】←新白河・原ノ町・郡山[ クハE720 -1006 ] + [ モハE721-1006 ] + [ サハE721-1006 ] + [ クモハE721-1006（M） ]会津若松・山形・利府・一ノ関→【実車紹介】JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。
本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年（2007）に登場しました。
地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。
先に登場した0番台/500番台(2両編成）に加え、平成28年（2016）には、4両固定編成の1000番台が登場し、製造メーカーや基本設計を共にする第三セクター所有の車両をあわせるとバリエーションが多岐にわたる形式です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
ヘッドライトは各車とも4灯点灯付属品：連結器カバー×2、交換用前面表示：「新白河」「(無地)」×各2両分、消灯スイッチ用ドライバー、連結用スカート・カプラー・電連(2段)×各2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞近郊形電車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR DD51 1000形ディーゼル機関車（JR西日本仕様・クーラー搭載車）(1両)です。
ハイグレード(HG)仕様冷房用ダクトのあるキャブ側面を新規製作で再現屋根板は前後に無線アンテナを避ける切欠きのある姿を新規製作で再現前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を再現Hゴムは黒色で再現印刷済みヘッドマーク「サロンカーなにわ」付属ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1179・1186・1191・1193」ホイッスルは別パーツ付属ATS車上子パーツ付属ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属補助ウエイト付属M-13モーター採用【実車紹介】DD51形は国鉄時代に全国各地の非電化路線で活躍したディーゼル機関車で貨物列車から普通客車列車、寝台特急まで幅広く活躍しました。
JR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在でも活躍を続けています。
通常JRに継承されたDD51形の無線アンテナはキャブ前面または屋根上の1カ所のみに搭載されますが、JR西日本所属は多くがキャブの前後2カ所に搭載しているのが特徴です。
2020年代に入り冷房装置を搭載し、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：ナンバープレート/メーカーズプレート/ホイッスル/ATS車上子/ヘッドマーク/自連形TNカプラー/ダミーカプラー/ダミーカプラー受け/ウエイト鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

走行を実現カプラーは氷河特急用ショートカプラー取付済。
交換用アーノルドカプラー付属●荷物車パンタグラフ設置や一部窓閉塞が行われる前の緑色に塗装されていた初期の外観を再現氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラーを付属●客車EW I客車のうち本線系統用の車体の長いグループを更新工事を受ける前の緑色に塗装されていた時代の外観で再現1等車は更新工事前のL側両車端部にトイレがある外観を再現2等車は更新工事前のR側車端部にもトイレがある外観を再現各車とも氷河特急用ショートカプラーを標準装備別売のLED室内灯クリアを組込可能6両ブックケースに収納【セット内容】[ Ge6/6 415（M） ] + [ D4220（荷物車） ] + [ A1235（1等車） ] + [ B2355(2等車) ] + [ B2362(2等車) ]【実車紹介】Ge6/6-Iは、アルブラ線の電化に伴い1921年に登場したロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車です。
「レーティッシュ・クロコダイル」の愛称で親しまれ、現在も2両が動態保存機として活躍しています。
現役時の1980年代は緑色のEW I客車や荷物車、丸太を積んだ貨車などを牽引して活躍しました。
【静岡ホビーショー試作品プレビュー】第63回静岡ホビーショーカトーブースで展示された試作品です。
※塗装は仮のもので製品とは異なります。
試作品につき製品と異なる箇所がございます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED)付属品：ナンバープレート「415」、ジャンパ栓、手スリ、交換用アーノルドカプラー×2【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電気機関車

、クロスヘッドおよびコンビネーションリンクをより実感的な色合いに変更いたします。
これらに伴い品番・価格・JANコードが変更になります。
その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備・「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現・スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現・形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化・動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。
復活当時の雰囲気を的確に再現・実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車・従台車の車輪を表現・ヘッドライト点灯・コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能・テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
前面には排障器装備補足情報---注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
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発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
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JAN CODE：4949727707020

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、オリエントエクスプレス’88 7両基本セットです。
豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を美しく再現日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、昭和63年(1988)に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をリアルかつ的確に製品化「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手スリなどをリアルに再現特徴的な形態の屋根上ベンチレーターや床下機器のディテールを表現ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47形台車を再現日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファーや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現室内はマホガニーの色調をイメージして再現。
別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。
また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の 室内には、ムード満点の赤いランプシェードが点灯アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属付属のヘッドマークは従来のEF65等用×1、EF58用×1に加え、ED76/EF81用×2を新たに収録特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属【セット内容】☆1号車　マニ50-2236(控車)☆2号車　WLA LX16-3487A(寝台車)●3号車　WLA LX16-3472A(寝台車)●4号車　WLA LX16-3537A(寝台車)●5号車　WLA LX16-3480A(寝台車)●6号車　WLA LX16-3542A(寝台車) ☆7号車　WLA LX20-3551A(寝台車)●8号車　ARP4164E(バー・サロン車)☆9号車　WSP 4158DE(プルマン食堂車)☆10号車　WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)☆11号車　D1286M(荷物車)●12号車　WLR YU3909A(スタッフ寝台車) ☆13号車　オニ23-1(控車)☆が7両基本セット(10-561)、●が6両増結セット(10-562)の内容です。
【実車紹介】昭和63年(1988)秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。
その名は「オリエントエクスプレス 1988」。
9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行され、さらに香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。
その後約3ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。
運行終了後、来日した客車はヨーロッパの地へ戻りましたが、時を経て平成16年(2004)4月に、プルマンカー4158が単独で再来日し、平成17年(2005)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：ヘッドマーク(EF65等用×1、EF58用×1、ED76/EF81用×2)【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

ットのケースや線路などを収納することができます。
【セット内容】E233系 上野東京ライン 基本セット(4両) [クハE232-3016] + [サロE233-3016] + [モハE233-3216(M)] + [クハE233-3016]パワーパックスタンダードSX×1、スターターセット専用ACアダプター×1線路はユニトラック(マスターシリーズ(M1)に相当、組立サイズ1337mm×677mm)リレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248　×4、直線線路62　×1、曲線線路R315-45×8、直線線路124　×1、フィーダー線路62　 クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯付属品：交換用前面表示×2、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー、電連、連結用カプラー、クイックスタートガイド(説明書)、プランバリエーションガイド【関連オプション(別売)】11-211 LED室内灯クリア、11-212 LED室内灯クリア 6両分入鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞スターターセット

9564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 Ba_xmas2025_015model Railway 10-1565 詳細

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E721系0番台＋1000番台 6両セット【特別企画品】です。
60周年記念ラッピング第2弾が施された吹田総合車両所日根野支所のHC603編成を製品化両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、前面の特急マーク、ヘッドマークを美しく再現丸みのある前面形状、特徴的なヘッド/テールライトを再現避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
電連パーツ(1段)付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)採用ヘッド/テールライト点灯。
クモハ287-16は消灯スイッチ付。
また運転台上のヘッドライトは白色で点灯行先表示シール付属(「京都」「新大阪」「和歌山」「白浜」「新宮」「奈良」)DCCフレンドリー6両ブックケースに収納【セット内容】←新宮・白浜・和歌山[ クモロハ286-10 ] + [ モハ286-13 ] + [ モハ287-203 ] + [ モハ286-203 ] + [ モハ286-12（M） ] + [ クモハ287-16 ]新大阪・京都→【実車紹介】287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した特急形直流電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。
令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。
第1弾は平成元年（1989）から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで登場しました。
また同年8月からは前面から側面にかけて波をイメージしたラッピングで第2弾も登場。
第1弾は令和8年（2026）2月まで、第2弾は令和10年（2028）11月までそれぞれ運行する予定です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
クモハ287-16は消灯スイッチ付。
また運転台上のヘッドライトは白色で点灯付属品：行先表示シール、電連(1段)×2、消灯スイッチ用ドライバー【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)11-213 LED室内灯クリア(電球色)　※クモロハ286用鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、小田急ロマンスカー50000形VSE 10両セットです。
2026年5月再生産分よりM-13モーターに変更になりますフライホイール装備動力ユニット採用台車グレー、銀車輪装着全台車（先頭台車除く）で集電ヘッドライト・テールライト常点灯基板装備全車室内灯組み込み可能車体色はパールホワイトにオレンジの帯を再現車番、ロゴマーク印刷済み　車番は第1編成シートはオレンジで再現C243のS字カーブ通過可能ブック形プラケースに収納【商品編成】50001+50101+50201+50301+50401+50501+50601+50701(M)+50801+50901【実車紹介】2005年3月19日営業運転開始の小田急ロマンスカー。
1987年に登場した10000形以来の前面展望と連接車体が特徴です。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッド・テールライト点灯オプション：常点灯室内照明ユニットLED(0734)付属品：転写シート(ブランドマーク)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(関東地方)＞小田急電鉄

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、883系「ソニック」(イエロー) 5両セットです。
大分車両センター所属のAO-7編成を1997〜2006年頃の形態で製品化水色とシルバーの車体にイエローに塗られた特徴的な前面カバーを再現ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色、フォグライトは黄色で再現実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載動力ユニットは定評のあるGM-5モーターを搭載。
安定した走行が可能床下・台車の色を青灰色、カプラーは黒色で表現中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用行先表示シール付属5両ブックケースに収納【セット内容】←博多←大分・佐伯[ クロハ882-7 ] + [ サハ883-207 ] + [ モハ883-207（M） ] + [ サハ883-7 ] + [ クモハ883-7 ]小倉→【実車紹介】883系は、平成7年（1995）に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。
当初は7両編成5本と5両編成3本が製造され、それぞれ製造年次により前面パネルの意匠を変更していることも特徴です。
5両編成は前面の色をそれぞれシルバー・イエロー・ダークブルーに変えて個性を出していました。
平成17年（2005）以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。
さらに平成20年（2008）には5両編成の7両化を実施。
全ての編成が7両編成となりました。
令和7年（2025）にはデビュー30周年を記念し第1編成（AO-1）に記念ラッピングが施工され年内限定の予定で運行中です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色、フォグライトは黄色で再現付属品：屋根上機器、バンパー、カプラーカバー、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車