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35系1000番代(横須賀・総武快速線) 先頭車・E235系1000番代(横須賀・総武快速線) 中間車・E235系1000番代(横須賀・総武快速線) グリーン車・225系100番代(新快速) 先頭車・225系100番代(新快速) 中間車・225系5100番代(関空・紀州路快速) 先頭車・225系5100番代(関空・紀州路快速) 中間車※商品はランダムに封入されているので、どの種類が入っているかは分かりません。
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個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。
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JAN CODE：4543736337225

0 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 10-2018 詳細

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、683系2000番台「能登かがり火」 3両セットです。
金沢車両区所属のR12編成を製品化窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現開扉状態の前面貫通扉パーツ付属スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用ヘッドライト/テールライト点灯。
消灯スイッチ付先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。
電連(2段)付属。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備行先表示シール付属。
北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能DCCフレンドリー3両ブックケースに収納【セット内容】←和倉温泉[ クハ682-2712 ] + [ サハ683-2412（M） ] + [ クモハ683-3524 ]金沢→【実車紹介】令和6年(2024)3月の北陸新幹線・金沢〜敦賀間開業まで、北陸地域では大阪や名古屋方面からの特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などが運行されており、北陸本線は「特急街道」と呼ばれるほど在来線特急が多く活躍していました。
北陸新幹線の敦賀開業後、上記の2列車は敦賀までの運行に短縮された一方、金沢から能登半島を北上し七尾、和倉温泉へと向かう特急「能登かがり火」は引き続き運行を継続し、周辺地域で活躍する唯一の在来線特急となっています。
現在は以前「サンダーバード」に使われていた683系2000番台がその運用を担っています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト/テールライト点灯。
消灯スイッチ付付属品：消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、屋根上機器、電連(2段)×2、連結器カバー×2、前面扉(開)パーツ×1両分【別売りオプション】11-213 LED室内灯クリア(電球色)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系 JR四国色 「しおかぜ・いしづち」 8両セット【特別企画品】です。
平成3年(1991)前後のJR四国高松運転所所属の編成を製品化キハ181のタブレットキャッチャーおよび保護板が撤去され、JR無線アンテナ装備、非常扉・車体裾のルーバー閉塞、連結面のダンパーが撤去された外観を再現キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け(シャッター：キハ181-38、103/スリット：キハ181-6、40)。
また編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済「しおかぜ・いしづち」8両セットには先頭車化改造されたキハ181 100番台を収録。
車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、前頭部に雨トイのない形態を再現キロハ180-2はキロ180 100番台改造車で本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
8両セットのキロハ180-7はキロ180 200番台改造車でキハ180と同様の大窓を備え、車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現国鉄時代からイメージを一新したアイボリーとスカイブルーのカラーリングを美しく表現キハ181形前面窓枠はスカイブルー、その他のHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器を付属前面のヘッドマークは「しおかぜ」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(各製品とも取付済のものを含めて「南風」「しまんと」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」を収録)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←宇和島・松山・中村・高知[ キハ181-6 ] + [ キロハ180-2 ] + [ キロハ180-7 ] + [ キハ180-66（M） ] + [ キハ180-76 ] + [ キハ181-103 ] + [ キハ181-38 ] + [ キハ181-40 ]高松→【実車紹介】四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。
四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。
JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなど、独自の変化が見られました。
土讃線の「南風」「あしずり」「しまんと」、予讃線の「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」などの各特急列車として平成5年(1993)の定期運用離脱まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：前面ホロ×2、ホロ台座×2、電連×4、屋根上機器×4両分、交換用ヘッドマーク(「南風」「しまんと」「あしずり」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」×4両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E4系新幹線「Maxとき」 8両セットです。
新潟新幹線車両センター所属のP9編成を製品化ピンク色に変更された帯はもちろん、3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現車体ナンバー、車体表記を美しく表現(また7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーを印刷で表現)実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現7号車・8号車は室内灯照明板組込済。
別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
中間動力車1階部分はシースルーで再現中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←東京[ E453-109 ] + [ E455-109 ] + [ E456-109 ] + [ E458-9 ] + [ E459-209（M） ] + [ E455-9 ] + [ E446-9 ] + [ E444-9 ]新潟→【実車紹介】E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。
8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。
16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。
E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更されました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）付属品：屋根上機器・行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新幹線

用するために登場したのがED78です。
奥羽本線では寝台特急「あけぼの」や50系普通客車、貨物列車の牽引にあたりました。
50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、10両以上の長編成から2両編成まで幅広い運用で活躍しました。
製品は電気暖房を備える2000番台がオハフ50形の側面にJRマークが追加されたJR移行後の形態で製品化いたします。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備【EF71 1次形】・交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現・交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現・屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)・ナンバープレートは「EF71 4」「EF71 6」「EF71 9」、メーカーズプレートは「三菱」「東芝」を付属・ヘッドマークは「あけぼの」「かもしか」を付属・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属【ED78 1次形】・中間台車を備える大形の車体や内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現・運転台側面の窓は原型のタイプを再現・屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)・ナンバープレートは「ED78 3」「ED78 5」「ED78 9」を付属・ヘッドマークは「あけぼの」「かもしか」を付属・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属【50系2000番台】・「レッドトレイン」の愛称で活躍した50系客車をオハフ50にJRマークが貼付されたJR移行後の形態で製品化・JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定・オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能・屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、別売の〈11-551 50系客車グレードアップパーツセット〉を用いることでベンチレーターを別パーツ化できます。
・カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備、別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能・3両セットのブックケースは、追加でH級を除く機関車2両と客車2両を収納可能補足情報※こちらは・EF71 1次形 JR仕様・ED78 1次形 JR仕様50系・2000番台 JR仕様 3両セットの機関車2両/客車3両 5両セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【3両セット】オハフ50 2340＋オハ50 2247＋オハフ50 2485注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様3個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
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道模型 Nゲージ 車両本体 prei 10-1653 詳細

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系 JR四国色 5両セットです。
平成3年(1991)前後のJR四国高松運転所所属の編成を製品化キハ181のタブレットキャッチャーおよび保護板が撤去され、JR無線アンテナ装備、非常扉・車体裾のルーバー閉塞、連結面のダンパーが撤去された外観を再現キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け(スリット：キハ181-34、39)。
キハ181-39はスノープロウ非装備。
また編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済キロハ180-3はキロ180 100番台改造車で本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
国鉄時代からイメージを一新したアイボリーとスカイブルーのカラーリングを美しく表現キハ181形前面窓枠はスカイブルー、その他のHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器を付属前面のヘッドマークは「しまんと」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(各製品とも取付済のものを含めて「南風」「しまんと」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」を収録)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←宇和島・松山・中村・高知[ キハ181-39 ] + [ キロハ180-3 ] + [ キハ180-62（M） ] + [ キハ180-60 ] + [ キハ181-34 ]高松→【実車紹介】四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。
四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。
JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなど、独自の変化が見られました。
土讃線の「南風」「あしずり」「しまんと」、予讃線の「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」などの各特急列車として平成5年(1993)の定期運用離脱まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：前面ホロ×2、電連×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「南風」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」×2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系「はくと」 5両セットです。
「はくと」5両セットは1996年頃の京都総合運転所所属車を製品化キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現「はくと」5両セットのキハ181は屋根上のATS-P配管を再現前面の特急マークは銀色で再現国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現各車両ともHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属前面のヘッドマークは「はくと」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←倉吉・鳥取・岡山[ キハ181-24 ] + [ キハ180-42（M） ] + [ キロ180-6 ] + [ キハ180-79 ] + [ キハ181-17 ]上郡・新大阪・京都→【実車紹介】各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セットです。
「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現前面の特急マークは銀色で再現国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現各車両ともHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属前面のヘッドマークは「おき」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←小郡・益田・博多[ キハ181-14 ] + [ キハ180-17（M） ] + [ キハ181-16 ]米子・鳥取→【実車紹介】各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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※発売日が異なる商品やお取り寄せ商品を同時にご注文された場合、すべての商品が入荷次第発送となります。
※以上、あらかじめご了承の上、ご注文ください。
メーカー名：タカラトミー商品名：プラレール 100のレイアウトがつくれる！ドリームレールキット 【商品詳細】●100種類のレイアウトが組める！立体交差、3車両同時走行、タワーレイアウトなど、基本レイアウトから大きなレイアウトまで作ることができる大ボリュームのレールキット！レールや情景部品が全22種、合計84パーツの大ボリューム！100種類のレイアウトを組むことができるレールキット！特別カラーのS字レールが4本付属！分かりやすいレイアウトブック付き！13カテゴリー、100パターンを収録！基本レイアウトから大きなレイアウトまで！ステップアップしながらいろんなレイアウトを作りあげよう！対象年齢：3歳以上(C) TOMY※プラレール車両は別売りです。
発売日：2025年11月22日

3 CTG003 b0000153 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 10-2016 詳細

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF71 1次形 JR仕様です。
交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現運転台側面の窓は原型のタイプを再現屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)ナンバープレートは「EF71 4」「EF71 6」「EF71 9」、メーカーズプレートは「三菱」「東芝」を付属ヘッドマークは「あけぼの」「かもしか」を付属アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属【セット内容】[ EF71 1次形 ]【実車紹介】山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。
昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。
同時に複線化もされて、輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、奥羽本線の専用機として登場したのがEF71です。
EF71は、交流電機では珍しいF形で登場し、初の電気回生ブレーキを装備、板谷峠専用機としての仕様を備えて、キハ181系つばさなどの補機として活躍しました。
また、ED78と重連で50系客車などによる普通列車の牽引にも充当されました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：選択式ナンバープレート「EF71 4」「EF71 6」「EF71 9」、メーカーズプレート「東芝」「三菱」、クイックヘッドマーク「あけぼの」「かもしか」ジャンパ栓、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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　 b_star_b2005　ビースタービー

1は屋根上のATS-P配管を再現・「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現・前面の特急マークは銀色で再現・国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現・各車両ともHゴムは黒色で表現・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能・ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用・先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属・前面のヘッドマークは5両セット：「はくと」、3両セット：「おき」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(5両セット：「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」、3両セット：「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)・各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属・DCCフレンドリー補足情報※こちらは・キハ181系 「はくと」 5両セット・キハ181系 「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セットのJR西日本8両セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【5両セット】キハ181-24＋キハ180-42(M)＋キロ180-6＋キハ180-79＋キハ181-17【3両セット】キハ181-14＋キハ180-17(M)＋キハ181-16注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
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JAN CODE：

車両】 ●モ21100 ●モ21200 ●モ21304(M) ●モ21404 ●モ21700 ●モ21800 ●モ21500 ●モ21600