これが売れてる【鉄道模型】
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、787系「36ぷらす3」 6両セットです。
ディスカバー九州エクスプレス「36ぷらす3」の南福岡車両区BM-363編成を製品化屋根やクーラーを含め、床下を除く外観すべてが光沢のあるブラックの塗装を再現各所に施された「36ぷらす3」「DISCOVER　KYUSHU」などのロゴ、電鋳製のエンブレムを再現個室や3列シート、復活したビュッフェ、マルチカーなど一両毎に異なる室内を再現窓の内側に見える障子を付属の別パーツで再現。
半開きの状態を再現可能1〜3号車のテーブルランプ、3号車の商品棚(冷蔵庫)が点灯(電球色LED採用)パンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現中間連結部は台車マウント密連形カプラー装備。
先頭部はダミーカプラー装備ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライト：電球色、フォグライト：黄色)定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能6両ブックケース・スリーブは特装仕様【セット内容】1号車　[ クモロ787-363 ]（個室）2号車　[ モロ786-363 ]（個室/車イス対応）3号車　[ サロシ786-363 ]（個室/ビュッフェ）4号車　[ サロ787-363 ]（マルチカー）5号車　[ モロ787-363（M） ]（座席）6号車　[ クモロ786-363 ]（座席）←鹿児島中央　　（木曜日）　　　博多→←宮崎　　　　　　 （金曜日）　　　鹿児島中央→←大分・別府　　　（土曜日）　　　宮崎・宮崎空港→←門司港　　　　　（日曜日）　　　博多・大分→←佐世保・博多　（月曜日）　　　肥前浜・早岐→※編成の方向は木曜日の博多出発後、鹿児島中央を経由し門司港で折り返した際に逆向きとなる為、運航する週により変更されます。
（門司港・肥前浜・早岐出発時に進行方向が逆向きになります。
）【実車紹介】787系「36ぷらす3」はJR九州のD＆S（デザイン＆ストーリー）列車第12弾として、787系のうち1編成を改造して令和2年（2020）10月から運用を開始しました。
木曜日から月曜日にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。
改造にあたり内外装全てをデザインし直し、外装は既存の787系のイメージとは異なる光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。
また、車窓を眺めることよりも乗車体験そのものの価値を重視しており、障子などをふんだんに使った窓、全車グリーン車化されて全体に木目を生かした内装などが特徴です。
また787系として17年ぶりにビュッフェが復活し、飲料や軽食、お土産やグッズの販売が行われています。
【試作品プレビュー】カトーの販売店向け商品説明会で公開された試作品です。
未塗装のものです・製品と異なる箇所がございます。
■クモロ786-363の先頭部■編成を側面から見ました　上から1号車・2号車・・・6号車の順です■4号車　サロ787-363　マルチカーの室内の表現です■3号車　サロシ786-363　個室/ビュッフェの合造車　室内の表現です個室のテーブルランプ・ビュッフェの冷蔵ケースは電球色LEDにより点灯します■2号車　モロ786-363　個室(車イス対応)　室内の表現です　テーブルランプが点灯します■1号車　クモロ787-363　個室　室内の表現です　テーブルランプが点灯します■窓の内側に見える障子を再現するパーツです　閉じた状態・半開きの状態を選んで再現出来ます【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライト：電球色、フォグライト：黄色)付属品：手スリ、屋根上機器2種、行先表示シール【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】マイクロエースのNゲージ車両 完成品、京王7000系　復刻塗装　10両セットです。
エンジ帯に復刻されて注目を集めている7000系をいち早く製品化A3776(2023年4月出荷)を基に、一部床下機器を追加作成したバリエーション製品旧書体のナンバーや「K.T.R.」の旧社名板など各種標記を実車資料を基に再現復刻塗装デビュー記念ヘッドマークは丸形、五角形それぞれ2種類をシールに収録VVVFインバータ制御に変更された床下機器やSIVを専用部品で再現デハ7128の床下機器を新規作成ヘッドライト・テールライト、前面表示器点灯ブックケースに収納【編成図】[ 7728 ] + [ 7028 ]+ [ 7078 ]+ [ 7528 ]+ [ 7128(M) ]+ [ 7578 ]+ [ 7678 ]+ [ 7228 ]+ [ 7278 ]+ [ 7778 ]　【実車紹介】7000系は1984年登場の京王線初のステンレス車両です。
20m級片側4扉車体や界磁チョッパ制御といった基本仕様は6000系を踏襲し、前面デザインは前照灯と尾灯が縦に同一のケースに収められたほか、窓が左右とも同じ大きさとなりイメージが変化しました。
当初は5両編成が製造されて各駅停車を中心に運用されました。
1986年には輸送力増強のために8両編成で製造されたほか、1987年には既存の5両編成の6両編成化が行われました。
また同年製造の8両編成の7721編成からは車体外板のコルゲート仕上からビードプレス仕上への変更、車体裾の天秤梁と呼ばれる張出しの省略、前面幌枠の省略などが行われたマイナーチェンジが行われたほか、前面のアイボリー着色が行われました。
その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2・4・6・8・10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。
2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。
また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。
2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。
2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト・テールライト、前面表示器点灯付属品：シール【別売りオプション】室内灯：幅広室内灯(G0001/G0002/G0003/G0004)カプラー：マイクロカプラー密連・グレー（F0002）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(関東地方)＞京王電鉄

に再現※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります【商品編成】[ キハ183-1001 ] + [ キハ182-1001(M) ] + [ キハ182-1002 ] + [ キハ183-1002 ]※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯【実車紹介】キハ183形1000番代は1988年に「オランダ村特急」用としてオランダ国旗をイメージした赤・白・青の3色塗装で登場しました。
先頭部に展望室が設置されて運転席が2階にあるのが特徴です。
車両性能は北海道向けのキハ183(500番代)に準じ、運転形態を勘案して485系特急型電車と動力協調運転が可能です。
1992年には久大本線の特急「ゆふいんの森」増発用として塗装変更と車内設備の改装が行われました。
1999年には大村線に新設された特急「シーボルト」に向けに車体塗装が赤・白・青の3色に復元、2004年からは古代漆色をまとった「ゆふDX」として久大本線に復帰、さらに2008年からは車体塗装を山吹色に変更して活躍しました。
2011年6月からは豊肥本線の特急「あそぼーい！　」に起用され、実に6度目の仕様変更となりました。
白と黒のツートンを基調としてアクセントにイエローを配した外装に一新、車体内外各所に黒犬の「くろちゃん(あそ　くろえもん)」が多数あしらわれた斬新かつコミカルなスタイルと、世界初の親子同伴型座席「白いくろちゃんシート」や飲料などが提供可能な「くろカフェ」の設置など、先頭車展望室「パノラマシート」以外にも魅力的な接客設備がますます充実し、2025年現在も好評を博して運転されています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯付属品：行先シール【別売りオプション】室内灯：薄型室内灯（G0009/G0010）カプラー：マイクロカプラー　自連・黒（F0003）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 10-2014 詳細

いた場合もご注文をキャンセルさせて頂きます。
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※商品によっては（ショクガンなど）、BOX販売やセット販売でない限りは複数種類あるうちの1種類をランダムにお届けとなります。
なお種類の指定はできません。
また、BOX販売やセット販売でない場合でも商品画像を複数種類まとめている場合がございます。
内容をお確かめの上、ご注文ください。
※ご注文頂くタイミングにより、品切れやメーカー製造中止によって商品のお届けが遅れたり、納品不可の場合がございます。
今後の入荷予定を確認し、入荷が困難な場合は、誠に勝手ながらご注文はお取り消しさせて頂きます。
※購入特典やキャンペーンについて記載がない商品に関しましては、特典は付属いたしません。
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※発売日が異なる商品やお取り寄せ商品を同時にご注文された場合、すべての商品が入荷次第発送となります。
※以上、あらかじめご了承の上、ご注文ください。
メーカー名：タカラトミー商品名：連結!E8系つばさ&トミカアーチ踏切セット発売日:2024年6月15日【商品詳細】●発売から50年以上のロングセラーシリーズ(C) TOMY JR東日本商品化許諾済対象年齢：3歳以上※画像はイメージです。
お届けはページの本商品のみとなります。

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セットです。
「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現前面の特急マークは銀色で再現国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現各車両ともHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属前面のヘッドマークは「おき」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←小郡・益田・博多[ キハ181-14 ] + [ キハ180-17（M） ] + [ キハ181-16 ]米子・鳥取→【実車紹介】各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

5 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 2017-2 詳細

］ + ［ E525-103(M) ］ + ［ E514-3 ］【実車紹介】東京〜新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。
登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。
さらにその後、1・3・5・7号車にも同様の工事が施され、9・10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）【付属品】消灯スイッチ用ドライバー【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新幹線

ざいますので、予めご了承願います。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、681系「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成 3両セットです。
吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を製品化車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現各車の車端部床下機器を再現開扉状態の前面貫通扉パーツ付属行先表示シール付属。
北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。
電連(2段)付属中間連結部には、台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備3両ブックケースに収納【セット内容】←金沢・敦賀[ クハ680-505 ] + [ モハ681-303 ] + [ クハ681-205 ]大阪→【実車紹介】681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年(1992)に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。
試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。
時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部ドアの拡大などの改造やリフレッシュ工事も施工され、683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)付属品：行先表示シール×1、屋根機器×1、交流避雷器×1、ホイッスルカバー×1、電連(2段)×1、前面扉(開)パーツ(2両分)【別売りオプション】11-213 LED室内灯クリア(電球色)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EH500形電気機関車（1次形）です。
EH500形1次形のJRFマークのある姿を再現2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現GPSアンテナを撤去した姿を再現ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯解放テコは別パーツ装着済み前面手すり(縦）は別パーツ付属JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済みナンバープレートは別パーツ付属「EH500-1・2」全軸集電を採用全軸駆動を採用信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用M-13モーター採用【実車紹介】EH500形はJR貨物が2000年3月に運用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です。
仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏-東北間の貨物列車のけん引において活躍しています。
1・2号機は1次形と呼ばれ、前面下部に配されたヘッド・テールライトや大きなJRFマークや高い位置に配置された金太郎ロゴが特徴となっています。
現在2号機はJRFマークなしで通常の車両と同じ金太郎ロゴへと変更され、1号機が従来通りの姿で活躍しています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート/無線アンテナ/ホイッスルカバー/信号炎管 ヒューズ箱/手すり/自連形TNカプラー/自連形ダミーカプラー/ダミーカプラー台座鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】マイクロエースのNゲージ車両 完成品、DE10-1583 入換機色（紫）門司機関区です。
生涯を九州で過ごしたDE10-1583を、入換機塗装となった晩年の姿で再現JRFマーク、区名札「門」、ナンバー、メーカーズプレート、換算標記、エンド標記を美しく印刷モーター付、ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）テールライト非点灯コキ100系コンテナ列車や甲種輸送列車など、様々な貨物列車の牽引が楽しめます※ 部品共用のため一部実車とは異なります※ 延長された側面窓上の庇は再現されません【商品編成】[ DE10-1583(M) ] 【実車紹介】1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図るためAAA-Bという独特な5軸配置が採用されました。
エンジンはDD51と同様のDML61ZAを1機搭載し、ボンネットが片側に長く伸びた独特な外観となりました。
運転台は入換を考慮した横向き配置となっています。
DE10は日本の線路事情にマッチした汎用機関車として1978年までに708両が製造され、入換に特化したDE11や除雪用のDE15、私鉄が独自に導入したタイプを含め多くのバリエーションが存在します。
2000年代になるとJR貨物の一部のDE10は入換専用機となり、塗装変更され本線用とは区別されました。
DE10-1583は1973年に製造後直方機関区に配置され、以後門司、香椎など一貫して九州内で使用されました。
2000年代から門司機関区の入換用機関車に指定され赤紫色の塗装となり、門司機関区内で2016年まで使用されました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）テールライト非点灯付属品：なし【別売りオプション】室内灯：対応なしカプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

ライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)、標識灯 (電球色)、フォグランプ (黄色)が点灯。
専用の貫通路開扉パーツが付属。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に接着剤、工具、塗料は含まれません。
車両番号、コーポレートマーク、対空表示、Centrairロゴ、特別車表示、130周年ロゴマーク、130周年ヘッドマークは印刷済。
ステッカー (新規製作)が付属。
種別行先表示、号車番号、車椅子マーク、ドアステッカー、記念系統板を収録。
信号炎管は一体彫刻表現。
列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け。
ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)、標識灯 (電球色)、フォグランプ (黄色)が点灯。
専用の貫通路開扉パーツが付属。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に接着剤、工具、塗料は含まれません。
車両番号、コーポレートマーク、対空表示、Centrairロゴ、特別車表示、130周年ロゴマーク、130周年ヘッドマークは印刷済。
ステッカー (新規製作)が付属。
種別行先表示、号車番号、車椅子マーク、ドアステッカー、記念系統板を収録。
信号炎管は一体彫刻表現。
列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け。
ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)、標識灯 (電球色)、フォグランプ (黄色)が点灯。
専用の貫通路開扉パーツが付属。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に接着剤、工具、塗料は含まれません。
車両番号、コーポレートマーク、対空表示、Centrairロゴ、特別車表示、130周年ロゴマーク、130周年ヘッドマークは印刷済。
ステッカー (新規製作)が付属。
種別行先表示、号車番号、車椅子マーク、ドアステッカー、記念系統板を収録。
信号炎管は一体彫刻表現。
列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け。
ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)、標識灯 (電球色)、フォグランプ (黄色)が点灯。
専用の貫通路開扉パーツが付属。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
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車両番号、コーポレートマーク、対空表示、Centrairロゴ、特別車表示、130周年ロゴマーク、130周年ヘッドマークは印刷済。
ステッカー (新規製作)が付属。
種別行先表示、号車番号、車椅子マーク、ドアステッカー、記念系統板を収録。
信号炎管は一体彫刻表現。
列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け。
ヘッドライト (白色)、テールライト、前面種別行先表示 (白色)、標識灯 (電球色)、フォグランプ (黄色)が点灯。
専用の貫通路開扉パーツが付属。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に接着剤、工具、塗料は含まれません。
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画像はイメージ写真ですので商品のコンディション、付属品の有無については入荷の度異なります。
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中古品のため限定特典や補償等は、商品名、説明に記載があっても付属しておりません予めご了承下さい。
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3、お届けまで3〜10営業日程度とお考え下さい。
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配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
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予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
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、良品との交換をさせていただく場合もございます。
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メーカー名：タカラトミー商品名：連結!E8系つばさ&トミカアーチ踏切セット発売日:2024年6月15日【商品詳細】●発売から50年以上のロングセラーシリーズ(C) TOMY JR東日本商品化許諾済対象年齢：3歳以上※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF65 1000形電気機関車（1001号機）です。
前面ライト上部にひさしの無い初期型を新規製作で再現屋根上モニターは黒色で再現前面ひさしの上面はクリーム色で再現運転台シースルー表現Hゴムはグレーで再現前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1001・1008・1010・1012」ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用プレート輪心付車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属M-13モーター採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました。
当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは異なる姿となっていました。
1001号機は同グループの中で最後まで国鉄色を維持して2008年まで活躍し、現在では東京貨物ターミナル駅で保管されています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート(前面・側面/メーカーズプレート/前面手すり(縦)/無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル/GPSアンテナ/自連形TNカプラー/自連形ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/穴あけ治具鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、E501系 K704編成 登場時 10両セットです。
登場から約30年が経過、今後の動向が注目されるE501系より、東急車輌製造製のボディを持つグループを製品化！　A7669(2025年8月出荷)を基に、A3892(2013年8月出荷)の足回りを組合せたバリエーション製品パンタグラフ付き中間車の車体（屋根、妻板）を新規作成各車とも台車中心間距離が13800mmである点を209系とは作り分け先頭車のヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯、消灯スイッチ付1990年代半ばの姿に基づき、床下はダークグレー、先頭車トイレ設置前、主制御器更新前の姿足回りを引き締める波打車輪を装着済A3883とA3884を連結することで15両フル編成が再現可能ブックケースに収納※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります【商品編成】[クハE501-4] +[サハE501-14] +[モハE501-11(M) ]+[モハE500-11]+[サハE500-4]+[サハE501-15]+[サハE501-16]+[モハE501-12]+[モハE500-12]+[クハE500-1004]※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯【実車紹介】E501系は混雑が激化する常磐線の輸送改善を目的として1995年に登場した車両です。
取手〜藤代間のデッドセクション以北、交流電化された区間から上野駅まで直通する列車に3扉の415系などの交直流近郊型電車が投入されて最長15両編成を組み、ラッシュ対策としてロングシート車の投入や2階建普通車の試作などが行われていましたが、決定打として4扉ロングシートの「通勤型車両」の投入が行われたもので、将来的には常磐線快速電車の延伸と103系電車の置換えをも見込んだ壮大な計画の一端だったと言われています。
史上初の交直流型通勤型電車として誕生したE501系は、当時増備が進んでいた直流通勤型電車209系を母体として、交流機器の搭載や最高速度120km/h運転への対応が行われた結果、外板厚さの増加や台車中心間距離の拡大などの変更が生じましたが、209系と同様に製造メーカー毎に車体各部の造作が異なる点が引き継がれました。
当初は10両編成と5両編成各1編成のみが活躍しましたが、1997年春のダイヤ改正に際して10両編成と5両編成各3編成が追加投入、上野〜土浦間で活躍が見られました。
2005年以降にE531系が投入された後も並行して運用されましたが、2007年春のダイヤ改正を以て上野口から撤退、以降は友部以北の常磐線や水戸線で引き続き活躍しました。
10両編成のうちK704編成のみ、5両編成ではK751、K754編成が東急車両製造製で、川崎重工製の車両と比較して水平方向のリブが無い妻板や角アールの小さな側面窓枠、均等に入った屋根上のリブなどに外見上の相違が見られます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト、テールライト、前面行先表示器点灯付属品：行先シール【別売りオプション】室内灯：幅広室内灯（G0001/G0002/G0003/G0004）カプラー：マイクロカプラー　密連・黒（F0001）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞通勤形電車

、前面のアイボリー着色が行われました。
その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2・4・6・8・10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。
2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。
また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。
2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。
2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました。
前面・側面のナンバーの旧書体への復元、京王帝都電鉄の略称「K.T.R.」プレートの掲出が行われて注目を集めています。
活躍地域・関東会社・私鉄製品特徴●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実●エンジ帯に復刻されて注目を集めている7000系をいち早く製品化●A3776(2023年4月出荷)を基に、一部床下機器を追加作成したバリエーション製品●旧書体のナンバーや「K.T.R.」の旧社名板など各種標記を実車資料を基に再現●復刻塗装デビュー記念ヘッドマークは丸形、五角形それぞれ2種類をシールに収録●VVVFインバータ制御に変更された床下機器やSIVを専用部品で再現●デハ7128の床下機器を新規作成※部品共用のため一部実車と異なる部分があります。
※製品の仕様・価格は予告なく変更する場合がありますので予めご了承ねがいます。
製品内容・編成図7728 7028 7078 7528 7128(M) 7578 7678 7228 7278 7778製品仕様・Nゲージ塗装済完成品(主素材：ABS樹脂製)商品番号-メーカー株式会社マイクロエース対象年齢14歳以上 _ホビー・模型 _鉄道模型_Nゲージ_車両_乗り物 _ホビー・模型 _株式会社マイクロエース 登録日：2025/11/21 発売日：2026年6月発売 マイクロエース MA 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ 関東 私鉄

段)×2行先表示シールヘッドマーク(無地)消灯スイッチ用ドライバーJANコード4949727696751登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 10-1643 詳細

レートレールS72.5-PC(F)・リレーラーレールS140-RE-PC(F)・高架橋付レールHS140-PC(F)・カーブレールC280-45-PC(F)・カーブレールC541-15-PC(F)・高架橋付レールHC280-45-PC(F)・高架橋付レールHC317-45-PC(F)・電動合成枕木ポイントN-PR541-15-SY(F)・電動合成枕木ポイントN-PL541-15-SY(F)・単線トラス鉄橋セット(F)(緑)(PC橋脚)・PC勾配橋脚セット●ストラクチャー・島式ホームセット(都市型)・橋上駅舎(近代型)・高架橋ステップ●レイアウト用品・リレーラー●付属品・ACアダプター・ACコード・ランナーパーツ：ダミーポイントモーター・ランナーパーツ：スロープ、渡り板・ランナーパーツ：プリズム板・ランナーパーツ：ホームジョイント・ランナーパーツ：階段ハッチ・ランナーパーツ：高さUPパーツ・ランナーパーツ：ベンチ・パーツ：屋根蓋(グレー)・パーツ：屋根蓋(透明)・パーツ：エスカレーター・パーツ：ホーム端階段・パーツ：支柱C・パーツ：駅舎駅名板・パーツ：駅舎接続パーツ・シール：駅舎用・シール：ホーム用・シール：ポイントコントロールボックス用 ※商品の仕様・対応をご確認の上、ご購入ください。
tomytec`トミーテック`トミックス`Nゲージ`TOMIXトミックスマイプランDX-PC(F) ※この説明文は楽天市場店の記載内容です。
URLはhttps://item.rakuten.co.jp/emedama/で始まります。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、E233系7000番台 埼京線開業40周年記念ラッピング 先頭車2両セッ トです。
埼京線開業40周年記念ラッピングが施工されたハエ117編成の先頭車2両を製品化103系を彷彿とさせる黄緑6号のラッピングや黄緑一色に塗装された前面帯、歴代埼京線車両などをモチーフにしたデザインのロゴマーク・ヘッドマークを再現乗務員扉後部に貼付られたロゴマーク(4種)を印刷で再現前面に掲出されたヘッドマークを付属部品として設定。
ワンタッチで取付可能先頭車屋根に設置されたATACSアンテナを的確に再現。
屋根上クーラーは1号車がAU726A、10号車がAU726Bをそれぞれ搭載ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)前面表示「1182F」「快速 新木場」を印刷済。
交換用の前面表示として「各駅停車 新宿」/「(無地)」を付属側面行先表示は黒無地印刷。
行先表示シールを付属中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
先頭部はダミーカプラーを採用DCCフレンドリー紙箱に収納【セット内容】←川越・大宮[ クハE232-7017 ] + [ クハE233-7017 ]大崎・新木場・海老名→【実車紹介】埼京線は昭和60年(1985)9月30日に開業し、今年で40周年を迎えました。
それを記念して同線で活躍するE233系7000番台ハエ117編成を、開業時に運用されていた103系をモチーフに、前頭部側面を黄緑6号(ウグイス色)にラッピング。
前面識別帯も同色に塗装したほか、前面ヘッドマークの掲出や記念ロゴ(4種)を乗務員扉後ろに貼り付けるなどの装飾が行われました。
令和7年(2025)9月30日より運行を開始し、翌年2月末まで運行する予定です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)付属品：ヘッドマーク×2、屋根上機器×2、交換用前面表示「各駅停車 新宿」×2、行先表示シール【別売りオプション】11-211 LED室内灯クリア鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞近郊形電車

装置はユーザー取付け避雷器は一体彫刻表現ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（オレンジ色）が点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載車端部付きロングシートパーツを実装大阪梅田方の1200形にはTOMIXのTNカプラーが取付け済み増結セット交換用のTNカプラー付きスカートパーツが付属※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】←元町・神戸三宮[ 1250 ] + [ 1050 ] + [ 1300 ] + [ 1100 ] + [ 1000(M) ] + [ 1200 ]桜川・大阪梅田→【実車紹介】阪神1000系は、阪神なんば線の開業により近鉄奈良線への乗り入れにも対応した車両として、2006（平成18）年から2011（平成23）年にかけて製造されました。
阪神の顔となる車両として新しいデザインを採用し、19m級ステンレス製3扉の車体に阪神優等列車のイメージであるオレンジ色をアクセントに配した車両です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（オレンジ色）が点灯付属品：取扱説明書・小物パーツ・ステッカー【別売りオプション】GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）（先頭部のみ対応・付属品とは色味が異なります）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(近畿地方)＞阪神電鉄

多客期に8両編成への増結に使用された中間車のセット●台車・床下がグレーになった後年の姿を再現●クロハ481-3000形はクハ481-1000形前期型から改造された車両の奇数向き床下を新規製作により再現●クハ481-3000形はクハ481-1000形後期型から改造された車両を再現●モハ484-3000形(多目的室)は多目的室の窓周りまで黒色に塗られた姿を再現●印刷済みトレインマーク｢白鳥｣を装着済み、交換用「Hakucho・つがる」付属●ATS車上子パーツ付属●靴摺り、ドアレール印刷済み●車番、一部標記は転写シート付属●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備●各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備補足情報※こちらは・JR 485-3000系特急電車 (白鳥) 基本セット(6両)・JR 485-3000系特急電車 (白鳥) 増結セット(2両)の8両編成セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【基本6両セット】クハ481-3000＋モハ484-3000（車掌室）（T）＋モハ485-3000＋モハ484-3000（多目的室）（M）＋モハ485-3000（電話室）＋クロハ481-3000【増結2両セット】モハ484-3000（車掌室）（T）＋モハ485-3000注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様3個まで※複数商品のご注文について2019年4月1日以降のご注文は、在庫商品同士のみ、1度にご注文いただいた場合同梱可能です。
（送料は1回分です。
）※商品の発送時期について◎ 在庫商品はorder受付の翌営業日に発送されます。
（お振込みの場合は、入金確認の翌営業日発送です。
）営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
お急ぎのご注文には対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
※ラッピングサービス、海外発送は行っておりませんので予めご了承下さい。
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商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、近鉄6200系+6820系（南大阪線）5両編成セット（動力付き）です。
南大阪線・吉野線で走る「シリーズ21」を初の製品化、専用のボディを新規製作6200系3両との併結セットをラインナップ車両番号は印刷済み種別行先表示、優先座席、車椅子・ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付けヘッドライト（6200系は電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（6200系は非点灯）、通過標識灯（黄色）が点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載車端部付きロングシートパーツを実装8両ブックケースに収納※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】←大阪阿倍野橋[ 6306 ] + [ 6212（M） ] + [ 6211 ] + [ 6922 ] + [ 6822 ]河内長野・吉野→【実車紹介】近鉄6820系は2002年に登場した南大阪線・吉野線用の2両編成の車両で、9820系等と同様のシリーズ21の車体意匠となっています。
室内の座席は端1人分の両側に肘掛を設置したらくらくコーナーとなっているのが特徴です。
ワンマン運転には対応していないため、道明寺線では運用されていませんが、単独運用から他形式との併結等、南大阪線・吉野線各所で活躍しています。
近鉄6200系は1974年に南大阪線用の新製冷房車として登場した系列で、大阪線系統の2800系と同様の車体を持ち、車両需要に応じて3両編成と4両編成どちらにも対応できる設計となっています。
2016年に6221編成が観光特急「青の交響曲」に改造されたほかは全車在活躍をつづけており、2025年現在3両編成5本、4両編成5本が運用されています。
【商品仕様】スケール：Nスケール（1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト（6200系は電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（6200系は非点灯）、通過標識灯（黄色）が点灯付属品：取扱説明書・小物パーツ・ステッカー【別売りオプション】GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）　※6200系先頭部のみ対応鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(近畿地方)＞近畿日本鉄道・近鉄