これが売れてる【パーツ・アクセサリー】
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郎』である。
1965年7月18日、船橋サーキットで「全日本自動車クラブ選手権レース大会」が行われた。
東次郎は1300ccまでのGT-Iクラスにトヨタ・スポーツ800で出場。
レース中、ライバルと目されていた生沢徹のスピンに巻き込まれ、フェンダーがタイヤに食い込むというダメージを負ってしまった。
ピットイン後、3位から17位へ一気に転落してしまったが、ここから奇跡の逆転劇が始まった。
コースに戻るやいなや、怒涛の追い上げで2位へと躍り出た。
ついにトップを走っていた生沢も追い抜き奇跡の大逆転優勝を成し遂げた。
この時東次郎がマークしたファステスト・ラップタイムは、その日行われたどのレースの記録をも凌いだタイムだったという。
この後のGT-IIレースでも優勝し、浮谷東次郎の名が一気に知れ渡ることとなった。
しかし、その翌月8月20日、三重県の鈴鹿サーキットで練習中コース上を歩いていた2人の人を避けた後、水銀柱に激突、東次郎は車外へと放り出され両足骨折や頭部強打などの重傷を負った。
翌日21日、脳内出血により東次郎は23年という短すぎるも濃密な生涯を終えた。
現在でもファンの間に語り継がれている伝説の名勝負の主役がここに蘇る！　【付属品】ハイディフィニションデカールマスキングフィルム専用電飾ライトカバー※写真のボディは広告用に塗装されています。
実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。
※本製品には走行用シャシー、タイヤ、ホイール、マフラー、電飾LEDライトが付属しません。
【商品仕様】1/10スケール未塗装・クリアボディ全長：380mm全幅：162mmホイルベース：210mm【適合車種】ABC HOBBY ： GeneticGOOSEGambadoATLAS ： E54-M1 BeaTTAMIYA ： M-05M-06模型＞ラジコン＞ラジコンパーツ・汎用品＞スペアボディ＞ABCホビー製

バッテリー残量がほぼ無い場合） ●更にバッテリーコンディションを整える為のバッテリー放電器もセットになっています。
※バッテリーを充電する前に、放電器を使用してバッテリー残量を0にしてから充電する事によってバッテリーの性能を損ねる事なく使用する事が可能です。

ジコン＞ラジコンパーツ・メーカー別＞タミヤコード別＞OPパーツ

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※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

の身体及び財産等に対する損害に関して、当社では一切の責任を負いかねますのでご承知ください。

が向上します。
体感内容 ・スロットルレスポンス・モーター回転数の吹け上がりと回転落ち・低中速のトルク感向上 ★SC-CAPAタイプHよりも、更にコンパクトサイズ! ※搭載場所を選ばない小型キャパシター ※500円サイズなのにサイズ比30倍の容量があります。
※リーズナブルな価格で本来の電子デバイスの性能をしっかり引き出してくれるアイテムです。

で 2,540mm相当の車体 に対応 ※ボディの取り付けには自作マウントが必要 アルミ削り出しの ユニバーサルスイングシャフト(S/M/Lの3サイズのドッグボーン付属) で、各ホイールベース変更に柔軟に対応 リヤサスペンションには走りの特性に合わせて選べる 3種類のスプリング を付属 スーパーソフト(ロールを楽しむ走り) ミディアム(ドリフト時の安定したコーナリング) ハード(よりシャープな応答性) 4種類のデフ位置に合わせて選択できる スパーギヤ(31T × 4種類) を同梱 モーター用ピニオンギヤ(15T) およびカウンターギヤ(15T) も付属 安定した走行フィールを生み出す リジットアクスル を採用 ロングサスペンション化を可能にするため小型化した 5×8×2.5mmリヤハブキャリア用ベアリング ×2個 を付属 リヤハブキャリア用として 3×6×2mmベアリング ×4個 を付属

表時点のものです。
※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。
※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

品仕様】対応シャーシ：DF-03シャーシ、TT-02BシャーシTT-02Bシャーシの場合… 50592との併用を推奨模型＞ラジコン＞ラジコンパーツ・メーカー別＞タミヤコード別＞OPパーツ

/LiFe/NiMH, NiCD ■バックタイマーの設定機能を追加 プロポのトリガー操作で、バック動作に入るまでの時間を設定することができます。
これにより、ポンピングブレーキのような細かいブレーキ操作で、誤ってバックしてしまうことを防ぐ効果があります。
ESCの初期設定時に3段階から選択できます。
また、マネージャソフトを使用すれば細かく設定することも可能です。
■待望のHCS対応 KOPROPO独自の"HCS"に対応。
受信機とESCの通信処理時間を1/4 に圧縮、ダイレクトな操作感で使用できます。
受信機に接続することでモードが自動で切り替わります。
もちろんノーマルモードでも使用できますので、これまでの対応機種から変更ありません。
■強力BEC回路で2サーボ使用時も安心！ 6V3AのBEC回路（受信機/サーボ電源回路）を装備。
海外製品にみられる、1.5A素子の並列接続ではなく、高価な大容量素子を使用したVFS-FR3のBEC回路は、4WSなどに大電流のサーボを2台使用しても破損することはありません。
もしものハンドルロックなどのトラブル発生時にもリミッター機能が作動するつくりですので、安心してご利用いただくことができます。
■熟練ドライバーにも対応！ 初めはキット標準のモーターでも、経験を重ねていくうちにより速く走らせたくなります。
VFS-FR3はモーターターン数無制限なので、さらに性能を発揮したいときはドライブ周波数を変更することで、よりハイスペックなモーター特性を最大限に発揮することが可能です。
VFS-FR2と同等のパワフルな出力でご利用いただけます。
【特徴】 ●使い勝手にご好評いただいたVFS-FR2の正常進化バック付きESC。
●前進・ブレーキ・バック機能を装備。
●BEC出力6V3A。
●前進側を32分割した各ポジションに500Hzから5.3kHzまでの64段階の周波数で設定可能なVFS機能が装備されており、お好みのスロットルフィーリングに変更が可能。
●出荷時にはどの車にも対応するおすすめ設定がインストール済み。
おすすめ設定では以下のターン数までご利用いただけます。
更に高出力なモーターをご利用の場合はパラメーターの調整をお願いします。
　【LiPo】 12T以上推奨 　【LiFe、NiMH】 23T以上推奨 ●ESC単品のセットアップ時にバックキャンセル可。
さらにバックタイミングを設定可能。
●ヒートプロテクター装備。
●電圧カット装備（選択できるモード：Lipo/LiFe/NiMH, NiCD） ●バック動作に入るまでのバックタイマーを設定可能 ●ニュートラルブレーキ機能 ●設定ソフトは、「VFS-FRマネージャVer 3.0」をご使用ください。
【ご注意ください】 ※設定可能なパラメーターが増えたため従来のセッティングカードは使用できません。
※各パラメーターの設定変更にはPCとICS USBアダプターHSが必要です。
【スペック】 ●サイズ：32.6× 29.0× 19.4mm ●重量：25.3g（本体のみ） ●対応モーターターン数：無制限 ●瞬間最大電流：1200A （FETスペック） ●連続最大電流：300A （FETスペック） ●定格電流：120A（FETスペック） ●ドライブ周波数：0.50(±0.3)～7.00(±0.3)KHz (64ステップ) ●入力電圧：6.6 〜8.4V（BEC出力/6.0V） ●BEC出力：6.0V 3A（保護回路付き） セット内容 本体 ×1（シリコンコード装着済み） ヒートシンク ×1（本体装着済み） 銘板シール ×1 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。

優れるセンサータイプのモーターであるのはもちろんですが、センサーケーブルのコネクターを2か所に設置できるデュアルセンサー仕様ですので、どんなマシンにもスマートに搭載が可能です。
すべてのカテゴリー、そしてどのようなシチュエーションにも対応できる、スーパースタンダード モーターです。
モーターコード接続済み センサーケーブル(100mm)付属 ※掲載画像は8.5Tのものです。
適正ギヤ比 モーター ＜1/10ツーリング、1/10オフ2WD、1/10オフ4WD、ドリフト＞6.5T＜1:8.5、1:10.0、1:10.5、- ＞8.5T＜1:7.5、1:9.0、1:9.5、- ＞10.5T＜1:7.0、1:8.5、1:9.0、1:6.5＞13.5T＜1:6.5、1:8.0、1:8.5、1:6.0＞17.5T＜1:5.5、1:7.0、1:7.5、1:5.0＞21.5T＜1:5.0、1:6.5、1:7.0、1:4.5＞30.5T＜1:5.0、1:6.5、1:7.0、1:4.5＞ 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。

0×28.0×15.0mm ●重量：7.0g ●電源：3.0～6.6v ●使用可能電源：乾電池、または充電式電池 （Ni-MH 3-5s、Li-Fe 1-2s、Li-Po 1s） ※リチウム電池使用の場合は電圧低下にご注意ください。
※異なる種類の電池を混在して使用しないでください。
●消費電流：40mA以下（受信動作時） ●チャンネル数：8 ●受信周波数帯：2.4GHz ●対応送信機：MC-8

ムなどの調整が可能。
各種の設定状況を表示するバックライト付きの液晶画面を装備。
最大15台分まで独自に設定したデータを記憶できます。
もちろん、バンド(周波数)を気にせずに、複数台で同時走行が楽しめる2.4GHzを採用。
送信機と受信機が1対1で対応(ペアリング)するため混信しにくいのも特徴です。
【10個のファンクションボタンを装備】送信機前面の左下に6個、上面左右にそれぞれ2個ずつ、合計10個のファンクションボタンを配置。
RC戦車の主砲や機銃の発射、音量の上げ下げ、ライトの点灯消灯、またRCトレーラーのライト類やホーン音の切り換えなど、複数の操作が必要なこれらのアクションが、ボタンを押すだけのワンプッシュで可能。
コントロールする面白さをさらに高めます。
さらに、液晶画面で様々な情報を確認でき、セッティング時はもちろん、メイン画面は送信機電圧やトリム値などを常時表示します。
また、スティックは先端の3mmイモネジを緩めてスティックを回して（左に回すと伸び、右に回すと縮みます）、好みの長さに調整できます。
【基本スペック】●TTU-11送信機操作方法=2スティックタイプ4チャンネル＋10ファンクションボタン送信電波範囲=2.4GHz帯使用電源（別売）=1.5V単3形アルカリ電池4本（充電式電池は使用できません）使用電流=最大140mA（6V時）●TRU-11受信機受信周波数=2.4GHz帯使用電源 最大7.2V ※BEC回路付きのユニットからの供給に限る。
消費電流=40mA（5V）サイズ=38×27×18mm（突起物を除く）重量=9.9g※※※注意※※※・本製品（TTU-11、TRU-11）以外の送信機（TTU-09）、受信機（TRU-09）と組み合わせての使用はできません。
・本製品の受信機（TRU－11）はBEC（受信機用電圧変換回路）が内蔵されていません。
ESC（スピードコントローラー）を使用する場合は、必ずBEC内蔵型をお使いください。
なお、タミヤ製ESCのTEU-101BK、TEU-104BKはBECを内蔵していないため、使用できません。
・本製品は地上走行用の電動RCカー以外に使用しないでください。
・受信機（TRU-11）単体は、タミヤカスタマーサービスでお求めいただけます。
・MFC、DMDユニットに元々搭載されていない機能については、本製品を使用しても作動しません。
発売日：2024年8月31日メーカー：タミヤ品番：45068JAN：4950344081486

すべてのチャンネルのサーボ方向とEPA（エンドポイントを個別に設定可能。
●ステアリングとスロットル曲線をカスタマイズできます。
●10モデルデータのメモリー機能 ●クルーズコントロール：走行時に一定の速度で走行させることができる機能 ●ダイヤル調整のパラメータにより、セッティングが簡単。
●カラー液晶モニター標準装備。
わかりやすい日本語表記ディスプレイ。
●別売の10CH受信機でテレメトリーシステムが使用可能になります。
■ステアリングサーボ■ ツーリングカーやドリフトカー、バギーなど様々なカテゴリーの車種に対応した高性能で低価格なスタンダードサーボです。
＊OPS-1よりも耐久性がUP！ ●速度：0.16sec/60°(6.0V) ●トルク：6.5kg・cm(6.0V) ●寸法：40.2×20.2×39.4mm ●重量：48g ■ESC/スピードコントローラー■ ●ニュートラル/前進/後進(バック)の設定が必要のないオートセットアップ機能　　　 ●後進(バック)の有、無の設定 ●ニッケル水素バッテリー、リチウムバッテリーモード切替 ●タミヤ車にねじ止め装着可能なサイズのスイッチを装備 仕様： モーターリミット:19T [≦7.2V(6 cells)], 21 T[8.4V(7 cells)] ＊ブラシモーターのみ使用可能 サイズ36x32x19mm 総重量21g（ワイヤなし）32.8g（ワイヤ付） 動作電圧：6V〜8.4V BEC電流：2A 最大電流：前進100A /後進60A

°(7.4 V)、0.055 sec / 60°(6.0 V) 【トルク】17.0 kgf・cm(7.4 V)、14.0 kgf・cm(6.0 V) ●UR/SRモード対応 ●S.BUS方式 ●HPSモーター ●メタル1-3段ギヤ ●高強度メタル終段ギヤ ●アルミケース ●ブラックコード

ん、操縦する歓びも格段に深まります。
また、レースユーザーにとって重要なのが、最新のRCユニットを搭載し、モーターの回転数制御を可能にしたことです。
この機能はレースの公平性を維持しながら、より高度なセッティングを求めるユーザーにとって不可欠なものです。
従来、ミニッツカップのレギュレーションではモーターのKV値（回転数/電圧）が規制されていましたが、2025年からはモーターの回転数自体を規制する方式へと変更されました。
MR-04EVO2は、この新しい回転数規制に完全対応しています。
I.C.S.セッティングマネージャーを使用することで、各クラスのレギュレーションに合わせたモーター設定が可能。
■ジャイロユニット基板に専用CPUを追加し、きめ細かい制御が可能になりました。
また、演算処理速度の向上によりレスポンスが向上し、従来のジャイロにありがちだった『ゲインを上げると曲がらない』という症状を軽減。
安定性と旋回性能を高い次元で両立させた、新世代ジャイロユニットの誕生です。
■MR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。
フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。
加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。
■アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。
キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。
フロントスプリングはMR-04用の新仕様。
硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。
■キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。
キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。
ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。
■駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。
■メインシャシーの動力用単4型乾電池の搭載部をMR-03より低く設定して低重心化を達成。
コーナリング時の安定性が向上し、スピード&操縦性アップに貢献する。
この変更に伴いシャシー形状も一新。
■旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。
アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。
■新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。
また、各社受信ユニットに対応。
KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。
※従来は2.6ms〜3.0ms。
＜テクニカルデータ＞ ■全長 124.5mm ■全幅 72～76mm ■全高 31mm ■モーターマウント MM ■ホイールベース98.0mm（LL） ■トレッド（F／R）63.5～65.0mm／61.5～65.0mm ■タイヤ（F／R） φ25×8.5mm（別売）／φ25×8.5〜11mm（別売） ■ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 ■全備重量 135.5g （ボディ/タイヤ・ホイールは無し） ■モーター KYOSHO SPEED HOUSE / XSPEED 56 (KV5600) ＜キット内容＞ ●KYOSHO SPEED HOUSE KV5600 ブラシレスモーター搭載MR-04EVO2-W-MM工場完成シャシー ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオン外し工具 ●予備ホイールナット ＜走行までに必要なもの＞ ●対応の各社送信機 ●レシーバーユニット(EVO/EVO2対応) ●ASC ●走行用単4乾電池（ニッケル水素推奨）4本 ●送信機用電池

WG ・信号ケーブル 300mm ・寸法:85.4×42.2×19.6mm(ケーブル含まず) ・重量:93g ・スイッチング周波数:24kHz ・オートタイミング ・アンチスパーク ・トルク制御プログラム ・クイックアクセレーション ・回生ブレーキ ・プロポーショナルブレーキ(ブレーキ調整機能) ・各種保護機能 ●MC9100F3Aのパラメーター初期設定はFMA-6357KV205に適応しています。
●他のモーターを使用する際には、Dualsky社製 USBアダプタ「USB LINK V2」を使用し、パラメーターの変更が必要です。
●パラメーターの変更に使用するソフトは「Dualsky Summit Config V1.41.zip」をダウンロードしてください。

に一般的に使用されているデバイスになっています。
*日本では動作周波数が2.4GHzのため、伝送距離は1.5km～6kmとなります。
（干渉度合いにより変動あり） 5