これが売れてる【電子パーツ】
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トップ後約2秒ほど待ってから操作してください。
3、両側のスライドドアを同時に操作可能です。
4、既存のスイッチもそのまま操作可能です。
適合車種 トヨタ アルファード AAHH4#/AGH4# R5.6〜 トヨタ ヴェルファイア AAHH4#/TAHA4# R5.6〜 ※「Executive Lounge」グレードは標準装備されているため、お取り付けいただく必要はありません。
※画像とお車をご確認頂き、お買い求め下さい。

遅延2秒作動） ※1回押す（遅延2秒作動）アンロックスイッチを押して約2秒ほど遅延してバックドアが自動オープンします。
市販品と違って、複雑な通線作業が一切不要で、誰でも簡単に取付できます。
【適合車種】 トヨタ アルファード AYH/GGH/AGH30・35W H27.1〜 トヨタ ヴェルファイア AYH/GGH/AGH30・35W H27.1〜 ※パワーバックドア付車専用 ※取付後にパワーバックドアのスイッチを切って、一度バックドアを手動で閉める必要が有ります。
※回数を切替する時、コントローラーボックスを取り外してお好みの回数に切り替えて約1分後再度取付必要があります。
※後期の一部分の車両のカプラー形状が異なって取付出来ない可能性もございます。
カプラーの形状を確認の上お買い求めください。
※画像とご愛車をご確認頂いた上お買い求めください。
【商品内容】 配線×1

ストレイル(T30/T31)/セレナ(C25)/ノート(E11)等に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 ランディ 2000 SC25/SNC25 MR20DE H19/1～H22/12 - 4 AD 1500 VY12 MR20DE H18/12～H20/12 - 4 1600 VZNY12 HR16DE H20/12～H28/12 - 4 NV350キャラバン 2000 VR2E26 QR20DE H24/6～R3/10 - 4 2500 CS4E26/DS4E26/KS2E26/KS4E26 QR25DE H24/6～R3/10 - 4 アトラス 2000 SQ1F24/SQ2F24 QR20DE H19/6～H25/6 - 4 ウイングロード 1500 NY12/Y12 HR15DE H17/11～H30/3 - 4 1800 JY12 MR18DE H17/11～H26/9 - 4 エクストレイル 2000 NT31/T31 MR20DE H19/8～H25/12 - 4 2500 TNT31 QR25DE H19/8～H25/12 - 4 エルグランド 2500 TE52/TNE52 QR25DE H22/8～ - 4 キャラバン 2000 VRE25 QR20DE H19/9～H24/6 - 4 2500 CSGE25/DSGE25/SGE25 QR25DE H19/9～H24/6 - 4 SE25 QR25DE H19/9～H22/8 - 4 キューブ 1500 NZ12/Z12 HR15DE H20/11～R2/3 - 4 YZ11 HR15DE H17/5～H20/11 - 4 シルフィ 1800 TB17 MRA8DE H24/12～R3/10 - 4 ジューク 1500 YF15 HR15DE H22/6～R2/6 - 4 セレナ 2000 C25/NC25 MR20DE H18/1～H22/11 - 4 CC25/CNC25 MR20DE H18/1～H22/11 - 4 ティアナ 2500 TNJ32 QR25DE H20/6～H26/2 - 4 L33 QR25DE H26/2～R2/7 - 4 ノート 1500 E11/NE11 HR15DE H17/1～H24/9 - 4 1600 ZE11 HR16DE H20/10～H24/9 - 4 マーチ 1500 YK12 HR15DE H17/8～H22/7 - 4 ムラーノ 2500 TNZ51/TZ51 QR25DE H20/9～H27/4 - 4 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

ン・エアロパーツ・社外品等を装着している車によっては形状が合わない場合があります。
お乗りのお車と商品画像を見比べて合うことをご確認の上、ご購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※必ずフィッティング確認を行ってから取り付けてください。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。

2019(平成31)年2月～2023(令和5)年11月～仕様変更後のお車は未確認です※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。
【商品内容】・製品配線キット・プラスチックリムーバー（ヘラ）※取り付け・取り扱い説明書はございません。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
■機能切り替え方法■エンジンON時に、アイドリングストップOFFボタンを約7秒長押しするたびに、機能のON・OFFが交互に切り替わります。
※実際に切り替わったかは、エンジンを切入してメーター内のアイドリングストップOFFアイコンが点灯するかどうかでご確認ください。
※また機能をオフに切り替えた際、1回目にエンジンをかけた時のみアイスト表示灯が緑に点滅しますがドアを開け閉めすると消灯します 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

常にアイドリングストップをキャンセル！エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！完全カプラーオンで取付け簡単！配線の加工やヒューズへの電源接続など不要！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】◎ダイハツトール (THOR)※カスタム/ターボも含む対応型式：M900S/M910S対応年式：2016年11月〜 ※令和2年(2020年)9月15日〜マイナーチェンジ以降も対応◎トヨタルーミー (ROOMY)※カスタム/ターボも含む対応型式：M900A/M910A対応年式：2016年11月〜※令和2年(2020年)9月15日〜マイナーチェンジ以降も対応タンク(TANK)※カスタム/ターボも含む対応型式：M900A/M910A対応年式：2016年11月〜2020年9月◎スバルジャスティ(JUSTY)※カスタム/ターボも含む対応型式：M900F/M910F対応年式：2016年11月〜ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下、バッテリーやセルモーターへの負担などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合はその度にOFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップOFFスイッチを押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、機能をOFFに切り替えたいときは、アイドリングストップOFFスイッチを続けて2回押す(3秒以内に2回)と機能がOFFに切り替ります。
再度、スイッチを2回押すと機能がONに戻ります。
■注意事項■※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
■商品内容■・コネクター付き配線×1・プラスチックリムーバー(ヘラ)×1・取付説明書×1【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。
8. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。
※ご購入の際は必ず対応車種表にて取付可能な車種かご確認ください。
（メーカーサイトにて）　

. 純正オートクルーズ装着車へは取り付けできません。
4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。
5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。
6. 必ず初期設定をしてからお使いください。
7. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。
8. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。

0S/L160S ムーヴ等に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 アトレー 660 S220G/S220V/S230G/S230V EF-VE/EF-DET(ターボ) H10.12～H16.11 - 3 660 S320G/S330G EF-VE H17.12～H19.11 - 3 660 S320G/S330G EF-DET(ターボ) H16.11～H19.11 - 3 タント 660 L350S/L360S EF-VE/EF-DET(ターボ) H15.11～H19.12 - 3 ミラ 660 L250S/L260S EF-VE H14.12～H18.12 - 3 660 L250S EF-VD H14.12～H18.12 - 3 660 L250V EF-VE H14.12～ - 3 660 L250V/L260V EF-VN(CNG) H14.12～ - 3 660 L700S/L700V/L710S EF-VE H10.10～H16.10 - 3 660 L700S/L710S EF-DET(ターボ) H10.10～H16.10 - 3 660 L700V/L710V EF-VN(CNG) H10.10～H14.12 - 3 660 L711S/L701S EJ-VE H14.8～H16.10 - 3 ムーヴ 660 L150S/L160S EF-VE H14.10～H16.12 - 3 660 L150S/L160S EF-DET(ターボ) H14.10～H18.10 - 3 660 L150S EF-VE H16.12～H18.10 ※現物形状ご確認ください(端子 3極) 3 660 L160S EF-VE H16.12～H18.10 - 3 660 L900S/L910S EF-VE/EF-DET(ターボ) H10.10～H14.9 - 3 ムーヴラテ 660 L550S EF-VE H16.8～H21.4 ※現物形状ご確認ください(端子 3極) 3 660 L550S/L560S EF-DET(ターボ) H16.8～H21.4 - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。
その結果、火花が発生しやすい環境を実現。
低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。
：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。
低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。
厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。
高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。
優れたプラグ性能を長く発揮します。
くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。
燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。
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：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。
その結果、火花が発生しやすい環境を実現。
低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。
：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。
低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。
厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。
高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。
優れたプラグ性能を長く発揮します。
くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。
燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。
郵送のため他の商品と同梱不可です。
納期は1週間程度見て下さい。
郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。
ご了承の上、お申込みお願いします。

から 取り外すことができれば あとは純正配線の間に割り込ませるだけですので 配線加工をせずに簡単に取り付けができます 必要がなくなればすぐに元の状態に戻せます こちらのテレビナビキットを取付けても 法律はもちろん車検にも合格します。
ナビゲーションの通常の機能（バックカメラ、ETCなど）を 損なうことはございません。
国内企業の協力の元、回路・基盤プログラム全て当店で行っております。
全て実車同等の動作テストをクリアでの出荷しております。
※取り付けて異常が発生した場合はお気軽にお問い合わせください。
迅速にご対応いたします。
助手席や後部座席の方が走行中に TVをご覧になるのは問題ございません。
※当製品は走行中に助手席、後部席の方の 　利用を目的として販売しているキットです。
　運転者が走行中にモニターを凝視することは 　安全運転義務違反となりますので、絶対におやめください。
　走行中のナビ操作も助手席の方が行って下さい ※商品のデザインは品質向上のため、 　予告なく変更する場合がございます。
※車種・型式・年式にお間違えの無いよう、 　お客様のご判断にてお買上げください。
■対応ナビ トヨタ ダイハツ スバル 純正メーカーオプション 9インチ ディスプレイオーディオ スマホ連携ディスプレイオーディオ ■対応車種、型番、年式 DAIHATSU アトレー 　S700V 　S700W 　S710V 　S710W 　R4.1 ～ タフト 　LA900S 　LA910S 　R2.6 ～ タント / タントカスタム タントファンクロス 　LA650S 　LA660S 　R2.12 ～ R4.9 　R4.10 ～ トール 　M900S 　M910S 　R2.9 ～ ハイゼットカーゴ 　S700V 　S710V 　S700W 　S710W 　R4.1 ～ ハイゼットトラック 　S500P 　S510P 　R4.1 ～ ムーヴキャンバス 　LA850S 　LA860S 　R4.7 ～ ロッキー 　A200S 　A210S 　A201S 　A202S 　A210S 　R1.11 ～ R3.10 　R3.11 ～ TOYOTA ライズ 　A200A 　A210A 　A201A 　A202A 　A210A 　R1/11～R3/10 　R3/11～ ルーミー 　M900A 　M910A 　R2.9 ～ SUBARU シフォン / シフォンカスタム 　LA650F 　LA660F 　R4.10 ～ レックス 　A201F 　R4.11 ～ トヨタ純正ナビ 純正ナビ トヨタカーナビ ダイハツ純正ナビ スバル純正ナビ 適合 ムーブキャンバス DISPLAY AUDIO DA 画面 切り替え ボタン スイッチ 視聴可能 操作可能 カスタム 内装 パーツ アクセサリー カーアクセサリー 車用品 車部品

フカラーイルミネーションは車内をお好みの色彩で照らしだし雰囲気を盛り上げるのにとても素晴らしい機能ですが、エンジンをかけるとイルミネーションが消えてしまい、点灯するには毎回ボタンを押さなければなりません。
そこで、この商品の登場！ エンジンONで自動的にルーフカラーイルミネーションが点灯します！ さらに！次々と色が変わるイベントモード/オーロラモードなど3モード搭載！ 2021年2月改良！ドアを開けた状態でエンジンを掛けても、明るさが変更されなくなりました！さらに製品にビビり音対策のスポンジが新たに追加！ ショップからのメッセージ エンジンONでルーフイルミネーションが自動点灯！ カプラーオンで取付け簡単！ 次々色が変わるイベントモード/オーロラモード搭載！ ◎通常ではエンジン始動時は不点灯の状態ですが、こちらのキットを装着すればエンジン始動時にLEDルーフカラーイルミネーションが自動点灯します。
◎純正のやステアリングスイッチとリア天井のスイッチでの色変更＆明るさ調整も問題なく使用可能です。
◎取り付け簡単で、リア天井のコントロールパネルを外してカプラーオンでポンつけできます！ ◎2021年2月改良！ 改良点1：旧商品の唯一の残念な点「ドアを開けた状態でエンジンをかけると明るさが変わってしまう」を、改良いたしました。
エンジンをかけると一旦100％の明るさで点灯し、約1秒後に設定した明るさに変わります(25%設定例：100%→75%→50%→25%と段階的に設定した明るさまで下がっていきます) 改良点2：製品にビビり音対応のスポンジが新たに追加！製品の僅かな振動で音が鳴るのを防ぎます！さらに配線もよりコンパクトに変更！後部座席に天井吊り下げ型TVモニターを設置していても、天井裏の僅かなスペースで設置できます。
◎改良に伴う旧Ver.1.0からの変更点・製品を取り付けるとステアリングスイッチで明るさを変更しても、変更が保存されません。
明るさ変更を保存したい場合は、後部座席のROOMボタンで明るさを変更して下さい。
色はステアリングスイッチで変更・保存も可能です。
・ROOMボタンで消灯に設定すると、エンジンON時に明るさが100％になります。
消灯に設定したい場合は製品の機能自体をOFFに切り替えて下さい。
◎選べる3つのモード ・カラー固定モード 前回点灯時のカラー・明るさを記憶し自動点灯。
お好みの色を常に自動点灯させることができます ・イベントモード 自動点灯後、5秒おきにカラーがチェンジ。
全16色が順番に点灯。
前回点灯時の明るさを記憶し点灯します。
※ウエルカムランプ時は色は変わりません。
前回エンジンOFF時の色が点灯します。
・オーロラモード 自動点灯後、5分おきにカラーをチェンジ。
全16色が順番に点灯。
前回点灯時の明るさを記憶し点灯します。
※ウエルカムランプ時は色は変わりません。
前回エンジンOFF時の色が点灯します。
【適合車種】 TOYOTA アルファード・ヴェルファイア AGH30系W/GGH30系W/AYH30W 【商品内容】 カプラー付き配線×1、プラスチックリムーバー（ヘラ）×1、写真付き取付(取扱)説明書 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

購入をお願いいたします。
※車両適合情報は本製品発売時のものになります。
その後の車両側の仕様変更や改修によっては正常に動作／適合しない場合がありますのでご注意ください。
※取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※お取り付けは、自己責任にて、作業を行って下さい。
お客様責任による破損での対応は受付できません。
※必ずフィッティング確認を行ってから取り付けてください。
※社外品につき小傷等がある場合がございますが、使用に支障がない限り交換、返品はいたしません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は弊社は一切負いません。
※モニターの環境により商品の色合いや素材感などが異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更もしくは販売終了している場合がございますのであらかじめご了承ください。
※国外への配送はEMSでの発送です。
ご注文後、弊社よりメールにて別途送料などをお知らせいたします。
※本商品ページは2024年7月9日に仕様変更しました。
保証期間 【30日保証】・・・30日以内の初期不良に対応いたします。
詳しくは商品に同封してあります商品保証書もしくはご利用ガイドをご確認ください。

台分に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 タント 660 LA600S/LA610S KF-VE/KF-VET(ターボ) H25.9～ - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

〜（S500P・S510P・S500U・S510U・S500J・S510J） ※初度検査年月(初度登録年月)を必ずご確認の上でご注文下さい。
　車輛型式のみが一致しても年式が違う場合は使用できません。
【アイドリングストップキャンセラーとは？】 現在、多数のお車に装備されているアイドリングストップ機能ですが、 エンジン始動時に毎回アイドリングストップ機能が強制的にオンになります。
「アイドリングストップキャンセラー」はエンジン始動後もオフ状態に自動的に切替えます。
【なぜ必要？】 アイドリングストップ機能は燃費の向上、排気ガスの削減等の視点より装着されていますが、 エンジンの停止・始動を繰り返すと燃費の悪化・排気ガスの増加をまねく場合が御座います。
その他に下記の問題点があげられます。
・エンジン停止中のエアコンの停止で車内温度の上昇。
・発進時のワンテンポ遅れての発進。
・バッテリーの機能低下。
・セルモーターの故障。
・エンジン始動時のセルモーターの動作音。
・毎回キャンセルボタンを押す方は煩わしさ。
アイドリングストップキャンセラーを装着するとこのようなストレスから解放されます。
【商品の機能】 本商品はエンジン始動約4秒後にアイドリングストップ機能を自動で解除します。
また、ボタンを押せばオン／オフをいつでも切り替える事が可能です。
※初期動作を停止する機能は御座いません。
【取付に関しまして】 スイッチ本体裏のコネクターに割込み接続するのみで完了です。
設定等は必要御座いません。
配線の加工、ヒューズボックスへの電源接続も一切不要です。
簡易接続説明書付き。
車種ごとのパネル分解図等は付属しませんが全車アイドリングストップスイッチ裏に接続するだけです。
注意：適合年月は車輛の製造年月となります。
登録遅れ等の車輛は対応しない場合がありますのでご注意下さい。
【使用上の注意】 エンジン停止後に再始動する場合は10秒以上経過後に行って下さい。

てからでないとロックができません。
ですが製品を取付後はスライドドア動作中（閉まっている最中に）にロックができます！事前にロックを予約できるようになり、わざわざドアが閉まるまで待つ必要なし！カプラーオンで取付け簡単!取付けはすべての配線先にコネクターが付いている完全カプラーオンなので、純正の配線を傷つけることなく、簡単にお取付が可能です。
しかも純正状態に復帰も簡単! ショップからのメッセージ純正状態では、お車をロックしたいときスライドドアが全部閉まらないとロック操作が反応してくれないですよね。
例えば、よく荷物など運搬される方は、荷物を降ろして少しでも早く届けにいけない方には、スライドドアを閉まるきるまで待つ時間は、耐え難いですよね。
たった数秒かもしれませんが、この動作を何度もする方にはちょっとおっくうになります。
また保育園の送り向かいなど、ドアをあけお子様をお車から下ろしたあと、ドアを閉めだし、完全に閉まるまで待ってから、スマートキーでロックする、という動作になるので、毎日繰り返していると、この数秒の無駄な時間を多く過ごすことになります。
ですが、当製品を取付後は、スライドドアを閉めている最中に、ロック操作をすれば、ドアが予約ロックされます。
ドアが閉まった後、もちろん全席ロックされています。
わざわざスライドドアが閉まりきるまで待つ必要が無くなります！一番オススメの使い方としては、純正の機能の「降車時オートドアロック機能」をONにしていれば、スライドドアを閉める最中に、そこから離れるだけであとは予約ロックされます。
スマートキーでロックしなくても、開いているスライドドアを閉める操作したあと、ダッシュでそっから離れても何の問題もありません。
閉まった後全席ロックされています。
【機能説明】・当製品を取付けたスライドドア以外のドアがしっかり閉まっている状態で、製品を取り付けたスライドドアを閉めている最中に、ロック操作を行うことで、予約ロックされ、ドアが閉まった後も全席ロックされます。
・ロック操作は、スマートキーでロック、ドアハンドル部分にあるロックボタン、降車時オートドアロック機能によるロック操作　全てのロック操作に対応して予約ロックされます。
※予約ロックできない状況等につきましては、下記、注意事項を必ずご覧の上、お買い求めください。
【予約ロック 注意事項】※必ず仕様についてご覧にたたき、ご了承いただいた方のみご購入下さい。
商品の仕様になるため、不良ではございません。
・どちらかの片方のドアが開いている状態で、もう片方のスライドドアを閉め出している最中、ロック操作をして予約ロックすることができます。
その際、片方のドアが開いたまま予約ロックされた状態になりますのでご注意下さい。
ただし、片側ドアのみ製品を取り付けていた場合は、どちらかのドアがあいたままの状態でドア片側を閉め出してもは予約ロックができません。
youtube動画内にて両側・片側製品取り付け有無に関わらず、スライドドアが開いていれば予約ロックできないとご案内しておりますが、お詫び訂正申し上げます。
・製品を取り付けていないドアを閉めている最中にロック操作をしても予約ロックできません。
・降車時オートドアロックで予約ロックを作動する場合、スライドドアを閉める瞬間スマートキーが、車からすでに1.5m以上離れていると予約ロックが作動しません。
・スマートキーのスライドドア開閉スイッチで操作した直後にスマートキーのスライドドア開閉スイッチで閉め出した場合、ロック操作をしても予約ロックができない場合があります。
・スマートキーのスライドドア開閉スイッチで閉め出した直後に、すぐにロック操作をしても予約ロックできません。
・車内にキーがある状態であってもドアを閉め出し、ロック操作すると、予約ロックが作動します。
（ドアが閉まってもアンロックされません）閉まり出す最中にキーが車内に入ると、インキーになる可能性がございます。
・スライドドアを途中で一度止めた場合、正常に予約ロックの動作されません。
・稀に、ドアを閉め出している最中（片側/両側）、降車時オートドアロックが反応せず、予約ロックができない場合があります。
また、降車時オートドアロックの条件を満たしていない場合、予約ロックできません。
・N-BOXは一部グレードで、リア左側のみパワースライドドア装着されています。
リア右側は標準でパワースライドドアでないため、リア右側のドアに当製品をお取り付けできません。
（取付けができても当製品の効果がありません）ただし、メーカーオプションで右側もパワースライドドアにされている場合は、リア右側にも当製品の取り付けが可能です。
・当製品は機能ON/OFF切り替え機能はございません。
車検時はお取り外しいただいき入庫してください。
【取付方法】(1)取り付ける後部座席ドア側の足元のパネルを上方向に引っ張って取り外します。
(2)すると、ドア足元にあるカプラーが見えるのでツメを押さえながら引っ張って外したら、外したカプラーと外した箇所の間に製品のカプラーを割り込まして接続します。
(3)接続した製品の配線から伸びている小さいカプラーをドア側面まで取り回しておきます。
(4)ドア中央あたりにある、ウェザーストリップを少しだけ剥がすと、隙間から小さいカプラーが見えるので、ツメを押さえながら引っ張って外します。
(5)取りまわしてきた製品のカプラーを接続し、反対側の製品のカプラーを外した箇所に、接続します。
【対応車種】ホンダ・N-BOX・N-BOXカスタム　パワースライドドア装着車対応型式：JF3/JF4　対応年式：2017(平成29)年9月～　前期後期ともに対応です！※N-BOXは一部グレードは、リア左側のみパワースライドドア装着されています。
リア右側は標準でパワースライドドアでないため、リア右側のドアに当製品をお取り付けできません。
ただし、メーカーオプションで右側もパワースライドドアにされている場合は、リア右側にも当製品の取り付けが可能です。
【商品内容】・配線キット※取り付け説明書はございません。
取付動画を参考にお取り付け下さい。
【車検について】当製品は車検に通らない可能性がございます。
製品をお取り外しいただいてから入庫してください 。
【商品について】当商品は予告なく値段が変更になる場合がございます。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

ることが可能です！また、お車がスリープ状態時でも、アンロックスイッチを設定回数分押せばバックドアが自動オープンするように製品を改良いたしました！こんな経験はありませんか？ ・お車の前に来て、スマートキーがすぐに用意ができず、自動オープンができなくて困った。
・荷物を持ちながら手動で開けて重いバックドアを開けるのに苦労した。
製品を取り付ければそんな辛い思いをせずに済みます！でも製品取り付けは難しいんじゃないの？と思われる方！ 当製品はカプラーオン設計でお車の配線も傷をつけることなく取り付けが可能です。
配線を加工をする必要もないので特別な技術や知識もいりません！ また、面倒な通線作業もなく、ヘラや道具など使わず簡単に取り付けることができます！【対応車種】 ・アルファード 30系 前期・後期 ガソリン車 ハイブリッド車 ・ヴェルファイア 30系 前期・後期 ガソリン車 ハイブリッド車※パワーバックドアオープン搭載車に限る【機能パターン】 パターン1：アンロックスイッチを2回押す(約0.5秒間隔)と、バッグドアが自動で開く パターン2：アンロックスイッチを3回押す(約0.5秒間隔)と、バッグドアが自動で開く パターン3：製品の機能をOFFにする（※純正状態にする）※お好みのパターンに設定可能です！【機能切り替え方法】 ◎機能は下記の順番で切り替わります パターン1(アンロックスイッチを2回押し) →パターン2(アンロックスイッチを3回押し) → パターン3（機能OFF）→パターン1 へ戻る▼機能切り替えは、下記手順でを行ってください (1)アンロックスイッチを8～10回以上押し(約0.5秒間隔)、指を離すとバックドアが自動で開きます。
(2)バックドア下部のスイッチを押し、バックドアを閉めます。
※お好みのパターンに切り替わるまで上記を手順を繰り返し行ってください。
【動作確認について】 製品取付後は、アンロックスイッチを2回押す（0.5秒間隔）とバッグドアが自動で開く仕様になっています。
製品取付後の動作確認はこちらの仕様で行ってください。
【製品取付時のご注意】製品のコネクターは汎用のコネクターとなります。
製品の接続部分に軽い接触不良があると機能が動作しない場合があります。
そのような場合、接続部分の再接続を行なって下さい。
（※再接続は、製品を意識的に奥までしっかりと差し込むようにしてください。
その後、通電確認の為車体のパワーバックドアスイッチ及びスマートキーのパワーバックドア開閉ボタンでパワーバックドアの開閉を行った後、再度動作確認を行って下さい）【その他ご注意】 ・手動でバックドアを開けたい場合は、アンロックスイッチを押しながら 同時にドアを引き上げます。
ロックが解除されバックドアを開けることができます。
・バックドアの自動オープンの途中に動作をキャンセルする場合は、バックドア下のスイッチを押すと バックドアが自動で閉まります。
【商品内容】 ・パワーバックドアオープンキットX1 ※取り付け・取り扱い説明書は付属いたしません。
商品ページ内の画像・動画をご覧いただき、ご自身でお取り付け可能な方のみご購入下さい。
【車検について】 車検に関しましては保障はございません。
予め検査場等にご確認ください。
検査員の判断によっては、車検に通らない可能性があります。
車検時は、純正状態に戻されることをお勧めします。

、そんなちょっとしたストレスを軽減してくれる一品です 【対応車種】TOYOTA ハイエース 200系3型～対応年式：2010(平成22)年7月～【商品内容】・コネクター付き配線キット※こちらの商品は片側の商品になります、両方のスライドドアをご利用の場合は商品を2個購入して下さい。
※取付、取り扱いの説明書はございません。
商品ページ内の画像にて取り付け方法をご確認下さい。
【注意事項】※製品取付後、最初に一度手動でスライドドアを開け閉めしてください。
その後製品の仕様通りスマートキーかロックボタンでスライドドアをロックできるか確認してください ・ルームランプをDOORに設定時は消灯のタイミグが純正とは異なります。
※取付け時に車内パネルを取外す際、オプション(ベットキットなど)を付けられている場合そちらを先に取外す場合があります。
※本商品の暗電流≒0.63mA 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

4(平成26)年10月～レガシィアウトバック型式：BS系年式：2014(平成26)年10月～2020(令和2)年10月※上記車種のアイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、アイドリングストップ機能をOFFにしたくない時は、エンジンOFF時にアイドリングストップOFFボタンを押しながら、ブレーキを踏まずにエンジンスタートボタンを2回押し、5秒置いてアイドリングストップOFFボタンを2回押すとエンジン始動時の初期モードを純正状態(アイドリングストップ機能ON)に切り替えることが可能です。
再度同じ操作をすると、エンジン始動時のモードを再びアイドリングストップ機能OFFにすることができます。
・純正のエンジンスターターでも設定は保持されたまま、再設定の手間はございません。
※ページ内画像はフォレスタースポーツの取付け画像です※取付け・取り扱いの説明書は付属しません。
※フォレスタースポーツへの取付・動作動画をご参考に、ご自身でお取付け可能な方のみご購入下さい。
【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

ジ 最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、 使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、 毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！ さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！ ・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方に エンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方に アイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、 必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
【機能説明】■エンジン始動時（約8秒後）に自動的にECON機能がOFF（アイドリングストップOFF)になります。
■一時的にECON（アイドリングストップ）機能のON・OFFを切り替えたい時はECONボタンを1回押してON・OFFを切り替えて下さい。
（エンジン始動時のECONの機能のON/OFFは切り替わりません) 【機能ON/OFF切り替え方法】車検時など、純正の状態に戻すことが可能です。
エンジン始動後に、ECONスイッチを5秒以上長押しすると、 ECON表示灯が点滅し機能が切り替わります。
ECON表示灯の点滅回数が、1回点滅時：エンジンONでECON（アイドリングストップ）がONになります。
(純正状態と同様です)3回点滅時：エンジンONで自動でECON（アイドリングストップ）がOFFになります。
点滅する回数は最初にECONの表示灯の有無によって点滅する回数の見え方が変わるため、 切替後は、エンジンを再始動して、ECON表示灯が消灯するかいなかで機能のON/OFFの状態を確認して下さい。
【エンジンスターター搭載車も使用可能！】 エンジンスターターでエンジンを始動した場合、その時点ではメーターにはECONマークが点灯したままですが、 ブレーキをふみながらエンジンスタートスイッチを押した時にECONマークが消灯します。
エンジンスターターでエンジンを始動し、エンジンを再度切る必要は無く、製品の機能をご使用いただけます。
【商品内容】・アイドリングストップOFF配線キット・取付説明書

なる場合がございます。

ます(^^) 最近のエコ車には、アイドリングストップ機能が備え付けられています。
この機能は「アイドリングストップオフスイッチ」を押すと停止しますが、エンジン始動の度にアイドリングストップがオン状態になります。
アイドリングストップを利用したくない方は、エンジン始動の度に「アイドリングストップオフスイッチ」を押しますが、その動作をこの「アイストキャンセラー」が自動で行います！！ ★こんな方にオススメ！！！ 　◎アイドリングストップは常にOFF！！必要時だけONにしたい方に！！ 　◎エンジン始動時に毎回、アイドリングストップオフスイッチを押す方に！！ 　◎アイドリングストップのタイミングに慣れない方に！！ 　◎アイドリングストップ中の冷暖房が切れるのが嫌な方に！！ 　◎交差点でエンジンをかける時のセルの音が気になる方に！！ 　◎バッテリーを大事にしたい方に！！ ●車検など動作させたくない時は「簡単操作」でノーマル状態（電源オフ）にすることが出来ます。
【動作】 エンジン始動後、約5秒後に「アイドリングストップオフスイッチ」を1度だけ押した状態になり「アイストオフランプ」が点灯します。
なおユニット作動後、アイドリングストップを作動させたい場合は、通常通り「アイドリングストップオフスイッチ」を押してオンオフの切替してください。
【特徴】 ・取り付けるだけで自動で「アイドリングストップ」をオフにしてくれます。
・リレー不使用なのでユニット作動時、動作音は全くありません。
・取付け簡単♪ ・「アイドリングストップ」を作動させたい時は、車両の「アイドリングストップオフスイッチ」を押すと作動します。
オン・オフの切替は通常通り可能です。
・キャンセラーを動作させたくない場合でも、簡単に停止させることが出来ます。
【モード変更の仕方】参照 ・超小型で設置場所に困りません。
・日本製（「オートパーツ工房」製） ※製品は全て、自動車整備士でもあり電子機器組立技能士の資格を持つ店長が設計から製造までを担っています。
　　 【取り付け方】 スイッチ裏のコネクタを外し、アイストキャンセラーを間に差し込み、電源配線をパーキングセンサースイッチ（Pにパイロンマーク）裏の電源に電源用コネクタに割り込ますだけ！！ 　 【本体仕様】 ■カプラーオン本体内蔵タイプ《スズキアール5P型》 ・本体の大きさ： 95mm×16mm×13mm ・電源配線長 約50cm(0.3sq) 　 【セット内容】 ■アイストキャンセラー本体 ■取付説明書 　 【モード変更の仕方】   アイストオフスイッチを押しながら、エンジン始動を始動させて5秒〜10秒の間にアイストオフスイッチを離します。
直後にアイストオフランプが1回点滅したら「停止モード」、3回点滅したら「動作モード」になります。
・「停止モード」とは・・・純正状態です。
エンジン始動毎にキャンセラーは動作しません。
・「動作モード」とは・・・エンジン始動毎にキャンセラーが動作して、アイストオフランプが点灯するようになります。
※詳細は説明書をご参照ください。
　 【他の車種は下記一覧表で対応する商品をご確認ください】 ※このページの商品が下記車両全てに対応しませんのでご注意ください。
※車種名の左に対応するカプラーオンタイプの商品名が記載されております。
※車種名の右側は「汎用の接続タイプ」の場合、プラスコントロールが対応かマイナスコントロールが対応か記載されております。

/10～H29/12 ANM10系ZGM10系 リヤスカッフプレート内 助手席側にはBピラーがありません エスティマ H18/1～R1/10 ACR50系GSR50系AHR20 助手席グローブボックス奥 運転席側に取り付ける場合は配線の延長が必要です セレナ H22/11～H28/8 C26 リヤスカッフプレート内 H17/5～H22/11 C25 リヤスカッフプレート内 ※パワースライドドア装着車のみ ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・QUICK(クイック)のクイックタッチ、QST-110 2個セットです。
・運転席付近にしか無いパワースライドドアスイッチを、後部座席付近にも増設することができます。
・純正パワースライドドアスイッチの増設なので、操作も純正スイッチ動作と同じで安心。
・スライドドアのレバー位置が遠かったり 開閉の操作が重いと感じる方、お年寄りやお子様でも力を使わずドアの開閉が楽々に操作できます！本商品は2個セットで両側のドアへ増設できます。
片側のドアへの増設はこちらです。
※画像はイメージです。

3S ハスラー MR31/41/52S セルボ HG21S エンジン対応 K6A K10C R06A 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。

を強くおすすめします。
レスポンスジェットの装着は簡単で、ブーストの立ち上がりがよく、低い回転からトルクやパワーが発生します。
ピークも高くなり、手軽なのに効果の高いお勧めのブーストアップ方法です。
ミニコンフルセット内のレスポンスジェットはそのまま使っていただく事が可能です。
レスポンスジェットだけ残して、ミニコンとミニコンαは必ず外してください。
強化アクチュエーター、ブーストコントローラーを使用してのブーストアップ。
レスポンスジェット同様にトルク、パワーの発生は良く、ピークも高いです。
ただ設定が必要で、5000回転以上ではブーストを1．0k以下に設定する必要があります。
しっかり設定できる場合はお勧めのブーストアップ方法になります。
【注意】 ※ハイオクガソリン仕様を注文しようと思っておられる方で、今レギュラーが入っている方は、注文前に空になるぐらいまでガソリンを減らして、ハイオクガソリンを満タン入れてから注文してください。
※純正エアクリーナーBOX仕様なのにオープンタイプエアクリーナーを着けると、燃料が薄くなりエンジンが壊れます。
逆でオープンタイプエアクリーナー仕様に純正エアクリーナーBOXを着けるのは問題ありませんが、燃料が濃くなってパワーが出ません。
※パワーチャンバー無し仕様なのに、パワーチャンバーを着けると少し燃料が薄くなってエンジンが壊れるまではいかないと思いますがやめてください。
逆は問題ありませんが、少し燃料が濃くなってパワーが出にくいです。
※JB64ハイスペックコンピュータークレバーについてもっと詳しく知りたい方は弊社ブログにて公開していますのでそちらをご覧になり参考にしてみてください。
【ご注文について】 〔1〕注文後、必ず弊社からの注文確認メールが届いてから内容をよく読んでコンピューターをお送り下さい（事前にコンピューターを送らない様にお願いします）。
※コンピューター送付時の送料はお客様負担でお願いします。
※コンピューターを送付される時は確認のため車検証のコピーに品番、ミッション、型、必要なパーツをメモ書きしてご同封下さい。
〔2〕コンピューター到着後書き換えを行い、お客様へお戻しいたします。
納期はコンピューターが弊社に到着後約1週間です。
※定休日、臨時休業日、長期休暇が入る時はお時間がかかる場合があります。