これが売れてる【電子パーツ】
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ィー LA700V LA710V ムーヴ ムーヴカスタム LA100S LA110S LA150 LA160S ムーヴキャンバス LA800S LA810S 【取り付け】 1.ボンネットを開ける 2.ボンネット開閉検知用カプラー（白色）を外す 3.本品を取り付ける ※狭い場所になるので、作業しづらい場合はカプラーの上にある樹脂パーツを取り外して下さい。
マイナスドライバー等でクリップを外せば取り外すことができます。
【注意事項】 記載の車両に適合しますが年式等によりカプラー形状が異なります。
必ずカプラー形状ご確認の上ご検討をお願いします。
取り付け作業・ご使用は自己責任にてお願いいたします。
エンジンスターターとの同時装着は出来ません。
★★発送方法/送料★★下記【全国送料表】をご確認下さい。
複数の商品を同梱可能です。
※同梱をご希望の場合、必ず同じお買い物カゴ（カート）でご注文下さい。
※別々のお買い物カゴで注文された場合は別々に梱包し発送致します。
その為、送料・代引き手数料は発送個数分請求させて頂きます。
★発送に関する注意事項★---------------------------------------- 当方指定宅急便ですので配送業者は選択できません。
時間指定は対応いたしておりません。
発送連絡に記載の問い合わせ番号でご自身でご確認頂けます。
離島への発送は行っておりません。
----------------------------------------★商品代引★　　宅急便送料+別途手数料370円 休業日　商品ページ左バナーカレンダーに記載★★支払方法★●楽天銀行　振込●商品代引●クレジットカード決済●コンビニ決済（前払い）●後払い決済

エンジン型式 】KF【 年式 】H23/9〜【 ミッション 】AT/CVT【 備考 】AT/CVT車 専用【 商品名 】3-drive AC2 ＆ ハーネス【 定価 】27,000円 + 5,000円 + 2,800円 （税抜き）【 セット内容 】●3-drive AC2 本体●車種別専用ハーネス●ブレーキハーネス【 品番 （商品コード） 】AC2/TH-2A/BR-1●本体品番　AC2●車種別ハーネス品番　TH-2A●ブレーキハーネス品番　BR-1

速可能です。
3つのモードは写真のスイッチで簡単に切り替え操作できます。
※バックする際は、多くアクセルが開くと危険なので、バックギアに入れると純正の制御に戻るようになっています。
※本来は後オプションの機能ですが、当社のスロットルコントローラーには標準装備です。
本製品は【JB74】M/T＆A/Tに対応します。

21●商品品番：U5157●セット本数：3本イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
【イグニッションコイルの役割】スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
●1次コイル：約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの●2次コイル：約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの●コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの【コイルの高電圧発生原理】外観形状や出力端子数等、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電流を流します。
すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり、コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替えます。
その結果、1次コイルの電流は停止します。
1次コイルに流れていた電流が止まると、コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります。
コア内部の磁束が急になくなると、同じコアに巻かれている2次コイルには、電磁誘導※により高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※電磁誘導：コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【コイル取り扱い注意事項】1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れにより故障の要因になります。
3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4. コネクタ接続は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。
6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8. 保管する場合、高温多湿を避けてください。
9. エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。

、安全面においても優秀なパーツです！ 純正カプラーに製品を割り込ませるだけのカプラーオン設計です！ 【商品内容】 ・配線キット ※本製品の取り付け説明書はございません。
製品の袋に貼られているQRコードより取付動画をご覧下さい。
【注意事項】 ・年式や型式が同じでも、車両によってカプラー形状が異なる場合があります。
形状が異なる場合はお取り付けできませんので、ご購入前に必ずお車のカプラー形状をご確認ください。
・当製品は機能のON/OFF切り替えはございません。
・当製品を取り付けでもライトの光量は変化しません。
点灯時はスモール点灯時の光量です。
（純正と同様） ・当製品を取付後、お車のレバーにてライトをOFFにしても、ポジションランプは消灯しません。
年式が2023(令和5)年5月～2025(令和7)年9月までのお車はこちらからお買い求めください

動前にLEDランプを点灯させたい場合は、電源が高いほどバッテリーの電力が消費されるため、推奨を接続してください。
2. 黄色のケーブルは幅ランプをマスタースイッチパネルに接続します。
3. 白いケーブルはパネルライト明るさコントロールケーブルです。
切り替えごとに3段階の明るさレベルをコントロールできます。
必要に応じて、白のケーブルを外して最も明るさを確保できます。

セット内容：本体×1、配線×1、エレクトロタップ×3、取付説明書×1 注意事項 ※車内側から開閉ボタンを操作するとミラーが反対の動作になります。
車内スイッチ側で再設定してください。
※必ず、記載の車種・型番・年式・グレードなどをご確認ください。
適合違いによる交換・返品は送料はお客様のご負担になりますのでご注意ください。
※お取り付けの際の工賃等の請求は一切受け付けません。
※本製品を使用したことによる直接、間接的に生じた事故、損害、破損についての責任は一切負いません。
※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。

ズコントロールスイッチから3-drive・αのオートクルーズ操作が行えるため、オートクルーズの設定速度も40〜140km/hまで可能となります。
※ 純正のオートクルーズ機能との併用はできません。
■純正と同じ操作 「ON/OFF」、「セット」、「アップ」、「ダウン」、「復帰」、「解除」 純正と同じ6種類の操作。
■対応車 トヨタ純正クルーズコントロールスイッチ装着車に対応。
※ レーダークルーズコントロール車は対応不可 ※ プリクラッシュセーフティシステムブレーキ車は対応可能 ■ハイエースなど純正クルーズスイッチのない車種の場合 トヨタ純正クルーズスイッチなど必要部品をご用意の上装着してください。
なお、トヨタ純正クルーズスイッチなどの部品は弊社では販売しておりませんのでディーラーやインターネットからご購入ください。
■衝突軽減システム車にも対応 プリクラッシュセーフティシステム車にも独自の自動ブレーキ連動解除機能で対応可能。
■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。
2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。
3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。
4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。
5. 必ず初期設定をしてからお使いください。
6. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。
7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。

の弊社製品、「レスポンスブレード」「パワーブースターEVO」との併用により、更なるパフォーマンスアップを実現します！ ※当製品はカプラーオン方式です、カプラーを復元する事で完全ノーマルに復帰します。
適合車種 三菱トライトン 型式：LC2T

発生しても当店では一切責任を負いません。
JL WRANGLER アイドリングストップキャンセラー

年式 】23/12〜【 ミッション 】AT【 商品名 】Power Con X（パワコンX）【 定価 】39,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】PCX28※出力などの数値はメーカーホームページにてご確認ください。
※ECU書き換え（BLITZ TUNING ECU含む）、圧力センサー　並びにエアフロセンサーなどに接続する電子パーツなどを装着された　車両には取り付けできません。

20 H13.5-H15.4 スバル:レガシィ BE5, BH5 EJ20(ターボ) H12.5-H15.4 スバル:レガシィ BH5 EJ20(ターボ) H12.5-H15.4 スバル:レガシィ BH9, BE9 EJ25 H13.5-H15.4 スバル:レガシィランカスター BH9 EJ25 H13.5-H15.4

連動してドアをロックすることができ、信号待ちでドアを開けられてひったくりにあったり、子供が間違ってドアを開けてしまう等を防止出来ます。
Dドライブに入れるとロックに切替可能。
機能2：自動ロック解除機能シフトレバーをPに入れれば自動でロックが解除！ 同乗者のスムーズな乗降を可能にします。
エンジンOFFで解除に切替可能。
再ロック機能搭載！・走行中（時速13km/h以上）に、レバーを手動で動かしロック解除しようとしても、　瞬時に再ロックされます。
もしお子様などが誤ってロックを解除しても、　瞬時に再ロックされるので安心です。
※運転席・助手席のみ適用になります。
"後部座席"には、瞬時に再ロック機能はございません。
※停車中(時速13km/h以下）は瞬時に再ロック機能は働きません。
・一度停車しロックを手動で解除しても(同乗者が下車など)走り出すと再度ドアがロックされます。
（ロックタイミング 設定 車速・Dシフト共通です）機能3：非常時ドアロック解除※およそ40km以上の減速時に作動します。
(60km/hから20km/h以下など)緊急時の脱出に備えます。
※正常に動作するための減速の所要時間は車種によって異なります。
急ブレーキ時や衝突時でも動作しない場合があること予めご了承下さい。
機能4：オートドアオープンハザード機能・車の乗り降り時の接触や怪我は意外と多いんです。
この装置をつけていれば、ドアをあけると自動的にハザードランプが点滅し周囲へ注意喚起します。
ドアを閉めるとハザードが消灯します。
機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
※ドアオープン時、ハザードの点滅回数は最大14回点灯し、その後はドアオープン状態でもハザードが消灯します。
機能5：オートバックハザード機能・駐車する時いちいちハザードボタンを押すのは面倒ですよね。
シフトをバックに入れれば自動でハザードランプが点滅するのでラクチン！機能ON/OFFの切り替え設定可能です。
機能6：エンジンかけたままロック機能寒い冬場に車内を温めときたい時もエンジンをかけたままロックできるので、駐車場の少し離れたマンションでも大活躍！真夏の炎天下、ちょっとしたコンビニの買い物から戻ってきてドアを開けた時の『モワッ』っとした熱風からもさよなら。
車内をいつでも快適な温度に保てる優れものです！商品ページ下記操作については、機能説明をご覧ください。
機能のON/OFF設定が可能です。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
ショップからのメッセージ6大機能搭載ドアロック&ハザードシステム切り替え機能付き ロックやアンロックのタイミング、ハザードランプのオンオフも自由自在です！ 〇接続する全ての配線の先にカプラーが付いているので難しい取り付けなどは一切ありません！ 〇全ての配線にカプラーが付いているので配線の切断する必要がなく取り外しの際にお車の配線を傷つけたり破損する事は無いので安心！ 〇この製品はエレクトロタップ等は使用しないので配線接触不良を起こす心配はありません。
〇取付け方法の動画やオールカラーの取り付け説明書で迷うことなく取り付けが可能です！！ 【対応車種】 ●N-BOX/N-BOXカスタム ※エンジンスターター搭載車も使用可能！ 対応型式：JF5/JF6 対応年式：2023(令和5)年10月～●N-BOX JOY ※エンジンスターター搭載車も使用可能！ 対応型式：JF5/JF6 対応年式：2024(令和6)年9月～ 【機能説明】 機能1：シフトレバーを「D」に入れる、または時速13km/h前後で自動的にロックがかかります。
機能2：停止後、シフトの「P」に入れる、またはエンジンを切るとドアロックが自動で解除されます! 機能3：非常時には、ドアロック解除！およそ40km/h以上の減速時に作動し非常事態の脱出時に閉じ込められる危険を回避します。
※ON/OFF切り替えはございません 機能4：ドアを開けると連動してハザードランプが点灯！機能のON/OFF設定あり！ 機能5：シフトをバックに入れると自動でハザードランプが点滅！機能のON/OFF設定あり！ ※バック時は時速約5km/hを超えるとその間は点滅が止まります時速約5km/h未満になり、約2秒程経過後ハザードが点灯しだします。
（商品の仕様になります） 機能6：エンジンをかけたままでドアロックボタン（運転席側・助手席側・バックドア）を押すとロックされ、再び押すとロック解除されます。
※エンジンがかかった状態でドアを閉めるとお車から「ピピピピピ」と音が鳴ります。
その後、ドアのロックボタンを押すとエンジンをかけたままロックできます。
再度ロックボタンを押すと、「ピピピピピ」と音が鳴り、ロックが解除されます。
※車のキーが車内にある状態ではエンジンかけたままドアロックは作動しません。
【機能切り替え方法】 製品のコントローラボックスのディップスイッチのレバーを上下することで各機能の切り替えが可能です。
お届け時は製品のレバーが「下」に設定されております。
※切り替え設定時注意事項 必ずコントローラーボックスからコネクターを外した状態で設定してください。
コントローラーボックスにコネクターが接続された状態で設定を変更されても、変更内容が反映されません レバー1 〇ドアロックのタイミングの設定　上：Dシフト　下：時速13km/h レバー2 〇ドアロック解除のタイミングの設定　上：エンジンOFF　下：Pシフト レバー3 〇ドアオープンハザードの設定　上：ON　下：OFF レバー4 〇エンジン欠けたままドアロック機能　上：OFF　下：ON レバー5 〇バック時ハザード機能　上：ON　下：OFF 【商品内容】 ・配線キット ・取り付け説明書 【同時取り付けについて】 当社の製品、N-BOX JF5/6対応の「シフト連動オートパーキング＆ブレーキホールド」と併用してご使用可能です。
ヒューズBOX部分のお取り付けは、製品同士を（車速連動ドアロックキットとオートブレーキホールドキットの配線）を直列で接続いただくことでを取り付け可能です。
配線の順番もどちらでもかまいません。
どうぞよろしくお願い致します。
（接触不良がおきやすい部分のため、しっかり奥まで押して接続下さい。
【注意事項】 ・新商品につき、急遽ご案内の機能について、内容が変更・または無くなる場合があります。
ご了承いただいた上でご購入下さい。
・社外品などの相性によって当製品をお取り付けいただいても機能しない場合があります。
・再ロック機能の手動でロック解除しても即ロックされる機能は、後部座席はございません。
（運転席と助手席のみ） 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

ラーオン、専用ステーを採用することで、簡単装着が可能です。
※当製品はカプラーオン方式です、カプラーを復元する事で完全ノーマルに復帰します。
（簡易復帰カプラー付き） ※燃費向上を目的とした製品ではありませんので、走行シーンによっては燃費が低下する場合が有ります。
※本商品はコルトスピードが独自にテストを繰り返して仕上げたセッティングで製造元と共同開発したオリジナル品です。
（取付参考時間：約0.8時間） 適合車種 トライトン：全グレード ・型式：LC2T

くて済むので、実は燃費向上にも大きく影響するパーツなのです。
感度MAX S660用はECUの書き換え、フラッシュエディター等装着済み車両にも、 お取り付けいただけます。
詳しくはご相談ください。
※現在の納期で1ヶ月ほどお待ちいただきます。
ご了承くださいませ。

庫ありの場合、16時までのご注文で当日発送が可能です。
ご注文が重なり欠品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
・メーカー取り寄せ品の場合メーカー在庫ありの場合、14時までのご注文で翌営業日発送が可能です。
メーカー欠品や受注生産品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
※銀行振込などの[前払い]をご指定いただいた場合は注文時間ではなく入金確認時間となります。
■その他注意事項・質問等で確認が無い場合のクレーム／返品は対応しかねます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
・並行車は適合品が異なる場合がございます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
・土曜・日曜・祝祭日は弊社休業日のため、注文や問合せへの対応及び発送は行っておりませんので予めご了承ください。
・お支払方法や送料、返品・交換については、こちらよりご確認をお願い致します。
適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは…適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは... ※『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。

」の合計25モードを標準搭載。
　 制御方法と特性が異なる多彩なモードで、お好みにあったフィーリングを実現します。
■標準搭載の25モードのほか、比率を最大限まで引き上げる「スクランブルモード」を搭載(オプションが必要です)。
■別売のオプションハーネスを接続することで「スタートコントロールシステム(SCS)」機能を追加。
■アイドリングストップ機能のキャンセル状態を保持したり、SIドライブ・ドライブモードセレクトの初期モードをお好みで保持することが可能になります。
■電源配線にトラブルが発生した場合は、直ちにノーマル回路に復帰するセーフティ機能を搭載。
キーワードcivic civictyper タイプR FK FK8 K20C　Type-R　FKシビック　FK8シビック　シビックFK8BLITZ DUAL SBC R-VIT POWER MATER SUS POWER NUR-SPEC i-Burner　ブリッツthrottle controller スロットルコントローラー　スロコン エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。
・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。
●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。
・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。
・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。
　※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。
●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。
　ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。
・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。
●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。
・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。
　※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。
●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。
・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。
・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
その場合はご連絡を致します。
●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。
シビック TYPE R FK8 Power Thro - パワスロメーカー：ブリッツ | blitz

D2コネクタに接続して車両の各種情報を確認しやすくなりました。
約36000件の故障コード情報内蔵。
9つのOBD2/EOBD標準プロコトルに対応。
250cmのロングケーブルで作業性UP 従来より約250cmに延長されたケーブルにより、コネクターを接続して車外でエンジンの状態を見ながらモニタリングすることで作業性が大幅に向上しました。
リアルタイム電圧測定対応 車両のリアルタイム電圧を表示し、バッテリー状態を一目で確認できます。
バッテリー寿命（健康度）、バッテリー残量の機能が増加されました。
9つのOBD2/EOBD標準プロトコルをサポート 故障コード読み取り・クリア、フリーズフレームデータ読み取り、I/M準備状態、車両情報、データストリームの読み取り、電圧の読み取り、酸素センサーテスト、故障コード照会などをサポートしています。
※自動車メーカーや車種、年式等により表示非対応の項目がある場合があります。
エンジン故障診断 車両故障コードを迅速に読み取ります。
故障コードをクリアする機能も搭載。
約36000件の故障コード情報内蔵 コード照会機能で故障コードの内容を検索できます。
従来品は約3000件の情報内蔵ですが、本製品はなんと約36000件内蔵！あらゆる故障コードについて検索できます。
【内蔵故障コード情報】Pグループ：32340件、Uグループ：3376件、Bグループ：105件、Cグループ：76件 I/M準備状態 排ガス関連の諸項目をテストする機能です。
エンジン系の一連の項目をスキャンし、迅速に結果を出します。
リアルタイムのデータ読み取り エンジンのリアルタイムのデータを迅速に読み取ります。
車両の走行状態、潜在問題などをより簡単に発見できます。
QRコードによるレポート出力対応 車両データストリームや故障コードなど情報を取得し、QRコードを作成。
そのQRコードを読み取ることで診断レポートを表示することができます。
材質：ABS モニター：2.8インチ液晶ディスプレイ 入力電圧：DC 9-16V 動作電流：6mA-84mA 動作温度範囲：-20℃～60℃ 保存温度範囲：-20℃～60℃ サイズ：約155×87×24 mm 重量：246g（本体） ケーブル長さ：約250cm 表示言語：日本語含む10言語対応 内蔵エラーコード情報：約36000件 対応車種：OBD2機能搭載車に対応 （日本車：2005年～、アメリカ車：1998年～、ヨーロッパ車：2002年～） 【対応プロトコル】 1.SAE J1850 PWM (41.6Kbaud) 2.SAE J1850 VPW (10.4Kbaud) 3.ISO 9141-2(5 baud init, 10.4Kbaud) 4.ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud) 5.ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud) 6.ISO 15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud) 7.ISO 15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud) 8.ISO 15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud) 9.ISO 15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud) 商品内容 製品本体×1、取扱説明書×1 ご購入前のご注意 ※商品写真はあくまでイメージです。
実際の商品と異なる場合がございますので、予めご了承ください。
※新エネルギー車、ハイブリット車、OBD2協定非適合車、自動車メーカー独自のOBD規格採用の車種については対応しない場合があります。
※2002年以前J-OBD規準の国産車には対応できません。
※本製品に対応するプロトコルは多くの車種を網羅しますが、2012年以前の車両については各自動車メーカーが独自のプロトコルを採用している場合があるため、2012年以降の車両への利用をお勧めします。
※本製品を加熱したり、火のそばに置かないでください。
※直射日光に長時間さらさないでください。
※分解や改造をしないでください。
※雨天候時に本製品を使用しないでください。
※長期間使用しない場合は高温多湿な場所やホコリを避け、乾燥した場所に保管してください。
「商品ページ」に保証期間が記載されている場合は商品ページの保証期間が適用されます。
ご購入前に必ずご確認頂きます様お願い致します。
その他の商品保証に関しましては「返品、交換、保証について」を、ご注文前に必ずご確認下さい。
ご注文後の、保証内容錯誤による、ご対応は一切お受けできません。

大させることで燃焼効率を向上させます。
特にこのマルチスパークは、100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。
フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。
街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。
[特徴] 　86,BRZ用プラズマダイレクトは純正コイルとほぼ同サイズのため、加工作業は一切なく取り付けが可能です。
商品番号 　SD284011R 商品説明 全域で効果を発揮する最高峰のハイパワーイグニッションコイル 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
 　

整可能 ・ECUに安全かつ痕跡を残さない・3年間の製品保証 付属品 日本語取付説明書付き ■留意事項 ・車両によって、シングルチャンネルかツインチャンネルかが決まります。
・ディーゼル車用と違い、どちらも同様にパフォーマンスを向上します。
・燃費の向上はありません。
■ガソリン車用チューニングボックスの仕組み CRTD4ガソリン車用チューニングボックスは、ブースト圧を制御します。
CRTD4がブーストのレベルを変えるとき、車両のECUは、 追加する燃料の量とエンジンのタイミングを変えることで反応します。
空気燃料比のバランスを常に保ちながら、ガソリンエンジンのパワーとトルクを向上させます。
日本語写真付き図解取付説明書を同梱させて頂きます。
DIYも可能ですが、自信の無い方はディーラー、取付工場の方とご相談下さい。
ご理解の上、自己責任でお願い致します。

いない限り、エンジンが発生する追加のパワーとトルクによって、最高速度が16km/h向上します。
■留意事項・車両によって、シングルチャンネルかツインチャンネルかが決まります。
・ディーゼル車用と違い、どちらも同様にパフォーマンスを向上します。
・燃費の向上はありません。
■ガソリン車用チューニングボックスの仕組みCRTD4ガソリン車用チューニングボックスは、ブースト圧を制御します。
CRTD4がブーストのレベルを変えるとき、車両のECUは、追加する燃料の量とエンジンのタイミングを変えることで反応します。
空気燃料比のバランスを常に保ちながら、ガソリンエンジンのパワーとトルクを向上させます。
適合車種シビック TYPE R 330PS 型式 : FL5 K20C付属品日本語取付説明書付き注意事項取付はDIYも可能ですが、自信の無い方はディーラー、取付工場の方とご相談下さい。
ご理解の上、全て自己責任でお願い致します。

ースライドドアに取り付ける場合は、2セット必要になります。
・車高が低い車両のスライドドアに取り付けると、キック操作に反応しない場合があります。
取付・取扱説明書はこちら   【イージーオープン機能】 ● ロック時 ・スマートキーを携帯した状態でキック操作を行なうと、アンロック後パワースライドドアが開きます。
（車種・車両スペックによっては、ロック中は動作しません。
詳細は適合表をご確認下さい。
） ● アンロック時 ・キック操作を行なうと、パワースライドドアが開閉します。
・スライドドア動作中にキック操作を行なうと、パワースライドドアが停止します。
● エンジン始動時 ・パーキングブレーキONの状態でキック操作を行なうと、パワースライドドアが開閉します。
・走行中は動作しない安全設計です。
■ ステルスセンサー！ ・センサーは、バンパー裏に設置しますので、外から見えません。
■ スイッチでかんたん機能OFF！ ・付属のON/OFFスイッチで、かんたんに機能をOFFにできます。
■ 非接触で素早く反応！ ・センサーに接触させなくても、キック操作を行なうだけで即時に開閉します。
■ 車種別の取付説明書を閲覧可能！ ・購入後に車種別の取付説明書を閲覧できますので、説明書の指示通り接続するだけです。
  商品内容 コントローラ 1個 サイズは約87×70×28mm（突起物除く）。
ヒューズ付き専用ハーネス 1式 ヒューズ付きで安心です。
ON／OFFスイッチ 1セット 機能のON/OFFに使用します。
センサー用ケーブル 1セット ケーブル長は約4.0mです。
キックセンサー 1セット サイズは約36×64×24mm（突起物除く）。
センサー固定用ビス・位置決め用型紙 1セット センサーの固定に使用します。
配線止め金具 2セット センサーハーネスの固定に使用します。
取付説明書 1セット 分かり易く解説しています。
※ 商品の色・形状は変更となる場合があります。
（性能は全く同じです。
）    

9(令和1年)年5月～対応グレード：15S/20S/XD/X ◎CX-60対応型式：3DA-KH3P対応年式：2022(令和4)年12月～※ガソリン車は未確認※説明書にCX-60の記載がありませんが、内容は共通です取付けは説明書のQRコードを読み取ってご覧ください。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約5秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、i-stopOFFスイッチを押してON・OFFを切り替えて下さい。
・車検時など、機能をOFFに切り替えたいときは、i-stopOFFスイッチを約7秒以上押すと機能がOFFに切り替ります。
再度、7秒スイッチを押すと機能がONに戻ります。
■商品内容■・アイドリングストップキャンセラー配線×1・プラスチックリムーバー(ヘラ)×1・取付説明書(オールカラー写真入り)×1※取付け動画は説明書に記載のQRコードを読み込むと住めての車種の取付け動画がご覧いただけます。
【注意事項】※冬季の車外の気温が低い時は、気温が高くなるまでの間、お車の乗り始め時などに製品の動作が不安定になる場合があります。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

す。
詳細につきましては、出品者にご相談ください。
【4システム診断 + AutoVIN機能】 このAD500自動車故障診断機は、整備士や車の所有者に向いて、輸入車、国産車を含む数多くの車両に対応し、信頼できる診断結果を出します。
ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、トヨタ、鈴木、日産、ダイハツ、ホンダなど、90以上の車メーカーに対応し、車両のABS/SRS/エンジン/トランスミッションシステムのトラブルを包括的に診断します。
AutoVIN機能を通じて、このobd2スキャナーは接続された車の車種、年式情報を読み取り、自動的に診断ソフトを選び、診断プロセスを開始させ、手動で車両のVINコードを入力する手間を省けます。
12V自動車用で、24Vの自動車には対応できません。
24Vの自動車に接続すると、電圧が高いため本体を壊す可能性が高いです。
【フルOBD2テスト+データ取得】 このAD500 obd2スキャナーは、車の4システムにおける故障コードの読み取り/消去、O2センサーテスト、データーストリーム、フリーズフレーム、オンボードモニタテスト、EVAPシステムテストなどフルOBD2機能を備え、故障コードとライブデータと合わせて警告灯点灯の原因を特定できます。
AD500は3年以上走行した車によく発生したトラブルを迅速に検出し、チェックランプの消灯に役立ちます。
ライブデータストリームにて、バッテリー電圧、エンジン温度、各シリンダーの稼働状態などが確認でき、また、最大 4 つのデータ ストリームをグラフィックにマージできます。
内蔵のDTCデーターベースにて、故障コードの意味をその場で検索でき（ネット接続不要）、問題対策のヒントも提示し、さらに、難問に合わせた際にオンライン フィードから問題を提出しては、専門家は技術サポートをご提供いたします。
【優れた互換性 + 無料最新のソフトウェアに更新】 AD500は 数多くの車両メーカーに使えます。
一般的には、1996年以降から2024年までの主流車種には対応します。
12V乗用車、ディーゼル (12vのみ)、ピックアップ、一部のハイブリッド車、SUV、ミニバンに対応、OBD2/EOBD/JOBD&CANプロトコルに対応。
WIFI接続でワンクリック最新ソフトウェアに更新できます。
アップデートはバグ修正、新しい車種、新しい機能の追加などが含め、すべてのアップデートは無料です。
※モデル、年式により、対応できないこともございます。
対応車種に関する詳細について、出品者にお問い合わせください。
【ご購入安心】 30日間の返品返金、または新品との交換対応が承ります。
12ヶ月の品質保証は、保証期間中無料で修理サービスをご提供いたします。
技術サポート及びカスタマサポートは24*7で待機しており、迅速にサポートいたします。
🤙生涯無料のアップデートにより、新車種、新機能は追加費用なしでご入手できます。
🤙日本語対応：日本語をはじめとして、システム言語はEN/FR/ES/DE/IT/RU/PT/JP/KRなど17ヶ国言語に切り替えられます。
パッケージ内容: ArtiDiag500、5V DC充電ケーブル、クイックスタートガイド、ユーザーズマニュアル。
注意事項 ・当店の商品は全て国内から配送されます。
・国内配送の商品は国内でのお買い物と同じく消費税が発生いたします。
関税はかかりません。
＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。

従来品をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。
●アクセルペダルの踏み違いによる誤作動を防止する初期設定方式。
●接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。
※ご購入の際はメーカーホームページの対応車表をお確かめください。

をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。
●アクセルペダルの踏み違いによる誤作動を防止する初期設定方式。
●接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。
※ご購入の際はメーカーホームページの対応車表をお確かめください。

0 CL63AMG Eクラス / W207 E350 E550 Eクラス / W212 E300 E350 E550 E63AMG Gクラス / W463 G350 G550 G63AMG Mクラス / W166 ML350 ML63AMG GLSクラス / X166 GLS550 GLS63AMG Rクラス / W251 R350 GLKクラス / X204 GLK300 GLK350 Sクラス / W221 S350 S63AMG Sクラス / W222 S400Hybrid S550 S63AMG SLクラス / R231 SL350 SL550 SL63AMG SLKクラス / R172 SLK350 SLK55AMG 【注意事項】 必ず適合及び在庫確認を行ったうえで、ご購入をお願いいたします。
車体番号(車台番号)をご連絡いただければ確認させていただきます。
【予備検索ワード】 イグニッションコイル ダイレクトコイル

など不要！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】三菱デリカD:5型式：CV系年式：2019(平成31)年2月～※2026(令和8)年1月改良車両 も動作報告あり※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。
【商品内容】・製品配線キット・プラスチックリムーバー（ヘラ）※取り付け・取り扱い説明書はございません。
ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。
またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。
さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。
取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。
こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。
・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。
・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。
ストレスが増えればイライラしますよね。
落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。
・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。
もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。
信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。
・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。
性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。
そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。
■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。
・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。
■機能切り替え方法■エンジンON時に、アイドリングストップOFFボタンを約5秒長押しするたびに、機能のON・OFFが交互に切り替わります。
※実際に切り替わったかは、エンジンを切入してメーター内のアイドリングストップOFFアイコンが点灯するかどうかでご確認ください。
※また機能をオフに切り替えた際、1回目にエンジンをかけた時のみアイスト表示灯が緑に点滅しますがドアを開け閉めすると消灯します 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。