これが売れてる【オイル】
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適合するエンジンオイルが用意されています。
エンジン本来の性能を発揮するために、必ず指定のオイルを使用してください。
※画像はイメージです。
※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。
※仕様は予告なく変更する場合があります。
実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。
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特性を最大限に発揮するために開発されたSPスペシャル0W-20が更に進化。
最新規格を取得、ベースオイルも「全合成油」となりグレードアップしました。
●ポイント1. 「全合成油」で性能・品質アップ ●ポイント2. API/ILSACの新規格「SP/GF-6」に適合 ■用途：4サイクルガソリンエンジン油 ■色相：黄褐色 ■使用上の注意 ・全ての安全注意を読み理解するまで取り扱わないこと。
保護手袋/保護衣/保護眼鏡/保護面を着用すること。
目に入れないこと。
飲まないこと。
取り扱い後はよく手を洗うこと。
この製品を使用するときに飲食または喫煙をしないこと。
■応急措置 ・飲み込んだ場合：直ちに医師に相談すること。
口をすすぐこと。
無理に吐かせないこと。
・目に入った場合：多量の流水で洗眼し、直ちに医師に連絡すること。
・皮膚に付着した場合：多量の水と石けんで洗うこと。
■保管 ・直射日光を避け、涼しく換気の良い場所に保管すること。
一度栓を開けた容器は必ず密栓しておくこと ■廃棄 内容物/容器を国際/国/都道府県/市町村の規則にしたがって廃棄すること。
不明な場合は購入先にご相談の上処理をすること。
■販売会社：日産自動車株式会社 ※パッケージ、デザイン等は予告なく変更される場合があります。
※画像はイメージです。
商品タイトルと一致しない場合があります。
《エンジンオイル 0w-20 Vシリーズ 全合成油 日産部品 KLAPC-00202 20L缶 》 商品区分：エンジンオイル 原産国： 広告文責：株式会社ホームセンターセブン TEL：0978-33-2811↓ オイルフィルターはこちら

ダーライナーが固体接触しやすくなります。
また、エンジンの全長（クランクシャフト）が非常に短くクランクメタルが細い構造となっているため、より強力な油膜を必要とします。
ZERO SPチタニウムエンジンオイルは、これらのウィークポイントをカバー。
ピストン部においては、その強力な油膜保持能力が爆発に対する圧力抜けを防ぎ、結果トルクアップ、パワーアップをもたらします。
また、クランクメタル部においても、その強力な油膜保持能力がメタル部を油膜切れから守ります。
クランクやカムのような軸を中心として回転するシャフトは強固な油膜に支持され、より回転を中心に運動するようになり、体感するほどの振動低減、ノイズ低減、レスポンスアップ、フィーリングアップを実現。
さらに「摩擦抵抗低減性能」をたかめるために粒径21nm（ナノメートル）以下の液化球状チタンを特殊技術により配合することで、耐極圧性、耐せん断性を向上させるとともに、丸い形状がベアリング効果を生み出し、レスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。
ほかにも優れた耐摩耗性、耐熱焼圧、性能維持、ドライスタート防止などの様々な効果を発揮する水平対向専用エンジン潤滑油なのです。
　オイルフィルターII 　圧力損失はそのままに濾過精度を向上させたスバル水平対向エンジン専用オイルフィルター。
フィルター濾過精度は圧力損失と濾過性能との最適バランスをスバル専用に設定。
フィルター内部には高強度パンチングプレートを採用し、高粘度オイルやスポーツ走行時の高油圧でも安定した濾過性能を保持する。
アンチドレーンバルブ（逆止弁）とボディパッキン（取り付け面ガスケット）には耐低温・耐油性に優れるニトリルゴムを採用し、オイル漏れ、にじみを防止する。
ZERO SPエンジンオイルシリーズと併せて使用することでスバル水平対向エンジンのさらなる性能を引き出すことが可能となる。
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

売実績を持ち、世界に誇るTAKUMIブランドとして確立。
TAKUMIモーターオイルの品質については、一切の妥協なし！ 皆さまの大切な愛車が少しでも健康であり続けらるため、厳選した材料を使用しており、その証明としてAPI（アメリカ石油協会）の 認証も受けています。
安心してご使用ください。
TAKUMIモーターオイル＝「大切な愛車を守る品質」これからも拘り抜いていきます。
■選ばれるポイント 高品質 日本製エンジンオイル リーズナブル コスパ エンジンオイルメーカー 信頼感 配送が早い リピート多 真剣に開発 安定した性能品質 頭文字Dコラボ 低燃費 店舗販売 梱包丁寧 良心的 誠実 かっこいい エンジンオイル多い ■こんな期待を込めて エンジン馬力トルクアップ 燃費改善 燃費向上 駆動性 始動性 エンジン音低減 加速 潤滑性 冷却性能 清浄性 防腐性 気密性 熱安定性 オイル下がり オイル上がり 摩擦低減 カーボン除去 スラッジ防止 エンジンの寿命延長 ガソリンエンジン ディーゼルエンジン ハイブリッド車 ターボエンジン ■取扱商品 0W-16 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-60 75W-90 80W-90 75W-140 80W-140 ATF CVT エンジンオイル添加剤 燃料添加剤 ガソリン添加剤 ギア ギヤ ミッション デフ 船 バイクオイル 4ストオイル 二輪オイル

-21EA1-027 99000-21C50-028など ※入荷時のオイルメーカーにより品番が異なる場合がございます。
※多少の在庫はございますが在庫切れの場合に数日程度お時間が掛かります。
※沖縄県へは発送できません。
こちらの商品は、20L缶そのままでの配送となりますので、運送中による多少のキズ・へこみ等はご了承下さい。
また、発送も個別となりますので、同時に複数ご注文いただいた場合や他の商品と同時にご注文頂いた時、別々の送料がかかる場合がございます。
※パッケージ及び仕様はメーカーにより変更する場合がございます。
※他商品を一緒にご注文頂いた際に20kgを超える場合には追加送料が掛かります。
　

はできませんので、予めご了承お願い致します。
※配送会社の判断により航空機に搭載されず陸便や船便にて配送される場合があります。
その場合到着が通常よりも遅れますのでご了承ください。
※北海道、沖縄県、離島へは配送できませんのでご了承下さい。

当 ILSAC規格:GF-6A相当 動粘度:66.59(40℃)、11.09(100℃) 粘度指数:159 初回ご購入の方は、以下のバナーよりお試し価格でご注文いただけます。

り先である場合などは、自動でキャンセルさせていただきます。
(どちらのサイトでご購入されてもご購入履歴がある場合はキャンセルとなります。
)また、ご注文者様と送り先は必ず一致させていただきますようお願いいたします。
ご注文者様と送り先やお名前が違う場合などは、初回のご購入であっても、システム上一律で自動キャンセルとなりますので何卒ご了承ください。
1個から送料無料。
ただしご注文金額が、北海道は3850円未満、沖縄・離島は7700円未満は送料別途かかります。
その場合、ご注文後送料を調整してご連絡いたします。
送料変更にご了承を頂いてからのご注文確定となります。
車用4サイクルエンジンオイル ラインナップ100％化学合成油（VHVI/グループ3）ベースの高性能4サイクルエンジンオイル 日本製 油種:VHVI(グループ3)/100％化学合成油 SAE規格:5W-40 API規格:SP/CF相当 動粘度:85.2(40℃)、14.01(100℃) 粘度指数:170

以下の注意事項を必ずご確認ください.。
●宛名は必ず法人様をご指定下さい。
個人様の宛名では発送できません。
トラックが侵入できない場所へは配送できません。
●土日祝日の配送・時間指定はできません。
上記に当てはまるご注文はキャンセルとなりますので、ご了承ください。
現地でおろせないことが分かった場合は、キャンセルとなり往復の送料をいただきます。

ご注文者様が違っても同じお送り先である場合などは、自動でキャンセルさせていただきます。
(どちらのサイトでご購入されてもご購入履歴がある場合はキャンセルとなります。
)また、ご注文者様と送り先は必ず一致させていただきますようお願いいたします。
ご注文者様と送り先やお名前が違う場合などは、初回のご購入であっても、システム上一律で自動キャンセルとなりますので何卒ご了承ください。
車用4サイクルエンジンオイル ラインナップ100％化学合成油（VHVI/グループ3）ベースの高性能4サイクルエンジンオイル 日本製 油種:VHVI(グループ3)/100％化学合成油 SAE規格:5W-30 API規格:SP相当 ILSAC規格:GF-6A相当 動粘度:66.59(40℃)、11.09(100℃) 粘度指数:159

しています。
2.燃費低減につながる マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。
またDPFのフィルター詰まりが少ないことから 背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。
高性能分散剤を配合していることでオイル中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。
このことも燃費低減につながります。
3.エンジン寿命の延長が可能 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。
また酸化安定性および分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。
●用途 大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、とくにDPF装着車用 SAE：10W-30 JASO：DH-2 API：CF-4 荷姿：200Lドラム缶 ※画像はイメージです。
※製品改良などに伴い、一部仕様やデザインが予告なく変更されることがあります。
【 ドラム缶をご注文の際の注意事項 】・代金引換は利用できません。
・ドラム缶の色は選べません。
・メーカーより直送します。
・4tトラック（地域によっては8tトラック）が進入できない場所へは配送できません。
・個人宅には発送できません。
・建物の一見してわかる場所に、法人名または屋号の表示が必要です。
・建物1階出入り口付近までのお届けになります。
・沖縄および離島へは発送できません。
・土日祝日の配送はしていません。
・納入日の指定は可能ですが（配送不可日除く）、時間帯指定はできません。
・9時から18時頃までの間にお届けします。
その間いつでも受取可能な状況でないと手配できません。
・納品の際には立ち会いが必要です。
不在置きおよび再配達はできません。
・お届け先のメーカー登録が事前に必要になります。
発送先によっては登録ができず、手配ができないこともあります。
※上記以外でも、運送上の事情でお届けできない状況が生じ、ご注文をキャンセルさせていただく場合があります。
※ご注文の際は、発送先の「法人名または屋号（個人名不可）」「固定電話番号（携帯不可）」「業種」「営業時間」「休業日」「担当者名および携帯番号（緊急連絡先）」をお知らせください。
これらの発送先情報がないと、ご注文をいただきましても手配ができません。
必ずご連絡ください。
◆こちらの商品は、エネオスグループのガソリンスタンド等には発送できません。

スポンスを約束します。
・サーキット走行も想定した5W40の粘度設定とし、“FA20”エンジンのオイル交換時の使用オイル量（オイル交換のみ：5.2L　オイル＆エレメント交換：5.4L）を考慮して、業界初の5.5L缶での発売。
“FA20”エンジンが持つポテンシャルを100％発揮できる高性能なオイルに仕上がっています。
API:SN相当 SAE:5W40 タイプ:化学合成油 ハイパワーターボエンジン車用 ラインアップ ハイパワーターボエンジン車用：REO-4.5FR/REO-4.5FR(チューンドインプレッサ、レガシィ等) ターボエンジン車用：REO-4.5FT（レガシィ/インプレッサ/フォレスター等のターボ車） 水平対向NAエンジン車用：REO-4.5FN（レガシィ/インプレッサ/フォレスター等のNA車） トヨタ86/スバルBRZにはRESPO86をお勧めします。
＼ こちらもオススメです ／ ★本製品とのお得なセット商品もございます★ ※画像はイメージです。

いないディーゼル車、一部農機具(ディーゼルエンジン)など◆使用不可車両◆DL-1指定車、15W-40指定車両、ガソリンエンジン車など≪使用可、不可につきましては、使用前に車両等の仕様書等をもう一度確認のうえ使用して下さい。
≫※その他荷姿200Lドラムもご用意できます。
価格についてはお問い合わせ下さい。
【日本製】 DPF（微粒子除去フィルター）を装着したディーゼル乗用車・小型トラック、大型ディーゼルトラックなどの「DH-2」適合車向け高性能ディーゼルエンジンオイルです。
低灰分油を求めるDPF（微粒子除去フィルター）の性能を損なうことなく、高い清浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。
全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ・スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。

燃費低減につながるディーゼル DH-2/CF-4は、マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。
またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。
ディーゼル DH-2/CF-4は、高性能分散剤を配合していることでオイル中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。
このことも燃費低減につながります。
3. エンジン寿命の延長が可能ディーゼル DH-2/CF-4は摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。
また酸化安定性および分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。
ENEOS エネオス ディーゼルDH−2/CF−4 10W−30 20L DPF対応ディーゼルエンジン油 個人宅配送可　DPF対応　燃費低減　ディーゼルオイル 2

実績を持ち、世界に誇るTAKUMIブランドとして確立。
TAKUMIモーターオイルの品質については、一切の妥協なし！ 皆さまの大切な愛車が少しでも健康であり続けらるため、厳選した材料を使用しており、その証明としてAPI（アメリカ石油協会）の 認証も受けています。
安心してご使用ください。
TAKUMIモーターオイル＝「大切な愛車を守る品質」これからも拘り抜いていきます。
■選ばれるポイント 高品質 日本製エンジンオイル リーズナブル コスパ エンジンオイルメーカー 信頼感 配送が早い リピート多 真剣に開発 安定した性能品質 頭文字Dコラボ 低燃費 店舗販売 梱包丁寧 良心的 誠実 かっこいい エンジンオイル多い ■こんな期待を込めて エンジン馬力トルクアップ 燃費改善 燃費向上 駆動性 始動性 エンジン音低減 加速 潤滑性 冷却性能 清浄性 防腐性 気密性 熱安定性 オイル下がり オイル上がり 摩擦低減 カーボン除去 スラッジ防止 エンジンの寿命延長 ガソリンエンジン ディーゼルエンジン ハイブリッド車 ターボエンジン ■取扱商品 0W-16 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-60 75W-90 80W-90 75W-140 80W-140 ATF CVT エンジンオイル添加剤 燃料添加剤 ガソリン添加剤 ギア ギヤ ミッション デフ 船 バイクオイル 4ストオイル 二輪オイル

ジンオイルです。
小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、非常に幅広い車両に対応します。
また、APIの最新最高規格SMを取得、さらに2輪車の規格であるJASO:MAも全てのグレードでクリアーしています。
グレード PRO-S30 0W-30 API:SM/CF PRO-S40 10W-40 API:SM/CF PRO-S50 15W-50 API:SM/CF ■容量:20L ●大型商品の為、他の商品との同梱が出来ません。
●その他商品御購入の場合、追加個口での発送ができませんので別途送料かかります。
御了承ください。
再度こちらから送料訂正のメールをいたしますのでご確認をお願いいたします。
●沖縄を含め離島への大型商品の発送はできません、ご了承ください。
●その他の商品一覧● ◆2ストエンジンオイル ◆4ストエンジンオイル ◆ギヤ・ミッションオイル ◆ATF(オートマフルード) ◆エンジンメンテナンス ◆添加剤、潤滑剤 ◆接着剤・補修材 ◆ブレーキフルード ◆LLC(クーラント) ◆クリーナー、リムーバー ◆シャーシー塗装、耐熱塗料 ◆洗浄、WAX ◆ワコーズ製品全般

ジンオイルです。
小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、非常に幅広い車両に対応します。
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御了承ください。
再度こちらから送料訂正のメールをいたしますのでご確認をお願いいたします。
●沖縄を含め離島への大型商品の発送はできません、ご了承ください。
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粘度以上の強靭な油膜を形成、”低フリクション×高レスポンス”を実現しました。
更にLOVCAオイル独自の「ストロングポリマー」を使用する事によって耐久性を向上させ、エンジン性能を最大限引き出すとともに大切なエンジンを守ります。
金属吸着性のあるエステルはエンジン停止後も流れ落ちることなく油膜を維持する為、コールドスタートは勿論、ドライスタートからもエンジンを守ってくれます。
お車を大切にされている方であれば街乗りのお車にもお薦めです。
※ドライスタートとはエンジン停止後、油膜の切れた状態でエンジンを始動させる事です。
エンジンの受けるダメージの70％がこのドライスタートによるものと言われています。
■SAE粘度：10W-60 ■ベースオイル：化学合成油（エステル+VHVI） ■グレード（相当規格）：SN ■内容量：20L ■対応車種：4サイクルガソリンエンジン用（2輪不可） 【お薦めのお車】 ハイパワーターボ車、ドリフト 【このオイル特有の説明】 LOVCA RACING 10W-60は分子の大きな高粘度ベースオイルを使用し、従来のRACINGシリーズを更に強化したエンジンオイルです。
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軟らかいベースオイルを硬くしたのではなく、元々硬いベースオイルから作った為、燃料にも希釈されにくくなっています。
燃料希釈による粘度低下は物理的にオイルがガソリンで薄められてしまう為、対策が難しいですが、この価格帯で出来る精一杯の努力をさせて頂きました。
（燃料希釈対策は現在も研究を進めています） 【代表性状】 ■動粘度：40℃/163.2、100℃/23.86 ■粘度指数：177 ■密度（15℃）：0.8646　 ・モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。