これが売れてる【タワーバー】
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フラー上部の遮熱版を上方向に折り曲げ加工(2〜3cm)が必要になります。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 bB QNC21 H17/12～H28/8 2WD 1500 TRDターボ車取付不可 QNC25 4WD 1300 クー M411S/M402S H18/5～H25/1 2WD 1300/1500 - ブーン M312S H18/3～H21/12 4WD 930T X4 - デックス M401F H20/11～H24/11 2WD 1300 - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

イメージが異なる場合もございます。
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サニートラック ストラットタワーバー プログレッシブシャフト LOWタイプメーカー：イーカスタム | Eee custom

メーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
Auto Exe オートエグゼ MAZDA マツダ フロアバー 補強バー 補強ブレース

意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シビック タイプR FK8 H29/9～R3/6 2WD 2000 - ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ーム補強となります。
ジムニーは価値のある車ですので「車体の保護」を優先に考え車体にキズをつけることなく工具ひとつで簡単取り付けが可能な製品であり、ショップ持ち込みなどは不要です。
JA11は車体の構造上、よくあるタワーバーを取り付けできません。
競技に適した車種の多くにはストラット上部設置のタワーバーが販売されており、存在の意味は「効果があり必要だから」です。
本製品はφ27.2のステンレス鏡面パイプを使用しており各種室内補強バーと同径となり強度があり熱に強く雨水などが付着しても錆びません。
本製品は3mm厚のステンレスの板を曲げ加工し左右の取り付けブラケットとしております。
補強バーは直径27mmステンレス（SUS304)鏡面仕上げを採用しており両側連結部を潰すことで強度を確保しています。
一般的に、ステンレスは鉄の2〜2.5倍の強度を持ち備えており、本製品取り付けブラケットはエンジンルーム取り付け部（車体側）鉄板の6倍程の強度をもっており、勿論人力で曲げることは不可能な強度を確保します。
■装着後の走行 なによりもフロント足回りが固まったように体感し、ステアリングを切った分、きっちりダイレクトに車体フロントが反応し、コーナー進入時に思いの場所へトレースします。
リフトアップ車両で走行しましたが、腰上のぐにゅっとした乗り心地が低減し車体全体が安定したと体感しており、これにより横風強風時などはかなり車体が安定するかと思います。
踏切にて線路を渡るとき、今まで拾わなかった細かい凹凸を細かく拾いますのでお客様の仕様によっては足回りの変更も必要となるかもしれません。
悪路走行での走行安定性やボディーの保護、補強は勿論、アスファルトを70km以上の走行では更に効果を発揮し高速走行時の車線変更に関しては驚く程クイックに割り込みクイックに戻るような感じをうけました。
ジムニーのボディーと同じく「バケツ」のエンジンルームを「ハコ」に仕上げることにより車体強度を増すことが可能です。
■取り付け方法 ・運転席側はエンジンルーム既存穴にに取り付けブラケットを共締めし固定します ・助手席側ウォッシャータンク固定ボルトに取り付けブラケットを共締めし固定します ・左右の取り付けブラケットにM10ステンレスボルトにて補強バーを固定します （取り付け用のステンレスボルト、スプリングワッシャー、ナットを付属します） ■注意事項 助手席側ウォッシャータンク取り付け部ブラケットへ補強バーを固定する時、車体の構造上ふところが狭くナットが締めにくいのでブラケット取り付け前にバーとブラケットを仮止めしてから固定をお願いいたします。
■仕様・製作 ・オールステンレス（SUS304）400番研磨鏡面仕上げ ・専用治具を用いて一品一品国内製作 ■特徴・効果 ・オールステンレスで強度があり、熱に強く濡れても錆びずにノーメンテで永く使用が可能 ・コーナー進入時や車線変更時にダイレクトにノーズが反応し狙ったラインにトレースが可能 ・コーナーリング時の路面の凹凸で車体やステアリングのガタつきが減少し車体が安定する ・横転や横からの衝撃（事故など）から車体フレームやボンネットなどの重要部位を保護する ■補足事項 お電話でのお問い合わせはおこなっておりませんので、お問い合わせフォームよりメールにてお願い申し上げます。

明 ※画像は代表車種のものであり、すべて同じ車種が同じ形状ではありません。
・tanabeのSUSTEC STRUTTOWERBAR NST67です。
・車のボディとサスペンションは非常に親密な関係にあるため、どんなに高性能なサスペンションも弱いボディではせっかくの性能を発揮することができません。
サステックの車のボディ剛性を高めるチューニングパーツを装着し要所をしっかりと補強することで、ボディのよじれを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出すことができます。
・新設計のオーバルシャフトを採用することにより、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現しました。
・シャフト部は補強のリブを入れ、曲げ剛性をより強化し美しいバフ仕上げで同時にドレスアップ効果も向上します。
・また、タナベのボディチューニングパーツはすべてボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。
※画像はイメージです。

ト「DAMPER ZZ-R SpecDSC」にも対応しモニターとの干渉を防ぎ、同時装着ができます。
適合情報 車種 年式 型式 エンジン形式 タイプ 備考 RX-8 H15/4～H25/4 SE3P 13B-MSP リア用 内装トリム要加工 フロント用は96143になります。
※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。