これが売れてる【ブレーキ】
楽天市場 > 車用品・バイク用品 > 車用品 > パーツ > ブレーキ

明記の上、ご確認下さいませ。
事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。
確認事項※メーカーより取寄せ商品となります。
掲載させて頂いているDIXCEL商品に関しましては、メーカーにて時間差欠品・廃盤等になる場合も御座いますので、お急ぎ等の方はご注文前に納期をお問い合わせ下さいませ。
納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
送料全国送料無料

ブレーキ解除も、お庭で洗車のためにちょっとだけ車を動かしたい時もシートベルトをするか手動で解除しなければならず少し面倒くさい…なにより、トヨタ車からの乗換やトヨタ車とN-BOXの2台持ちでどちらの車にも乗る機会がある場合など、パーキングブレーキのON/OFFのタイミングが異なると煩わしいものです。
製品を取り付けるとシフトに連動して勝手にパーキングブレーキが掛かってくれ、解除もするので大変楽です。
また、トヨタ車のオートパーキングブレーキ(EPBシフト連動機能)と動作が同じなので、乗り換えやお車の2台持ちでもすいすい快適に操作できます。
ポイント2ブレーキホールドとは信号待ちで、ブレーキを踏み続ける必要がなく、アクセルONでスムーズに発信できる、大変便利なブレーキホールドですが、シートベルトを外したり、 一度エンジンをOFFにすると機能が解除され、エンジンONなどの度に、毎回スイッチを押さなければならいないのが面倒くさい…便利な機能だけに残念。
非常に便利なブレーキホールド機能ですが、純正ではエンジン始動時に毎回OFFの状態からスタートするため、毎回ホールドスイッチを押す必要があり不便です。
製品を取り付けるとエンジンを掛けシートベルトを装着した時点で、毎回HOLDボタンを押さなくてもブレーキホールド機能が自動でONになります！ ショップからのメッセージ◎シフト連動オートパーキングブレーキ機能説明製品を取り付けると、パーキングブレーキのONおよび解除がシフトに連動します。
シフトを「P」に入れるとパーキングブレーキがONに。
シフトを「P」から動かすとパーキングブレーキが解除。
たったそれだけ、非常にシンプルです。
シンプル故に快適！製品を取付たらパーキングブレーキのことはもう忘れてても大丈夫。
勝手に掛かって勝手に解除されます。
特徴機能がシンプルで直感的に操作できる、いや操作しなくて良くなります。
また、パーキングブレーキのかかるタイミングがトヨタ車のオートパーキングブレーキ機能と同じになるため、トヨタ車からの乗り換えや、トヨタ車とN-BOXの2台持ちなどでも違和感なくお車を乗り換えられ、快適なカーライフをエンジョイできます。
慣れると最初からこうだったんじゃないかと思うくらい。
◎オートブレーキホールド機能説明製品を取り付けると、毎回ブレーキホールド機能を自動でON状態に変更することが可能です。
シートベルトを着用し、エンジン始動すると、ブレーキホールドが自動でON(スタンバイ状態)になります。
もちろん、エンジンを掛けてからシートベルトを締めても同様に自動ON！特徴純正ではシートベルトを外すと、ホールド機能がOFFになり、再度ブレーキホールドボタンを押さなければブレーキホールド機能を使用できませんが、 当商品ならシートベルトを外した後、シートベルトを再装着するだけでブレーキホールド機能が自動でONに復帰します。
◎各機能のON/OFFの設定 シフト連動オートパーキングブレーキ機能、及びオートブレーキホールド機能のON/OFFを個別に切り替えることができます。
・シフト連動オートパーキング機能のON/OFFを切り替える エンジンOFFの状態から、ブレーキを踏まずにエンジンスタートスイッチを2回押し、ONモードにします。
（スタートスイッチが赤色で点滅＆メーターが表示）「ブレーキホールドスイッチ」を5回以上連続で押します。
（5秒以内に5回以上連続で押して下さい） シフト連動オートパーキング機能機能のON/OFFが切り替わります。
※実際に切り替わったかは、シフトをチェンジしてパーキングブレーキのON/OFFを確認して下さい。
5回連続で押す度に機能のON/OFFが交互に切り替わります。
・オートブレーキホールド機能のON・OFFを切り替える エンジンOFFの状態から、ブレーキを踏まずにエンジンスタートスイッチを2回押し、ONモードにします。
（スタートスイッチが赤色で点滅＆メーターが表示） ブレーキホールドボタンを5秒以上長押しして離します。
※実際に切り替わったかは、エンジンを掛けて確認してください。
5秒長押しする度にオートブレーキホールド機能のON/OFFが交互に切り替わります。
◎完全カプラーオンで取付け簡単!取付けはすべての配線先にコネクターが付いている完全カプラーオンなので、純正の配線を傷つけることなく、簡単にお取付が可能です。
しかも純正状態に復帰も簡単です!【対応車種】HONDA◎N-BOX / N-BOXカスタム型式：6BA-JF5/JF6 年式:2023(令和5)年10月～グレード：全グレード ◎N-BOX JOY型式：6BA-JF5/JF6 年式:2024(令和6)年9月～グレード：全グレード 【商品内容】・配線キット・オールカラー取付説明書（※N-BOX JOY兼用）・プラスチックリムーバー（ヘラ）【同時取り付けについて】当社の製品「車速連動ドアロックキット」と併用してご使用可能です。
ヒューズBOX部分のお取り付けは、製品同士を（車速連動ドアロックキットとオートブレーキホールドキットの配線）を直列で接続いただくことでを取り付け可能です。
配線の順番もどちらでもかまいません。
どうぞよろしくお願い致します。
（ただし、車速連動ドアロック接触不良が起りやすいため、製品同士を接続する部分は特にしっかり奥まで押して接続下さい。
【注意事項】・ブレーキホールド機能は純正と同様にバック時はブレーキホールド機能は作動しません。
・車検につきましては未確認ですが、念の為機能をOFFにして頂けますようお勧めします。
・製品のオートブレーキホールド機能がONのままで、手動にて一時的にブレーキホールドをOFFに設定した場合、アイドリングストップ機能によるアイドリングストップ状態からエンジンが再始動すると、商品の仕様によりブレーキホールドがONに変更されます。
▼N-BOX ・N-BOXカスタムの動作・取付動画▼N-BOX JOYの動作動画

i DISC 04491-B105143512-B2110 タント H24/5～H25/10 L375S ターボ無し・L (Venti DISC) 04491-B105143512-B2112 L375S ターボ無し・L(Venti DISC)X/Xリミテッド/SLOPER 04491-B105143512-B2112 H22/1～H25/10 L375S TURBO・RS 04465-B209043512-B2111 L385S NA & TURBO 04465-B209043512-B2111 H25/9～H27/5 LA600S - 04491-B105543512-B2112 LA610S - 04491-B105543512-B2112 タント エグゼ H24/5～ L455S NAVenti DISC 04465-B209043512-B2112 H21/12～ L455S ターボ 04465-B209043512-B2110 H21/12～H22/1 L465S NA & TURBO 04465-B209043512-B2110 ウェイク H26/11～H28/5 LA700S Venti DISC 04491-B105543512-B2112 H26/11～H28/5 LA710S - 04491-B105543512-B2112 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキパッド 同一適合ディスクローター KP381090 KD3818039 商品説明 ・DIXCELのブレーキパッド+ディスクローターセット、KS81090-8039です。
・普段使いする軽自動車に向けて、経済的にも優しく、寿命も長持ちするコストパフォーマンス抜群のラインナップです。
・ブレーキパッドとディスクローターの交換によって効果を取り戻すことが可能ですが、両方同時に交換することでより効果的になります。
それぞれ揃えるのは手間になりがちですが、こちらは車種に合わせたセットになっているのですぐにご使用いただけます。
・減衰ラバー、ステンレスプレート、振動減衰レジンの3層構造によって振動を吸収、減衰。
また、バックプレート及びシムにグリースが塗布されていることで、不快な鳴きを抑制する仕様を標準装備しています。
・車重の思いハイト系車種にも充分な制動力、自然な効き、ダスト低減効果を発揮します。
・防錆コーティング済みのディスクローターです。
・リーズナブルでありながら精度の高く、PDタイプを基調にしています。
・パッドが馴染みやすい表面研磨加工が施してあります。
※画像はイメージです。

そこで、オートブレーキホールドキットの登場！ オートブレーキホールドキットを取り付けると、エンジンを掛けるたびに、毎回HOLDボタンを押さなくてもブレーキホールド機能を自動ON！カプラーオンで取付け簡単! 取付けはすべての配線先にコネクターが付いている完全カプラーオンなので、純正の配線を傷つけることなく、簡単にお取付が可能です。
しかも純正状態に復帰も簡単!■OBD車検検査適合確認済です！ ショップからのメッセージ最近、販売されている車に多く装備されている『ホールドブレーキシステム』 信号待ちや、渋滞時など、車が停止中にブレーキが固定（ホールド）され、ブレーキペダルから足を離せ、しかもアクセルオンでスムーズに発進できる。
足をずっとペダルに固定したり、信号が変わって慌てて足を踏み変える、なんてことからオサラバできるとても便利な機能ですが、ただ一つ難点が… エンジンを切ってしまうとホールド機能がOFFになり、次回運転する時またスイッチを入れなくてはならない、大変めんどくさい。
便利な機能だけに、この少しの手間が許せないのは私だけでしょうか？人間はなんともわがままな生き物です…こちらは、そんなワガママを解消できる商品。
エンジンをかけ、運転席のドアを閉め、運転席のシートベルトを締めるとあら不思議、ホールド機能スタンバイの緑のマークが自動で点灯します。
後はブレーキを踏むだけ離すだけ、ハイ、黄色いHOLDランプが点灯し前に進みませんね、ブレーキがホールドされました。
後は信号待ち中に足指じゃんけんをするもよし、タップダンスをするもよしです。
【注意事項】 ※ブレーキホールド中にシートベルトを外したり、運転席ドアを開けたりすると、警告表示が出て強制的にパーキングブレーキがかかります。
また、3分以上ホールドブレーキのみで停止していると、こちらもパーキングブレーキがかかります。
（純正仕様と同等）■OBD車検検査適合確認済です！【対応車種】●ヴォクシー 90系対応型式：ZWR95W / MZRA90W / ZWR90W / MZRA95W対応年式：2022(令和4年)1月～●ノア 90系 対応型式：ZWR90W / MZRA90W / MZRA95W / ZWR95W対応年式：対応年式：2022(令和4年)1月～※スズキのランディーも動作確認済み(お客様ご報告により)【機能切り替方法】純正の状態に戻すことが可能です。
エンジン始動後、ブレーキホールド（スタンバイ）表示灯が点灯中に、【ブレーキホールドスイッチを約7秒間長押し】します。
→ブレーキホールド表示灯が3回点滅した場合→機能がOFF（純正状態）→ブレーキホールド表示灯が1回点滅した場合→機能がON（自動でブレーキホールドON）長押しするたびに機能のON←→OFFが切り替わります。
切り替え後は、エンジンを再始動して、ブレーキホールド表示灯が設定通りに変更されたか確認してください。
エンジン始動時にブレーキホールドが自動でON【注意事項】 ※写真はサンプルです。
仕入れ時期により実物は写真と異なる場合もございます。
※グレードや社外品、車体固有の相性問題等で動作しない機能もございますことをご了承下さい。
【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。
ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。

L 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特　性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！ セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！ ※輸入車用ウェアインジケーター（残量警告装置）は、別売にて対応しております。
（一部非対応の車種もあります。
） ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時） DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時） ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。
確認事項※メーカーより取寄せ商品となります。
掲載させて頂いているDIXCEL商品に関しましては、メーカーにて時間差欠品・廃盤等になる場合も御座いますので、お急ぎ等の方はご注文前に納期をお問い合わせ下さいませ。
納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
送料全国送料無料

とで、ローター成分の安定化を図り、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少させることに成功いたしました。
＊特殊熱処理加工についてハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。
それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。
それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。
代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

確認下さいませ。
事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。
確認事項※メーカーより取寄せ商品となります。
掲載させて頂いているDIXCEL商品に関しましては、メーカーにて時間差欠品・廃盤等になる場合も御座いますので、お急ぎ等の方はご注文前に納期をお問い合わせ下さいませ。
また上記に在庫確認できるように記載させて頂いておりますのでご確認下さいませ。
納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
※商品画像は共通画像を使用させて頂いておりますのでご注意下さいませ。
送料全国送料無料

57/EP524■特徴：　”セミメタルブレーキパッドの定番”であるMX72から、正統進化を遂げた「MX72 PLUS」はMX72に比べ周回を重ねた際に起こる「熱ダレ」を遅らせることで、さらなるサーキット向けセミメタルブレーキパッドへと進化しました。
さらにはコントロール性を重視し、圧倒的な初期制動ではないコントローラブルな効きは、小排気量から大排気量を中心とした車種において最適なブレーキパッドとなります。
■仕様：　ローター適正温度域/50〜750℃ 平均摩擦係数/0.39〜0.47 材質/セラミックカーボンメタル 走行フィールド/ストリート〜サーキット ベストマッチタイヤ/ラジアル〜ハイグリップラジアル■注意：　※写真はイメージ画像となります。
　製品は車種ごとに形状が変わります。
※マイナーチェンジ等で適合が変わっている場合が御座いますので、　ご注文前に、メーカーサイトにて最新の適合をご確認下さい。
備考 ※お取り寄せ商品の為、メーカー欠品時は納期が掛かる場合が御座います。
　お急ぎの場合は、事前に在庫状況をご確認ください。
発送詳細＜沖縄・離島配送不可＞　　■当店より佐川急便で発送　　　＜代引発送不可です＞　　■ご入金確認後、3〜4営業日中に発送（欠品時除く）※沖縄・各県離島地域は配送不可となりますのでご注意ください。
　(お届け先が沖縄・各県離島地域場合は、ご注文をキャンセルさせて頂きます。
）

キパッド。
※フロント＆リア用ブレーキパッド1台分セットの価格です。
・発売当初より、”セミメタルブレーキパッドの定番”であるMX72から、 ・正統進化を遂げた「MX72 PLUS」は、MX72に比べ 　周回を重ねた時に起こる「熱ダレ」を遅らせることで、 　さらなるサーキット向けセミメタルブレーキパッドへとシンかしました。
・さらにはコントロール性を重視し、 　圧倒的な初期制動ではないコントローラブルな効きは、 　小排気量から大排気量を中心とした車種において、 　最適なブレーキパッドとなります。
【こんな人におすすめ】 ★MX72よりも、さらに高温時の制動力を持続させたい方。
★ストリートでの走行も重視する、走行会重視の方。
★サーキットにおいてコントロール重視のブレーキパッドをお求めの方。
PRODUCT SPECS ローター適正温度域 　50〜750度 平均摩擦係数 　0.39〜0.47 材　　質 　セミメタル (セラミックカーボンメタル) 走行フィールド 　ストリート 〜 サーキット ベストマッチタイヤ 　ラジアル 〜 ハイグリップラジアル 【ご注意】 ※ブレーキシステムは重要保安部品です。
　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
【送　料】 ・送料無料 (北海道・本州・四国・九州) ・沖縄県および離島 (着払い、もしくは別途送料がかかります) ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2〜3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。
　

時制動力UPセミメタリックパッド サーキット走行もこなすストリートパッド 高い制動力を発揮する実践型パッド SSM406451 TR406451 MX72406451 MXRS406451 CCRG406451 商品説明 ・エンドレスの究極制御 MX72、MX72406451です。
・セミメタリック材採用によりペダルタッチが良く、低温での制御力をアップするブレーキパッド ブレーキパッドです。
・ミニバンやSUVなど重量がありながらブレーキ容量が少なく、もっと効くパッドが欲しいという方や、低排気量もしくは軽量の車等ブレーキシステムに余裕のあるお車の方、サーキットにおいてコントロール重視のブレーキパッドをお探しの方におすすめです。
・低温での制動力はもちろん、高温時の制動安定性も向上させ、同時にローター攻撃性の低減を実現しているので、ダストや鳴きを極力抑えています。
・ホンダ S2000に適合します。
商品仕様 ●ローター適正温度：+50℃～+700℃ ●平均摩擦係数：0.37～0.47 ●材質：セミメタリック(セミメタリックカーボンメタル) ●走行フィールド：ストリート～サーキット セット内容 ●フロント用ブレーキパッド4枚(左右各2枚)/リア用ブレーキパッド4枚(左右各2枚)※画像はイメージです。

ートでの走行も重視する、走行会ユーザーの方◆ミニバンやSUVなど、重量がありながらブレーキ容量が少ない車種にお乗りで「もっと効くパッドが欲しい」という方■注意事項※バックプレート、摩擦材の形状、サイズは純正と異なる場合がございます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。
代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

い。
※車検証より以下の情報をお知らせ頂ければ、当社にて適合確認させて頂きます。
・車名 ・年式 ・型式 ・型式指定番号 ・類別区分番号 ・車台番号 ※沖縄県・離島含む全国送料無料です！ ※レターパックプラスでの発送となりますので、日時指定はお受けできません。
何卒ご了承くださいませ。
※いかなる手数料・工賃も当店では負担いたしかねます。

メーカー欠品の際は、TRW,DIXCEL等の他メーカー同等品をご用意させて頂く場合がございます。
　＜ブレーキローター＞　　　品番：222-08562 / 定価：27,600円　　・breni製 SCD(Silver Coating Disc)series でのご用意になります。
　　・防錆の為のシルバーコーティングを施したハイクオリティディスクローター　　・一部の廉価仕様を除き、純正に準じた形状でのご用意になります。
　　・メーカー欠品の際は、TRW,DIXCEL等の他メーカー同等品をご用意させて頂く場合がございます。
　　※パッド＆センサー＆ローター各種セット、単品販売もご用意があります。
　　※ブランドご指定の場合は、あらかじめ在庫の確認をお願いいたします。
　　※1枚目はセットを表すイメージ画像です。
商品の形状は2枚目以降の画像とイラストをご参照ください。
　●商品代金【28,130円(税別)】＋【それぞれの追加料金(適合品に種類が出る場合)】＝【商品代金】　となります。
　　※追加料金が発生する場合、商品代金はご注文後に弊社にて修正をかけさせて頂きます。
　●適合車種・型式：XS20　・年式：2014-2018　・排気量：2.0L　・グレード：クーパーS　●注意事項＜商品の納期について＞　・弊社在庫品の場合　　弊社在庫ありの場合、16時までのご注文で当日の発送が可能です。
　　ご注文が重なり欠品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　・メーカー取り寄せ品の場合　　メーカー在庫ありの場合、14時までのご注文で翌営業日の発送が可能です。
　　メーカー欠品や受注生産品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　※銀行振込などの[前払い]をご指定いただいた場合は注文時間ではなく入金確認時間となります。
　・質問等で確認が無い場合のクレーム／返品は対応しかねます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
　・並行車は適合品が異なる場合がございます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
　・土曜・日曜・祝祭日は弊社休業日のため、注文や問合せへの対応及び発送は行っておりませんので予めご了承ください。
　適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは...info@enenen.info または 問い合わせフォーム(楽天市場)『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。
適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは... ※『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。

年式・型式・グレード・ターボ/NAの有無を必ず記載して下さい。
※受注生産品となります為、納期は4〜5週間前後になります。
※取り付けにはホイールの裏側とキャリパーの間に、約2cm〜3cmの隙間が最低限必要になります。
干渉する際には別途3mm〜5mm以上のホイールスペーサーが必要となります。
※商品画像はイメージです。
車種専用設計ですので、実物とは形状が異なります。
※本体カラー：キャンディーレッド対応車種：AUDI TT 8J 3.2 QUATTRO 8JBUBF 06.07〜

更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ずメールにて在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ACRE BRAKE PADS アクレ パッド ブレーキパッド Dustless-Realダストレスリアル・初期タッチの良さと剛性感の高さはブレーキング時のドライバーにまったくストレスを感じさせず、安定した制動力とコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。
・ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。
そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。
不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えると制動力は犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドの誕生です。
純正ブレーキパッドにプラスアルファの効き。
このポイントを外す事なく、ブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発はアクレが創業以来、 続けてきた課題でした。
あくまでもホイールの汚れと、不快な鳴きを抑えて純正ブレーキパッドよりも高い制動力を主眼としていますので、サーキット走行等には向いていません。
メッキホイールや白いホイールにオススメの逸品です。
冬の朝一番の冷え切った状況下等ではキッと多少鳴きを発生する場合があります。

月〜2011年10月 E350（212059／212059C） ・・・ 2011年11月〜 ※スポーツパッケージには装着不可 E350 4MATIC（212087／212087C）　・・・　2009年5月〜 E350 BLUETEC（212024／212024C）　・・・　2009年5月〜 ※形状は画像にてご確認下さい こちらのパッドは本物のノンアスベストオーガニックファイバー（NAO材）を使用しています。
メタル素材を使用していないので不快なブレーキ鳴きやブレーキダスト（ホイルに付着する黒い粉）も少なく環境に優しいパッドです。
また ノーマルブレーキと効きも変わらず安定していてブレーキペダルを踏む感触もほとんど同じです。
NAOはパッド自体はもちろんですが、ローターへの負担も少ないのでローターの寿命向上にも貢献します。
環境に優しく経済的で完成度の高いブレーキパッドです。
最近ではヨーロッパやアメリカ、日本でもこの新素材NAOに注目されNAO素材へと移行が始まっています。
※一般公道用になりますのでサーキットやレースでの使用は不可です。
あらかじめご了承お願いします。
★生産物賠償責任保険加入済 ★商標登録済（えちごや）

の全てを明記の上、ご確認下さいませ。
事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。
確認事項※メーカーより取寄せ商品となります。
掲載させて頂いているDIXCEL商品に関しましては、メーカーにて時間差欠品・廃盤等になる場合も御座いますので、お急ぎ等の方はご注文前に納期をお問い合わせ下さいませ。
納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
※商品画像は共通画像を使用させて頂いておりますのでご注意下さいませ。
送料全国送料無料

スクローター！ ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。
そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ

n=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド コストパフォーマンスに優れたプレミアムパッド DIXCEL（ディクセル）製のプレミアムは、スポーツパッドの位置づけになる商品になりますが、スタンダードタイプご要望の輸入車のユーザー様にも性能的及びコスト的にもお勧めできる商品です。
【特　性】 ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に 　優れたスポーツパッド。
ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発。
ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
"ブレーキダストの低減を重視"する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。
お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

を採用し、取り付けも容易に。
また、ホースとの接合部分には圧着カシメを採用しました。
接合部分を保護する「プロテクションスリーブ」も標準装備し、安全性も追求した新基準対応ブレーキラインです。
■注意事項■納期受注生産品のため、1〜1.5ヶ月の納期となります。
■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。
代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

料(定価の10％)+返品送料がかかります。
予めご了承ください。
対応車種：23/11〜 スズキ スペーシアカスタム MK54S

ださい。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 TOYOTA MOTOR トヨタ自動車株式会社 ブレンボ