これが売れてる【ブレーキ】
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Dポジションでは180Km以上の領域で一旦8速に入ると、再度アクセルを踏み込んでもシフトダウンしないばかりか、Dポジションは燃費重視の走行モードになり、エンジンブレーキが効かないので大変危険です。
【レクサス LC】 品番：89840-TUZ10 ※追加型解除ユニット（純正ECU書換不要）、LCコンバーチブル取付け可 ＝＝＝  

3(令和5)年10月～ グレード：Z【動作確認済車両】 型式：6AA-ZVG13 年式：2025(令和7)年7月登録車 グレード：Z ※年式：2021(令和3)年9月～2023(令和5)年9月までの カローラクロス　電動パワーバックドア搭載車両は 動作未確認です。
【製品の特長】 ◎プロジェクションランプ 足元に車種ロゴと星が投影され、幻想的でスタイリッシュな雰囲気に。
◎ラゲッジドア照明ランプ バックドアを開けると自動点灯。
手元が明るくなり、夜間の荷物の出し入れも快適！◎警報ランプ 赤い点滅ライトで後続車へ注意を促し、停車時の視認性と安全性をサポート。
【機能説明】（設定・仕様） ◎ラゲッジドアを開けるとランプが自動で点灯し、閉めると自動消灯します。
◎ドアを開けたままでも約3分後に自動消灯（バッテリー上がり防止設計）。
◎製品ボタンを3回押すと、プロジェクションランプが「通常点灯 ⇔ 低速点滅」に切替可能。
◎製品ボタンを約8秒長押しで、ラゲッジドア照明ランプのみ約30分間点灯するモードに切替可能。
※ドアを閉めるとリセットされます。
◎製品ボタンを約3秒長押しで、警報ランプが「高速点滅 ⇔ 低速点滅」に切替可能。
◎その他のランプ点灯パターンは全8種類から設定可能。
（全点灯／個別点灯／全消灯も設定可能） ◎記憶機能付き：ラゲッジドア照明ランプ30分点灯モード以外は前回の点灯設定を自動で記憶＆維持。
【商品内容】 ラゲッジドア プロジェクションLEDランプキット※取り扱い説明書 または 取り付け説明書はございません。
【注意事項】 ◎ラゲッジドア照明ランプを30分間点灯モードにするときは、バッテリーがあがらないようにエンジンをかけたままで製品をご使用ください。
◎製品取付後、バックドアが電動で開かない場合は、手動で1度バックドアを閉めてください。
（※この操作以降は電動でバックドアが開くようになります）◎当製品の警報ランプは車検に対応しておりますが、検査員の判断によっては車検に通らない可能性もございます。
入庫の際は警報ランプをOFFにしていただくようにおすすめいたします。

ださい。
●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。
・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。
・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。
　※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。
●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。
　ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。
・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。
●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。
・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。
　※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。
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塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。
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但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。
・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
その場合はご連絡を致します。
●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。
シルビア S14 フロントブレーキ オフセットキット 1ピースローターキットメーカー：ビオ | BIOT

みの装着となります各種耐久レースが主戦場！抜群に高い耐摩耗性/安定性！ ・国内耐久レースで使用しているスペシャルコンパウンドをベースに開発 ・耐久レースでも十分に戦える特筆すべき高い耐摩耗性！ ・長時間走行でも変わらない効力、ペダルタッチにより安定したラップタイムを刻むことが可能 ・踏力コントロールしやすいフラットなμ特性

ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。
これをフェード現象と言います。
ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
不快な鳴きを抑制するチャンファーカット パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。
それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
余計な焼き入れは不要 プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制 します。
購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
歪みを防止する、強固なバックプレート バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。
歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。
通常、バックプ レートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しています。
クラブマンレーシング CLUBMAN SINTERED サーキットでしのぎを削る熱きクラブマンレーサーへ。
耐久性・耐熱性に特化した耐久レース専用モデル。
CLUBMAN K 長時間の耐久レースに対応するロングライフを実現。
優れたコントロール性を発揮する軽自動車レース専用パッド。
コンペティション D1spec "F" 踏力に応じたブレーキコントロール。
ドリフト中のコントロール性に特化したフロント専用パッド。
D1spec "R" 効き過ぎによる極端な姿勢変化を抑制、自在なコントロールを実現。
インドラム車専用のリアブレーキパッド。
D1spec ドリフト走行に適した特性を持たせたリア専用ブレーキパッド。
D1spec EXTREME 超ハイスピードドリフトなどの極限負荷でも安定した制動力を発揮。
リアロックを誘発させるリアブレーキ専用パッド。
COMP-B for GYMKHANA クルマを自在にコントロールすることの楽しさを追及。
荷重移動によるロック寸前でのコントロールに優れたモデル。
SL-METAL サイドブレーキを使ってリアをロックさせる競技向け。
後半まで効きが持続するフルメタルタイプ。
レーシング RACING-N1 ライトウェイト、中低速サーキット向け。
効き過ぎを押さえタイヤロック寸前のコントロールを追及したサーキット専用モデル。
RACING-N1 FFR リアタイヤのロックを防止しタイムロスを防止。
FFレーサーのためのリア専用ブレーキパッド。
RACING-N+ ペダルの踏みはじめからリニアな効き。
ペダルストローク後半でのコントロール性に優れた中〜軽量車両向けレーシングモデル。
RACING777 Sタイヤ装着の中〜軽量車両、ハイグリップラジアル重量旧車両向け。
制動力を追及し奥でのコントロール性・リリース製に優れた特性。
RACING999 Sタイヤ装着の重量級車両向け。
初期から鋭い制動力でここ一発のタイムアタックにも耐える強力なストッピングパワーを発揮。
ストリート・ストリートスポーツ向けブレーキパッドはこちらをご 覧ください。

ット、単品販売もご用意があります。
　　※ブランドご指定の場合は、あらかじめ在庫の確認をお願いいたします。
　●商品代金【21,910円(税別)】＋【それぞれの追加料金(適合品に種類が出る場合)】＝【商品代金】　となります。
　　※追加料金が発生する場合、商品代金はご注文後に弊社にて修正をかけさせて頂きます。
　●適合車種・型式：KWK4M　・年式：2009-2017　・排気量：1.6L　・グレード：1.6/イマージュ/アクティフ/ゼン　●注意事項＜商品の納期について＞　・弊社在庫品の場合　　弊社在庫ありの場合、16時までのご注文で当日の発送が可能です。
　　ご注文が重なり欠品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　・メーカー取り寄せ品の場合　　メーカー在庫ありの場合、14時までのご注文で翌営業日の発送が可能です。
　　メーカー欠品や受注生産品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　※銀行振込などの[前払い]をご指定いただいた場合は注文時間ではなく入金確認時間となります。
　・質問等で確認が無い場合のクレーム／返品は対応しかねます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
　・並行車は適合品が異なる場合がございます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
　・土曜・日曜・祝祭日は弊社休業日のため、注文や問合せへの対応及び発送は行っておりませんので予めご了承ください。
　適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは...info@enenen.info または 問い合わせフォーム(楽天市場)『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。
適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは... ※『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。

=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 【特　性】 従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド！ セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。
クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス！ ※輸入車用ウェアインジケーター（残量警告装置）は、別売にて対応しております。
（一部非対応の車種もあります。
） ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 ノーマルブレーキパッドダスト量（約1,000km走行時） DIXCEL Mタイプダスト量（約1,000km走行時） ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

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制動力を追及し奥でのコントロール性・リリース製に優れた特性。
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初期から鋭い制動力でここ一発のタイムアタックにも耐える強力なストッピングパワーを発揮。
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にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。
欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。
(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。
お気軽にお問い合わせください。
□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。
2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。
(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。
取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。
不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

弊社では、スタンダードタイプディスクローターへオリジナルのカーブスリット加工を施すことで回りのお車を寄せ付けないスタイリッシュな足回りをご提供致します。
スリット本数につきましては、6本タイプ、8本タイプ、12本タイプをご用意、またスリットエッジの処理に尽きましても、エッジ突き抜け、エッジ止めなどのご要望についてもご対応させて頂いております。
是非、あわせてご検討ください。
以下は、直線スリット加工タイプのエッジ処理サンプル画像になります。
（ローター面加工処理につきましては、各車両で異なっております。
予めご了承ください） ● スリットエッジ加工処理 ●   （エッジ止め加工タイプ） （エッジ抜け加工タイプ）国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】） に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 【特　性】 ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現 専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止 カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上 防錆コーティング有無の比較 「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。
なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。
防錆処理案内はこちら 防錆コーティングなしの場合 防錆コーティングありの場合 ノーマルローターとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルディスクローターと対比したイメージです。
●数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。
組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。
●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。
●耐熱塗料で焼付け塗装を行なっているので塗装落ちしにくく、錆にも強い。
●愛車の足元を飾るドレスアップのひとつとしても最適！DIXCEL製全てのローターにオプション対応します。
　 （2ピースタイプは除く） BLACK YELLOW BLUE RED SHAMPAGNE GOLD （カラードローターは受注加工品になりますので、2週間ほどのお時間を頂いております） あわせてご検討ください。
宜しく御願い申し上げます。
お取り寄せ商品 （通常納期　2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
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です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】） に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 【特　性】 ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現 専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止 カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上 防錆コーティング有無の比較 「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。
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純正以上のスペックをご要望のお客様にお勧め致します。
ストリートからサーキット走行等まで各ステージにあわせた商品になります。
ストリートからサーキットのご利用まで幅広くご用意させて頂いております。
純正ディスクパッドを超えたパフォーマンスをお試しください。
スタンダードタイプに比べて高い設定となります。
オールラウンドパフォーマンスパッド！ オールラウンドの名が示す通り、 ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル！ 【特　性】 ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、 そしてマイルドなローター攻撃性！ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性！ ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ！ ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
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お取り寄せ商品 （通常納期 3日前後） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
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（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00?17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※画像はサンプルです。
実際の商品とは色・形状が異なることがあります。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。
分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
pmu promu brake pad Project Mu Projectμ project-mu P.MU プロジェクトミュー プロジェクトμ プロμ プロジェクト・ミュー プロミュー ブレーキパッド パッド HONDA 本田 HC M1 エイチシーエムワンHC M1 街乗りからスポーツ走行までをカバーするHCシリーズのフラッグシップモデル。
ペダルコントロールのリニアな効きに加え、高温度域では抜群の安定した制動力を発揮します。
またグラファイトメタル材質の中では極力ダストを抑えた仕様に仕上げました。

※備考： GRキャリパー装着車は適合不可。
※年式/型式/グレードにご注意ください。
※上記車両以外には適合不可となります。
■街乗りからスポーツ走行までをカバーするHCシリーズのフラッグシップモデル。
ペダルコントロールのリニアな効きに加え、 高温度域では抜群の安定した制動力を発揮します。
またグラファイトメタル材質の中では極力ダストを抑えた仕様に仕上げました。
※フロント＆リア用ブレーキパッド 1台分4枚セットの価格です。
PRODUCT SPECS ローター適正温度域 平均摩擦係数 材　質 50～800℃ 0.41～0.55μ スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic） 【ご注意】 ※ブレーキシステムは重要保安部品です。
　分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。
※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。
※本仕様は予告無く変更される場合があります。
　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。
※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から2～3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。

慮■スリット：通常6本タイプ【注意事項】※掲載画像のローターは他車種のものです。
・形状はノーマル（純正）品と同形状です。
※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。
・上記以外のパッケージで出荷された ｢2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）｣ はディクセル社保証対象外となります。
キーワードcelica ZZT ZZT230 ZZT231 2ZZ-GE 1ZZ-FE　230ディクセル DIXCELBrake rotor front ブレーキローター フロント ローター フロントローター エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。
・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。
●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。
・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。
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●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。
セリカ ZZT231 グレード：SS-II ブレーキディスクローター フロント用 HS Type 【スリット6本】メーカー：ディクセル | DIXCEL

内容以外の車両には適合いたしません。
◎セラミックカーボンメタルの定番。
　　　　　　　　　ストリート重視?走行会ユーザー様へ。
制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。
その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。
セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。
また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。
さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。
様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。
◎こんな人にオススメ ◆ストリート～ハイウェイ～サーキットとオールラウンドでマルチに使いたいという 　スポーツ系ユーザーの方。
◆ミニバンやSUVなど、重量がありながらブレーキ容量が少ない車種にお乗りで、 　「もっと効くパッドが欲しい」という方。
PRODUCT SPECS ローター適正温度域 平均摩擦係数 材　質 走行フィールド ベストマッチタイヤ 50～700℃ 0.37～0.47 セミメタリック（セラミックカーボンメタル） ストリート～サーキット走行会 ラジアル～ハイグリップラジアル ※品番や適合等がわからない場合は、下記にてお問い合わせくださいませ。
　株式会社　エンドレスアドバンス 　エンドレス事業部 　TEL：　0267-68-6888 ※当店ページに掲載していない ENDLESS 商品でも取扱い販売しております。
・ブレーキパッド 　SNP, NS97, Super Street M-Sports(SSM), Super Street Y-Sports(SSY), CCA 　CCA, TYPE R, MX72, MX72K, MX72 PLUS, CC-Rg, Racing Brake Pads ・ブレーキキャリパー ・ブレーキローター ・ブレーキライン ・ブレーキフルード 　RF-650, S-FOUR 　上記全て、お気軽にお見積もりお問い合わせくださいませ。
※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。
　製品マイナーチェンジ等で形状は異なる場合がございます。
※メーカー在庫状況にて2週間?ほどお時間をいただく場合がございます。
（土日・祝祭日・定例休暇を除く） 　お急ぎの方は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願いいたします。
【送料】 ◎全国一律 送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県・他離島は着払い発送とさせていただきます。
※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1?3営業日で発送となります。
◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。
　決済確認後、当日～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
　

録年月、型式指定番号、類別区分番号、ホイール写真をご連絡ください。
■本体カラー：　 　　赤、緑、黄色、 　　深緑、ラベンダー色、オレンジ、ピンク 　　淡藤色、瑠璃色、ブルー、白軍色 　　白、黒、グレー、御召御納戸色 ■ロゴステッカー：　「JCSM」「NISSAN」「その他」 ■ロゴ色：　黒、銀白（指定不可） ■仕様：　 ○ 材質 ： 本体 金属製 ○ 商品内容：前後1台分セット ○ 取付方法 ： フロント/リア　上部金具を一度外しておき、カバーを下側金具からキャリパーに合わせて嵌めて、上部金具を嵌めて共締め ○ 車種別専用取付金具付きです (専用設計ですので、購入者様はタイヤを外して、キャリパーに付属の金具を取り付けて、ガタつかないようにカバーをボルトで固定し、タイヤを戻して下さい) ○ ご自身でお取り付けが難しい場合は、お取り付け経験のある方、または専門業者にお取り付けを依頼する事をお勧め致します。
○ 如何なる理由が有りましても、工賃や損害請求には一切応じることができません。
必ず事前に商品確認をお願い致します。
○ 簡易日本語取付説明書付属 キーワード検索 キャリパーカバー ブレーキカバー ホイールカバー 簡単取付 車種専用設計 JCSM キャリパーカバー ブレーキカバー ホイール内部カバー 保護カバー 高耐久金属製高級キャリパーカバー JCSM 前後1台分セット 車用品 外装 カスタム パーツ 送料無料 JCSM キャリパーカバー おすすめ 高級キャリパーカバーセット キャリパーカバー キャリパーカバー キャリパーカバー カーアクセサリー 高品質 キャリパーカバー 納車プレゼント レッド ブラック ホワイト イエロー グリーン パープル カー用品 アルミ合金板 ブレーキカバー

び販売を予告無く中止する場合がございます。
※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。
メーカー在庫あれば3〜4日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては約2ヶ月〜お時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ENDLESS endless Endless Advance Ewig Front Brake pads Street Race Circuit BMW エンドレス アドバンス 輸入車 外車 インポート エーヴィッヒ ブレーキパッド ストリート レース サーキット国産車種で定評のあるセラミックカーボンメタルの定番Ewig MX72 Ewig MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。
また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。
さらにはセミメタリック材の長所でもあるペダルタッチの良さに磨きをかけました。
こんな人におすすめ◆ストリートでの走行も重視する、走行会ユーザーの方◆ミニバンやSUVなど、重量がありながらブレーキ容量が少ない車種にお乗りで「もっと効くパッドが欲しい」という方

くパッドが欲しい」という方 メーカーホームページは下記バナーをクリック

オリジナルのカーブスリット加工を施すことで回りのお車を寄せ付けないスタイリッシュな足回りをご提供致します。
スリット本数につきましては、6本タイプ、8本タイプ、12本タイプをご用意、またスリットエッジの処理に尽きましても、エッジ突き抜け、エッジ止めなどのご要望についてもご対応させて頂いております。
是非、あわせてご検討ください。
以下は、直線スリット加工タイプのエッジ処理サンプル画像になります。
（ローター面加工処理につきましては、各車両で異なっております。
予めご了承ください） ● スリットエッジ加工処理 ●   （エッジ止め加工タイプ） （エッジ抜け加工タイプ）国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】） に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 【特　性】 ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現 専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止 カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上 防錆コーティング有無の比較 「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。
なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。
防錆処理案内はこちら 防錆コーティングなしの場合 防錆コーティングありの場合 ノーマルローターとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルディスクローターと対比したイメージです。
●数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。
組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。
●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。
●耐熱塗料で焼付け塗装を行なっているので塗装落ちしにくく、錆にも強い。
●愛車の足元を飾るドレスアップのひとつとしても最適！DIXCEL製全てのローターにオプション対応します。
　 （2ピースタイプは除く） BLACK YELLOW BLUE RED SHAMPAGNE GOLD （カラードローターは受注加工品になりますので、2週間ほどのお時間を頂いております） あわせてご検討ください。
宜しく御願い申し上げます。
お取り寄せ商品 （通常納期　2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。
ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期　2〜3日（出荷対応日）となります。
※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。
◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00　※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く

タイプのカーブスリット版「FCタイプ」 ブレーキパッドに製法や材質があるようにディスクローターにも製法や材質特性があります。
DIXCELは会社設立よりディスクローターにも開発資源を投入しさまざまなテストを行ってきました。
例えば「スーパー耐久レース」は数百kmもしくは数時間を市販車ベースのレーシングカーで争い、最も市販車に近い条件でテストが行える環境。
車体重量、熱害などのストレスは、時として日本最高峰レースとも言われるスーパーGTよりも過酷で、技術者の想像を遥かに超えたものでした。
その貴重な経験を基にハイカーボンがもたらす良さ（耐クラック性やしなやかさ）を維持しながら制動力を犠牲にせずリリースコントロールにもプロフェショナルな要求に応えていくか それがFCRに求められた用件であり、DIXCEL独自の知識と経験がFP/FSには凝縮されています。
1ピースローターはNレギュレーションに代表される（無改造でディスクローターが交換出来、ノーマルと同径、同形状である）中から特にサーキット走行やスポーツ志向性の強い車両をそれぞれ採用基準としています。
【特　性】 形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい！ 熱処理を施したハイカーボン材と8本カーブスリットは、最強のタッグ！ 街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能 ノーマルローターとの比較 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、DIXCEL製ローターを100段階評価したものです。
●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。
組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。
●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。