これが売れてる【サスペンション】
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/- R=220/- F=-55 ～ -20 R=-50 ～ -20 F=-40 ～ -20 R=-45 ～ -25 F=-30 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 NV100 クリッパー リオ DR17W H27/3～ E, G 4WD 660 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=49.0(5.0) F=150/Φ70 R=218/- F=-70 ～ 9 R=-45 ～ -25 F=-55 ～ -30 R=-50 ～ -30 F=-30 R=-35 ※エブリイの車高調整範囲および純正比はエブリイワゴン DA17W FR車の数値です。
※RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。
※適合につきましては2024年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。
優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。
独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。
商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSUA681BS2です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。
従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。
ロープライスを実現しました。
・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・アッパーマウントは純正のものを使用します。
(※純正マウントは付属しておりません) ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。
・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。
・安心の3年6万キロ+固着のメーカー保証付です。
・DA17W エブリィワゴン専用設計です。
セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 タグ1：【SBT00991】※画像はイメージです。

適合についてはメーカーホームページにてご確認、または当店までお問合せください。
フリーダイヤル : 0120-419-988 営業時間：10時～12時/13時～17時30分（土・日・祝休業日）

単な取り付け商品詳細3 【リフトアップ量】2.5インチ(約6.35cm)予備事項1 フロント・リアのコイルスプリングは、純正スプリングレートをベースに設計されており、オフロード走行と純正に近い走行どちらも安定して走行できます。
N3ショックは10段階に調整された高圧の窒素充填ショックアブソーバーにより、オフロード走行とスムーズな高速道路走行を組み合わせた性能を持っています。
耐久性のある18mmのスプリングロッドと高速冷却の54mmショックボディにより、36kNの引張強度を誇り、優れた振動減衰を長寿命で実現します。
予備事項2 -予備事項3 必ず取り付けは指定工場・認証工場で行ってください。
取り付けにあたっての注意事項1 リアは純正のままでリフトアップ可能 フロントラテラルロッドはこちら →HF-JK-01取り付けにあたっての注意事項2 -取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル B取り付け予想時間 3時間梱包 サイズ 縦 A:88cm B:67cm梱包 サイズ 横 A:52cm B:15cm梱包 サイズ 高さ A:15cm B:14cm梱包 3サイズ 計 A:155cm B:96cm梱包 本体重量 A:22kg B:11kg●弊社管理欄●ロケーション番号A1-10管理番号 RC67930出荷番号 RC67930

bsp;概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。
 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。
 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。
 出品内容は、以下となります。
□適合車種 車　　　　　種： ハイエース車　体　形　状： -車　両　型　式： TRH200V・TRH200K・TRH221K・TRH226K・TRH214W・TRH219W・TRH224W・TRH229W・TRH223B・TRH228B・KDH200V・KDH205V・KDH200K・KDH220K・KDH225K・KDH222B・KDH227B・GDH201V・GDH201K・GDH211K・GDH221K・GDH206V・GDH206K・GDH226K エ　ン　ジ　ン： 1TR-FE・2TR-FE・1KD-FTV・2KD-FTV・1GD-FTV グ　レ　ー　ド： -年　　　　　式： 2004/08〜 そ　　の　　他 ： 標準車高車用0-2インチ程度のローダウン車にも使用できます。
□商品名商　　品　　名： Bilstein B6商　品　区　分： 1台分数　　　　　量： ショック4本品　　番　　F： BE5-E206品　　番　　R： BE5-E207ショック種別 F： 単筒ショック種別 R： 単筒 □注意事項300kg程度の荷物積載を想定したセッティングとなります。
エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は、注釈のない限り適合しません。
装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。
またレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。
ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。
お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。
□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。
※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。
ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。
代引き手数料は[ 800円(税別) ]です。
□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。
当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。
商品はすべて正規輸入品です。
他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。
[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。
本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。
注意事項ご注文後の取り寄せ手配となります。
●日本国内に在庫が有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。
▲日本国内在庫欠品の場合▲本国からの取り寄せとなりますので、3-5ヶ月程度の納期がかかります。
また本国欠品の場合は生産待ちとなり、かなり時間がかかることがあります。
ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。
欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。
(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。
お気軽にお問い合わせください。
時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。
※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。
メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。
1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。
メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等、商品以外の諸費用はお客様のご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。

テナンス不要で長期間パフォーマンスを維持し、路面追従性・乗り心地・トラクションを大幅に向上させます。
＜特徴＞・0〜4.5インチリフト車に対応し、キャスター角・ピニオン角・アンチスクワットを最適化・強度に優れた 42mm × 4mm厚 DOMスチールチューブ構造・フルストローク時の動きを妨げない広い可動域・IRブッシングにより優れたNVH（騒音・振動・ハーシュネス）コントロール・メンテナンス不要のIRブッシング＆鍛造スレッドジョイント・耐腐食性に優れたブラックEディップ仕上げ・長さ調整後に固定できる6061-T6アルミ製クランプカラー・ボルトオン装着で溶接不要＜対応車種＞JL ラングラー (2ドア・4ドア) 0〜4.5インチリフトJT グラディエーター 0〜4.5インチリフト＜スペック＞・チューブ径 / 肉厚：42 × 4mm・純正同等長（Factory Length）：20.185"（約513mm）・最短長（Min. Length）：20"（約508mm）・最長長（Max. Length）：21"（約533mm）・ボルト径：両端 14mm・高さ（height）：3・取付時間（目安）：約2時間・注意事項：アライメント調整が必要ですJL / JT: Alpine IR Short Control Arm Kit - Front Lower (0-4.5" Lift) 5

品名 】FLEX-Z（フレックス・ゼット）【 定価 】119,800円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】VSH48-C1SS3※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。

+アライメント測定・調整+取付工賃

く必要がございます。
※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。
納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。
※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。
欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。
(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。
必ず事前に適合をご確認下さい。
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。
この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。
これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。
詳しくはTEINのホームページをご覧ください。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。
変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。
■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。
車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。
フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。
。
一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。
■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。
複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。
ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。
■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。
潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。
■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。
■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。
またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。
■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。
これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。
シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。
この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。
■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。
元々使用していたショックアブソーバは送付不要リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。
★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください

R):235/241内径 mm(F/R):-/-備考数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ンス不要で長期間パフォーマンスを維持し、路面追従性・乗り心地・トラクションを大幅に向上させます。
＜特徴＞・0〜4.5インチリフト車に対応し、キャスター角・ピニオン角・アンチスクワットを最適化・強度に優れた 42mm × 4mm厚 DOMスチールチューブ構造・フルストローク時の動きを妨げない広い可動域・IRブッシングにより優れたNVH（騒音・振動・ハーシュネス）コントロール・メンテナンス不要のIRブッシング＆鍛造スレッドジョイント・耐腐食性に優れたブラックEディップ仕上げ・長さ調整後に固定できる6061-T6アルミ製クランプカラー・ボルトオン装着で溶接不要＜対応車種＞JL ラングラー (2ドア・4ドア) 0〜4.5インチリフトJT グラディエーター 0〜4.5インチリフト＜スペック＞・チューブ径 / 肉厚：42 × 4mm・純正同等長（Factory Length）：24"（約610mm）・最短長（Min. Length）：24"（約610mm）・最長長（Max. Length）：25-1/4"（約641mm）・ボルト径：両端 16mm・高さ（height）：3・取付時間（目安）：約2時間・注意事項：アライメント調整が必要ですJL / JT: Alpine IR Short Control Arm Kit - Front Lower (0-4.5" Lift) 5

マツダ■CX-5[KF5P/KF2P/KFEP]

像はイメージです。
実際の商品とは形状、色味が違う場合がございます。
予めご了承ください。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
ご注文確定後のレート変更等はご対応できませんのでご注意ください。
メーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※一部、輸出・貿易会社様や、ホテル等へはメーカー直送発送ができない場合があり、別途送料がかかる場合がございます。
予めご了承くださいませ。

。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※ こちらの商品はメーカー直送になります。
同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
CSマーケティング ドリフト チューニング SUSPENSION KIT 車高調 SUPER STREETSUPER STREETは、先行してシルビア系をメインに発売をスタートしました。
開発ドライバーには、2014年より D1 GRAND PRIX　に100マークIIで参戦していた手塚強選手に全面協力して頂き、ショックのセッティングから バネレートのセットまで納得いくまで練習マシンでしていただきました。
装着後、サーキット走行テストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と交換したバネレート　サーキット走行中心の方ドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER　STREET」の求める形です。
シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協しない事を条件に開発したのが、この「SUPER　STREET　SUSPENSION」 です。

ます,車高調整範囲はGGH20Wのデータになります

:-/-備考数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

bsp;概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。
 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。
 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。
 出品内容は、以下となります。
□適合車種 車　　　　　種： 911車　体　形　状： -世　　　　　代： 930車　両　型　式： - エ　ン　ジ　ン： - グ　レ　ー　ド： 911E・911S・911T・2.4・2.7・3.0SC・Carrera3.2年　　　　　式： 1972/--〜1985/03 そ　　の　　他 ： 純正BOGE装着車のみ適合オートレベライザー装着車は非対応□商品名商　　品　　名： Bilstein B6商　品　区　分： 1台分数　　　　　量： ショック4本品　　番　　F： P36-0116品　　番　　R： B46-0967ショック種別 F： 倒立単筒ショック種別 R： 単筒 □注意事項レースセッティングのショックです。
エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は、注釈のない限り適合しません。
装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。
またレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。
ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。
お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。
□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。
※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。
ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。
代引き手数料は[ 1200円(税別) ]です。
□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。
当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。
商品はすべて正規輸入品です。
他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。
[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。
本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。
注意事項ご注文後の商品手配となります。
ご注文後の商品手配となります。
●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。
▲メーカー在庫欠品の場合▲本国手配のため、2-12ヶ月程度の納期がかかる場合があります。
本国でも欠品していた場合はかなり時間がかかります。
ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。
欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。
(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。
お気軽にお問い合わせください。
国内に在庫があった場合は2、3営業日で発送できることもありますが、納期がかかるものとお考え下さい。
時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。
※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。
メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。
1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。
メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合があります。
誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。

単に 　　好みの乗り心地に調整可能です。
　　またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
　・全長調整式車高調整 　　車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、 　　高い乗り心地を両立しました 　・アッパーマウントを標準装備 　　スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。
　　またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・ 　　走りにあわせたチョイスが可能です。
　・フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定 　　フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを 　　設定。
幅広いチューニングに対応しました。
　・CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 　　低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を 　　採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
　・e-con2対応 　　運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。
　　シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。
　・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 　　ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
　　また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを 　　施しました。
　・細部へのこだわり 　　調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
　　また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを 　　挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
　・安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 　・1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要です） 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。
車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
◆こちらの商品は、到着14日以内に新品未開封品をご返送頂く場合においても、返品交換には、往復送料の他に一定の手数料が発生致します。

り上を求める方に・・新しい車高調開始！プロスペック・ネオ／ワゴンの機能はそのままに 幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。
ベアリングアッパー採用によりスプリングのねじれを解消し、スムーズなスプリングの 動きにつながりスプリングの弾き音の軽減にもつながります。
■ベアリングアッパーシートを採用フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段＝900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。
■減衰力調整機構搭載　フロント：30段 リア：30段さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。
■4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。
ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。
■単筒正立式ショックアブソーバーを採用オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。
■可動式ピロアッパーマウントを採用　※一部車種はフロント・リア固定式となります。
キャンバー角の調整が可能となり、コーナリング時の荷重変化に合わせた任意の数値に設定することができます。
また、たわみの少ない金属製ピロボールなので、サスペンションの性能をフルに発揮することができます。
■オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。
(付属品は再利用になります。
)■ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。
さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。
■車高調レンチ2本付属・防錆加工済み車高調整用にプレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。
シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので末永くご愛用いただけます。
注意事項※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
※車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。
予めご了承下さい。
※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。
表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。
商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。
商品タグSTPND04-3 プロスペックステージ2 車高調整キット ミラ L200S/L200V サスペンションキット / (車高調整式) シュピーゲル Spiegel詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

ります。
▼適合車種 ●トヨタ■クラウン(180系)[GRS180/GRS182/GRS184]■クラウン(200系)[GRS200/GRS202/GRS204]■クラウン(210系)[GRS210/ARS210/AWS210(HV)/GRS214]■マークX(120系)[GRX120/GRX121]■マークX(130系)[GRX130/GRX131]

型式で異なります。
注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。
型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。
調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。
調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。
本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

重変化にしっかりと追従し安定性が向上します。
■2年4万キロ保証・オーバーホール可能です。
■品番：80310-AH003■保証期間：2年4万キロ■シリーズ：ハイパーマックスシリーズ■サスペンションキット1台分■ホンダ　シビックタイプR・型式：FK8　年式：17/09〜　エンジン型式：K20C※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

メント測定・調整+取付工賃

A11/JA12/JA22/JB23 取り付け方法 フレームとタイロッドに取り付け致します。
ショックを半分ぐらい伸ばして取り付けて下さい。
完全に伸ばした状態、または完全に縮めた状態で取り付けるとハンドルがきれなくなりますので注意！ 試乗される前に必ず停止状態でハンドルがきれるか確認して下さい。
※ こちらのショックにはステッカーが付属されておりますが、折れてシワが入っている場合があります。
ステッカー等はメーカ側のサービスとして付属してくる為交換はできませんのでご了承ください。
ステッカー等を非常に重視される方はご購入時にお申し出ください。
在庫状況にもよりますが、中でも状態の良いものをお送りするように心がけます。
スズキ ジムニー専門店 ジムニーカスタム KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【K-PRODUCTS】【Kプロダクツ オリジナル商品】 関連商品 ステアリングダンパー取り付けブラケット SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB23 ジムニー ジャダーストップフルキット JB23 JB33 JB43 ジムニー キングピンシム 4枚セット JB23 JB33 JB43 ジムニー JB23 ジャダー対策キット 片側 ジムニー JB64 シエラ ノマド 減衰力12段調整式 E-12 ステアリングダンパー エナペタル製 ENNEPETAL おすすめ グッズ アクセサリー ジャダー シミー ジムニー JB23W JB33 JB43W JA11 安定性 車体 挙動 ハンドル ブレ楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！ ↓↓楽天最安値に挑戦！↓↓ ※レビューの書き込みは商品到着後にお願い致します。

縦安定性を実現しています。
・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ エブリイ （バン・ワゴン） ノーマル車高用 ■ 適合年式：2015年2月〜 ■ 適合型式：DA17V・DA17W ■適合駆動：2WD・4WD ■ フロントのみ、2本セットでの販売価格です。
注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。
ストラットの形状の特性上、外箱に傷みがある場合がありますので予めご了承ください。
メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。