これが売れてる【パーツ】
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レポ)：有り・政府認証マフラー JMCA認定・排出ガス規制適合品 騒音規制適合品・メーカー製品2年保証・オイル交換：可能■詳細説明機能美を重視したGP-MAGNUMサイクロンは、シンプルな丸型デザインながら細部までデザインされた部品を使用して仕上げられ、個性的なGROMをスタイリッシュにまとめ上げます。
アクセルの開け始めから迫力のあるエギゾーストサウンドが魅力のGP-MAGNUMは、ほぼ全域でパワー＆トルクアップを果たし、スロットルを開け始めてからの力強さと中速から高速への加速感はライディングをより一層楽しくさせます。
重量はSTD 3.3kgに対し、2.5g(カーボンカバー)と24％もの軽量化を果たしました。
マフラースプリングの共振音防止ラバーに、ヨシムラのロゴを配置。
■注意点※サイレンサー単品画像は他車種のイメージ画像になります。
【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
※ホンダ純正エキゾーストガスケットが別途必要です。
※サイレンサータイプ：ステンレスカバーの装着画像はサイレンサータイプ：サテンフィニッシュカバーです。
※このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア(タイ)で行っています。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GROM GROM 年式: 21  備考: タイ仕様【車両型式】JC92【エンジン型式】JC92E GROM 年式: 21  備考: 国内仕様【車両型式】2BJ-JC92【エンジン型式】JC92E

ングの楽しさが増えます。
エンジンガード本体とサブフレームは錆や傷に強い電着＋粉体2層黒塗装仕上げとしました。
カウル等の加工なしでボルトオンで装着できます。
        　注意事項　※必ずお読みください※ ● 本商品は軽度の転倒時においてプロテクター部で各部へのダメージを軽減する目的の商品であり、転倒時の車両の傷等をすべて保護するものではありません。
● オートバイのサイドカウル等の部品と本商品のクリアランスが左右で違う場合がありますがオートバイ本体の個体差ですのでご了承ください。
● 本商品は、純正ノーマル車両への取り付けを前提としていますので、それ以外の部品との同時取り付けや部品自体の変更がある車両への取り付けは保証できませんのでご了承ください。
● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
● 本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
● ご購入前に、必ず取り扱い説明書に記載の内容をご確認ください。
    商品キーワード CCGAI CCFGS カスタマイズ カスタム パーツ ドレスアップ ワンポイント SUZUKI スズキ ブイストローム250SX V-ストローム250SX    

4.ダブルシートに付属している吸盤ゴムと取り外した吸盤ゴムを取り付ける。
5.ステーをリアキャリアが止まっていたボルトを使用して取り付ける。
6.シートを取り付ける。
※吸盤ゴムの取り外し、取り付けの際には無理にせずに潤滑油等を使用して丁寧に行って下さい。
※弊社ではバイクショップ様で取付を行って頂くことをオススメしております。
※防水加工処理は施しておりますがパイピング部分、タックロール部分に水が浸入することがございますが 中のスポンジ部までは水が入らないようになっております。
ご確認の上、ご注文頂きますよう宜しくお願い致します。
※輸入商品となりますので輸送時の多少の小傷等がある場合がございます。
予めご了承下さい。
ローダウンしてるのにクッション性あり 柔らかい クッション性 カブ スーパーカブ JA44 AA09 クロスカブ JA45 AA06 タンデムシート 外装 キャリア 部品 バイク用品 リペア 補修 リペア用 バイク カスタム カバー カブ用 オプション 改造 オートバイ カスタムパーツ ツーリング 簡単装着 簡単取付 快適 ベース付き本体 加修用 汎用品 新品 交換用 補修 おしゃれ デザイン TWR製 TWR ロングツーリング

のある方が作業を行ってください。
※リアフェンダーの加工が必要です。
※本製品はノーマルドライブスプロケットの丁数、ノーマルチェーンのリンク数での取付を想定して開発しております。
ノーマルから変更している場合は取付できない可能性がありますのでご注意ください。
※作業を行う際は適した工具を用意して行ってください。
※適正なトルクで締め付け、走行前に必ず各部を点検し、ネジ部等のゆるみなどないか確認してください。
※タンデム走行・サーキット走行におけるローダウンキットの使用は想定しておりません。
※ノーマルスタンドを使用した場合、駐車時に車体が起き気味になります。
転倒のリスクが生じるためご注意ください。
※ローダウンキット取付後はバンク角が浅くなるため、バンクセンサーの取り外しを推奨します。
※バックステップもしくはステップポジションプレートの取付を推奨します。
※当商品は性能向上のため予告なく仕様変更する場合があります。
■適合車種Vストローム250SX Vストローム250SX   備考: 8BK-EL11L■商品番号VSX-1100

Z900RS 18-24 ポリッシュ 【備考】 ※内径は14Φです。
奥行きは80mmとなります。
※スロットルワイヤー、クラッチワイヤーともに純正をそのままご使用いただけます。
※Z900RSCAFEには使用不可 (※写真はカウルを取付けたZ900RSです。
CAFEではありません。
) ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。
【プレゼントキャンペーンについて】 ●キャンペーン用品は製品と同梱発送となります。
●お選び頂いたキャンペーン用品はやむを得ない事情により別の用品に変更させていただく場合がございます ●本キャンペーン内容は、予告なくキャンペーン内容や開催期間の変更等をさせて頂く場合がございます。
　あらかじめご了承下さい。
■工数 (h)：1■取付難易度 レベル2：取扱説明書の手順通りに実施できれば取り付け可能な作業レベル

正確なチップ配置でハロゲンに限りなく近い配光デザインを実現させました。
※ご注意※　本品は汎用品の為、車種側のリフレクターに依存する形となりますので、照射の形状は車種により異なる場合がございます。
また、車検に関しては、地域により検査員の基準が異なる場合がございます。
【優れた放熱性能＆防水性能】特製航空アルミヒートシンクを採用、最大限度放熱面積を増やして、優れた放熱効果を発揮します。
更に独特のファンレス設計とした 、騒音などは一切ありません。
二重放熱デザインで長持ちを実現。
IP67レベルの優れた防水性能で、短時間の浸水では全く影響は受けません。
雨の日のドライブを安全、快適に！ 【ノイズキャンセラー内蔵＆光軸調整済み】ノイズキャンセラー内蔵で、FMラジオのノイズを防止、快適なドライブができるようになりました！取り付けは元のバルブと交換するだけで、複雑な配線は一切なし。
また純正フィラメントと同位置での発光を実現しましたので、バルブでの光軸調整は不要です。
切れのいいカットライン、ハロゲンより瞬時に立ち上がり、明るく、快適、安全なドライビングをお楽しみください。
面倒な光軸調整、固定工具作業等は必要ございません。
【品質サポート&安心の3年保証】 ブランド名：SUPAREE（日本登録第5838884号）。
※安心の3年保証つき。
保証期間内故障が発生した場合、出品者にご連絡ください。
注意事項※本製品は汎用品となります。
必ず本製品のサイズをご確認の上お買い求めください。
※実際に車検に合格した実績がございますが、社外品のためお車との相性・受検される試験管により車検に通らない可能性もございます。
お車との相性・受検される試験管車検に通らないの際は、純正に戻して受検してください。
※外車または一部の国産車でご使用する場合、インジケーターの不点灯や警告灯など誤作動を起こす場合がございます。
その際は、LEDヘッドライト専用インジケーター不点灯防止ユニット（キャンセラー）をご利用ください。
※非常に強い発光をしますので、お取付の際は、直視なさらないようにご注意下さい。
関連商品はこちら「超コンパクト純正サイズH4 LED」SUPAR...3,980円

ションユニットから発生する減衰力のすべてだ。
問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。
ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。
しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。
ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。
ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。
フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。
天候や気温にも影響される。
減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。
オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。
材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。
オーリンズが解き放つ新正立フォーク。
開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。
無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。
惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。
構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。
【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。
●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。
●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。
●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。
●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。
Φ25までのアクスルシャフトに対応。
●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。
●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。
●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。
■カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。
倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。
■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。
デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。
■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。
滑らかな動作と高剛性を実現。
インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。
■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。
従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。
■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。
調整群はトップキャップに集約化。
直感的でわかり易い調整機能です。
また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。
■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。
新たに樹脂製スプリングガイドを新設。
インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。
■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限してい...　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 03-13   備考: (ABS不可)CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 03-13   備考: (ABS不可)■商品番号FS622G

L-R9T7A※同じ型式ですがScrambler、Urban G/Sは適合しておりません。
ビーエムダブリューR nineT RacerEBL-R12JB・2BL-R12JB・2BL-R9T7A※同じ型式ですがScrambler、Urban G/Sは適合しておりません。
ビーエムダブリューR nineT/5EBL-R12JB・2BL-R12JB・2BL-R9T7A※同じ型式ですがScrambler、Urban G/Sは適合しておりません。
※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

で全域にわたるハイレスポンスを発揮。
又、スロットル作動部をベアリング支持とする事により、従来のレーシングキャブレターの常識を覆す軽快なアクセルワークを実現。
●スロットル作動部にベアリングを採用。
●操作感が大幅に軽くなっています。
●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
●高回転域でのパワーアップを可能としています。
●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※JB-POWER FCRキャブレターは全てFCRセッティングマニュアル付で出荷しております。
●写真は実際の製品と異なる場合がございます。
●本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
●装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
詳しくはお問合わせください。
※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

プリングにて脱着できるのでメンテナンス性にも優れた作りになっています。
脱着可能なエンドバッフルにより排気音量の調節も可能。
マフラー装着のままオイル交換、オイルエレメント交換可能。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ノーマルステッププレート不可となります。
※センタースタンド使用不可。
※レース専用部品となります。
公道使用不可となります。
※現在エンブレムはシルバーとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB900F CB900F CB900 F CB900 F CB750F CB750F CB750 F CB750 F CB1100F CB1100F CB1100 F CB1100 F ■商品番号SH121

。
装着するだけで性能アップ・軽量化・バンク角アップ。
車体の押し引きや発進時から、その違いをはっきり感じる事が出来ます。
●ご注意※適合車種以外の車両にも装着可能なモデルもございますが、認可を受けた上記『型式』、『原動機の型式』の両方が一致した車両以外は、書類上車検対応にはなりません。
※購入前に車検証で必ずご確認下さい。
※純正フォワードコントロール使用不可。
（XL1200XフォーティーエイトはDLIVE製ステップキットへ交換が必要です。
）※純正ミッドコントロール使用可能。
※車両の個体差により加工が必要な場合があります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンXL1200CX ロードスター2016〜型式：EBL-1200CN 原動機の型式：3ハーレーダビッドソンXL1200X フォーティーエイト2011-2012型式：LC3 原動機の型式：LC3又は3ハーレーダビッドソンXL1200Xフォーティーエイト2014〜型式：EBL-1200CN 原動機の型式：3ハーレーダビッドソンXL883L ロー2007-2010型式：CR2 原動機の型式：CR2ハーレーダビッドソンXL883N アイアン2014〜型式：EBL-883RN 原動機の型式：2ハーレーダビッドソンXL883R2014〜型式：EBL-883RN 原動機の型式：2ハーレーダビッドソンXL883R2007-2012型式：CS2 原動機の型式：CS2又は2※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

島の場合】 中継料金が発生する場合もある為、指定業者での〈送料着払い発送〉になります。
注文画面では送料が記載されています。
着払い発送を了承済みの場合は、楽天から自動で配信される確認メールの金額と異なります。
のちほど当店からお送りするメールに記載の金額をご確認ください。
　

PCX160('21.1～'23.1)【KF47-1000001～1099999】 商品内容 ※ 左右のレバーセットです。
商品説明書     商品説明 新型PCX用ダブルアルマイト仕様ブレーキレバーセットが登場！ アルミの削出しで製作、アルマイト処理を施しているので綺麗に仕上がっています。
アルマイトも手間の掛かる2色のカラーアルマイトを施してあり、見た目にも高級感、 存在感があり、ワンポイントのドレスアップには最適です。
レバーの位置は純正よりも約5mm程度手前にすることで、手の小さい方でも 握りやすくなっております。
        　注意事項　※必ずお読みください※ ● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
● 本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
● 本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
● 2色のカラーアルマイト商品は処理を2回行っている工程上、端部に黒アルマイトが残っていることがあります。
あらかじめご了承ください。
    商品キーワード CCHND CCHLV カスタマイズ カスタム パーツ ツーリング ドレスアップ ワンポイント HONDA ホンダ ハンドル回り ハンドル周り ハンドル周辺 ブルー　レッド　ゴールド　シルバー    

ノーマルチャンバーからボルトオンで交換可。
装着しただけで全域のパワーアップを体感していただけます。
そしてなんと言ってもステンレス。
錆に対する心配から開放されました。
アルミフランジや軽量カーボンサイレンサーとの構成でほぼ錆をシャットアウトする事に成功しました。
使用するボルト類もステン素材やメッキ素材を使用して錆の発生を押さえ込みました。
永く、大切にバイクと付き合いたいお考えのライダーに、正にお勧めの一品です。
■注意点※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種TZR250 R TZR250 R 年式: 91-94 TZR250 RS TZR250 RS 年式: 91-94 ■商品番号W-1644-009

合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

やすく、 より積極的なコーナリングを楽しむことが出来ます。

どの角度から見てもシャープでスポーティなスクエア断面デザインは、充分なバンク角も併せ持ちます。
性能特性は、低〜中回転域ではSTDの持つ扱いやすさを生かしながら、高回転域ではノーマルを上回る出力の向上を達成しています。
そして、回すほどに高まるレーシーなエキゾーストノートは、性能向上との相乗効果でライダーの感性を刺激します。
＜EXPORT SPECとは＞ このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げています。
素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

いので不適合としています ※2017のソフテイル(※FLSS、FLSTFBS、FXSEは除く)はスリップオンマフラーの交換時に別途ガスケット(品番：65900017A、又は68-10199)が必要です。
■ロゴは予期なく仕様変更となる場合があります。
予めご了承ください。
【カラー】 ブラック 【メーカー】 COBRA（コブラ）

フロー式の燃焼室形状。
従来モデルと比べ、形状を見直し、Φ52専用の燃焼室とする事で、燃焼効率の最適化を図りました。
ボアアップ用に拡大及び流速を高めるフィレット加工が施されたポート形状。
吸気ポートには燃焼室の充填効率を高めるハイポート形状を採用。
12V車のノーマルシリンダーヘッドにも使用できるベアリング付きカムシャフト(モデルにより選択可)、高回転域の鋭い伸びを実現。
バルブフェイスの大径化とステム径Φ5.5とし、吸排気効率の向上と高い耐久性を実現。
■注意点※画像はカム付きです。
※パワーとトルクが向上するため、フロントスプロケットを1-2T増やすか、リアスプロケットを3から5T少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速をアップさせる事ができます。
好みや使用条件、一次減速比が異なるクラッチの装着等で減速比は異なります。
※ボアアップキットはその地区の役所によって異なりますが改造申請、及び遵法運転等の条件を満たせば、一般公道走行が可能です。
必ず、普通二輪免許小型限定以上の免許取得、及び原付2種ナンバープレートの交付を受けて下さい。
※108ccボアアップキットは競技での使用を前提に設計されています。
よってメンテナンスサイクルも短くなります。
組み付けについての注意※シリンダーを取り付ける際、シリンダースリーブとクランクケース側の貫通穴との隙間が0.5mm以上あることを確認して下さい。
クランクケースの製造誤差により0.5mm以下、もしくはシリンダースリーブが干渉する場合があります。
その場合はクランクケースの貫通穴を正確に削って0.5mm以上のクリアランスを確保して下さい。
※旧製品と現行品のピストンリングは厚みが異なります。
現行品は0.8-0.8-1.5、旧製品の85／88ccは1.0-1.0-2.0、旧製品の104／108ccは1.0-2.0(2本リング)となります。
リペアでピストンリングが必要な場合はサイズをお確かめの上、お買い求め下さい。
シリンダーヘッドガスケットのリペアについての注意※85／88／104／108ccのボアアップキットはシリンダー、及びヘッドガスケットのモデルチェンジを2003-2004年に掛け行いました。
シリンダーのタイプによりヘッドガスケットが異なりますので、ご注意下さい。
旧型シリンダーペーパー製ヘッドガスケット仕様：シリンダー長：62.6mm、現行型シリンダーステンレス製ヘッドガスケット仕様：シリンダー長：63.4mm。
※旧型シリンダーにステンレスヘッドガスケットを組み付けた場合バルブとピストンが干渉し、重大な損傷を引き起こします。
※新型(現行)シリンダーにペーパーヘッドガスケットを組み付けた場合、カムチェーンがカムスプロケットに入らなくなり、組み付けできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CL50 CL50CRF70F CRF70FXR50R(競技用) XR50R(競技用)XR70R XR70Rゴリラ ゴリラシャリー50 シャリー50ジャズ ジャズジョルカブ ジョルカブスーパーカブ50 スーパーカブ50ソロ ソロダックス ダックスプレスカブ50 プレスカブ50ベンリィ50S ベンリィ50SベンリィCD50 ベンリィCD50マグナ50 マグナ50 年式: 全年式  備考: AC13モンキー モンキーモンキーBAJA モンキーBAJAリトルカブ リトルカブ