これが売れてる【メンズクラブ】
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ーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 316(SR)

中力を高めます。
標準シャフトには最新の「Diamana BLUE TM50」を装着。
10Kのやさしさと最新テクノロジーが、あらゆるゴルファーのパフォーマンスを解放します。
ゴルフパートナー

させて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
鍛造アイアン今度のヤマハ軟鉄は、バックフェース上にある大きなフィンが特徴 「スマートフィン“Smart Fin”」 軟鉄鍛造アイアンの性能とデザインの良さをスマートに効率良く引き出す。
RIB 2つのベネフィット フィン型に形成したRIBが2つの特徴を生み出す。
打感 バックフェース中央部にリブを配置。
リブの効果でフェイスの振動を抑え、打感を向上。
デザイン シャープさ＋力強さ両面を持ち合わせる。
バックフェースに立体感を持たせ、より充実したデザインを実現。
打感 肉厚15.0mmという軟鉄鍛造アイアン ナイスショットを得られやすい打点部分を肉厚化。
最大級の厚さにより振動を最小化。
振動数(打音)の検証。
相対的に優れた結果を確認。
<<シミュレーション解析>>　変形量比較 デザイン 流線形のリブ＋凹面グラデーションの配置でシャープ感を極限まで実現。
デザインの細部までこだわりを持たせた。
ソール形状 抜けのさらなる改善を図り、専用アクティブソールを採用。
1stバンスの角度と面幅が番手ごとにフローする設計。
鋭角に打ち込む下の番手ほど角度が大きく面幅も広い。
■N.S.PRO 950GHスチールシャフト(R) ・シャフト重量：94.5g　・トルク：2.0°　・キックポイント：中 ※シャフトのスペック数値は日本シャフト株式会社の公表値です。
■オリジナルRMXラバーグリップ グリップ重量：50g　口径：M60X　バックライン：あり 素材 軟鉄(S25C)鍛造 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 24 27 30 34 39 44 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 長さ(インチ) 38 37.5 37 36.5 36 35.5 バランス D1 D2 クラブ重量 ［#7］約413g ※表示の数値は設計値のため、変更になる可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がる場合があります。

ェースステンレススチール [450SS] ツイストフェースロフト角(°)1516.51821ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)58ヘッド体積(cm3<cc>)185165長さ(インチ)2025 Diamana BLACK TM6043.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.25△ 41.75 (カスタム推奨レングス)2025 Diamana SILVER TM5543.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.752025 Diamana BLUE TM5043.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7LH #3LH #52025 Diamana BLACK TM60S●△●△△△2025 Diamana SILVER TM55S●△●●●●2025 Diamana BLUE TM50SR●△●●●●R●△●●●●SHAFT2025 Diamana BLACK TM602025 Diamana SILVER TM552025 Diamana BLUE TM50フレックスSSSRRバランスD3D1D1D1クラブ重量(g)約323約317約311約310グリップTM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g)シャフト重量(g)約63約56約50約49トルク3.13.64.54.8キックポイント元中元中※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)TSSフロントウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

の衝撃と振動を低減し、 フォージドアイアンのような打音と打感を実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献する。
原産国：中国製/ベトナム製Irons / KBS MAX MT85 JP(22) / ゴルフ / ゴルフクラブ / アイアン / アイアンセット / セット / STEALTH / ステルス / メンズ / 男性 / 当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
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アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
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フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■ルール適合:○■シャフト名:PING TOUR 2.0 CHROME 65■番手:9゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc):9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9゜/D2 10.5゜/D2■フレックス:S/S■シャフト重量(g):S/60■キックポイント:S/中元■トルク:S/4.2■総重量(g):9゜(S)/ 31010.5゜(S)/ 310■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 241121_tokka ゴルフ_Special_price

る「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。

生み出します。
■構えやすさ・振り抜けの良さ・打感に優れたウェッジです■スピンが適度に効き、アプローチの不安も解消します■ロフト角※プレースタイルや飛距離を基準にお選びくださいロフト46°（ライ角64°バウンス8°）ロフト50°（ライ角64°バウンス8°）ロフト52°（ライ角64°バウンス10°）ロフト54°（ライ角64°バウンス13°）ロフト56°（ライ角64°バウンス16°）ロフト58°（ライ角64°バウンス14°）ロフト60°（ライ角64°バウンス13°）ロフト62°（ライ角64°バウンス12°）■種類と役割〇ピッチングウェッジ（PW）目安：44度～48度程度〇アプローチウェッジ（AW)目安：48度～54度程度〇サンドウェッジ （SW）目安：54度～58度程度〇ロブウェッジ（LW）目安：58度以上■飛距離と高さの関係飛距離　PW ＞ AW ＞ SW ＞ LW高さ　　PW ＜ AW ＜ SW ＜ LW■長さ・35インチ 当店基準とします。
（個体差はご容赦ください）■バランス・D2±1■クラブ重量（ロフト角により多少の違いは有ります）・日本シャフト製NS-CI スチール仕様：460g前後・Wedge90Sカーボン仕様：430g前後■シャフト硬度・日本シャフト製NS-CI スチール仕様：「WEDGE」硬度（表示硬度としてはRぐらいに相当します）≪ 2本でこの価格！コスパ ≫≪ リピーター 続出！ 「コストパフォーマンスに優れたウェッジ」 と好評 ≫■さらにお得な匠スタンダードウェッジ3本セットはこちらヘッド素材SUS304クロム鋼を採用。
耐摩耗性に優れスコアリングのエッジが“だれにくく”スピン性能が長く持続。
■打感を求めるならS25C軟鉄鍛造仕様はこちらシャフト日本シャフト製(NS-CIスチール) Wedge90Sカーボン ※より軽量でしなり感を求める方はこちらをお選びください■世界的に有名なNS950GH.DMGシャフト仕様はこちら■アスリート好みMODUS3仕様はこちら ■70g台軽量スチールZELOS7仕様はこちら ■軽さを求めるならカーボンシャフト仕様はこちらグリップ当店 TEAMTOHO オリジナル ラバーグリップ（ハニーグリップ)※商品開封時にグリップ臭がする場合がございます。
当店は注文→製造→即納を心掛けており、グリップ装着時に使用する揮発性溶剤の臭いがまだ抜けていない為です※臭いは時間の経過と共に薄れてきます 1日でも早くお届けしたいという想いから即納を重視させていただいておりますので予めご了承ください■プライドツアーベルベットグリップ付きはこちら【コンビニ受取対応商品】＼月間優良ショップ2026年1月度受賞／ ▼ お客様から寄せられたお声 ▼ 『 注文から商品の発送までスムーズで、商品の梱包も丁寧に梱包されていて、非常に満足しています。
』 ▼ お客様から寄せられたお声 ▼ 『 匠シリーズのリピーターです。
今までは54°/58°のセットを使用していたのですが、70～80ヤードの距離が合わせ辛く、今回は52°/56°のセットを購入しました。
以前のシリーズよりも構えやすく、打ちやすくなった様な気がします。
』 『 46°/50°を購入。
今まで使用していたクラブより、低重心で重く感じており、これまでより軽く振っても高い弾道で打てます。
早く使っておけば良かったと悔やむほどです 』 『52°/5°8を購入しました。
以前からPW/SWは所有していましたが、度数表示のウエッジは初めて購入することになったゴルフ初心者です。
PW/SWよりソールが薄くヘッドが軽いんですね。
だからなのか扱いやすく力みのない自然なアプローチショットが打てます。
』 ▼ お客様から寄せられたお声 ▼ 『 ウェッジの52と58を始めて買いました。
スピンのかかりが良くボールが止まります。
アプローチで短い距離でトップする事なく、思い通りに打てました。
これさえあれば平均スコアが安定しそうで買って良かったです。
コントロールも曲がらずに、丁度良い高さでボールが上がって止まるので、打っていて気持ちが良くこれからも使い続けていけそうです。
』 ※1本につき上記の料金がかかります ※HOSEL INNER DIA: 9.4±0.05m/m ※HOSEL OUTER DIA(FINISH): 14.0±0.2m/m ※HOSEL TIP SHAPE: SQUARE ※HOSEL OUTER DIA(AS CAST): 14.3±0.2m/m ※HOSEL DEPTH(FINISH): 32±1m/m ※POLISH : SATIN ウェッジ【匠スタンダード】選り取り3本セットはこちら ■ お客様から寄せられたお声 『 50度、56度購入しました。
上がる！止まる！に驚きました。
クラブは少し重い印象ですが、その分振り抜きがいい？のか全体的にミスショットが少なかったです。
不得意だった100ヤード以内が変わりそうで今後が楽しみになってきました。
』 『 前回のシリーズとの大きな違いはグリップですね。
自分は違和感無く使えました。
』 『 初めて購入しました。
古いサンドとP/Sしか持ってなく、ネットであれこれ見て決めました。
驚くほどお値打ちで、何と言っても顔とデザインが気に入り購入しました。
前に使用していたも物が特に重くて、軽さに戸惑いましたが馴れると平気でした。
』 『 何度も購入致してますが、何よりもコスパが最高！！このお値段でこの仕様メーカー品に勝るとも劣らないクラブに仕上がってると思います。
未購入の方には是非一度試してほしいと思ってます。
』 商品情報 item information 商品名 「匠」スタンダードウエッジ　チームトーホー 限定 2本セット 商品説明 ■ボールのスピン量を増やし、グリーンサイドからのショットで優れた効果を発揮する画期的なウェッジです。
■さらなる進化を遂げた新シリーズではバリエーションが増え、ロフト角は46～62度まで、ソールのバウンスは適度なロー、仕上げは日本仕様となるニッケルクローム・サテン仕上げ ■世界のトッププレーヤーとともに研究を重ねたウェッジ職人が削り出したソールも、ツアープロのあらゆる要望に応えるデザインとなっています。
■ロフト角に応じてサイズ、形状、トップラインの厚み、オフセットを調整しています。
■フェースとグルーブは、より鋭角な傾斜とシャープなエッジでボールへの摩擦を増大。
グルーブの表面面積も通常のウェッジと比べて30％拡大し、深いライや濡れたコンディションでもコンスタントに高いスピン量を生み出します。
■構えやすさ・振り抜けの良さ・打感に優れたウェッジです ■スピンが適度に効き、アプローチの不安も解消します ■ロフト角※プレースタイルや飛距離を基準にお選びください ロフト46°（ライ角64°バウンス8°） ロフト50°（ライ角64°バウンス8°） ロフト52°（ライ角64°バウンス10°） ロフト54°（ライ角64°バウンス13°） ロフト56°（ライ角64°バウンス16°） ロフト58°（ライ角64°バウンス14°） ロフト60°（ライ角64°バウンス13°） ロフト62°（ライ角64°バウンス12°） ■種類と役割 〇ピッチングウェッジ（PW） 目安：44度～48度程度 〇アプローチウェッジ（AW) 目安：48度～54度程度 〇サンドウェッジ （SW） 目安：54度～58度程度 〇ロブウェッジ（LW） 目安：58度以上 ■飛距離と高さの関係 飛距離　PW ＞ AW ＞ SW ＞ LW 高さ　　PW ＜ AW ＜ SW ＜ LW ■長さ ・35インチ 当店基準とします。
（個体差はご容赦ください） ■バランス ・D2±1 ■クラブ重量（ロフト角により多少の違いは有ります） ・日本シャフト製NS-CI スチール仕様：460g前後 ・Wedge90Sカーボン仕様：430g前後 ■シャフト硬度 ・日本シャフト製NS-CI スチール仕様：「WEDGE」硬度（表示硬度としてはRぐらいに相当します） ≪ 2本でこの価格！コスパ ≫ ≪ リピーター 続出！ 「コストパフォーマンスに優れたウェッジ」 と好評 ≫ ヘッド素材 SUS304クロム鋼を採用。
耐摩耗性に優れスコアリングのエッジが“だれにくく”スピン性能が長く持続。
■打感を求めるならS25C軟鉄鍛造仕様はこちら シャフト 日本シャフト製(NS-CIスチール) Wedge90Sカーボン ※より軽量でしなり感を求める方はこちらをお選びください ■世界的に有名なNS950GH.DMGシャフト仕様はこちら ■アスリート好みMODUS3仕様はこちら ■70g台軽量スチールZELOS7仕様はこちら ■軽さを求めるならカーボンシャフト仕様はこちら グリップ 当店 TEAMTOHO オリジナル ラバーグリップ（ハニーグリップ) ※商品開封時にグリップ臭がする場合がございます。
当店は注文→製造→即納を心掛けており、グリップ装着時に使用する揮発性溶剤の臭いがまだ抜けていない為です ※臭いは時間の経過と共に薄れてきます 1日でも早くお届けしたいという想いから即納を重視させていただいておりますので予めご了承ください ■プライドツアーベルベットグリップ付きはこちら 【コンビニ受取対応商品】

SPUTT（クロスパット）はほとんどのモデルが三角構造を採用しており、スイートスポットが広く製造されています。
スイートスポットが広いから、ショットにばらつきがあっても、安定したストロークを実現！ 正しい姿勢+まっすぐ振れる+広いスイートスポット＝驚異の再現性！ 【ストロークバランス】 シャフトをフリーにした時フェースバランスよりもヒールが下がるストロークバランスになります。
真っすぐ引いて真っすぐ打ち出すことに適したバランスに設計されています。
【商品詳細】 ＜モデル展開＞ ・CP-400 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜パタータイプ＞ ・CP-400：ピン ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜サイズ＞ ・全長：33インチ（約83.8cm） or 34インチ（約86.4cm） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜角度・トルク＞ ・ライ角：70度 ・ロフト：3度 ・トルク値：2.5 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜重量＞ ・CP-400：ヘッド重量398g／全体重量553g ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜素材・工法＞ ・ヘッド素材：SUS304 ・フェース工法：ミーリングヘッド ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜グリップ仕様＞ ・加工：ダイアモンドエンボス加工 ・素材：ウレタン＋PVC ・重量：65g ・サイズ：長さ30.7cm × 幅2.7cm × 高さ2.7cm ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜シャフト＞ ・素材：グラファイト ・重量：92g ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜カラーバリエーション＞ ・CP-400：ブラック 【関連KW】 公式 パター CROSSPUTT クロスパット CP-400 ゴルフ マレットタイプ ネオマレットタイプ センターシャフト パタークラブ ゴルフパター ゴルフクラブ グリップ 太め ピン マレット ネオマレット ヘッドカバー付き メンズ レディース 33インチ 34インチ 初心者 中級者 極太 大きめヘッド パターカバー付 安定 ゴルフコンペ シャフト ゴルフ場 練習場 スイートスポット スイートエリア ピン型パター ネオマレット 三角構造 デュアルアラインメント マレット 右 左 パターゴルフ 下記のKWとは関係ありません スコッティキャメロン オデッセイ テーラーメイド ピン キャロウェイ ワールドイーグル ブリヂストン ウィルソン トラス スパイダー GTX

まだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。
今回の重心は「飛び重心」。
PING 史上最も低重心設計へ。
PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える 圧倒的な飛距離性能に。
PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。
タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。
どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。
また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。
G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のライン この重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。
クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。
この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。
このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。
クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。
クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。
このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。
もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。
さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。
G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。
ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。
さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。
またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。
これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。
高初速・高弾道による最大キャリーを実現 カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。
深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。
各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。
調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。
軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。
バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。
これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。
ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。
今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバー はコンパクトな形状に進化。
G440SFTドライバー はより安心感があり、G440LSTドライバー は操作性を向上。
ニーズに応じた最適な設計。
MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバー の方が MOIが高い。
また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバー のモデルは MOIが高いことが分かる。
飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。
ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。
G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。
前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。
カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。
プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。
G440ドライバー ヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。
クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。
インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。
ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチ シャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。
「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。
PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。
8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。
G440ドライバーの進化 重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。
G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。
G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を 短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。
軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジー フェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。
バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。
余剰重量を高比重ウェイトへ カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。
深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。
各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。
● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。
選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。
まずはやってみる。
それがフィッテングの第一歩です。
フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。
適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。
プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。
---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト

い砂、やわらかい砂のバンカーや深いラフなど、さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソール形状を設計。
★ 多彩なショットを可能にするFULL-FACEをラインアップヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく、操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。
★ フェース全面に施したグルーブ(溝)が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: Z-ALLOY* ヘッド製法: ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工* 仕上げ: ツアーサテン* ライ角(°): 64* フェースプログレッション(mm): 6* MADE IN JAPAN* 新溝ルール適合モデル

エアロダイナミックヘッド▲SG専用オリジナルヘッドカバー各番手大型ヘッドで構えやすい設計※商品は単品販売ですSpeed Bow Design飛びの番手と安定の番手。
役割ごとに重心を最適化する形状設計。
低重心と深重心を両立したヘッドトップするとフェイスが下を向き、飛び出しは低くなる。
しかし、縦のギア効果によりバックスピンが増え、これが低い飛び出しを補って球を上げてくれる。
この魔法のようなギア効果は重心の深さが必要で、ウッドに特有の現象！（ギア効果には上図、黄線が十分長くいことが必要。
）上で打った時は逆にバックスピンが減って上がり過ぎを抑え、弾道も飛距離が安定。
アマチュアが恐れるミスと言えばダフリだが、FWは広いソールが抵抗を分散。
スピードを出すほどに浮力を生じて滑り、しっかりボールへアクセスする。
■スピード ボウ ヘッド デザイン新しく設計された形状により空気力学が向上し、スイング全体のスピードと安定性が向上し、飛距離とボールの飛行の一貫性が向上します。
■2トーン クラウンユニークなデザインにより、プレーヤーはボールをフェースの中心に合わせやすくなり、意図したターゲット ラインに沿ってボールを合わせるのにも役立ちます。
■ラジアルスパイダーフェースインパクト時のフェースのたわみを大きくすることでボールスピードを向上させ、安定した飛距離を生み出します。
スパイダーフェースはミスヒット率を最大化するように設計されており、非常に寛容性の高いクラブフェースを実現しています。
■インパクト フィット シャフトこのシャフトは、プレーヤーが追加の努力をすることなく、安定性と精度を高めるように特別に設計されています。
▲IMPACT FIT m230 カーボンシャフト▲バイアスフィット9 ライト-4 グリップスペック番手W3W4W5W7材質 （フェイス）HT-1770（本体）17-4PH製法 （フェイス）熱間鍛造 （本体）精密鋳造仕上げブラックI.P.カラー ブラック&シルバーロフト角（°）1516.51821ライ角（°）5858.2558.559ヘッド体積（cm3）175170165155長さ（インチ）4342.7542.542総重量（g）SR305306309312R301303305308バランスSRD1RD0グリップバイアスフィット9 ライト-4 グリップ 39g付属品マルマンSG専用オリジナルヘッドカバーシャフト名 IMPACT FIT m230 カーボンシャフト硬さSRRシャフト重量（g）5048調子先トルク5.35.4お得なセットはこちらから2本組は1万円引き！3本組は2万円引き！SGシリーズの商品はこちらから！エスジー

9.539△ 38.5 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#4#5#6#7LH #4LH #5Diamana BLUE TM60S●●●●△●●R●●●●△●●N.S.PRO® 820GHS●●●●△●●SHAFTDiamana BLUE TM60N.S.PRO® 820GHフレックスSRSクラブ重量(g)約346約337約376シャフト重量(g)約68約60約97トルク2.83.02.2バランスD3D2D4キックポイント中先中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※#7のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

：ヘッドカバー※トルクレンチは付属いたしません。
■ルール適合：○■シャフト名：2025 Diamana BLUE TM50■ロフト角(度)：9゜ 10.5゜■ライ角(度)：58(STD)-62(UPRT)■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：9゜/D2.5 10.5゜/D2■フレックス：R S SR ※9°はSのみとなります。
■シャフト重量(g)：R/約49g S/約53g SR/約50g■キックポイント：中■トルク：R/4.8 S/4.2 SR/4.5■総重量(g)：R/約301g S/約305g SR/約302g■生産国：中国 ベトナムELYTE・Qi35クーポン対象アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

ト。
「もう一度、あの飛距離を取り戻したい」そんな想いに応えてくれる、頼れる高反発ドライバーです。
 エアロダイナミックヘッドSpeed Bow Design飛びの番手と安定の番手。
役割ごとに重心を最適化する形状設計。
低重心と深重心を両立したヘッド従来モデルから進化した、トリプル設計。
今までの常識を塗り替える、最長飛距離■01.スコアアップの秘密プロのような「ため」で加速メタルハイブリットシャフトシャフトに複合した特殊金属がタメの加速に変換。
全体が大きくしなることで蓄積したエネルギーを一気にリリースし驚愕の加速を実現。
■02.スコアアップの秘密進化したエアロダイナミクス設計ソール後方の整流ファンが進化。
弓状ステップと下部の溝が空力特性をさらに向上させ空気抵抗を軽減。
パワーを無駄にせずヘッドスピードを高めます。
■03スコアアップの秘密初速を高め、インパクトも安定深重心ヘッド弓状ステップによる深重心設計により、慣性モーメントが大きく、フェースターンがしやすく弾道が安定。
低スピンにより飛距離もアップします。
■04.スコアアップの秘密細いのに強風にも耐える蜘蛛の巣からヒントを得たSpider-web構造を活用し、フェイスを強度限界（当社基準）まで薄肉化。
インパクト時のフェイスしなりが増大し、常識を飛び越える高い反発性を実現。
適合ルール外でしか実現できない高反発で、いつもと同じように打つだけでボール初速が向上します。
赤い部分が加わっている力が大きい事を示しています。
この反発力の強さが初速向上効果をアップし、飛距離アップに繋げます。
■05.スコアアップの秘密従来比107%、安定した高初速大型ヘッド投影面積は旧タイプに比べ107%拡大。
慣性モーメントが大きくなり、安定したショットと高初速を実現。
アドレス時の安定感も高めます。
▲IMPACT FIT m230 カーボンシャフトメタルハイブリッドシャフト高弾性チタン-ニッケルファイバー使用。
マルマンSG専用オリジナルヘッドカバースペック材質（フェイス）Ti-180（本体）Ti811製法（フェイス）熱間鍛造 （本体）精密鋳造仕上げブラックI.Pロフト角（°）9.510.5ライ角（°）59.5ヘッド体積（cc）460クラブ長さ（インチ）45.5クラブ重量（g）S291SR285R282バランスSD2SRD1RD0グリップ名/重量オリジナルラバーグリップ/39g付属品マルマンSG専用オリジナルヘッドカバー製造中国シャフト名IMPACT FIT m230 カーボンシャフト硬さSSRRシャフト重量（g）514745トルク（°）66.16.3調子先SGシリーズの商品はこちらから！発売日：2023年SGドライバー 高反発ドライバー エスジー ルール不適合 非公認

/ 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

られているところも注目です。
★ いかにも操作性が高そうなルックスプロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。
また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。
日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。
★ ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。
幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
★ エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度番手はI#3〜9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。
セット販売はI#5〜9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。
シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
スペック* セット内容:6本セット(I#5-9.PW)* ヘッド素材 / 製法:軟鉄鍛造(S20C)* シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105* フレックス:S* グリップ:Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト(バックライン無し/約50g/口径60)※Assembled in China / Japan / Vietnam

)：S/58 SR/55■キックポイント：中■トルク：S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(S)/ 30510.5゜(SR)/ 301■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

タイプに合わせて選べる「Diamana BLACK / SILVER / BLUE」の3種をラインナップ。
あなた史上、最も信頼できる1本が、ここから始まります。
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コンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)58 (STD) - 62 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△△SR△●△△R△●△△SHAFTDiamana BLUE TM50フレックスSSRRクラブ重量(g)約310約306約304シャフト重量(g)約58約56約54トルク4.34.64.9バランスD3.5D3D3キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

により、さらに安定した一貫性のあるストロークをサポートします。
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フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT)長さ(インチ)Diamana BLUE TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)910.512LH 9LH 10.5Diamana BLUE TM50S●●△●●SR△●△△●R△●△△●Tour AD VF-6S●●△△△SPEEDER NX BLACK 60S●●△△△DiamanaWB 63S●●△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約307約303約301約313約311約308シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D1.5D1.5D3.5D3D3キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
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)：S/58 SR/55■キックポイント：中■トルク：S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(S)/ 30510.5゜(SR)/ 301■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

24 121 113 ■トルク（度） 2.8(R) / 2.3(S) / 2.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）

mana SILVER TM55 (S) Diamana BLUE TM50 (SR、R)■ロフト角(度)：9゜ 10.5゜■ライ角(度)：56(STD)-60(UPRT)■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.5■バランス：9゜/D1 10.5゜/D0■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/約49g S/約56g SR/約50g■キックポイント：S/中元 R SR/中■トルク：R/4.8 S/3.6 SR/4.5■総重量(g)：R/約296g S/約304g SR/約297g■生産国：中国 台湾ELYTE・Qi35クーポン対象アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ ゴルフ_Special_price

S●●●●R●●●●SHAFTDiamana BLUE TM60フレックスSRクラブ重量(g)約344約335シャフト重量(g)約68約60トルク2.83.0バランスD2D1.5キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(20°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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