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9.539△ 38.5 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#4#5#6#7LH #4LH #5Diamana BLUE TM60S●●●●△●●R●●●●△●●N.S.PRO® 820GHS●●●●△●●SHAFTDiamana BLUE TM60N.S.PRO® 820GHフレックスSRSクラブ重量(g)約346約337約376シャフト重量(g)約68約60約97トルク2.83.02.2バランスD3D2D4キックポイント中先中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※#7のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

40.25 39.75 39.25 38.75 KBS MAX MT85 JP 40 39.5 39 38.5 SHAFT FLEX 番手 #3 #4 #5 #6 LH #3 LH #4 TENSEI BLUE TM60 ('21) S ● ● ● ● ● ● R ● ● ● ● ● ● KBS MAX MT85 JP S ● ● ● ● ● ● SHAFT TENSEI BLUE TM60 ('21) KBS MAX MT85 JP フレックス S R S クラブ重量(g) 約341g 約335g 約375g シャフト重量(g) 約63g 約58g 約98g トルク 2.9 3.1 1.8 バランス D1 D0 D1 キックポイント 中 先中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g)*上記スペックは#3(19度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*■はレフトハンドの展開もあります。
*専用ヘッドカバー付き *本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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[450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)56.55757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)195195175175160長さ(インチ)Diamana BLUE TM5043.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD VF-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX BLACK 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)DiamanaWB 6343△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5Diamana BLUE TM50S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD VF-6S●△●△△△△SPEEDER NX BLACK 60S●△●△△△△DiamanaWB 63S●△●△△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約318約316約313約325約323約320シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D2D1.5D2.5D2.5D2.5キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
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ス：TPU 仕上げ：ブラックIP仕上げ 専用ヘッドカバー付きメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

バー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI 50 for Callaway■番手：#3W #5W #7W 16.5゜/#3HLW■ロフト角(度)：#3W/15.0 #5W/18.0 #7W/21.0 16.5■ライ角(度)：#3W/56.0 #5W/56.5 #7W/57.0 16.5゜/56.0■ヘッド体積(cc)：#3W/171 #5W/153 #7W/144 16.5゜/171■クラブ長さ(インチ)：#3W/43.0 #5W/42.5 #7W/42.0 16.5゜/43.0■バランス：D2■フレックス：R/REG S SR■シャフト重量(g)：R/52.5 S/57.5 SR/54.5■キックポイント：中■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：#3W(R)/ 31416.5゜(R)/ 314#3W(S)/ 31816.5゜(S)/ 318#3W(SR)/ 31616.5゜(SR)/ 316■生産国：中国 日本アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd 241121_tokka

せて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
グリーン周りでの自信を劇的に高める、 安心とやさしさの高機能 驚異的なやさしさで人気を博した、2020年秋発売のMACK DADDY CBウェッジに待望の後継モデル、「CBウェッジ」が登場です。
今回もやさしさを最優先に設計し、グリーン周りの苦手なゴルファーに安心感と自信をもたらすキャビティバックの大きな形状です。
また、ヘッドはより心地良い打感を実現するべく、高強度ながら柔らかい性質を持つ431ステンレススチールで形づくられており、フェースの裏側には、単品ウェッジで初めてウレタン・マイクロスフィアも装備しました。
フェース面では、鋭い角を持つ37Vグルーブに加えて、フェースブラスト処理も導入。
スピン性能も、しっかりと高められています。
「トライレベル・ソール」というワイドでありながら抜けも良いユニークなソール形状には、JAWS FORGEDウェッジなどでも行われているリーディングエッジの面取りもプラスして、さらにダフリによるミスを軽減。
プレーヤーは、これまで以上に大きな自信を持ってアプローチショットに臨むことができるはずです。
シャフトには、重量帯の異なる2つのスチールを用意。
ロフトは48~60度まで、2度刻みで7種類の設定です。
ラージヘッドとキャビティバックがもたらす抜群のやさしさ 「CBウェッジ」は、やさしさを最優先に設計されています。
前作と言えるMACK DADDY CBウェッジから大きなサイズのヘッド形状や、バックフェース部のキャビティ構造を継承。
見た目の安心感をプレーヤーに与えつつ、大きなヘッドの外周部分に重量が配分されていることによる高い慣性モーメントで、ミスヒットにとても強いヘッドとなっています。
素材とウレタン・マイクロスフィアで追求した打感の良さ 「CBウェッジ」では、ヘッド素材も注目です。
MACK DADDY CBウェッジは17-4ステンレススチールを採用していましたが、今回は、より高強度で柔らかい特徴を備えている431ステンレススチールを使用。
心地良い打感のウェッジに仕上がっています。
さらに、単品ウェッジでは初めて、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアも搭載。
ここでもインパクト時のフィーリングの向上を図っています。
大きなスピンを生む、37Vグルーブとフェースブラスト処理 「CBウェッジ」のフェース面には、JAWS FORGEDウェッジやJAWS RAWウェッジでも採用されている37Vグルーブが施されています。
この溝は、フェース上の角がより鋭くなるようにデザインされているもので、あらゆる場面において大きなスピンを安定して発生。
距離のコントロール性を向上させることにも貢献しています。
加えて、溝以外の部分には、やや粗めのブラスト処理も導入。
37Vグルーブとともにスピン性能をアップさせています。
なお、7種類のロフト設定のうち、54～60度の4モデルにはフルフェーススコアラインを採用。
トウ側でヒットしても充分なスピンを実現してくれ、フェースを開いて打つようなアプローチの際には、多少打点がずれても、しっかりとスピンが入りそうなイメージもプレーヤーに与えてくれます。
ダフリを防ぐ、トライレベル・ソール やさしさ重視の「CBウェッジ」では、多少ボールの手前から入っても芝の上を滑ってくれるよう、「トライレベル・ソール」という幅の広いユニークなソール形状が採用されています。
リーディングエッジ部分には、MACK DADDY CBウェッジではなかった面取りも導入。
必要以上に芝に刺さることを防ぐことで、ミスヒットを大幅に軽減してくれます。
ロフト設定は7種類で、2つのスチールシャフトも用意 ロフトは、48度から60度まで、2度刻みで7種類を設定。
ゴルファーそれぞれのレベルやクラブセッティングに広く対応する豊富なラインアップとなっています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキ。
シャフトには、重量帯の異なる2種類のスチールモデルを用意しました。
■N.S.PRO 950GH neoスチールシャフト ■N.S.PRO Zelos7スチールシャフト ■GOLF PRIDE Tour Velvet360 11.5IN ブラック/レッド バックラインなし 約53g 口径50 (5719119) ヘッド素材/製法 431ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア / 鋳造 ヘッド仕上げ クロム ロフト角(°) 48 50 52 54 56 58 60 バンス角(°) 10 12 14 12 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64 フレックス N.S.PRO 950GH neo：S N.S.PRO Zelos7：S バランス neo D3 D4 zelos7 D2 D3 クラブ重さ neo 約452g 約455g 約461g 約467g zelos7 約428g 約431g 約437g 約440g

の衝撃と振動を低減し、 フォージドアイアンのような打音と打感を実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットでも無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献する。
原産国：中国製/ベトナム製Irons / KBS MAX MT85 JP(22) / ゴルフ / ゴルフクラブ / アイアン / アイアンセット / セット / STEALTH / ステルス / メンズ / 男性 / 当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

9.5■ヘッド体積(cc)：17゜/131 19゜/129 21゜/125 23゜/125■クラブ長さ(インチ)：17゜/41.0 19゜/41.0 21゜/40.5 23゜/40.0■バランス：D1■フレックス：S SR■シャフト重量(g)：S/67 SR/65■キックポイント：S/中 SR/中■トルク：S/3.9 SR/3.9■総重量(g)：21゜(S)/ 35821゜(SR)/ 356■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

.7■総重量(g)：S/312 SR/310■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

ているAi-ONE・インサートとSTROKE LAB 90シャフトも、グリーン上でのパフォーマンスの向上と安定に大きく貢献します。
シャフトを3.3度傾け、ソールウェイトはヒール側を重く 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めの6.3度となっているヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、その装着位置もフェース面から離れた場所(オンセット)で、ヘッドの重心位置となっています。
また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。
これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、トウが上を向くトゥアップバランスとなり、フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。
フルオートマチックなストロークを実現 トウアップバランスになっていることで、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」はヘッドをオートマチックに真っすぐ、スクエアなまま引きやすく、かつ、ターゲット方向にも真っすぐ、スクエアに振っていきやすい特性となっています。
ヘッドがターゲットラインから外れにくく、パターにストロークを委ねれば、おのずとスクエアインパクトを迎えられるパターということになります。
また、前述のようにシャフトがターゲット方向に傾けて装着されているため、自然とハンドファーストの構えとなり、低く長いストロークも自動的に実現することができます。
AI設計インサートが、ボールスピードの低減を抑制 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、Ai-ONEパターと同じく、Ai-ONE・インサートが装着されています。
オフセンターヒットしても、ボールスピードの低減を抑えるようにAIが設計したもので、ハンドファーストによる低く長いストロークと相まって、安定したパッティングをやさしく実現してくれます。
また、フェース面裏側のAIが設計した複雑な隆起が見えるように、ポリカーボネート製のウィンドウも設置されています。
ヘッドには、人気の高い3種類のモデルを用意 「Ai-ONE Square 2 Squareパター」には、3種類のヘッド形状が用意されました。
ツノ型の「#7」、幅も広く、フェース長も通常のDOUBLE WIDEタイプより長めになっており、ソールも湾曲しているブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、そして、いまや大人気となっている形状の「JAILBIRD」です。
先述のようにソールウェイトは、トウとヒールで重さが異なっており、「#7」はヒールが約25g、トウが約5g、「DOUBLE WIDE」はヒールが約15g、トウが約5g、「JAILBIRD」はヒールが約25g、トウが約5gとなっています。
すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」 シャフトには、「Ai-ONEパター」に合わせて一新された、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、新しい「STROKE LAB 90シャフト」は、すべてをスチールでつくりながら90g台の軽量さも実現しており、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さに設計。
トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。
また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。
ヘッドの重さ、シャフトの軽さとのコンビネーションでパター全体の慣性モーメントを高くしているため、一貫性のある安定したストロークが実現しやすくなっています。
パター長さは、33インチと34インチの展開です。
■STROKE LAB SL90スチールシャフト ■Ai-ONE Square 2 Square OSグリップ(約66g) モデル #7 ZT DW ZT (DOUBLE WIDE ZT) JAILBIRD ZT ヘッド素材 ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 6.3 ライ角(°) 72 長さ 33、34インチ ソールウェイト #7 ZT：ヒール約25g、トゥ約5g DW ZT：ヒール約15g、トゥ約5g JAILBIRD ZT：ヒール約25g、トゥ約5g ネック形状：ZT(ゼロトルク) ※ヘッドカバー付き

：中■トルク：R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g)：10.5゜(R)/ 3029゜(S)/ 30510.5゜(S)/ 30510.5゜(SR)/ 304■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd 240426_ball 241121_tokka

9.5■ヘッド体積(cc)：17゜/131 19゜/129 21゜/125 23゜/125■クラブ長さ(インチ)：17゜/41.0 19゜/41.0 21゜/40.5 23゜/40.0■バランス：D1■フレックス：S SR■シャフト重量(g)：S/67 SR/65■キックポイント：S/中 SR/中■トルク：S/3.9 SR/3.9■総重量(g)：21゜(S)/ 35821゜(SR)/ 356■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

IM2 MAX DRIVER ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックタングステンウェイト ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM50 ('21) 45.75 Tour AD HD-6 45.25 Speeder 661 EVOLUTION VII Diamana TB60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5 TENSEI BLUE TM50 ('21) S ● ● △ ● ● SR △ ● △ △ ● R △ ● △ △ ● Tour AD HD-6 S ● ● △ △ △ Speeder 661 EVOLUTION VII S ● ● △ △ △ Diamana TB60 S ● ● △ △ △ HEAD TENSEI BLUE TM50 ('21) Tour AD HD-6 Speeder 661 EVOLUTION VII Diamana TB60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約300 約297 約295 約313 約313 約312 シャフト重量(g) 約55 約53 約51 66 66 64 トルク 4.4 4.8 5.0 3.1 3.4 3.7 バランス D3 D3 D3 D3 D2.5 D2.5 キックポイント 中 中 先中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/47.5g)*このスペックは計算値・暫定値です。
*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
*Tour AD HD-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※Speeder 661 EVOLUTION VIIシャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
*Diamana TB60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
*■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
*専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 *アフターマーケットシャフトは日本製 (!)ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

39△ 38.5 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#4#5#6#7LH #4LH #5Diamana BLUE TM60S●●●●△●●R●●●●△●●N.S.PRO® 820GHS●●●●△●●SHAFTDiamana BLUE TM60N.S.PRO® 820GHフレックスSRSクラブ重量(g)約346約337約376シャフト重量(g)約68約60約97トルク2.83.02.2バランスD3D2D4キックポイント中先中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(19°)の数値です。
※#7のクラブ長さはカスタム推奨レングスです。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はスコアラインライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
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ラウン / マレージング鋼 [C300] ロフト角(度) 15 18 21 ライ角(度) 57 57.5 58 ヘッド体積(cm3<cc>) 190 160 160 長さ (インチ) TENSEI BLUE TM50 ('21) 43.25 42.25 41.75 Tour AD HD-6 43 42 - Speeder 661 EVOLUTION VII 43 42 - Diamana TB60 43 42 - SHAFT FLEX 番手 #3 #5 #7 LH #3 LH #5 TENSEI BLUE TM50 ('21) S ● ● ● ● ● SR ● ● ● ● ● R ● ● ● ● ● Tour AD HD-6 S ● ● △ △ △ Speeder 661 EVOLUTION VII S ● ● △ △ △ Diamana TB60 S ● ● △ △ △ SHAFT TENSEI BLUE TM50 ('21) Tour AD HD-6 Speeder 661 EVOLUTION VII Diamana TB60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約313 約311 約309 約326 約326 約324 シャフト重量(g) 約51 約49 約47 66 66 64 トルク 4.4 4.8 5.0 3.1 3.4 3.7 バランス D2 D2 D2 D2.5 D2 D2 キックポイント 中 中 先中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/47.5g)*上記スペックは#3(15度)の数値です。
*このスペックは計算値・暫定値です。
*ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
*Tour AD HD-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
*Speeder 661 EVOLUTION VIIシャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
*Diamana TB60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
*■はレフトハンドの展開もあります。
*△はカスタムメイドクラブ対応となります。
*専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 *アフターマーケットシャフトは日本製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
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せて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
↓Ai-ONE専用ウエイトキットの購入はこちらへ↓ オデッセイAi-ONE専用ウエイトキット 購入はこちら ツアーからの要望で製作された、 クラシカルな装いの派生シリーズ プロ、アマチュアを問わず、続々と使用者を増やしているAi-ONEパターから、印象の異なる派生シリーズ、「Ai-ONE SILVERパター」が誕生です。
異なるのはカラーで、ステンレススチールのボディにはネイビーに代わって、昔ながらの美しいシルバーを纏っています。
このクラシカルな装いを好むツアープレーヤーは多く、彼らの望みを叶える形で製作されたモデルとなります。
もちろん、フェース面に搭載されているのは、ミスヒット時のボールスピード低減を抑制するAi-ONE・インサートで、AIがつくり出した、裏側の複雑な隆起を見ることのできるポリカーボネート製ウィンドウも採用。
ソール前方のトウ・ヒールには、約15gずつのウェイトも設置されています。
ラインアップは、ブレードタイプの「#1 CH」「DOUBLE WIDE DB」と、人気の高いツノ型形状を持つ「#7 DB」「#7 S」の4種類となっており、すべて、スチール製のSTROKE LAB 90シャフトを装着。
パター長さは、それぞれに33インチと34インチを用意しました。
ネイビーに代わって、シルバーカラーを採用 「Ai-ONE SILVERパター」は、Ai-ONEパターのステンレススチール製ボディに明るめのシルバーカラーを施したモデルです。
ツアーにおいては、クラシカルなシルバーカラーを望むプレーヤーも多く、その要望を受けて製作されたという経緯があります。
ブレードとツノ型を、それぞれ2機種ずつ用意 「Ai-ONE SILVERパター」に用意されたのは4機種で、スタンダードなブレードの「#1 CH」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE DB」、そして、人気のツノ型にダブルベントネックを組み合わせた「#7 DB」とショートスラントネックを組み合わせた「#7 S」というラインアップです。
なお、すべてのモデルのトウ・ヒールに約15gずつのソールウェイトが搭載されており、「#1 CH」を除く3機種のアルミニウムソールプレートには、Ai-ONEパターのカラーであるネイビーも使用されています。
AI設計のインサートがボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE SILVERパター」では、Ai-ONEパター同様、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられたAi-ONE・インサートが搭載されています。
通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10mのパットで2mショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10mのパットで50cmショート）に抑えられます。
また、樹脂製のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
フェース裏側の形状が見えるウィンドウも設置 Ai-ONEパターでも採用されていたように、「Ai-ONE SILVERパター」においても、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理が導入されています。
透明なポリカーボネート製の窓が、「#1 CH」と「DOUBLEWIDE DB」ではバックフェースに、「#7 DB」「#7 S」ではソールの前方にそれぞれ設置されており、このウィンドウを通してインサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができます。
すべてスチールでつくられたSTROKE LAB 90シャフト シャフトには、こちらもAi-ONEパター同様、STROKE LAB 90シャフトが採用されています。
すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。
トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。
また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。
軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。
■STROKE LAB SL90スチールシャフト ■ODYSSEY Ai-ONE Pistolグリップ(約76g) 「5720319」 ヘッド素材 #1 CH ステンレススチール/ポリカーポネート DOUBLE WIDE DB #7 DB #7 S ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーポネート フェースインサート Ai-ONE・インサート モデル #1 CH DOUBLE WIDE DB#7 DB #7 S ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70 長さ(インチ) 33、34 ソールウェイト #1 CH DOUBLE WIDE DB#7 DB #7 S 約15g×2 ネック形状：CH(クランクホーゼル)、DB(ダブルベント)、S(ショートスラント) ※ヘッドカバー付き

ズを採用することでティーショットドライバーとしても、地面からのショットにも対応しやすく安定感のある飛びを実現します。
TASウェイト ・ロフト 11.5°購入時は 13g のウェイトは前方 2 か所に配置 ・ロフト 13.5°購入時は 13g のウェイトは後方 2 か所に配置 ●さらなる余剰重量を確保するインフィニティカーボンクラウン ●高い反発性能が特徴のZATECHチタンフェース ●打点のブレを抑制するツイストフェース ●構えやすさが向上するレーザーアライメント ●ミスヒット時の無駄なスピンを抑える貫通型スピードポケット 13gのウェイトを前側（フロントウェイト）に調整：これまでのミニドライバーの中で最も低重心 13gのウェイトを後方（リアウェイト）に調整：MOI（慣性モーメント）が上がり寛容性が向上 ※トルクレンチは付属いたしません ■r7QMD Diamana SILVER TM55カーボンシャフト ■TM 2025 TV360 BK/BK 60R 47.5g (径60、重量47.5g) ヘッド素材 チタンボディ[9-1-1 ti]＋インフィニティカーボンクラウン＋TASウェイト(13g×2、4g×2) フェース素材 チタン[ZATECH]ツイストフェース ロフト角(°) 11.5 13.5 ヘッド体積(cm3<cc>) 305 ライ角(°) 57(STD)-61(UPRT) 長さ（インチ） 43.75 フレックス S クラブ重量(g) 約318 シャフト重量(g) 約56 トルク(°) 3.6 バランス D3 キックポイント 中元 ※このスペックは計算値・暫定値です ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です ※ライ角表記はボディライ計測値です ※シャフト重量はカット前重量です ※専用ヘッドカバー付き ※TASウェイトの初期設定は[11.5°]フロント=13g×2、バック=4g×2　[13.5°]フロント=4g×2、バック=13g×2となります ※トルクレンチは付属いたしません

ない。
それは、やさしさの新世界基準だ。
★ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。
さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。
ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。
★ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
★ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3〈cc〉)：460* ライ角(°)：58 (STD) - 62 (UPRT)* クラブ重量(g)：約310* シャフト重量(g)：約58* トルク：4.3* バランス：D3.5* キックポイント：中* グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)

ル + 特殊強化カーボンコンポジットリング + スライディングウェイト(18g) + MOIバックウェイト(17g) / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーヘッド体積(cm3<cc>)460ライ角(°)54 (STD) - 58 (UPRT)長さ(インチ)Diamana SILVER TM5045.5Tour AD VF-645.25SPEEDER NX BLACK 6045.25DiamanaWB 6345.25SHAFTFLEXロフト角(°)8910.5LH 9LH 10.5Diamana SILVER TM50S△●●△△SR△△△△△R△△△△△Tour AD VF-6S△●●△△SPEEDER NX BLACK 60S△●●△△DiamanaWB 63S△●●△△SHAFTDiamana SILVER TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約310約306約304約314約312約309シャフト重量(g)約60約57約556565.561トルク3.64.04.33.33.83.1バランスD3D2.5D2D4D3.5D3.5キックポイント中元中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
(!)バックウェイトは着脱不可となっております。
当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

113 ■トルク（度） 3.1(R) / 2.8(SR) / 2.3(S) ■バランス D0 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 346(SR)

史上最もやさしいフェアウェイウッドが実現。
★ 進化したインフィニティーカーボンクラウン「インフィニティ—カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。
「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。
さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。
「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
★ 継承されるテクノロジーテーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。
ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。
さらに、「Vスチールソール」よってフェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。
フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材：ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* ロフト角(°)：16* ライ角(°)：58* ヘッド体積(cm3〈cc〉)：200* クラブ重量(g)：約311* シャフト重量(g)：約54* トルク：4.9* バランス：D1.5* キックポイント：中* グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)

もプラスして、さらにダフリによるミスを軽減。
プレーヤーは、これまで以上に大きな自信を持ってアプローチショットに臨むことができるはずです。
■日本シャフト エヌエスプロ ネオ N.S.PRO 950GH neo ■日本シャフト エヌエスプロ ゼロス N.S.PRO Zelos 7 Big Bertha と同時発売メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

9.5 #6UT/39.0■バランス：D1■フレックス：R/REG S SR■シャフト重量(g)：R/47.0 S/50.0 SR/48.5■キックポイント：中■トルク：R/5.5 S/5.3 SR/5.4■総重量(g)：#5UT(R)/ 331#5UT(S)/ 335#5UT(SR)/ 333■生産国：中国 日本アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd 241121_tokka

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ラインアップはW#3とW#5の2種類となっております。
スペック 番手 W#3 W#5 フェース・ボディ素材 / 構造 17-4鍛造ステンレススチールボディ / カーペンター455スチールフェースカップ / コンポジットクラウン クラブ長さ（インチ） 43.25 42.75 ヘッド体積（cm3） 174 148 ロフト角（°） 15.0 18.0 ライ角（°） 56.0 56.5 シャフト名（硬さ） TENSEI BLUE CR(S) TENSEI BLUE CR(R) ラインアップ W#3 ○ ○ W#5 ○ ○ バランス D3 クラブ重さ (W#3) 約337g 約337g シャフト重さ (W#3) 約74g 約71g シャフトトルク 4.2 4.2 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫 ※左用の設定は御座いません ※TENSEI 50 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（TENSEI=三菱ケミカル株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ・GRIPGR UNIVERSAL MENS 2021 BLK/DRKGRY CP 51G バックライン無し[A]シャフト装着：約51g,口径60（5720151） ・ACCESSORY専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST MAX 24 FW（5523134） ・仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
・カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
・インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
Features &Benefits カーペンター455スチール製のフェースカップ構造 「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」は、2022年のROGUE ST MAXフェアウェイウッドからキャロウェイらしい丸みのあるヘッド形状と洗練された精悍なカラーデザインを引き継いだモデルです。
もちろん、飛びのパフォーマンスも充分で、よりたわんで大きな反発力を生み出すカーペンター455スチール製のフェースカップ構造により、高いボール初速で高弾道を生み出すようになっています。
番手ラインアップは、W#3とW#5の2種類です。
カーボンクラウンなどにより低重心、高慣性モーメント「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」は、優れた寛容性も持ち合わせています。
クラウンにはカーボンコンポジット素材を採用し、ボディは17-4 ステンレススチールの鋳造で製作し、接着型ホーゼルが採用されています。
その結果、「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のヘッドは低重心化、高慣性モーメント化を達成。
フェースカップ構造とともにオフセンターヒットへの強さを発揮し、ボールも非常に上がりやすくなっています。
シャローな形状もボールの上がりやすさに貢献ボールの上がりやすさには、「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のヘッド形状も関係しています。
フェースからヘッド後方まで、とても低いシャローなフォルムを形成しており、ここでも低重心化に貢献。
また、構えた際には、ボールが拾いやすそうな安心感もプレーヤーにもたらします。
フラット化されたライ角が日本のゴルファーにフィット「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のクラブ長さは、2022年のROGUE ST MAXフェアウェイウッドよりも0.125インチ長い設定で、グリップには力を伝えやすい少し太めのモデルを装着しました。
さらに、ライ角が2022年モデルよりもフラット化されているため、より日本のゴルファーの体格にフィットし、いわゆる引っかけも出にくくなっています。
シャフトフレックスは、SとRの2種類です。

トを搭載したEYE TRAXパター#7を採用 全体的にブラックカラーのヘッドに、太めの白い2本のアライメントラインと、その間に入れられた赤いドットにより、正確にセットアップしやすい。
また#7は、ツノ型形状により、ストロークの軌道が安定しやすいということで人気のヘッドタイプ。
フェースには、打感がソフトなWHITE HOT RXインサートを搭載。
ヘッドカバーは新デザインでキャディバッグは高級感ある佇まい ヘッドカバーは2013年当時のものではなく、新たにデザインして製作。
キャディバッグは9インチのサイズで、ふんだんに使用したPU素材と、シボ加工した本体生地が高級感をもたらす。
番手 W#1 W#5 5H ヘッド素材 チタン ステンレススチール ロフト角(°) 10.5 19.0 25.0 ライ角(°) 58.5 58.0 59.5 シャフト/フレックス Sセット：X HOTカーボン(S)、Rセット：X HOTカーボン(R) クラブ長さ (インチ) Sセット 45.25 42.5 39.5 Rセット バランス Sセット D0 Rセット クラブ重さ (g) Sセット 約312 約328 約372 Rセット 約311 約327 約371 番手 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW パター ヘッド素材 ステンレススチール ロフト角(°) 28.0 32.0 36.0 40.0 44.0 49.0 54.0 3.0 ライ角(°) 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 70.0 シャフト/フレックス Sセット：オリジナルスチール(S)、Rセット：X HOTカーボン(R) スチール クラブ長さ (インチ) Sセット 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 35.0 34.0 Rセット 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.25 バランス Sセット D1 - Rセット D0 クラブ重さ (g) Sセット 約418 約426 約432 約442 約441 約449 約452 Rセット 約382 約388 約395 約405 約408 約411 約415 ※ドライバー、フェアウェイ、ユーティリティー、パターには専用ヘッドカバー付き ※専用トルクレンチ付き

が強め。
慣れれば気にならない感じがします。
打感は弾き感があり芯を捉えたときは飛んだな！というフィーリングが手に伝わってきます。
打球音はそこまで甲高い音がしないので万人受けするような仕上がりになっています。
数十球打ってみましたが球が上がりやすく、しっかりつかまるので安定感のあるショットが打てます。
ホンマの飛びの技術を集結した新しいベレスNXを是非体感してください！ Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウンカーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
L-CUPフェース最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェースフェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブクラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEMHONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GD▲オリジナルヘッドカバースペックロフト角（°）9.010.5ヘッド素材/製法Ti811ボディ(鋳造)＋カーボンクラウン＋ ZAT-158TIフェース(圧延)ヘッド体積（cc）450ライ角（°）58.5長さ（インチ）45.5バランス/総重量（g）R-D1/約286SRD1/約288SD1.5/約290グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンフレックスRSRS長さ（mm）1150重量（g）45.547.048.5トルク（°）5.905.805.70調子先中調子発売日：2022年11月25日HONMA ベレスNX ヴィザード BERES 本間ゴルフ