これが売れてる【パター】
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プ付属品ヘッドカバー発売日2017年3月PRGR SWEEP

クラブ重量（g） 523 グリップ 径60、約67g、コード無 発売 2022年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
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新品同様 Bランク 全体的にきれい。
傷やハガレはじっくり見ないとわからない。
Cランク やや使い込まれている。
傷やハガレが少しある。
Dランク かなり使い込まれている。
目立つ傷やハガレがたくさんある。
Eランク 非常に使い込まれている。
目立つ傷やハガレがたくさんある。
 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。
ヘッドロフト角(°) 3.00 ヘッド体積(cc) シャフト長(インチ) 31.000 クラブ重量(g) 店舗名 ゴルフパートナー　旭川店 住所 北海道旭川市永山3条4丁目1−3 電話番号 0166-85-7103中古ゴルフクラブについて 当店で取り扱っている中古クラブは、全て1点ものです。
店頭でも販売を行っているため、注文確認後の在庫確保となります。
ご了承のほどお願い申し上げます。

イトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。