これが売れてる【船底塗料】
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す） 標準塗膜 　50ミクロン 初めて塗装される方などご連絡頂きましたら 『 塗り方ガイド 』差し上げます。
　 刷毛・ローラーなどはこちらより 船底塗料 うなぎ一番関連カテゴリー

番関連商品 プロペラ用塗料 プロペラ軸用亜鉛 亜鉛板 救命胴衣 信号紅炎・火せん 関連カテゴリー

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ご了承いただきますようお願いいたします。

1/2に、市販されている船底塗料のみを塗布し、左側1/2にフジツボガードを添加した船底塗料を塗布（刷毛4回）し、海中に浸漬した。
■実験場所及び期間三重県津市漁港 2010年4月15日〜2012年10月14日（30ヶ月間）■配合比率船底塗料重量に対し、フジツボガードを3％添加■結果及び考察写真が示すように、船底塗料のみを塗布したFRP板右側は、フジツボが密生して付着しているが、フジツボガード添加船底塗料を塗布したFRP板左側では、30ヶ月間海水中に浸漬した状態であっても、フジツボやイガイ類などの海生生物がほとんど付着しなかった●船底塗料の防汚機能との違いかつて昔、有機スズ化合物を含有した過去の船底塗料は、「毒でフジツボ等の付着生物を殺す」という防汚機能を基にしていました。
したがって、現在の船底塗料も「毒で付着生物を殺す」という考えから開発されており、有機スズ化合物に代わって環境に与える負荷を抑えた「毒」を見つけるために、場当たり的に様々な「毒」を試験し、その結果が比較的良好だった「亜酸化銅」と「酸化亜鉛」が主に採用されています。
しかしながら、これらの物質も長期的に見れば環境に負荷を与える恐れがあり、また、その防汚効果も有機スズ化合物より大きく劣っています。
フジツボガードの防汚機能は、「毒を以て制する」という従来の発想で開発したのではなく、フジツボやイガイ類の「付着機能を根本から無効化させる」という発想から開発しました。
そうすることによって、製品に「毒」を含ませることなく、フジツボやイガイ類の付着を防止することが可能となりました。
その結果、環境に全く負荷を与えない製品となっています。
フジツボやイガイ類は、その幼生時に船底に付着しますが、海域によって幼生の活性に差があり、船底塗料の「毒」を基にした防汚機能は、フジツボ等幼生の活性によって効果に差が出ます。
これらの幼生は河川等の淡水域では発生せず、海水域で発生し、特に汽水域ではその活性が高くなります。
したがって、外海に面し、河川合流のない海水域では、海水中の塩分濃度が濃く幼生の活性が抑えられるので「毒」の効果が出やすく、内湾で河川合流のある海水域では、幼生の活性が盛んで「毒」の効果が及ばず、付着率が高まります。
したがって、その効果は幼生の活性力に左右されるので、海域によって効果に差が出る結果となっています。
フジツボガードは、幼生の活力を奪う（弱らせる）機能ではなく、前項で記述したとおり、幼生の付着機能を無効化させます。
したがって、その効果は幼生の活性力に影響されずに発揮されるので、海域によって付着防止効果に差が出ることはありません。
●成分についてフジツボガードの成分は、海のミネラル成分等を凝縮しセラミック化した水溶性パウダーなので、海環境には全く無害で、塗料の溶解と共に特殊表面処理を施した成分が塗膜表面に露出し、フジツボ付着防止効果を発揮した後、海水中に溶けてしまうので、環境に全く負荷を与えません。
したがって、フジツボガードは他の類似商品と違い、とてもエコフレンドリーな船底塗料用添加剤です。
●効果の持続性についてフジツボガードの効果の持続性は、船底塗料と同じく、混ぜて塗布した塗膜の厚みに比例します。
船底塗料にフジツボガードを混ぜることによって、特殊表面処理によってタイムカプセル化されたフジツボガードが海中での塗料の分解と共に塗装表面に現れ続けることでフジツボやイガイ類の付着を防止しています。
したがって、塗膜が残り、塗料の分解が継続している間は効果を発揮し続けます。
●使用期限について未開封で密閉された状態ならば使用期限はありません。
使用後の残りはパッケージ内の空気を抜き、上部のチャックをしっかりと閉め、密閉した状態で直射日光が当たらない場所に保管すれば、開封後約2年間は効果を損なうことなく使用できます。
また、フジツボガードを混ぜた船底塗料が残った場合、塗料缶のフタをしっかりと閉めて密閉した状態で保管すれば翌年も効果を損なうことなく再使用できます。
●性質と対象母材フジツボガードは、製品の性質上、アルミニウム、亜鉛、真ちゅう、黄銅及びステンレスに、フジツボガードを混ぜた船底塗料を直接塗布すると腐食を引き起こします。
下地にプライマーもしくはこれらの金属に対応する、フジツボガードを加える前の亜鉛アクリルタイプ船底塗料を塗布後ならば、その上からフジツボガードを混ぜた船底塗料を塗布することは可能です。
（直接これらの金属にフジツボガードを混ぜた船底塗料が触れなければ問題ありません。
） 鉄（鋼）部分へのフジツボガードを添加した亜鉛アクリルタイプ船底塗料の直接塗布は、まったく問題ありません。
また、金属以外のFRPや木製の船舶への使用は全く問題はありません。
フジツボガードは、船底塗料用の製品で、その効果の持続性は、船底塗料の溶解作用に依存しています。
したがって、溶解しない塗料やプラスチック素材、コンクリート等に混ぜても効果は出ません。
※アルミニウム・亜鉛・真ちゅう・黄銅・ステンレス等、金属に直接塗布は不可です。
腐食が発生する恐れがあります。
※プロペラ・シャフト用防汚塗料にはご使用いただけません。
■対象船底塗料について使用お薦め基本型：水和分解型・自己消耗型船底塗料お薦め塗料：ヤマハパワープロテクター青缶・ヤマハパワープロテクター赤缶・マリアートAF・ビオフレックス・シーフレッシュ・順風・CCPクリーン・FRCクリーン・マリナススペシャル・大漁・大漁クリーン・シージェット033・ニューかもめ・マリンスター30G・マリンスターA・クリーンコート（赤・青）・クリーンコート600・クリーンコートHP（赤・青）・ボートガードエキストラ・ミクロンエキストラ ・スーパードルフィンHP※加水分解型船底塗料・シリコン型船底塗料には、船底塗料の分解が早くなることが確認されていますので、ご使用にお薦めはいたしません。
お薦めしない塗料：うなぎ塗料一番・うなぎ塗料一番あざやか・うなぎ塗料一番LF-Sea・あっぱれ・シージェット034・シージェット039・スーパークルーズ・クルーザーレインボー・マッシブ・ニューマリンゴールドDX・スーパー大漁DX・プラドールZ・満帆・宝船デラックス・カンペハピオ・新スリーエルFRP・新海物語マリンちゃん・ポートG・インタープロテクト・ワコーエコα・ヤマハパワープロテクター黒缶・ヤマハパワープロテクター緑缶・VCオフショアー■施工について船底塗料塗布の前処理として、船体をキレイに掃除することと、船底塗料4kg缶にフジツボガード120gを添加して、しっかり×しっかり混ぜることが基本です。
撹拌が足りない場合は、効果を発揮しない場合もあります。
※施工上・安全上の注意本剤取扱いの際には、保護ゴーグルや保護手袋などを着用し、本剤が目や鼻や口に入らないように、また、直接皮膚に付着しないようにご注意下さい。
万が一、目や鼻に入った場合は、水でよく洗い流し、医師にご相談下さい。
口に入った場合は、よくうがいをして下さい。
皮膚に付着した場合は、水でよく洗い流して下さい。
開封後は、保管安全の為、なるべく全て使い切るようにして下さい。
やむを得ず保管する場合は、密閉して小さいお子様の手が届かない場所に保管して下さい。
効果がわかるから、当店ではリピーター続出！

らもとてもオススメしやすいです。
また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。
つまり塗りやすいって事です！ 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします！ プロが認めた高性能！漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。
低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ！ 船底塗料ってよくわからない うなぎ塗料一番はそんな人におすすめの船底塗料です！ 船底塗料ってよくわからないって声をよく耳にします。
業者さん任せだし、カタログ見ても詳しく書いてないし、違いを聞いても誰も答えてくれないし。
自分で船底塗料を選びたい、そんな人にはまず、うなぎ塗料一番を塗っていただきたいです。
うなぎ塗料一番をおすすめする、3つの理由 加水分解型船底塗料で溶け方が滑らか。
だから防汚性能に優れます！ 従来の水和崩壊型と異なり分子レベルで滑らかに溶け出すため、いつでも塗膜表面がフレッシュで防汚成分がしっかりガードします！ 使用する海域を選ばない。
加水分解型の数少ない弱点に、海域による性能差があります。
その弱点を日本ペイント独自の技術で克服！どの海域でも安定した性能を発揮してくれます。
耐フジツボ強力型のレトロレッドが特にオススメ！ レトロレッドは元々本船向けの船底塗料として開発された為、特にフジツボに強い！ 一度ご使用になられたお客様のほとんどが次回もレトロレッドを選ばれています。
せんぐ屋で最も売れている船底塗料　うなぎ塗料一番 年間販売数　4kg換算で1400缶の実績！！ せんぐ屋では年間4kg換算で1400缶以上の販売実績があります。
毎年たくさんの方からご注文を頂戴しております。
また、リピーター様が多いのもうなぎ塗料一番の特徴です。
お買い上げの方全員に、船底塗料の塗り方ガイド(カラー4P)を無料進呈中です！ プロが認めた高性能！漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。
低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫です！ うなぎシンナー　1L 汎用船底塗料用シンナー　4L スクレーパー 刃60mm　全長170mm （スケラー・Y型皮すき） ペイント用スモールローラーハンドル　4、6インチ兼用 スモールローラー　4インチ スモールローラー　6インチ 別上刷毛　C型　50mm サンドペーパー#150

20分　　　2時間　　2時間〜セット内容〜（下塗り） ・エッチングプライマー主剤　80g　　　　　　・エッチングプライマー添加剤　20g（上塗り） ・新ペラコート　100g刷毛2本※離島・北海道・沖縄・僻地（へきち）は別途追加送料のかかる地域になります。
別途、お問合せください。

は混ぜてください。
■シンナー：ヤマハパワープロテクター用シンナー■プライマー：マリアートP100■塗装方法：刷毛・ローラー・スプレー■塗装回数：50µ×2回塗り■銅アクリルタイプ■ヤマハオリジナル商品（日本製・国内製造商品）注意※亜酸化銅含有です。
防汚性能は高いですがアルミ船には使用できません。
※赤色は、亜酸化銅含有の為、色合いが赤錆色です。
※白色は、塗装直後はライトグレーで、没水後海面下部分は白色に発色します。
※防触亜鉛には絶対に塗布しないで下さい。
又、合金、アルミ、金属部分にも塗布しないで下さい。
電触発生の恐れがあります。
※粘度調整済みです。
希釈しないでご使用下さい。
船底塗料は薄めるとその分効果が下がるとお考え下さい。
※その他　缶の詳細説明をよくお読み下さい。
ヤマハパワープロテクターで塗り重ねが可能な他の船底塗料シージェット033　フレンド300　マリンスター30G　大漁クリーン　FRCKクリーン　CCPPクリーン　ニュープラドール　うなぎ塗料一番　ニッぺシーフレッシュコスタ　Rコッパー　ビニレックスコッパー　黒潮シリーズ　※その他は都度お問い合わせ下さい。
ヤマハパワープロテクター　乾燥時間等外気温指触2度塗り重ね時間没水までの時間5度C1時間最低16時間以上24時間〜3ヶ月15度C45分最低10時間以上12時間〜3ヶ月23度C30分最低6時間以上8時間〜2ヶ月35度C20分最低4時間以上6時間〜1ヶ月※旧塗装膜の表面層（スケルトン層）や浮いた塗装膜を充分除去（スクレーパー、高圧水洗等）して、船底全面をサンディング（＃150〜200）します。
清水洗浄後、乾燥させてから塗装して下さい。
ヤマハパワープロテクター　使用量　目安長さ（ft）ヨット塗装目安(kg)ボート塗装目安(kg)17ft3kg4kg21ft4kg5kg23ft5kg6kg25ft6kg10kg30ft8kg12kg※塗布量刷毛1kg/5.5m2（50µ）スプレー1kg/4.9m2（50µ）※必要塗膜厚　100µ（50µ2回塗り）。
↓ご好評の船底塗料ヤマハパワープロテクター青缶が2014年、新型に！↓更に性能アップ！ヤマハ船底塗料 ヤマハ パワープロテクターブルーラベル↓只今、話題沸騰！フジツボガードと同梱セット！

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いで下さい。
吸水取入口、プロペラ、プロペラシャフト等合金部に塗装しますと、電蝕発生の恐れがありますので、必ず合金防汚塗料をご使用下さい。
●アルミ、軽合金には使用できません。
●安全衛生、取扱い及び貯蔵、緊急時および応急処置につきましては、缶の詳細事項をお読み下さい。
また、廃棄する時には産業廃棄物として処理して下さい。
■塗布面積概算式 ・ボート：船底面積=水線長×(最大幅＋喫水)　 ・ヨット：船底面積=水線長×(最大幅＋喫水)×0.75 ■塗布量：5.5平方m/kg・50ミクロン(刷毛) 　　　　　4.9平方m/kg・50ミクロン(スプレー) ■膜厚：119ミクロン(WET)、50ミクロン(DRY)

缶の変形はご了承ください。

の変形はご了承ください。

　50µ×2回塗り■銅アクリルタイプ■ヤマハオリジナル商品（日本製・国内製造商品）注意※亜酸化銅含有です。
防汚性能は高いですがアルミ船には使用できません。
※赤色は、亜酸化銅含有の為、色合いが赤錆色です。
※白色は、塗装直後はライトグレーで、没水後海面下部分は白色に発色します。
※防触亜鉛には絶対に塗布しないで下さい。
又、合金、アルミ、金属部分にも塗布しないで下さい。
電触発生の恐れがあります。
※粘度調整済みです。
希釈しないでご使用下さい。
船底塗料は薄めるとその分効果が下がるとお考え下さい。
※その他　缶の詳細説明をよくお読み下さい。
ヤマハパワープロテクターで塗り重ねが可能な他の船底塗料シージェット033　フレンド300　マリンスター30G　大漁クリーン　FRCKクリーン　CCPPクリーン　ニュープラドール　うなぎ塗料一番　ニッぺシーフレッシュコスタ　Rコッパー　ビニレックスコッパー　黒潮シリーズ　※その他は都度お問い合わせ下さい。
ヤマハパワープロテクター　乾燥時間等外気温指触2度塗り重ね時間没水までの時間5度C1時間最低16時間以上24時間〜3ヶ月15度C45分最低10時間以上12時間〜3ヶ月23度C30分最低6時間以上8時間〜2ヶ月35度C20分最低4時間以上6時間〜1ヶ月※旧塗装膜の表面層（スケルトン層）や浮いた塗装膜を充分除去（スクレーパー、高圧水洗等）して、船底全面をサンディング（＃150〜200）します。
清水洗浄後、乾燥させてから塗装して下さい。
ヤマハパワープロテクター　使用量　目安長さ（ft）ヨット塗装目安(kg)ボート塗装目安(kg)17ft3kg4kg21ft4kg5kg23ft5kg6kg25ft6kg10kg30ft8kg12kg※塗布量刷毛1kg/5.5m2（50µ）スプレー1kg/4.9m2（50µ）※必要塗膜厚　100µ（50µ2回塗り）。

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　（0〜5%が目安です） 標準塗膜 　50ミクロン 初めて塗装される方などご連絡頂きましたら 『 塗り方ガイド 』差し上げます。
　 刷毛・ローラーなどはこちらより 船底塗料 うなぎ一番関連カテゴリー※　沖縄県、一部離島へのお届けは船便でお送りするため、　　お届けまでに1週間〜10日間ほどお時間を頂いております。
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スフィニッシュ　160g 刷毛　2本 ※北海道、沖縄への発送は現在行っておりません。

標準塗付量： 0.3m2 / 1セット 内容量 ニューペラクリンプラスプライマー　主剤　119g ニューペラクリンプラスプライマー　添加剤　21g ニューペラクリンプラスプライマー　付着強化剤　7g ニューペラクリンプラスフィニッシュ　80g 刷毛　2本関連カテゴリー

〜（下塗り） ・エッチングプライマー主剤　80g　　　　　　・エッチングプライマー添加剤　20g（上塗り） ・新ペラコート　100g刷毛2本汚れ防止で船速＆燃費アップ 船底塗料サムと組み合わせれば最強の防汚効果 発送の都合上「後払い決済」には対応しておりません 発送はレターパックになります。