これが売れてる【客車】
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　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、寝台特急「北斗星」 オハ25 500番台 ロビーカーです。
平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を製品化。
オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体に金帯を締めた車両を再現オハ25 503を製品化。
側面に描かれた流星マーク、「ロビーカー」の等級表示を再現クーラーはAU77改を採用。
ステンレスの質感を再現。
また車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属オハ25 500の方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現。
各車両の側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現車番・妻面表記・等級表示など車体表記印刷済。
靴ズリ、ドアレールの銀色を再現KATOカプラー伸縮密着自連形を採用DCCフレンドリー【セット内容】[ オハ25 503 ]【実車紹介】24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。
「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988）〜平成元年〈1989）にかけて4両が登場しました。
外観に流星のデザインが施されており、車内にはロビー部分のほかにシャワー室、自動販売機を備え、豪華列車を彩る存在でした。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：行先表示シール、号車表示シール、方向幕、車端ダンパ、電話アンテナ【別売りオプション】7-504 HOゲージ用 LED室内灯クリア鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞客車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、オリエントエクスプレス’88 7両基本セットです。
豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を美しく再現日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、昭和63年(1988)に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をリアルかつ的確に製品化「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手スリなどをリアルに再現特徴的な形態の屋根上ベンチレーターや床下機器のディテールを表現ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47形台車を再現日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファーや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現室内はマホガニーの色調をイメージして再現。
別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。
また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の 室内には、ムード満点の赤いランプシェードが点灯アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属付属のヘッドマークは従来のEF65等用×1、EF58用×1に加え、ED76/EF81用×2を新たに収録特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属【セット内容】☆1号車　マニ50-2236(控車)☆2号車　WLA LX16-3487A(寝台車)●3号車　WLA LX16-3472A(寝台車)●4号車　WLA LX16-3537A(寝台車)●5号車　WLA LX16-3480A(寝台車)●6号車　WLA LX16-3542A(寝台車) ☆7号車　WLA LX20-3551A(寝台車)●8号車　ARP4164E(バー・サロン車)☆9号車　WSP 4158DE(プルマン食堂車)☆10号車　WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)☆11号車　D1286M(荷物車)●12号車　WLR YU3909A(スタッフ寝台車) ☆13号車　オニ23-1(控車)☆が7両基本セット(10-561)、●が6両増結セット(10-562)の内容です。
【実車紹介】昭和63年(1988)秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。
その名は「オリエントエクスプレス 1988」。
9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行され、さらに香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。
その後約3ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。
運行終了後、来日した客車はヨーロッパの地へ戻りましたが、時を経て平成16年(2004)4月に、プルマンカー4158が単独で再来日し、平成17年(2005)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：ヘッドマーク(EF65等用×1、EF58用×1、ED76/EF81用×2)【別売りオプション】11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、50系2000番台 JR仕様 3両セットです。
「レッドトレイン」の愛称で活躍した50系客車をオハフ50にJRマークが貼付されたJR移行後の形態で製品化JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、別売の11-551 50系客車グレードアップパーツセットを用いることでベンチレーターを別パーツ化できます。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備、別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能ケースは8両ブックケース3両セットのブックケースは、追加でH級を除く機関車2両と客車2両を収納可能【セット内容】[ オハフ50 2340 ] + [ オハ50 2247 ] + [ オハフ50 2485 ]【実車紹介】50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、10両以上の長編成から2両編成まで幅広い運用で活躍しました。
製品は電気暖房を備える2000番台がオハフ50形の側面にJRマークが追加されたJR移行後の形態で製品化いたします。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
付属品：なし【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、24系 寝台特急「北斗星」 オロハネ24・スシ24 2両セットです。
平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を製品化。
オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体に金帯を締めた車両を再現既存製品（3-515 24系 寝台特急「北斗星」 4両基本セット）とは異なる車番のスシ24 506/オロハネ24 552を製品化スシ24のランプシェードは電球色で美しく点灯方向幕/等級表示のHゴムは黒色で表現各車両の側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現（オロハネ24は1階部分のみ表現）いずれも車番・妻面表記・等級表示など車体表記印刷済。
靴ズリ、ドアレールの銀色を再現KATOカプラー伸縮密着自連形を採用DCCフレンドリー【セット内容】[ スシ24 506 ] + [ オロハネ24 552 ]【実車紹介】24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。
「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988）〜平成元年〈1989）にかけて4両が登場しました。
外観に流星のデザインが施されており、車内にはロビー部分のほかにシャワー室、自動販売機を備え、豪華列車を彩る存在でした。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：行先表示シール、号車表示シール、方向幕、車端ダンパ、室内灯ホルダー、反射紙【別売りオプション】7-504 HOゲージ用 LED室内灯クリア11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)※オロハネ24用鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞客車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 室蘭本線225列車（さようならSL）セットです。
【商品の特徴】1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現全車両二重窓の客用窓を再現塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現車番は印刷済みテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031、オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯新集電システム、黒色車輪採用金型の都合上一部形状が実車と異なります【セット内容】←岩見沢［C57-135(M)］＋［オハフ62-10］+［オハ62-119］+［オハ62-105］+［オハフ33-1031］+［オハ35-714］＋［スハ32-826］＋［スハ32-387］＋［オハフ62-13］室蘭→2012 C57-135は別売です【実車紹介】C57形はC55形の後継となる旅客用蒸気機関車として登場した旅客用機関車で、全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。
1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。
国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車にはC57形が充当され当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された225列車をけん引しました。
同年12月24日には夕張線での最後の蒸気機関車けん引貨物列車運行翌1976年3月2日には9600形による追分駅構内入換仕業が終了したことで保存機を除いた営業用蒸気機関車が引退し、動力近代化が達成されました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品モーター：なしライト：オハフ33-1031・オハフ62-13・オハフ62-10のテールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：歯車式発電機/端梁パーツ/ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/台車枠（TR11）/台車枠（TR23）【別売りオプション】TNカプラー：自連形室内灯：LC白色、LC電球色交換ドアセット：Hゴム窓青、Hゴム茶青※セット内容以外の商品は別売りです。
鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 14 500系客車（はまなす）基本セット（7両）です。
青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行「はまなす」を再現スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作、スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現AU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯トレインマークは「はまなす」印刷済みオハネフ25-0形、スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し。
車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)新集電システム、黒色車輪採用急行「はまなす」の基本系となる7両編成のセットオハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作で再現、2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現。
分売パーツ「PC6066」として発売予定スハネフ14-550形はTNカプラー装着済、スハフ14-500形用は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツが付属、スハフ14-550形はカプラー用パーツが付属ED79形用のヘッドマーク「はまなす・はまなす(白)」付属【編成例・セット内容】繁忙期の12両編成の例・・・必要な製品：(97607)基本セット×1、(97608)増結セット×1◆急行「はまなす」※繁忙期編成、青森〜函館は逆向き。
←函館[ スハネフ14-550 ][ ●増21 オハネフ25-0 ](単品9541)[ オハネ24-500 ][ スハフ14-550 ][ オハ14-500(カーペットカー) ][ オハ14-500(ドリームカー) ][ オハ14-500(ドリームカー) ][ スハフ14-500 ][ ●スハフ14-550 ] [ ●オハ14-500 ][ ●オハ14-500 ][ ●スハフ14-500 ] ※繁忙期は寝台車が1両、座席車が4両まで増結されて最大12両編成となりました。
増21号車、2号車は(9541)オハネ25-0形への差し替えも可能です※●は増結セット(別売り)です。
【実車紹介】急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森〜札幌を結んだ夜行急行列車でした。
1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました。
2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：テールライト、トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：ヘッドマーク/ジャンパホース/カプラーチェーン/床下機器パーツ/台車枠(カプラー有)/TNカプラー/ジャンパ栓/幌枠/転写シート【別売オプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0374)密自連形、(JC6387)密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

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　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR14 700系客車サロンカーなにわセット(7両)です。
1994年以降の帯色が山吹色となった姿を的確に再現Hゴムは黒色で再現全車のクーラー・ベンチレーター等を別パーツ取付け済みで再現スロフ14の床下エンジンは別パーツスロフ14のテールライト・テールマークは白色LED点灯テールマークは印刷済スロフ14 703は室内灯垂れ下がり防止改良スロフ14-704の展望室側ダミーカプラー装着車番は印刷済みスロフ14のテールライト、テールマークは白色LEDによる点灯新集電システム、黒色車輪採用【商品編成】スロフ14 703 + オロ14 706 + オロ14 707 + オロ14 708 + オロ14 709 + オロ14 710 + スロフ14 704【実車紹介】1960年代に入ると車内を畳敷きにした和式客車(お座敷列車)が登場。
団体列車などで人気を博し、各地で続々と登場しました。
そして、1980年代に入ると豪華な貸し切りバスの登場などもあり、ヨーロッパでみられるような豪華な内装の車両が登場するようになりました。
当時の国鉄大阪鉄道管理局では1983年に余剰となっていた14系客車を改造。
車内を1＋2列のリクライニングシートに、床はカーペット敷き。
カラオケなどのAV装置を搭載。
また、1号車にはラウンジや食事が提供できるカウンターを設置。
前後は密閉式の展望室として鉄道の旅の楽しさをアピールした欧風客車が登場しました。
7両編成で「サロンカーなにわ」と命名。
塗装は濃緑色に窓回りが金色という今までにはないカラーリングとなりました。
その後、1994年に更新工事を施工。
各所手直しの他、グリーンマークの省略、金色部分を山吹色(トワイライトエクスプレスと同色)にあらため、趣が少々変わりました。
現在も、団体臨時列車で活躍しています。
また、過去にはお召し列車に使用されたこともあります。
※2026年の生産より使用する台車がTR217台車(品番0098)へと変更となります【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：テールライト点灯付属品：テールライトプリズム/ダミーカプラー/ジャンパ栓/台車枠【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0374)密自連>鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 14 500系客車（はまなす）増結セット（5両）です。
青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行「はまなす」を再現急行「はまなす」の増結用としてオハネフ25-0形を1両、スハフ14-500形、オハ14-500形を各2両含む増結セットスハフ14-500・550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現スハフ14-500・550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作により再現スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作、スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現AU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、白色LEDによる点灯トレインマークは「はまなす」印刷済みオハネフ25-0形、スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し。
車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)新集電システム、黒色車輪採用(97607)基本セットと組み合わせることにより、最大12両編成となる増結時の編成が再現可能スハフ14-500形は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツが付属、スハフ14-550形はカプラー用パーツが付属【編成例・セット内容】繁忙期の12両編成の例・・・必要な製品：(97607)基本セット×1、(97608)増結セット×1◆急行「はまなす」※繁忙期編成、青森〜函館は逆向き。
←函館[ ●スハネフ14-550 ][ 増21 オハネフ25-0 ](単品9541)[● オハネ24-500 ][ ●スハフ14-550 ][ ●オハ14-500(カーペットカー) ][ ●オハ14-500(ドリームカー) ][ ●オハ14-500(ドリームカー) ][ ●スハフ14-500 ][ スハフ14-550 ][ オハ14-500 ][ オハ14-500 ][ スハフ14-500 ]※繁忙期は寝台車が1両、座席車が4両まで増結されて最大12両編成となりました。
増21号車、2号車は(9541)オハネ25-0形への差し替えも可能です※●は基本セット(別売り)です。
【実車紹介】急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森〜札幌を結んだ夜行急行列車でした。
1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました。
2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：テールライト、トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：ジャンパホース/カプラーチェーン/床下機器パーツ/ジャンパ栓/TNカプラー/幌枠【別売オプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0374)密自連形、(JC6387)密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、オハフ50 2000 JR仕様です。
「レッドトレイン」の愛称で活躍した50系客車をオハフ50にJRマークが貼付されたJR移行後の形態で製品化JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、別売の11-551 50系客車グレードアップパーツセットを用いることでベンチレーターを別パーツ化できます。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備、別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能【セット内容】[ オハフ50 2468 ]【実車紹介】50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、10両以上の長編成から2両編成まで幅広い運用で活躍しました。
製品は電気暖房を備える2000番台がオハフ50形の側面にJRマークが追加されたJR移行後の形態で製品化いたします。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：オハフ50は両側のテールライトが進行方向で切換点灯。
付属品：なし【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

輸(選択は出来ません)　元払のみの発送です。
管理上その他の発送方法には、対応できません。
お問い合わせは、ご遠慮願います。
同梱について ※ 発送の拠点が複数ございます。
同梱できない場合は個別配送となりますので、ご容赦下さい。
ご注意事項 お写真は撮影時の状態です。
店頭にて併売しているお品はコンディションが変わる場合もございます。
購入時に著しくコンディションが変わってしまっている場合はご連絡いただければ真摯に対応致します。
お色・状態に関しては、モニター環境や、太陽光・室内ライトなどの環境により、見え方が違う事もございますので、ご理解頂ければ幸いです。
中古品ですのでノークレームノーリターンでお願い致します。
材質タグがある場合は、写真撮影しておりますので　そちらでご確認願います。
他店舗でも同時に販売しておりますので、売り切れの際は　ご容赦頂ければ幸いです。

が単独で再来日し、平成17年(2005)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。
今回の製品は再生産品となります。
今回製品より客車セットにはED76/EF81用の「オリエントエクスプレス」ヘッドマークが追加になります。
また価格・JANコードが変更になります。
その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備・豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を美しく再現・日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、昭和63年(1988)に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をリアルかつ的確に製品化・「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手スリなどをリアルに再現・特徴的な形態の屋根上ベンチレーターや床下機器のディテールを表現・ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47形台車を再現・日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現・中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファーや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現・室内はマホガニーの色調をイメージして再現。
別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。
また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内には、ムード満点の赤いランプシェードが点灯・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属・日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属・付属のヘッドマークは従来のEF65等用×1、EF58用×1に加え、ED76/EF81用×2を新たに収録・特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属補足情報【基本7両セット】マニ50-2236(控車)＋WLA LX16-3487A(寝台車)＋WLA LX20-3551A(寝台車)＋WSP 4158DE(プルマン食堂車)＋WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)＋D1286M(荷物車)＋オニ23-1(控車)注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
※お引越しや長期出張の際は事前にメールでご連絡下さい。
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JAN CODE：4949727702483

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR客車 オハネ25 0形（北斗星・JR北海道仕様）増結用（「増21」1両）です。
青函トンネルを通過し、青森と札幌を結んだ急行「はまなす」を再現新集電システム、黒色車輪採用主に急行「はまなす」の寝台車に使用されたオハネ25-0形の単品車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現JR東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作で再現 (97607)基本セットとの組み合わせで増21号車連結時の編成を、さらに(97607)(97608)の基本・増結セットとの組み合わせで給電エンジン代替車連結・寝台車3両構成の編成が再現可能Hゴムはグレーで再現【編成例・セット内容】◆急行「はまなす」※寝台車増結(増21号車)編成、青森〜函館は逆向き。
必要な製品：(97607)基本セット×1、(9541)オハネ25-0形×1(寝台車増結の場合)←函館[ ●スハネフ14-550 ][ 増21 オハネ25-0 ][ ●オハネ24-500 ][ ●スハフ14-550 ][ ●オハ14-500(カーペットカー) ][ ●オハ14-500(ドリームカー) ][ ●オハ14-500(ドリームカー) ][ ●スハフ14-500 ]※通常期は寝台車2両、カーペットカー1両、ドリームカー2両、座席車2両の7両編成が所定でしたが、寝台車が1両増結されるケースが見られました。
その場合、1号車と2号車の間に「増21号車」が連結されます※●は基本セット(別売り)です。
【実車紹介】急行「はまなす」は1988年3月の津軽海峡線開業に合わせて登場した青森〜札幌を結んだ夜行急行列車でした。
1997年までにB寝台車やドリームカー、カーペットカーが連結されるようになり、以降は7両編成が基本でしたが多客期を中心にB寝台車・座席車を増結し最大12両編成で運転されました。
2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、引退しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：なし【別売オプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0374)密自連形、(JC6387)密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、オハ50 2000です。
「レッドトレイン」の愛称で活躍した50系客車をオハフ50をJR移行後の形態で製品化車番と所属表記(秋アキ)を新規設定屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、別売の11-551 50系客車グレードアップパーツセットを用いることでベンチレーターを別パーツ化できます。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備、別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能【セット内容】[ オハ50 2220 ]【実車紹介】50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、10両以上の長編成から2両編成まで幅広い運用で活躍しました。
製品は電気暖房を備える2000番台がオハフ50形の側面にJRマークが追加されたJR移行後の形態で製品化いたします。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：なし【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

が単独で再来日し、平成17年(2005)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。
今回の製品は再生産品となります。
今回製品より客車セットにはED76/EF81用の「オリエントエクスプレス」ヘッドマークが追加になります。
また価格・JANコードが変更になります。
その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備・豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を美しく再現・日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、昭和63年(1988)に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をリアルかつ的確に製品化・「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手スリなどをリアルに再現・特徴的な形態の屋根上ベンチレーターや床下機器のディテールを表現・ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47形台車を再現・日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現・中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファーや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現・室内はマホガニーの色調をイメージして再現。
別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。
また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内には、ムード満点の赤いランプシェードが点灯・アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属・日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属・特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属補足情報【増結6両セット】WLA LX16-3472A(寝台車)＋WLA LX16-3537A(寝台車)＋WLA LX16-3480A(寝台車)＋WLA LX16-3542A(寝台車)＋ARP4164E(バー・サロン車)＋WLR YU3909A(スタッフ寝台車)注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
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※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
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JAN CODE：4949727702490

「14111 2軸客車用ネジ式連結器・連環連結器」の取付けもできます。
※付属部品は取付け作業が必要です。
※R103カーブレール対応※オリジナル連結器付属【付属品】アーノルドタイプカプラードローバーフック【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品（一部部品取付有）車体：プラスチック製モーター：なしライト：点灯しません車体長：約43.5mm(カプラー除く) 車体幅：約17mm車体高：約21.5mm鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、24系寝台特急「北斗星」 (デラックス編成) 6両基本セットです。
JR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成された平成22年(2010)頃の編成を製品化個室寝台特有の窓配置や、種車の違いによる手スリ位置の違い、車体側面のエンブレムや様々な金帯パターンなどをリアルに再現食堂車スシ24のランプシェードは点灯式中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備機関車側のカプラーはアーノルドカプラーを標準装備。
交換用ナックルカプラー付属オハネフ25 2とカニ24 505はテールライト、トレインマーク点灯行先表示シール付属セットケースは基本増結ともに客車6両+機関車1両を収納可能テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツ付属DCCフレンドリー7両ブックケースに収納【商品編成例】○ 1号車 オハネフ25-2○ 2号車 オハネ25-562● 3号車 オハネ25-563● 4号車 オハネ25-566● 5号車 オハネ25-552○ 6号車 スハネ25-503○ 7号車 スシ24-505● 8号車 オロネ25-505○ 9号車 オロハネ25-502● 10号車 オロハネ24-553● 11号車 オハネフ25-215○ 電源車 カニ24-505※○は基本セット（10-831）、●は増結セット（10-832）の内容となります。
【実車紹介】昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間で寝台特急「北斗星」の運行が開始されました。
豪華寝台特急としてデラックス指向のサービスが行われ好評を博しました。
本製品は、2008年に登場したJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成された編成です。
数少ない夜行寝台特急として活躍を続けましたが、北海道新幹線の開業準備の関係で、平成27年(2015)3月で定期運行を終了、以降は臨時列車化されて同年8月まで運行されました。
最後まで活躍したブルートレインとして人気の高い24系寝台特急「北斗星」を再生産いたします。
別売りの〈3066-E EF81 81 北斗星色〉や〈3066-F EF81 95 レインボー塗装機〉、〈3076-3 ED79 シングルアームパンタグラフ〉などと併せてお楽しみいただけます。
※今回の製品は再生産になります。
今回製品より側面の行先表示器を白無地に変更、行先表示シール付属となります。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし付属品：交換用ナックルカプラー、変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、24系 寝台特急「北斗星」 オロネ25・オロハネ25 2両セットです。
平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を製品化。
オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置と、個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体に金帯を締めた車両を再現オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現方向幕/等級表示のHゴムは黒色で表現各車両の側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現（オロハネ25は1階部分のみ表現）いずれも車番・妻面表記・等級表示など車体表記印刷済。
靴ズリ、ドアレールの銀色を再現KATOカプラー伸縮密着自連形を採用DCCフレンドリー【セット内容】[ オロネ25 506 ] + [ オロハネ25 502 ]【実車紹介】24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。
「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988）〜平成元年〈1989）にかけて4両が登場しました。
外観に流星のデザインが施されており、車内にはロビー部分のほかにシャワー室、自動販売機を備え、豪華列車を彩る存在でした。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：行先表示シール、号車表示シール、方向幕、車端ダンパ、室内灯ホルダー、反射紙【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞客車