これが売れてる【蒸気機関車】
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●【工場直販】工場直販だからこそ「高品質」弊社は企画から原材料選定、ディザイン、生産を一貫して自社で生産しております。
使用上の注意 ●使用上の注意：手作りキットが付属してますから、特殊な道具も不要なのでプレゼントにもオススメです！ ●小さなパーツがありますので、お子様が組み立てる場合はぜひ大人の監督のもとお楽しみください。
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br/>【セット内容】[ チビロコ ] + [ チビ客車（M） ] + [ チビ客車 ]【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：非点灯付属品：なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞蒸気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、D51 498 オリエントエクスプレス'88です。
「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。
復活当時の雰囲気を的確に再現実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車・従台車の車輪を表現ヘッドライト点灯コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
前面には排障器装備【セット内容】[ D51 498 オリエントエクスプレス'88 ]【実車紹介】D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の列車を出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引が行われました。
以後は主に上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引を担い、現在もJR東日本における看板車両の1台として活躍を続けています。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞蒸気機関車

・ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。
・選択式ナンバープレート…北海道形:「320」「397」「467」「710」 ・最小通過曲線半径:R249 ・付属品…各製品とも:選択式ナンバープレート「320」「397」「467」「710」 、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー