これが売れてる【電気機関車】
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF65 0 JR仕様です。
JR移行後〜平成2年(1990)頃のEF65 0を製品化前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、赤色板 非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側のみの4、5次車を再現列車無線アンテナ搭載。
避雷器はLA15(灰)、Hゴムグレー、屋根上は青色の外観で再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「106」「110」「111」「112」、メーカーズプレート：「東洋・汽車」「日車・富士」クイックヘッドマーク対応。
「金星」「ユーロライナー」のヘッドマークを付属【セット内容】[ EF65 0　JR仕様 ]【実車紹介】EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。
増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。
中でも111号機は＜オリエントエクスプレス’88＞の牽引にも使用されるなど、本来の貨物機に留まらない活躍を見せました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：前照灯点灯、ライトユニットLEDは電球色を採用付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー、クイックヘッドマーク「金星」「ユーロライナー」×各1鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、大井川鐵道　ED31-4　国鉄特急色タイプです。
2025年に国鉄直流電気機関車（国鉄特急色）風塗装に塗り替えられたE34を早速製品化エンド標記や区名札挿し、ナンバー、前面のルーバー模様など、こだわりの装飾を実車に則して印刷前面誘導員手すり、解放てこは金属部品で立体的に再現台座のみ残った列車無線アンテナ跡、スノープロウ形状の違いをA9958 西武E31と作り分けモーター付。
ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）。
テールライト、下部標識灯非点灯※部品共用のため、一部実車とは異なります【商品内容】[ ED31-4(M) ] 【実車紹介】西武鉄道E31型電気機関車は、貨物用や事業用として使われていた旧型機関車を置き換える目的で1986年から翌年にかけて4両が製造された機関車です。
E851型電気機関車のカラーデザインをベースに、クリームを主体に窓回りや帯が朱色に塗られました。
2008年までに西武鉄道から全車引退したE31型は2010年9月にE32、E33、E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、2017年に整備が行われ全車が順次運用に入りました。
主にSL列車の後部補機として使われる他、客車列車の先頭に立つ姿も見る事が出来ます。
2025年3月に、E34が国鉄直流電気機関車（特急塗装）に準じた青地にクリーム帯へと塗装変更されイメージを一新し、「ED31 4」というナンバーが貼られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）付属品：なし【別売りオプション】室内灯：対応なしカプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(中部地方)＞大井川鐵道

走行を実現カプラーは氷河特急用ショートカプラー取付済。
交換用アーノルドカプラー付属●荷物車パンタグラフ設置や一部窓閉塞が行われる前の緑色に塗装されていた初期の外観を再現氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラーを付属●客車EW I客車のうち本線系統用の車体の長いグループを更新工事を受ける前の緑色に塗装されていた時代の外観で再現1等車は更新工事前のL側両車端部にトイレがある外観を再現2等車は更新工事前のR側車端部にもトイレがある外観を再現各車とも氷河特急用ショートカプラーを標準装備別売のLED室内灯クリアを組込可能6両ブックケースに収納【セット内容】[ Ge6/6 415（M） ] + [ D4220（荷物車） ] + [ A1235（1等車） ] + [ B2355(2等車) ] + [ B2362(2等車) ]【実車紹介】Ge6/6-Iは、アルブラ線の電化に伴い1921年に登場したロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車です。
「レーティッシュ・クロコダイル」の愛称で親しまれ、現在も2両が動態保存機として活躍しています。
現役時の1980年代は緑色のEW I客車や荷物車、丸太を積んだ貨車などを牽引して活躍しました。
【静岡ホビーショー試作品プレビュー】第63回静岡ホビーショーカトーブースで展示された試作品です。
※塗装は仮のもので製品とは異なります。
試作品につき製品と異なる箇所がございます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED)付属品：ナンバープレート「415」、ジャンパ栓、手スリ、交換用アーノルドカプラー×2【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、ED75 700前期形 オリエントサルーン色です。
オリエントエクスプレス'88の牽引を担った前期形を製品化運転台側面窓がサッシ化された外観を再現ワインレッドの車体に腰板部の前面から側面にまわった金帯や、前面飾り帯が残置されたまま塗装された金帯を再現前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じワインレッドで再現選択式ナンバープレート：「ED75 707（金文字）」「ED75 711（白文字）」。
メーカーズプレートは「日立」「オリエントサルーン」「あけぼの」ヘッドマーク付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯（電球色LED採用）アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属クイックヘッドマーク対応【セット内容】[ ED75 700前期形 オリエントサルーン色 ]【実車紹介】ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。
700番台は奥羽本線の秋田〜青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。
日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。
国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯（電球色LED採用）付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、ジャンパ栓、ヘッドマーク（「オリエントサルーン」「あけぼの」）、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF81 81 北斗星色です。
「北斗星色」として活躍したEF81 81号機を、平成14年(2002)以降の形態で製品化赤2号のボディ(側窓を含む)に流れ星マークの付いた外観を美しく再現前面窓下、乗務員扉両脇の手スリおよび区名札差しなど、各所に施された銀色の装飾を再現前面誘導員手スリ、解放テコは銀色で再現前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色、Hゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)ナンバープレート:「EF81 81」、メーカーズプレート:「日立」、クイックヘッドマーク:「北斗星」「カシオペア」を付属アーノルドカプラー(銀)標準装備。
交換用ナックルカプラー(銀)を付属【実車紹介】EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体に流れ星が大きく描かれた「北斗星色」をまとっていました。
81号機はその中で唯一、元お召列車牽引機として各所に銀色の装飾が施されていたのが大きな特徴です。
田端運転所での運用は寝台特急「北斗星」の牽引にとどまらず寝台特急「あけぼの」や「カシオペア」、臨時列車、貨物列車などの牽引にも充当され幅広く活躍しました。
平成26年(2014)8月からは、赤13号(ローズピンク)のお召塗装に復元され、現在も活躍を続けています。
◆各所に施された銀色の装飾が特徴のEF81 81号機に新たなラインナップが登場です。
赤2号の車体に大きな流れ星マークが特徴の「北斗星色」を製品化いたします。
別売りの〈10-831/832 24系寝台特急「北斗星」〉の牽引機として好適です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート：「EF81 81」、メーカーズプレート：「日立」、クイックヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、交換用ナックルカプラー(銀)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、ED76 0 後期形 JR貨物試験塗装機です。
JR貨物試験塗装に塗り換えられた全8機のうち後期形に分類される形態を製品化側面点検蓋あり。
列車無線アンテナが助士席側に寄せられた外観を再現SG煙突、整風板のある屋根上を再現上下2色に塗り分けられたナンバープレートを再現前面および側面の各Hゴムはグレー、窓桟とワイパーは銀で再現前面の手スリはボディと同色、乗務員扉脇の手スリは白色で表現選択式ナンバープレート：「ED76 57」「ED76 58」「ED76 59」、メーカーズプレート:「日立」を付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)クイックヘッドマーク：「スーパーライナー」付属。
前面手スリ取り付け済【セット内容】[ ED76 0 後期形 JR貨物試験塗装機 ]【実車紹介】ED76のJR貨物試験塗装機は、JR移行後間もない昭和63年（1988）にそれまでの赤2号単色の塗装から濃淡の青色に白帯を巻いた特徴的な塗色で登場しました。
全8機が門司機関区に配置され、九州全域の貨物列車を中心にブルートレインなど旅客列車牽引でも活躍しました。
特に同塗色が登場した頃に来日したオリエントエクスプレス’88の牽引にも充当され注目を浴びました。
全機が全般検査を受け元の赤2号単色に戻るまでの平成4年（1992）まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯（電球色LED採用）付属品：選択式ナンバープレート「ED76 57」「ED76 58」「ED76 59」、クイックヘッドマーク:「スーパーライナー」×2、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF58 61です。
お召列車運転時の磨きこまれた姿を製品化専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現深みのある車体色をリアルに再現車体一体表現(ステンレス製飾り帯、ナンバープレート、メーカーズプレート)ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。
取り付けてお召列車運転をお楽しみください。
クイックヘッドマーク採用。
「踊り子」「サロンエクスプレスそよかぜ」付属アーノルドカプラー(銀)標準装備。
交換用にナックルカプラー(銀)が付属PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
また機械室内のオフホワイト色を再現車体表記を的確に再現フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用ヘッドライト点灯【セット内容】[ EF58 61 お召機 ]【実車紹介】EF58 61号機は昭和28年(1953)7月の発注段階からお召列車専用機関車としての指定を受けて誕生した機関車です。
車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りを持つ美しい外観を誇っています。
昭和時代から幾度となくお召列車を牽引し、また昭和63年(1988)にはオリエントエクスプレス’88を牽引するなど、様々なイベントでも活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：クイックヘッドマーク：「踊り子」「サロンエクスプレスそよかぜ」、日章旗、台座、列車無線アンテナ、ホイッスル、信号炎管、握り棒、避雷器、交換用ナックルカプラー(銀)【別売りオプション】28-129 EF58 金属製ニギリ棒(ホビーセンターカトー扱い製品)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR ED79 0形電気機関車（シングルアームパンタグラフ搭載車）(1両)です。
2エンド側がシングルアームパンタグラフへ換装された姿を再現ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現床下機器はリブ3本でルーバーに蓋のない姿を再現運転台シースルー表現Hゴムは黒色で再現ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属屋根上は黒色で再現ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、電球色LEDによる点灯JRマークは印刷済みヘッドマーク「北斗星・カシオペア」付属ナンバープレートは別パーツ付属「ED79-12・13・14・20」信号炎管、ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みフライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用プレート輪心付車輪採用M-13モーター採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】ED79形は1988年開通の青函トンネルで使用される機関車として、ED75-700形にトンネル内の連続勾配と高速化に対応した改造と、青函トンネル用の保安装置を搭載して登場しました。
後年に側面の点検口が埋められたほか、2010年からは2エンド側のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。
2016年3月の北海道新幹線開業に伴う「はまなす」「カシオペア」の廃止まで津軽海峡線の輸送を支え、全機が引退しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：ナンバープレート/メーカーズプレート/前面手すり/ホイッスル、信号炎管/無線アンテナ/ヘッドマーク/自連形TNカプラー/自連形ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/治具鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

らのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF15 標準形です。
側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形(46〜129号機)のうち、昭和53年(1978)頃に活躍した高崎第二機関区時代の東芝製車両を製品化EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺のディテールをリアルに再現運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)上越国境を越えるために施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能全軸に各2個の砂箱やブレーキロッドなどの重厚感のあるHT61台車を的確に再現先輪にはスポーク車輪を採用(2025年8月3日加筆)パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」付属【セット内容】[ EF15 標準形 ]【実車紹介】EF15は貨物用電気機関車の標準機として昭和22〜33年(1947〜1958)の間に、202両が量産され、北は東北本線・黒磯から南は山陽本線・下関まで全国の直流区間で昭和62年（1987）頃まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：選択式ナンバープレート「EF15 79」「EF15 96」「EF15 97」「EF15 111」、交換用ホイッスル、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

7(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セットに含まれるものと同等。
コキ107用の反射板を付属JRFマーク・突放禁止表記・検査表記が消去された外観を再現複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る繊細なディテールを楽しめます。
手ブレーキハンドルを黄色で再現。
手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属積載コンテナは大きな「ONE」のロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ(グレー)×1とコンテナ貨物列車ではお馴染みの19Dコンテナ（新塗装）×6で変化のある編成をお楽しみいただけます。
アーノルドカプラー標準装備紙箱に収納(ベストセレクション)【セット内容】[ EF210 300(M) ] + [ コキ107-1296 ] + [ コキ107-1597 ]【実車紹介】東海道本線・山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF210 300を牽引機に、40フィート海上コンテナを積載したコンテナ貨車を連結した運転をお楽しみいただけるスターターセットが再登場です。
EF210 300は側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインが特徴の機関車で、100番台と比べ大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているのが特徴です。
またコキ107コンテナ貨車に積載されるONE（Ocean Network Express）の40フィート ハイキューブコンテナは側面に描かれた大きな「ONE」のロゴが特徴で、コンテナ貨物列車の大きなアクセントとなる存在です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー×2、選択式ナンバープレート「316」「317」「318」「319」鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

従来塗装へ戻され、再び九州の貨物運用を支えました。
・EF81 400番台の中でも1機のみ塗装変更された408号機を製品化 ・濃淡2色の青色に白い帯の塗装を施した試験塗装を再現 ・JR貨物のロゴを美しく再現 ・塗分けられたナンバープレートを再現 ・側面ナンバー下製造銘板と改造銘板を再現 ・Hゴムガラスはグレーを再現 ・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・「スーパーライナー」ヘッドマーク付属

ますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF510-0形コンテナ列車セット(3両)です。
EF510形0番代増備型、コキ106形前期型2両の計3両をセット【EF510形0番代増備型】についてEF510形0番代のうち、信号炎管の位置が変化した21〜23号機を再現各種単品とは異なる前面手すり(縦)別パーツなしの入門向け特別仕様ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯JRFマーク、「REDTHUNDER」ロゴ、JR FREIGHTマーク印刷済みナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21・22・23」信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用M-13モーター採用ウインド付紙箱に収納【コキ106形前期型】についてコキ106形前期型のうち突放禁止表示、JRFマークのない姿を再現車番印刷済み「コキ106-140・282」コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載20E形コンテナの番号は「20E-55・92・107」を印刷済み20G形コンテナの番号は「20G-2069・2645・3231」を印刷済みハローマーク、エコレールマークは印刷済み【セット内容】EF510(M)コキ106-140(20Eコンテナ積載)コキ106-282(20Gコンテナ積載)【実車紹介】EF510形0番代はEF81形の置き換えを目的として2002年に登場し、2004年から運行を開始した交直流電気機関車です。
赤を基調とした車体塗装から「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称が付けられ、車体にロゴが配置されています。
主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍していますコキ106形は海上コンテナの積載に対応したコンテナ貨車で1997年に登場しました。
製造の途中から車体がスカイブルーからグレーに変更され、スカイブルーで登場した車両も検査時にグレーへと変更されました。
2017年頃より検査時に再塗装される際、車体側面にあったJRFマークが撤去され、さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯【付属品】ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用)ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用)ランナーパーツ：ホイッスルランナーパーツ：信号炎管鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

13」前面手すり（縦）は別パーツ付属自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属印刷済みヘッドマーク付属（北斗星・カシオペア）【実車紹介】EF510形500番代は寝台特急「北斗星」「カシオペア」や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です。
青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場し、2010年より活躍を開始しましたが「北斗星」「カシオペア」の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート(前面用)/ナンバープレート(側面用)/手すり/ホイッスル/信号炎管/自連形TNカプラー/自連形/ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/ヘッドマーク鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

標準デフ  71017 C62形 常磐タイプ はつかり 71014 C62形 東海道タイプ           51054 9600形 九州タイプ デフなし 51052 9600形 本州タイプ デフなし 71038 D51形半流線形 北海道タイプ密閉キャブ 71037 D51形半流線形 東北タイプ（キャブ屋根延長） 71036 D51形半流線形 （デフ点検口有）           71033 C61形 九州晩年タイプ （宮崎機関区） 71032 C61形 九州タイプ 『はやぶさ』牽引機 71031 C61形 東北タイプ 『はくつる』牽引機 71030 C61形 東北タイプ 『はつかり』牽引機 71024 D51形標準型北海道タイプ 切詰デフ密閉キャブ           72024 EF58形 大窓　青／クリーム P型ビニロックフィルター 52041 EF10形 1次型 ぶどう色2号 晩年タイプ(避雷器前照灯後) 52034 EF56形 1次型ぶどう色2号 SG排気口　ガーランドベンチレーター 52042 EF10形 1次型 ぶどう色2号 晩年タイプ 避雷器パンタグ 52040 EF10形 1次型　 ぶどう色2号 ATSなし           52039 EF10形 1次型　 ぶどう色1号 戦後タイプ 52036 EF56形 6・7号機 東北晩年タイプ 52035 EF56形 1次型 ぶどう色2号 SG排気口 煙突タイプ 52012 東芝40t標準凸型電気機関車 国鉄ED29 11(ED371) 52016 東芝40t標準凸型電気機関車 名鉄 デキ600タイプ　2灯ライト   52015 東芝40t標準凸型電気機関車 名鉄 デキ600タイプ　1灯ライト

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF65 1000形電気機関車（1001号機）です。
前面ライト上部にひさしの無い初期型を新規製作で再現屋根上モニターは黒色で再現前面ひさしの上面はクリーム色で再現運転台シースルー表現Hゴムはグレーで再現前面手すり(縦)は別パーツ付属解放テコは別パーツを装着済みナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1001・1008・1010・1012」ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用プレート輪心付車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属M-13モーター採用ミニカーブレール走行可能【実車紹介】EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました。
当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは異なる姿となっていました。
1001号機は同グループの中で最後まで国鉄色を維持して2008年まで活躍し、現在では東京貨物ターミナル駅で保管されています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート(前面・側面/メーカーズプレート/前面手すり(縦)/無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル/GPSアンテナ/自連形TNカプラー/自連形ダミーカプラー/ダミーカプラー台座/穴あけ治具鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

6年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、2009年冬を最後に運行終了となりました。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備【EF81-450形】●角型ライトの前期型を新規製作で再現●Hゴムは黒色で再現●JR FREIGHTマーク印刷済み●列車無線アンテナ取付済み●運転台シースルー表現●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-451・452」●屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ付属●前面手すり(縦)は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●一体プレート輪心付車輪採用●フライホイール付動力採用●黒色台車枠、黒色車輪採用●M-13モーター採用【6両編成】●展望車の連結された6両編成のムーンライト九州を再現を再現●スハフ14-200形は車体に栓受のないスハフ14形前期型からの改造車を再現●オハ14-200(250)形のうち2両は車体妻面にジャンパ栓受、2エンド側の貫通扉のない前期型からの改造車を新規製作で再現●オハフ15-200形はトレインマーク部周囲が赤一色で、側面帯の途切れた標準的な形態で再現●オハフ15-200形はダミーカプラー装備●スハフ14-200形は交換用TNカプラー付属●Hゴムは黒色で再現●トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、スハフ14-200形はON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用【8両編成】●ムーンライト九州で活躍した14系200番代を再現●活躍晩年の展望車なしで8両編成となったムーンライト九州を再現●スハフ14-200形(後期型改造車)は幌枠・渡り板がグレーの203番を再現●スハフ14-200形(後期型改造車)はTNカプラー装着済●スハフ14-200形(前期型改造車)交換用TNカプラー付属●オハ14-200(250)形のうち4両は栓受・貫通扉のないオハ14形前期型からの改造車を新規製作で再現●Hゴムは黒色で再現●トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用補足情報※こちらは・JR EF81-450形 電気機関車 (前期型)・JR 14-200系客車 (ムーンライト九州・6両編成) セット(6両)・JR 14-200系客車 (ムーンライト九州・8両編成) セット(8両)の機関車1両＋客車14両 15両編成セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【6両セット】スハフ14-200（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（後期型改造車）＋オハ14-200(250)（後期型改造車）＋オハフ15-200【8両セット】スハフ14-200（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（前期型改造車）＋オハ14-200(250)（後期型改造車）＋オハ14-200(250)（後期型改造車）＋スハフ14-200（後期型改造車）注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
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揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、EF81 JR東日本色(双頭連結器付)です。
JR東日本の青森車両センター・長岡車両センターの所属機を製品化前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された精悍な前面形状を再現先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器や周辺機器を的確に表現最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用1エンド側にアーノルドカプラー、2エンド側に双頭式ナックルカプラー標準装備。
交換用にそれぞれのカプラーを付属選択式ナンバープレート：「EF81 134」「EF81 139」「EF81 140」「EF81 141」、メーカーズプレート:「日立」を付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯(電球色LED採用)黒染め車輪を採用クイックヘッドマーク：「あけぼの」「北陸」と、スカート部のジャンパ栓を付属。
前面手スリは取り付け済【セット内容】[ EF81 JR東日本色(双頭連結器付) ]【実車紹介】EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡の両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。
また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引するようになりました。
また、臨時寝台特急E26系「カシオペアクルーズ」や「カシオペア紀行」を牽引するなど、今なお活躍を続けています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：選択式ナンバープレート「EF81 134」「EF81 139」「EF81 140」「EF81 141」、メーカーズプレート:「日立」、クイックヘッドマーク:「あけぼの」「北陸」、ジャンパ栓、交換用アーノルドカプラー・双頭式ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、ED75 700前期形 JR仕様です。
オリエントエクスプレス'88の牽引を担った前期形を製品化原形の側面窓を再現赤2号の車体にJRマークが入った外観を再現前面/側面のHゴムはグレー、窓桟は銀、ワイパーはボディ色と同じ赤2号で再現選択式ナンバープレート：「ED75 703」「ED75 708」「ED75 721」「ED75 727」（白文字）、メーカーズプレートは「日立」「東芝」「三菱」「あけぼの」「エルム」ヘッドマーク付属スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯（電球色LED採用）アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属クイックヘッドマーク対応【セット内容】[ ED75 700前期形 JR仕様 ]【実車紹介】ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。
700番台は奥羽本線の秋田〜青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。
日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。
国鉄時代末期には一部の車両がジョイフルトレイン「オリエントサルーン」牽引用として特別塗装が施され、同列車をはじめとする各ジョイフルトレインや、「あけぼの」などのブルートレイン、「オリエントエクスプレス’88」などの先頭に立って活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯（電球色LED採用）付属品：選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、ジャンパ栓、ヘッドマーク（「あけぼの」「エルム」）、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

的なレールパターンA(小判型)線路はつなぐと560×1120ミリの円周線路になります【パワーユニット（コントローラー）について】パワーユニットN600（ダークグレー仕様）を採用【商品仕様】ゲージ：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

品】IMONカプラー標記インスタントレタリングダミーヘッドライトA×3ダミーヘッドライトB×3ライトレンズ×4テールライトA×2テールライトB×2手すり×4解放テコ＋テコ受け×2解放テコ受け※×2砂箱フタ※×6※印は上級者向けグレードアップパーツ、一部部品取付作業が必要です。
【商品仕様】スケール：HOゲージ 16番(16.5mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：DC両軸モーター(定格電圧：6V)（2軸駆動の動力ユニット採用）車体長：約47mm(カプラー除く)車体幅：約27mm＆#160;車体高：約40mm(ビューゲルやぐら除く)鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞私鉄(静岡・長野・新潟以東)

定した走行を実現カプラーは氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラー付属【セット内容】アルプスの凸形機関車Ge6/6-I ＜レーティッシュ・クロコダイル＞【実車紹介】Ge6/6-I、通称「レーティッシュ・クロコダイル」は、アルブラ線の電化に伴い1921年に登場したロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車です。
長きにわたって貨客様々な列車の牽引に使用され、100年以上が経った現在でも2両が動態保存されています。
イベント列車のみならず夏季にはその他の歴史的客車やオープンパノラマ客車と共に編成を組み通常ダイヤに編入されるなど、現役さながらの活躍を続けています。
【静岡ホビーショー試作品プレビュー】第63回静岡ホビーショーカトーブースで展示された試作品です。
※塗装は仮のもので製品とは異なります。
試作品につき製品と異なる箇所がございます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED)付属品：ジャンパ栓、手スリ、交換用アーノルドカプラー鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電気機関車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、EH10-26 量産機 吹田第二機関区です。
A0830(2016年7月)を基に、通常型フィルターを装備したバリエーション製品多くのご要望にお応えし、多数派の「プレーンな量産機」をマイクロエース製品では初の製品化前面窓形状を改良前面誘導員手摺のほか、前面下部解放テコを別部品化、より立体的に再現車体標記の位置とサイズを見直し側面の銘板は丸形の「東洋電機」「汽車会社」を印刷※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります【商品編成】[ EH10-26(M) ] + [ EH10-26(M)] ※ヘッドライト点灯【実車紹介】東海道本線の貨物列車は電化の進展とともに電気機関車が主役となりつつありましたが、米原までの電化区間延伸に際して1200t牽引列車の関ケ原越えに従来型機関車の単機牽引では性能面から不十分と判断した国鉄では、従来型EF15を基に8軸に動軸数を増加したEH10の開発を進めました。
全長22m余の長大な車体は有効長の兼ね合いから先台車が省略され、曲線通過性能を考慮して動軸数4軸の車体を2つ連結した構造が採用されました。
側面に乗務員扉を配した非貫通型箱型車体は後の国鉄電気機関車の標準形態となり、パンタグラフは各車に1基ずつ設置されました。
MT43形電動機8基による定格出力は2600kWを誇り、総重量116tの巨体と、漆黒に黄色帯を巻いたスタイルから「マンモス」のニックネームでファンの間で親しまれました。
1954年に試作機が4台登場した後、パンタグラフ設置位置の変更や各部の軽量化などが行われた量産機が1957年までに60台、合計64台が東海道・山陽本線の岡山以東で活躍しました。
高速コンテナ列車の牽引に適さないことや、他のF級機関車との重連が困難なことから後継のEF66の投入に従い第一線から退き、地方線区への転用も困難なことから最終的に1981年までに全機引退しました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9mmゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

専用機関車EF81形と客車2両が付属します。
パッケージは小型パッケージとなります。
【商品仕様】ゲージ：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

望室側ダミーカプラー装着●車番は印刷済み●スロフ14のテールライト、テールマークは白色LEDによる点灯●新集電システム、黒色車輪採用補足情報【7両セット】スロフ14-703＋オロ14-706＋オロ14-707＋オロ14-708＋オロ14-709＋オロ14-710＋スロフ14-704注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様3個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
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