これが売れてる【ディーゼル機関車】
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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、DD51 北斗星色です。
寝台特急「北斗星」などの牽引で活躍した函館運輸所所属機を製品化運転台側面に入る北斗星ロゴマークを鮮やかに再現ステー付きの「北斗星」「カシオペア」のヘッドマークを付属実車とは細部の仕様が異なります。
運転室屋根形状、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状等は、耐寒形製品と同様となります。
選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」が付属ヘッドライト点灯動力ユニットは定評あるフライホイール付き、重連でも協調運転可能、パワフルな安定した走行を実現DCC対応（8ピンソケット）【セット内容】[ DD51 北斗星色 ]【実車紹介】DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。
最盛期には649両を数え、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。
北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年(1988)の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯、キャブの北斗星ロゴマークをまとった外観となりました。
【商品仕様】スケール：HOスケール(1/80スケール・16.5　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：選択式ナンバープレート：「1093」「1100」「1138」「1140」、メーカーズプレート：「日立」、ヘッドマーク：「北斗星」「カシオペア」、ジャンパ栓、手スリ、ホイッスルカバー鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞ディーゼル機関車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR DD51 1000形ディーゼル機関車（JR西日本仕様・クーラー搭載車）(1両)です。
ハイグレード(HG)仕様冷房用ダクトのあるキャブ側面を新規製作で再現屋根板は前後に無線アンテナを避ける切欠きのある姿を新規製作で再現前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を再現Hゴムは黒色で再現印刷済みヘッドマーク「サロンカーなにわ」付属ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1179・1186・1191・1193」ホイッスルは別パーツ付属ATS車上子パーツ付属ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属補助ウエイト付属M-13モーター採用【実車紹介】DD51形は国鉄時代に全国各地の非電化路線で活躍したディーゼル機関車で貨物列車から普通客車列車、寝台特急まで幅広く活躍しました。
JR西日本に継承された車両は、客車列車の廃止により活躍の場を減らしつつも、工臨や工場入出場車両のけん引用として一部が現在でも活躍を続けています。
通常JRに継承されたDD51形の無線アンテナはキャブ前面または屋根上の1カ所のみに搭載されますが、JR西日本所属は多くがキャブの前後2カ所に搭載しているのが特徴です。
2020年代に入り冷房装置を搭載し、キャブの片側側面窓が埋められダクトが追加された外観となっています。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：ナンバープレート/メーカーズプレート/ホイッスル/ATS車上子/ヘッドマーク/自連形TNカプラー/ダミーカプラー/ダミーカプラー受け/ウエイト鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

EIGHT」マークは印刷済みナンバープレートは「101」「104」「117」「120」が付属※車両の仕様は品番(2226)JR DF200 100形ディーゼル機関車に準じる◆コキ107形貨車について車番は「コキ107-1031」印刷済み小径車輪採用初製品化となるZ19B形コンテナを3個セット※車両の仕様は品番(8718)JR貨車 コキ107(増備型・コンテナなし)に準じる◆レールについてファイントラックレール採用、PCまくら木タイプ再現組み立てると56×84センチの小判形の円周線路のレイアウトになります◆制御機器についてコントローラーはコンパクトなパワーユニットFG-17をセット※初心者の脱線防止の為、最高速を抑えてあります【製品内容】DF200-100形ディーゼル機関車コキ107-1031形貨車コンテナZ19B×3(3173・3262・3540)パワーユニットFG-17D.C.フィーダーストレートレールS280-PC(F)カーブレールC280-45-PC(F)リレーラー説明書ACアダプターランナーパーツ：前面手すりランナーパーツ：ナンバープレート(前面用)ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用)ランナーパーツ：ホイッスルランナーパーツ：ハンドルランナーパーツ：反射板パーツ：TNカプラー【商品仕様】スケール：9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり(フライホイール付動力)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

ト：「1083」「1095」「1102」「1143」、メーカーズプレート：「日立」ホビーセンターカトー扱い製品の「28-260-1 DD51動力台車（タイヤ無）」を用いることで、重連運転時によりスムーズな運転をお楽しみいただけます。
また「28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット」を使用すると、重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
【実車紹介】北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年（1988）の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯をまとった姿に塗色変更されました。
「北斗星」をはじめとする本州からやってくる寝台特急の牽引はもちろん、道内を走る寝台急行「まりも」「大雪」「利尻」「はまなす」や団体列車など様々な客車列車の牽引を務め、平成初期の旅客輸送を支えました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：あり(フライホイール付動力ユニット)ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：ヘッドマーク「北斗星」「北斗星トマムスキー」×各1、北斗星色選択式ナンバープレート、ヘッドマークステー、交換用ナックルカプラー【別売りオプション】28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)(ホビーセンターカトー扱い製品)28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット(ホビーセンターカトー扱い製品)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

ノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属【セット内容】DD13 後期形【実車紹介】DD13は、国鉄が開発した国産初の量産形入換用ディーゼル機関車です。
昭和33年(1958)から9年間にわたって416両が増備されました。
大きく分けて初期形と後期形に分れており、外観や台車などに特徴がみられます。
全国の操車場の無煙化・近代化に貢献し、全国各地のヤード入換のほか、小区間運転の貨物列車牽引などを中心に活躍しましたが、夜行鈍行「はやたま」や一部路線(水郡線・清水港線・尼崎港線・和田岬線)などでは旅客列車も牽引していました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

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【商品紹介】トミーテックのノスタルジック鉄道コレクション 第5弾【1BOX＝10個入】です。
鉄コレの原点回帰とも言える「ノスタルジック鉄道コレクション　”ノス鉄”」第5弾！　ノスタルジック鉄道コレクションシリーズでは初となるボギー車を設定。
今回は全車両電化区間の設定でまとめました。
【ラインナップ】全10種＋シークレット1種※この中からランダムに10個入っています。
※同じものが2個以上入ることもあります。
1BOXで全部揃うとは限りません。
【　高松琴平電気鉄道30形タイプ（新塗装）　/　　高松琴平電気鉄道30形タイプ（旧塗装）】前面貫通扉のデザインから“喫茶店”の愛称で親しまれ、長尾線・志度線で活躍しました。
当時の標準色であるクリームと朱色の新塗装と、クリームと茶色の旧塗装があります。
【※　　富井電鉄デハ100形】富井電鉄本線の輸送力増強用に製造された車両です。
前面形状は貫通型と非貫通型があり、また台車も異なっているのが特徴です。
【※　富井電鉄デニ800形】デハ100形のうち1両は荷物電車に転用され、富井電鉄ED14　31号機と同じ塗装となりました。
【　福井鉄道モハ130形タイプ】1962年に自社工場で製造された車両で、南越線の主力車両として活躍しました。
【※　富井電鉄デハ330形　/　※　富井電鉄クハ380形】気動車として登場したキハ200形から電車化改造された電車で、塗装はキハ203のものを踏襲しています。
富井電鉄では珍しい片運転台の車両です。
【　北陸鉄道　非貫通運転台＋貫通運転台タイプ　※車番は架空の設定です。
】石川総線、浅野川線で活躍していた車両をイメージしました。
前後で非貫通・貫通と異なるのが特徴です。
【　北陸鉄道　両側貫通運転台タイプ　　※車番は架空の設定です。
】石川総線で活躍していた両側とも貫通運転台の車両をイメージしました。
前後とも貫通運転台ですが、形状が異なるのが特徴です。
※富井電鉄は架空の鉄道路線のため、※印の車両は実在しない車両となります。
※実在した車両をイメージしたタイプモデルです。
実車とは形状が異なります。
動力ユニットは同時期新発売の12m用A　TM-28が適合。
走行用パーツでのトレーラー化にも対応、　　にはTT-04Rが、それ以外の車両にはTT-03Rが適合します。
パンタグラフは　　　にはPS11、　　　にはPG16が推奨、　　　にはPS11またはPG16をお好みでご使用ください。
※スーパーミニカーブレールは非対応となります。
【商品仕様】スケール：Nゲージサイズ(9mm)商品形態：塗装済一部組立(ディスプレイモデル)※展示用台座は付属しません。
別売オプション動力ユニット：12m用A　TM-28走行用パーツ：　　にはTT-04Rが、それ以外の車両にはTT-03Rが適合パンタグラフ：　　　にはPS11、　　　にはPG16が推奨、　　　にはPS11またはPG16をお好みでご使用ください。
※スーパーミニカーブレールは非対応となります。
鉄道模型＞ジオラマコレクション＞鉄道コレクション＞その他車両

トで再現屋根上の信号炎管・ホイッスルは水色で再現ナンバープレートは付属のレタリングシートで再現キャブ側面の社紋、メーカーズプレートは「日車」(赤地)印刷済フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能(トラクションタイヤ付)ヘッドライト点灯(電球色LED採用)アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属2両紙箱に収納※ジャンパ栓の有無等、一部実車とは表現が異なります。
【セット内容】名古屋臨海鉄道ND552 (7号機)名古屋臨海鉄道ND552 (8・9・10号機)【実車紹介】名古屋臨海鉄道は昭和30年代の名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加により、逼迫していた鉄道輸送の需要に対応して昭和40年(1965)に設立されました。
ND552形は主に東港線(笠寺〜東港)、南港線(東港〜名古屋南貨物)、東築線(東港〜名電築港)で運行されており、東港線・南港線では名古屋南貨物からの＜トヨタ ロングパス・エクスプレス＞や、矢橋工業(大垣)から日本製鉄名古屋製作所までの石灰石輸送などを担っています。
列車によっては重連での牽引も見ることができます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)付属品：ナンバー・識別記号用レタリングシート、交換用ナックルカプラー鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(中部地方)＞名古屋臨海鉄道

ーカーより直送となる場合がございます。
ラッピング（包装）・のしがけは承ることが出来ません。
メール便・定形外郵便等はご指定頂けません。
配送業者はご指定不可。
置き配は破損・汚損・紛失・盗難などの恐れがあるため、原則としてお断りしております。
置き配による破損・汚損・紛失・盗難については保証ができかねますので、あらかじめご承知おきください。
製品のモデルとなったのは東武鉄道に譲渡された1099号機で、DL「大樹」牽引機として14系客車を牽引するほか、SL「大樹」補機としても使用されます。
ユーザー取付部品として譲渡前から取り付けられている列車無線アンテナの他、譲渡に合わせて新たに取り付けられた逆L字型の無線アンテナとヘッドマークが付属します。
最小走行半径はR95と大変コンパクトです。
サイズ高さ1.8×奥行7.3×横幅1.2cm個装サイズ：3×18×5cm重量個装重量：98g素材・材質ABS、ダイキャスト、POM、PCB、他仕様東武鉄道株式会社商品化許諾済対象年齢:15歳以上セット内容DE10 1000番代 1099号機 朱色 東武鉄道DL「大樹」×1両ランナーパーツ(列車無線アンテナ:3、逆L字型無線アンテナ:1)×1列車無線アンテナ取付治具×1生産国中国●広告文責：株式会社プロヴィジョン（tel:092-985-3973）

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】マイクロエースのNゲージ車両 完成品、DE10-1583 入換機色（紫）門司機関区です。
生涯を九州で過ごしたDE10-1583を、入換機塗装となった晩年の姿で再現JRFマーク、区名札「門」、ナンバー、メーカーズプレート、換算標記、エンド標記を美しく印刷モーター付、ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）テールライト非点灯コキ100系コンテナ列車や甲種輸送列車など、様々な貨物列車の牽引が楽しめます※ 部品共用のため一部実車とは異なります※ 延長された側面窓上の庇は再現されません【商品編成】[ DE10-1583(M) ] 【実車紹介】1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図るためAAA-Bという独特な5軸配置が採用されました。
エンジンはDD51と同様のDML61ZAを1機搭載し、ボンネットが片側に長く伸びた独特な外観となりました。
運転台は入換を考慮した横向き配置となっています。
DE10は日本の線路事情にマッチした汎用機関車として1978年までに708両が製造され、入換に特化したDE11や除雪用のDE15、私鉄が独自に導入したタイプを含め多くのバリエーションが存在します。
2000年代になるとJR貨物の一部のDE10は入換専用機となり、塗装変更され本線用とは区別されました。
DE10-1583は1973年に製造後直方機関区に配置され、以後門司、香椎など一貫して九州内で使用されました。
2000年代から門司機関区の入換用機関車に指定され赤紫色の塗装となり、門司機関区内で2016年まで使用されました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯（消灯スイッチなし）テールライト非点灯付属品：なし【別売りオプション】室内灯：対応なしカプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

]※ヘッドライト点灯【実車紹介】国鉄では地方線区の無煙化のため様々なディーゼル機関車を導入していましたが、簡易線など最大軸重12tまでしか許容しない線区では従来のDD13やDE10では入線が困難であることから、より小型の機関車として1971年から1975年にかけて投入されたのがDD16です。
DML61SまたはDML61Zエンジンを搭載し、定格出力800PS、最大引張力14400kgf、最高速度75km/hとされています。
単機での貨物列車牽引が主目的とされ、蒸気暖房や総括制御機構は装備しません。
DD16は全国のローカル線に投入されましたが、直後から貨物列車削減やローカル線廃止が進み急速に活躍の場を縮めました。
余剰車は国鉄分割民営化までに大半が廃車となり、一部が車両工場の入替機に転用されています。
DD16-20は1973年鹿児島に配置された後、1983年から約20年間、大宮工場の入替機を務めました。
2004年に海を渡り、標準軌に改造された上で台湾高速鉄道の事業用車となりました。
大宮工場時代は何度か装いを改めており、1984年には塗装試験としてボンネットが青20号、それ以外がクリーム1号に塗り替えられました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：ありライト：ヘッドライト点灯(消灯スイッチなし)、テールライト非点灯付属品：なし【別売りオプション】室内灯：対応なしカプラー：対応なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

鉄道所有の600・800番代とJR九州が所有する700番代が存在します。
700番代は2021年に登場し、他の車両とは異なる黒色塗装や、側面手すりがストレート形状になるなど外観が異なっているのが特徴です。
主に回送列車や小倉総合車両センター入出場車両のけん引に使用されています。
2024年には702号機が登場しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッドライトは白色LEDによる点灯付属品：ナンバープレートランナー、ホイッスルランナー、TNカプラー、ダミーカプラー、ダミーカプラー受けなど鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

ツ付属アンテナ取付時用屋根板付属ヘッドマーク「出雲」2個付属Hゴムは黒色で再現【実車紹介】形は1962年に登場したディーゼル機関車で、非電化区間の標準形として活躍しています。
2021年3月をもって定期運用が終了し、現在では臨時列車やレール・バラスト輸送に使用されています。
500番代は重連に対応した区分として登場し、四国を除く全国で活躍しました。
米子運転所のDD51形は寝台特急「出雲」や50系などの客車列車や貨物列車のけん引に活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯（ON-OFFスイッチ付き）付属品：ナンバープレートランナー・ヘッドマークランナー・屋根板など鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞ディーゼル機関車

全新規製作。
・ボディと床下で成形色を色分け済み。
組み立て簡単でHO（16番）ゲージ初心者の入門機にもピッタリ。
・市販の動力装置（天賞堂No.05007 コアレスパワートラック26P II（φ19.5プレート車輪）等）を取り付けることでHO（16番）ゲージとして走行化可能。
・連結器は首振り機構を備えたナックルタイプのカプラーを新規開発。
連結することも可能。
・汎用のカプラーポケットを装備し、KDカプラー等の市販のカプラーに交換可能。
※このキットのみでの走行は出来ません。
走行化に関しまして、この商品の他にパワートラック等の動力装置やカプラーをお求めください。
※組み立て、塗装が必要なプラスチックキットです。
別途、工具・塗料等が必要となります。
※ディスプレイモデルのため、本商品のみでの走行はできません。
※走行化は線路条件等によって調整が必要になります。
装置の取り付け・加工については各自工夫の上、自己責任で施工頂きますようお願いいたします。
また、コアレスパワートラックの取り付けについて、株式会社天賞堂様へのお問い合わせはなさらぬよう、お願い申し上げます。
【商品仕様】スケール：1/80 16.5mmゲージ商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスチック全長：約99.4mm鉄道模型＞HOゲージ 車両キット＞その他