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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ143形ディーゼルカー（札沼線）セット(3両)です。
キハ143形を札沼線時代のキサハ144形が入った3両編成で再現中間車キサハ144形を新規製作で再現ヘッド・テールライト常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LEDによる点灯前面表示は「札幌-石狩当別」印刷運転台側はTNカプラー(SP)標準装備車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用M-13モーター採用ブック形プラケースに収納【セット内容・編成例】●札沼線←石狩当別[ キハ143 ]+[ キサハ144 ]+[ キハ143(M) ]札幌→【実車紹介】1994年に登場したキハ143形は、50系51形客車を元にディーゼルカー化した車両で走行系をキハ150形と同様にした結果、従来のキハ141・142形より走行性能が向上し、最高速度は110キロとなりました。
キハ143形はトイレ付の150番代と無しの100番代に、運転台と走行用エンジンが無いキサハ144形100番代があり、主にこれら3両を連結した編成を基本にキハ141・142形やキハ40形300・330・400番代と編成を組みながら、学園都市線の愛称をもつ札沼線で札幌駅とその近郊を結んでいました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッド・テールライト点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：信号炎管・無線アンテナ/ホイッスルカバー/幌枠/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(JC6366)密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系 JR四国色 「しおかぜ・いしづち」 8両セット【特別企画品】です。
平成3年(1991)前後のJR四国高松運転所所属の編成を製品化キハ181のタブレットキャッチャーおよび保護板が撤去され、JR無線アンテナ装備、非常扉・車体裾のルーバー閉塞、連結面のダンパーが撤去された外観を再現キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け(シャッター：キハ181-38、103/スリット：キハ181-6、40)。
また編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済「しおかぜ・いしづち」8両セットには先頭車化改造されたキハ181 100番台を収録。
車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、前頭部に雨トイのない形態を再現キロハ180-2はキロ180 100番台改造車で本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
8両セットのキロハ180-7はキロ180 200番台改造車でキハ180と同様の大窓を備え、車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現国鉄時代からイメージを一新したアイボリーとスカイブルーのカラーリングを美しく表現キハ181形前面窓枠はスカイブルー、その他のHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器を付属前面のヘッドマークは「しおかぜ」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(各製品とも取付済のものを含めて「南風」「しまんと」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」を収録)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←宇和島・松山・中村・高知[ キハ181-6 ] + [ キロハ180-2 ] + [ キロハ180-7 ] + [ キハ180-66（M） ] + [ キハ180-76 ] + [ キハ181-103 ] + [ キハ181-38 ] + [ キハ181-40 ]高松→【実車紹介】四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。
四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。
JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなど、独自の変化が見られました。
土讃線の「南風」「あしずり」「しまんと」、予讃線の「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」などの各特急列車として平成5年(1993)の定期運用離脱まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：前面ホロ×2、ホロ台座×2、電連×4、屋根上機器×4両分、交換用ヘッドマーク(「南風」「しまんと」「あしずり」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」×4両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスのNゲージ車両完成品、JR キハ185系特急ディーゼルカー（うずしお）セット(2両)【特別企画品】です。
車番は印刷済み先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、電球色LEDによる点灯フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用M-13モーター採用2025年3月14日の徳島発高松行特急「うずしお8号」のキハ185系運用列車を再現キハ185-18は復活国鉄色となった姿を再現キハ185-11は元「アイランドエクスプレス四国II」の側面ラッピングが施された姿を再現印刷済みトレインマークは「うずしお」を装着済み【セット内容・編成】●特急「うずしお8号」(2025年3月14日)←徳島[ キハ185-18(M) ] + [ キハ185-11 ]【実車紹介】キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。
同系は国鉄民営化後全車両がJR四国へ継承されその後も増備がされました。
一部の車両はその後JR九州へ譲渡されましたがその後も「うずしお」「剣山」「むろと」とJR四国内の各特急列車で運用されています。
特急「むろと」は牟岐線の徳島〜牟岐間を運行していた列車で2025年3月14日に廃止となりました。
また、同日には特急「うずしお」でのキハ185系の運用も終了しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：幌枠/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0375)密自連（グレー）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスのNゲージ車両完成品、JRキハ40 1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット(3両)【特別企画品】です。
ハイグレード(HG)仕様定期運用最終日2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881Dに充当され、以後終日活躍をした3両のキハ40形を再現キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現キハ40-1809は「道南 海の恵み」装飾の車両を再現2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」が字体違いの2種が付属車番、一部表記は印刷済みHゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現靴摺り、ドアレールは銀色で再現(キハ40-1809を除く)ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備※キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません※かぶせ箱の採用、および小冊子は付属いたしません【セット内容・編成】●函館本線(2025年3月14日)←函館[ キハ40-1806 ] + [ キハ40-1801(M) ] + [ キハ40-1809(M) ](道南海の恵み)大沼・森→※5581D：函館発 藤城・鹿部経由、森行き。
キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し。
【実車紹介】キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。
片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。
1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館〜長万部間での定期運用を終了しました。
運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、「道南海の恵み」1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました。
「道南海の恵み」1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：無線アンテナ・信号炎管/タイフォン/前面表示部パーツ/ジャンパホース/排障器/幌枠/トイレタンク/治具【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系 JR四国色 5両セットです。
平成3年(1991)前後のJR四国高松運転所所属の編成を製品化キハ181のタブレットキャッチャーおよび保護板が撤去され、JR無線アンテナ装備、非常扉・車体裾のルーバー閉塞、連結面のダンパーが撤去された外観を再現キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け(スリット：キハ181-34、39)。
キハ181-39はスノープロウ非装備。
また編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済キロハ180-3はキロ180 100番台改造車で本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
国鉄時代からイメージを一新したアイボリーとスカイブルーのカラーリングを美しく表現キハ181形前面窓枠はスカイブルー、その他のHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器を付属前面のヘッドマークは「しまんと」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(各製品とも取付済のものを含めて「南風」「しまんと」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」を収録)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←宇和島・松山・中村・高知[ キハ181-39 ] + [ キロハ180-3 ] + [ キハ180-62（M） ] + [ キハ180-60 ] + [ キハ181-34 ]高松→【実車紹介】四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。
四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。
JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなど、独自の変化が見られました。
土讃線の「南風」「あしずり」「しまんと」、予讃線の「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」などの各特急列車として平成5年(1993)の定期運用離脱まで活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：前面ホロ×2、電連×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「南風」「あしずり」「しおかぜ」「いしづち」「宇和海」「うずしお」「(無地)」×2両分、行先表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系「はくと」 5両セットです。
「はくと」5両セットは1996年頃の京都総合運転所所属車を製品化キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現「はくと」5両セットのキハ181は屋根上のATS-P配管を再現前面の特急マークは銀色で再現国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現各車両ともHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属前面のヘッドマークは「はくと」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←倉吉・鳥取・岡山[ キハ181-24 ] + [ キハ180-42（M） ] + [ キロ180-6 ] + [ キハ180-79 ] + [ キハ181-17 ]上郡・新大阪・京都→【実車紹介】各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスのNゲージ車両完成品、JR キハ185系「さよならむろと」セット(2両)【特別企画品】です。
車番は印刷済み先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、電球色LEDによる点灯フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用M-13モーター採用2025年3月14日の徳島発牟岐行特急「むろと1号」の最終列車を再現キハ185-12は元「アイランドエクスプレス四国II」の側面ラッピングが施された姿を再現印刷済みトレインマークは「むろと」を装着済み、「ホームエクスプレス阿南」を付属特急「むろと」が急行「むろと」時代であったころから活躍した姿を秘蔵写真でまとめた交友社編集の小冊子が付属【セット内容・編成】●特急「むろと1号」(2025年3月14日)←牟岐[ キハ185-12(M) ] + [ キハ185-1014 ]【実車紹介】キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです。
同系は国鉄民営化後全車両がJR四国へ継承されその後も増備がされました。
一部の車両はその後JR九州へ譲渡されましたがその後も「うずしお」「剣山」「むろと」とJR四国内の各特急列車で運用されています。
特急「むろと」は牟岐線の徳島〜牟岐間を運行していた列車で2025年3月14日に廃止となりました。
また、同日には特急「うずしお」でのキハ185系の運用も終了しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)付属品：トレインマーク/幌枠/転写シート/パンフレット【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0375)密自連（グレー）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セットです。
「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットは1998年頃の後藤総合車両所属車を製品化キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現前面の特急マークは銀色で再現国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現各車両ともHゴムは黒色で表現スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属前面のヘッドマークは「おき」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属DCCフレンドリー8両ブックケースに収納【セット内容】←小郡・益田・博多[ キハ181-14 ] + [ キハ180-17（M） ] + [ キハ181-16 ]米子・鳥取→【実車紹介】各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ」「はくと」「はまかぜ」「あさしお」として幅広く活躍しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用付属品：消灯スイッチ用ドライバー、電連×2、列車無線アンテナ×2、屋根上機器×2両分、交換用ヘッドマーク(「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)×2両分、側面表示シール【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミーテックの鉄道コレクション 国鉄キハ08形 2両セットです。
客車改造の両運転台ディーゼルカー キハ08形国鉄キハ08形は1960年にオハ62形を改造して気動車化された車両です。
当初はキハ40形（初代）を名乗っていましたが、1966年に改称されキハ08形となりました。
両運転台のキハ08形のほか片運転台のキハ45形（のちのキハ09形）、制御車・付随車とされたキクハ45形、キサハ45形が同系列として計14両誕生しています。
本製品は主に北海道で活躍した両運転台のキハ08 2とキハ08 3の2両をセットにしています。
TOMIX製キハ22形、キハ01形、キハ03形などと並べて懐かしい北海道の気動車列車をお楽しみください。
※展示用台座は付属しません。
※別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装組立済ディスプレイモデル【別売りオプション】動力ユニット：TM-16（20.5m級A）走行用パーツセット：TT-03R鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

ホイール付動力、新集電システム採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備ヘッドライトがLEDに換装された実車をイメージし、白色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「岡山」を装着済み交換用前面表示パーツ「津山・総社・快速岡山・快速津山」付属靴摺り、ドアレール、ドアボタンは印刷済み車番は選択式で転写シート付属シートは茶色で再現【セット内容・編成例】●津山線[ キハ47 ] + [ キハ47(M) ] + [ ●キハ40(T) ]●は別売りの車両です。
【実車紹介】キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。
キハ40形2000番代、およびキハ47形0・1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、二段上昇式の客窓を装備しています。
JR西日本所有の車両は機関換装や車両更新工事が行われ、外観が大幅に変化しました。
現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所に所属する車両は津山線、吉備線(桃太郎線)の全区間と、姫新線津山〜中国勝山間にて活躍しています。
同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、2017年頃より前照灯が白色LEDへと換装が行われ、特徴となっています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッド・テールライト、前面表示部 常点灯基板装備(ON-OFFスイッチ付)付属品：無線アンテナ・信号炎管/タイフォン/前面表示パーツ/ジャンパ栓(ホース有・無)/ジャンパホース/幌枠/排障器/エアータンク/治具/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC（白色）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、キハ25形1000番台(高山本線・太多線) 2両セットです。
ビードレスの平滑な車体、妻面の排気管、上部前照灯、運転台側表示のない前面デザイン、マット仕上げのステンレス地を再現ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
白色LEDを採用スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。
減磁板組込済連結部はいずれもボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)を付属優先席表示、先頭車前面の滑り止めなどを収録した行先表示シールを付属美濃太田車両区所属のP103編成の現在の姿を製品化ロングシート車の寒冷地向け1000番台2次車を再現寒冷地向けの1000番台の特徴でもある鹿衝突対策用のスカート、屋根上のホイッスルカバーなど特徴ある車体を再現前面表示は「ワンマン 普通 高山」を印刷済。
ユーザー交換用として「ワンマン 普通 岐阜」「ワンマン 普通 多治見」を付属【セット内容】←岐阜・名古屋[ キハ25 1103 ] + [ キハ25 1003(M) ]多治見・猪谷・新宮→【実車紹介】キハ25形は平成22年(2010)に登場したJR東海の一般形気動車で、313系電車(4次車)の外観、車内設備をベースに設計されていることが特徴です。
1000・1100番台は、トイレ付の先頭車の1000番台とトイレなし先頭車の1100番台によって2両固定編成を組み、平成26年(2014)に登場した2次車のグループです。
このグループからは車体がビードレスとなり、スカートには鹿衝突対策が施されています。
1500番台は平成26年(2014)以降に登場した2次車のグループで、ビードレスの平滑なステンレス車体、鹿衝突対策が施されたスカートのほか、屋根上のホイッスルやスノープロウなどは装備されていないのが1000番台との相違点です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
白色LEDを採用付属品：交換用前面表示「ワンマン 普通 岐阜」、「ワンマン 普通 多治見」、「無地」×2、電連(1段)(2両分)、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー【別売りオプション】11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカー キハ17形（T）(1両)です。
ハイグレード(HG)仕様非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯Hゴムはグレーで再現シートは青色で再現車番は選択式で転写シート付属ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能TNカプラー(SP)標準装備従来型集電システム・黒色車輪採用前面タイフォンパーツ付属キハ17形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横と客用扉横の手すりが長いグループを再現【実車紹介】キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました。
1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました。
全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9mmゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：なし付属品：2灯用ライトリング、タイフォン/信号炎管/単線スノープロウ/複線スノープロウ、流し管/ジャンパホース/カプラーチェーン/幌枠/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0734)LC電球色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JRディーゼルカー キハ40 400形(1両)です。
ハイグレード(HG)仕様ジャンパホースは別パーツにより細密感が向上ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は印刷済みパーツ「ワンマン新十津川-石狩当別」装着済み前面表示部は交換用「学園都市線」「浦臼-札幌」「ワンマン浦臼-石狩当別」「石狩当別-札幌」印刷済み別パーツを付属車番は401番・402番の選択式で転写シート付属靴摺り、ドアレール、所属表記は印刷済みフライホイール付動力、黒色車輪、M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備【セット内容・編成例】●札沼線←新十津川[ キハ40(M) ]石狩当別→【実車紹介】キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーで、両運・片運や寒地・暖地向けなどの888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。
キハ40形400番代は、北海道向けキハ40形100番代をワンマン対応化した700番代に改造を施した車両で1996年に登場しました。
積雪時、単行で排雪運転できるよう走行系が強化されており、エンジンは450PSのN-DMF13-HZDに、台車は1軸駆動から2軸駆動に変更されました。
外観は700・1700番代と比較して、ベースカラーが明るいグレーからクリームに、緑一色の乗降ドアや帯が無い前面貫通扉が見分け方のポイントとなっており、401と402の2両が配置されていました。
主に札沼線の末端区間である石狩当別〜新十津川でキハ53形500番代の代わりに単行で運用されますが、送り込みを兼ねて札幌駅からキハ143形やキハ40形300・330番代などと編成を組んでも運転されていました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯(常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付)付属品：列車無線アンテナ・信号炎管/前面表示パーツ/タイフォン/ジャンパホース/幌枠/排障器/トイレタンク/治具/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

1は屋根上のATS-P配管を再現・「おき・くにびき・いそかぜ」3両セットのキハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現・前面の特急マークは銀色で再現・国鉄特急色にJRマークがあしらわれた外観を美しく再現・各車両ともHゴムは黒色で表現・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能・ヘッド/テールライト、愛称板点灯(消灯スイッチ付)。
白色LED採用・先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
キハ181先頭部用の電気連結器付属・前面のヘッドマークは5両セット：「はくと」、3両セット：「おき」取付済。
各列車を再現可能な交換用のヘッドマーク付属。
(5両セット：「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」、3両セット：「くにびき」「いそかぜ」「いなば」「はまかぜ」「あさしお」「(無地)」)・各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシール付属・DCCフレンドリー補足情報※こちらは・キハ181系 「はくと」 5両セット・キハ181系 「おき・くにびき・いそかぜ」 3両セットのJR西日本8両セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【5両セット】キハ181-24＋キハ180-42(M)＋キロ180-6＋キハ180-79＋キハ181-17【3両セット】キハ181-14＋キハ180-17(M)＋キハ181-16注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
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※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
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ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
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【商品紹介】グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、JRキハ75形（2次車・快速みえ・車番選択式）4両編成セット（動力付き）です。
快速「みえ」などで活躍するキハ75形のうち、2次車を種別・行先選択式で製品化スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現JRマークは印刷済み車両番号、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は付属する車両マークより選択式前面・側面種別行先表示、号車表示、優先席（新・旧）、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）選択式前面貫通幌はユーザー取付け、列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付け済み信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成】←鳥羽[ キハ75-200 ] + [ キハ75-300 ] + [ キハ75-200 ] + [ キハ75-300（M） ]名古屋→【実車紹介】JRキハ75形は、1993年からキハ58・65形気動車の置き換え用として製造された車両です。
カミンズ社製の350馬力エンジンを1両あたり2基搭載し、最高時速120kmでの運転が可能で、特急形のキハ85系と同等の性能を持っています。
2次車からは貫通扉上部に前照灯を設置したため、前面に変化が生じたほか、2012年2月までにATS-PTを全車両に設置し、スカート下部に保護板が設置されました。
以前は武豊線でも運用されていましたが、2015年3月の武豊線電化開業に伴い、耐寒対策やワンマン化を施した上で高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属し、一部編成替えを行なったうえで活躍を始めました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：ありライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯付属品：取扱説明書、小物パーツ、ステッカー、車両マーク【別売りオプション】GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）TOMIX　TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25）　※先頭部のみ対応鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183 2550系特急ディーゼルカー（北斗）基本セットです。
130キロ運転対応の2550番代「北斗」を噴火湾ブルーとも呼ばれたHET色と共に再現、車番は選択式で転写シートは基本セットに付属キハ182形のトイレ窓は埋められた状態で再現キハ183形のトレインマークは実車において幕式化された姿を再現印刷済みトレインマークは「HOKUTO」装着済みキハ183形の前頭部片側側面にあるHETロゴは印刷で表現キハ182形は屋根と妻面それぞれに新規の金型を起こし組合わせることで、排気管形態が異なる初期型と後期型(2555番以降)を新たに区分して再現、初期型は基本セットの自由席設定車に使用ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用ハイデッカーグリーン車のキロ182-2550形が入った7両基本セットキロ182形のグリーンカーマークは印刷で再現キロ182形は3列シートで茶色系のカラーシート採用キロ182形のトイレ窓は埋められた状態で再現キハ183形の前頭部はTNカプラー標準装備キハ183・182形の各一両は札幌側自由席車設定として茶色系カラーシート装着、それ以外のキハは指定席車設定のエンジ色系カラーシート装着フライホイール付きM-13モーター搭載【セット内容/編成例】◆特急「北斗」(2009年頃)←函館[〇キハ183][〇キハ182][〇キロ182][〇キハ182(M)][〇キハ182][●キハ182][●キハ183][〇キハ182(初期型・自由席車)][〇キハ183(自由席車)]※〇は基本セット、●は増結セット(別売り)の内容です。
【実車紹介】キハ183系は、北海道で運用されていたキハ82系の後継車として1979年に登場した国鉄の特急形ディーゼルカーです国鉄分割民営化に備え1986年に増備されたキハ183系500番代は、大幅なモデルチェンジが行われ、走行系の強化とともに分割併合を考慮した貫通形先頭車に連続窓風のスマートな車体には従来の国鉄特急色と異なる白と赤・橙帯の塗装が施され、分割民営化後には初めから最高速度120キロ運転を考慮した550番代も登場しましたキハ183系は各運用線区に合わせて、改造やそれに伴う塗装変更が行われ、俗に「キハ183系沼」と呼ばれるほど多岐にわたる車種が登場しました函館〜札幌間の特急「北斗」は、1994年キハ281系「スーパー北斗」の登場に合わせ内外装の変更が行われ、外観はキハ281系を基調とした明るいグレーに噴火湾ブルーとも称される青と緑帯を配したHET色に変更されましたHET色の「北斗」用キハ183系には、550番代をベースにブレーキ強化改造を行った2550番代の編成が在籍しており、ブレーキ圧力の違いから他のキハ183系とは混用出来なくなりますが、最高速度130キロ運転する「北斗」に投入され、キハ183系による函館〜札幌間の時間短縮を実現しました【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト点灯付属品：ホイッスル・治具/幌枠/転写シート【別売りオプション】室内灯：(0733)LC(白色)室内灯：(0734)LC(電球色)TNカプラー：(0374)密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

ット■権利表記：JR東海許諾済、JR西日本商品化許諾済【商品説明】昭和35年(1960)に、非電化区間のホープとして誕生したディーゼル特急キハ81系は、翌年に誕生したキハ82系と共に国鉄特急のネットワークを構築し、旅客輸送の近代化に大きく貢献しました。
登場時の上野-青森間の「はつかり」での活躍後、電化などに追われて、昭和43年(1968)から活躍の場を「つばさ」に移し、翌昭和44年(1969)10月からは新設された「いなほ」に転用されました。
運用の間合いを活用して運転された「ひたち」は、この時初めて登場し、現在も名前を受け継いだE657系が特急として活躍しています。
昭和47年(1972)から紀勢本線の特急「くろしお」として活躍しましたが、昭和53年(1978)9月新宮-和歌山間の電化完成により、その役目を381系へと譲り、引退となりました。
今なお名車としての人気の高いキハ81系登場当時の姿でモデル化。
パッケージはレジェンドコレクションとして専用品を設定し、名列車キハ81系「はつかり」を製品化。
■昭和35年登場当時の形態をモデル化。
キハ80 1次形、キロ80は登場時を再現するため、既存車両との違いを再現■サボ受の位置、車体の給水口、屋根上の換気ダクトなし、屋根上水タンク(キロ80)なし■キハ81は運転台上部のクーラーは未設置、連結器カバー付きのオリジナル形態■はめ替え可能な点灯式ヘッドマークを採用(「はつかり」を取りつけた状態で販売)。
交換用ヘッドマークに「ひたち」「いなほ」「つばさ」「くろしお」を付属■登場時に装備していた、車両連結間の外ホロを別部品で展示用として付属■テールライトを標準装備(キハ81のみ)■動力車(キハ80-M-)に、フライホイール搭載動力ユニットを採用■キロ80のエンジ色のシートと1等車の表記を美しく表現■(N)KATOカプラー伸縮密着自連形PAT.P(ボディマウント)を標準装備■9両セット◇キハ81-4◇キロ80-1◇キロ80-3◇キサシ80-1◇キハ80-10(M)◇キハ80-7◇キハ80-4◇キハ80-1◇キハ81-1メディアワールド買取価格お問合せ【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
(最終ご入金確認PM14時)年中無休で営業しておりますので、ご不明な点やご質問等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
【中古】[RWM]10-820 レジェンドコレクション No.4 キハ81系 「はつかり」 9両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)【ラッピングは注文確認画面でご指定ください】

プラー装備フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用M-13モーター採用【セット内容】←米子[ キハ187-12 ] + [ キハ187-1012 ] + [ キハ187-11 ] + [ キハ187-1011(M) ]【実車紹介】キハ187-10系は、2003年に登場したJR西日本の特急ディーゼルカーです。
先に登場していた0番代から改良が加えられ、クーラーの増設などが行われています。
0番代とともに「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」で活躍しています。
「スーパーまつかぜ」は2023年9月現在、2号のみ所定4両編成にて米子-鳥取間を運行しています。
また後年には、前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッド、テールライト点灯(キハ187-1011・キハ187-12のみ)付属品：アンテナ・信号炎管、転写シート、シール【別売りオプション】室内灯：(0734)LC電球色TNカプラー：(0337)密連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

造された特急ディーゼルカーです。
特急「A列車で行こう」は人気のJR九州D＆S列車のひとつとして2011年に登場しました。
登場時は1往復が博多駅発着が設定され三角駅まで運行していました。
全席指定席で1号車にはソファーやベンチ、カウンター形式のバー「A-TRAIN　BAR」が設けられ人気を博しています。
駅構内や車内アナウンスには列車名と同じジャズナンバーである「A列車で行こう」などが流れています。
現在では土日、祝日、長期休暇期間中に熊本駅から三角駅を1日2往復運行し、人気の観光列車として活躍中です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯付属品：幌枠、アンテナランナーなど【別売りオプション】室内灯：(0733)LC白色TNカプラー：(0374)密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車