これが売れてる【ブレーキ】
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°しか在庫してないです。
・ホースのカラーの選択が可能です。
・ホースの長さも選択する事が出来ます。
・長さは穴から穴までの長さになります。
・110cmまでは同価格になります。
・写真の物が全てとなりますので付属品は御座いません。
・取り付け時にひねり角度調整も可能です。
=============重要============バンジョーは調整可能ですのでねじれる心配も御座いません。
当店のホースは国産製で高品質なブレーキメッシホースになります。
またホースの組付けを純正品と同じく永久結合“カシメ方式”とすることで継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させていますので、安心してお使いいただけます。
アールズやグッドリッジと同等の耐圧性能を持ったホースですので抜群のブレーキタッチが得られる品になります。
海外で安く作ってもらい日本で多数販売されています粗悪なホースとは耐圧性能が格段に違います。
ご注文後に1本1本国内で作成しており1cm単位からオーダー出来ます。
リアブレーキのカスタムにも最適です。
【欲しい色の画像がない場合はメールで画像をお送り致します】=============重要============検品をしてから発送を行っておりますが、万一不良商品があった場合に関しましては、取引連絡よりご連絡ください。
初期不良、落札商品と異なる商品が届いた場合のみ対象となります。
不良品の交換は商品到着後1週間以内に限り可能となります。
宜しくお願い致します。
ステン クリア スモーク レッド 純正長 フロント リア クラッチ 油圧 汎用 ホンダ ヤマハ カワサキ スズキ 6

おります。
以上、予めご了承下さい。

HONDA CBR400R('86-'87) HONDA BROS400('88-'90) HONDA RVF400('94-'00)(NC35) HONDA VFR400R('89-'93)(NC30) HONDA VFR400R プロアーム('88) HONDA VFR400R/Z('86-'87) HONDA フュージョン/X('86-ALL) HONDA CBR250RR('90-'99) HONDA CBR250F ハリケーン('87) HONDA NSR250R('88-'99) YAMAHA XJR1300('00-'15) YAMAHA XJR1300C('15) YAMAHA XJR1300SP('99-)(EU) YAMAHA YZF1000R サンダーエース('96-'00) YAMAHA FZS1000 YAMAHA YZF-R7('99)　 YAMAHA YZF-R6('99-'03)　 YAMAHA YZF600R サンダーキャット('97-'00) YAMAHA FZS600('99-) YAMAHA ディバージョン600('92) YAMAHA SRX600('87-'97) YAMAHA SR500('78-'84) YAMAHA TMAX/C('01-'07)(5GJ/5VU/15B) YAMAHA ディバージョン400('91) YAMAHA XJ400/E/D('80-'81) YAMAHA SRX400('87-'99) YAMAHA SR400('01-'14) YAMAHA SR400('78-'84) YAMAHA RD400('76) YAMAHA ZERL250('91-'94) YAMAHA FZR250('86-'88) YAMAHA TZR250('86-'88) YAMAHA RZ250('81-'82) YAMAHA TDR250('88) YAMAHA SRV250/S('92-'96) YAMAHA グランドマジェスティ250(5VG) YAMAHA TZR125('87-'94) SUZUKI GSX-R1100('89-'92) SUZUKI GSX1100F('88) SUZUKI GSX-R1000('03) SUZUKI TL1000S('97-'00) SUZUKI GSF750('96-'00) SUZUKI GSR750('11-'15) SUZUKI GSX-R750W('92-'94) SUZUKI GSX-R750('88-'91) SUZUKI GSX750E('80-'83) SUZUKI DL650('11) SUZUKI V-STROM650('12-'13) SUZUKI RG500Γ('85-'87) SUZUKI グラディウス400('10-'12) SUZUKI GSR400('07) SUZUKI GSX-400R('86-'87) SUZUKI GSX-R('84-'85) SUZUKI GSX400X インパルス('86) SUZUKI RG400Γ('85-'87) SUZUKI GSX400F('81-'83) SUZUKI スカイウェイブ400タイプS(CK45A) SUZUKI スカイウェイブ400リミテッド(CK45A) SUZUKI GT380('72-'78) SUZUKI GSX-250R('87-'89) SUZUKI GF250/S('85-'86) SUZUKI RGV-250ガンマ('96-'99) SUZUKI RG250ガンマ('85-'87) KAWASAKI ZRX1200DAEG('09-'15) KAWASAKI ZX-10R('04) KAWASAKI (Z1)900 SuperFour('72-'75) KAWASAKI (Z2)750RS('73-'75) KAWASAKI Ninja650R('09〜'11) KAWASAKI VERSYS('12) KAWASAKI ER-6n('11-'14) KAWASAKI Ninja400('14-'15) KAWASAKI Ninja400R('11-'13) KAWASAKI ER-4n('11-'13) KAWASAKI ゼファーX('96) KAWASAKI ザンザス('92) KAWASAKI ZXR400/R('91-'00) KAWASAKI ZX-4('88) KAWASAKI GPX400R('87) KAWASAKI GPZ400R('85-'88) KAWASAKI FX400R('85-'87) KAWASAKI GPZ400F/F2('83-'85) KAWASAKI Z400GP('82) KAWASAKI Z400FX(W-Disk)('79-'82) KAWASAKI EX-4('94-'95) KAWASAKI エリミネーター400(C1/CX)('88-'89) KAWASAKI エリミネーター400('89-'90) KAWASAKI ZXR250/R('89-'00) KAWASAKI GPX250R2('88) KAWASAKI KR-1('88) KAWASAKI KR250/S('84-'85) ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
| 商品詳細 メーカー:NISSIN/ニッシン 商品名:ラジアルブレーキマスターφ17 カラー 品番 JAN ブラック/バフクリアー 79886 4909449449684 ブラック/ブラック 79887 4909449449691 ゴールド/バフクリアー 79888 4909449449707 ゴールド/ブラック 79889 4909449449714 価格:￥22,550(税込) | おすすめポイント ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター ・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。
ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。
・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです! ・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。
レバーアジャストは6段階調整可能。
アルミタンクステー付属。
クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
ハンドル外径φ22.2専用。
・リザーバーホースはボディ上出し仕様。
・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。
・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。
(品番:68758、75199) ●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●φ17は横型14mmと互換性があります。
※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。
(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター!! 【ホンダ用 ブレーキ】 NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー 縦型17Ф/横型14mm 【79886 79887 79888 79889】【デイトナ[DAYTONA]】 | 対応車種 メーカー 車名 HONDA CB1300SF('03-'15)　CB1300スーパーボルドール('05-'14) X-4('97-'00) CB1100('10-'14) CB1000SF/T2('92-'97)/('94-'97) VTR1000F('97-'00) PC800('90) VFR800('02-'07) NR750('92) CBR600F('86-'90) BROS600('88-'90) CB400SF('92-'98) ver.S('96) ver.R('95) CB400 Four('97-'00) CBR400RR('90-'99) CBR400R('86-'87) BROS400('88-'90) RVF400('94-'00)(NC35) VFR400R('89-'93)(NC30) プロアーム('88) VFR400R/Z('86-'87) フュージョン/X('86-ALL) CBR250RR('90-'99) CBR250F ハリケーン('87) NSR250R('88-'99) YAMAHA XJR1300('00-'15) XJR1300C('15) XJR1300SP('99-)(EU) YZF1000R サンダーエース('96-'00) FZS1000 YZF-R7('99)　YZF-R6('99-'03)　YZF600R サンダーキャット('97-'00) FZS600('99-) ディバージョン600('92) SRX600('87-'97) SR500('78-'84) TMAX/C('01-'07)(5GJ/5VU/15B) ディバージョン400('91) XJ400/E/D('80-'81) SRX400('87-'99) SR400('01-'14) SR400('78-'84) RD400('76) ZEAL250('91-'94) FZR250('86-'88) TZR250('86-'88) RZ250('81-'82) TDR250('88) SRV250/S('92-'96) グランドマジェスティ250(5VG) TZR125('87-'94) SUZUKI GSX-R1100('89-'92) GSX1100F('88) GSX-R1000('03) TL1000S('97-'00) GSF750('96-'00) GSR750('11-'15) GSX-R750W('92-'94) GSX-R750('88-'91) GSX750E('80-'83) DL650('11) V-STROM650('12-'13) RG500Γ('85-'87) グラディウス400('10-'12) GSR400('07) GSX-400R('86-'87) GSX-R('84-'85) GSX400X インパルス('86) RG400ガンマ('85-'87) GSX400F('81-'83) スカイウェイブ400タイプS (CK45A)　リミテッド(CK45A) GT380('72-'78) GSX-250R('87-'89) GF250/S('85-'86) RGV-250Γ('96-'99) RG250ガンマ('85-'87) KAWASAKI ZRX1200DAEG('09-'15) ZX-10R('04) (Z1)900 SuperFour('72-'75) (Z2)750RS('73-'75) Ninja650R('09〜'11) VERSYS('12) ER-6n('11-'14) Ninja400('14-'15) Ninja400R('11-'13) ER-4n('11-'13) ゼファーX('96) ザンザス('92) ZXR400/R('91-'00) ZX-4('88) GPX400R('87) GPZ400R('85-'88) FX400R('85-'87) GPZ400F/F2('83-'85) Z400GP('82) Z400FX(W-Disk)('79-'82) EX-4('94-'95) エリミネーター400(C1/CX)('88-'89)('89-'90) ZXR250/R('89-'00) GPX250R2('88) KR-1('88) KR250/S('84-'85) ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
| 商品詳細 メーカー:NISSIN/ニッシン 商品名:ラジアルブレーキマスターφ17 カラー 品番 JAN ブラック/バフクリアー 79886 4909449449684 ブラック/ブラック 79887 4909449449691 ゴールド/バフクリアー 79888 4909449449707 ゴールド/ブラック 79889 4909449449714 価格:￥22,550(税込) | おすすめポイント ダイレクトな操作感が魅力の縦型ラジアルマスター ・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。
ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。
・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです! ・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。
レバーアジャストは6段階調整可能。
アルミタンクステー付属。
クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。
ハンドル外径φ22.2専用。
・リザーバーホースはボディ上出し仕様。
・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。
・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。
(品番:68758、75199) ●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
●φ17は横型14mmと互換性があります。
※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。
●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。
(ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります) ●バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
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※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

トするタイプです。
ブラックアルマイト仕上げにOVERのロゴを掘り込み、カスタムマインド高まるキャリパーサポートに仕上がっています。
●ご注意※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダGROM2013-2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

れたレバーです。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

状になっています。
そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

リック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1?4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

マスターシリンダー 10mmロングレバーモデルマレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです他に出回っている類似品の安物中国商品とは品質が別物です●マスターボディ部分は高品質鍛造設計を採用●レバー位置:40段階 調整可能●レバーは更に改良された鍛造可倒式レバーを採用●非可倒なので、可倒式のグニャグニャ感がいやな方にお薦めです●ライトスモークカラーのフルードタンク付●バンジョーボルト/油圧プレッシャースイッチ付愛車のブレーキタッチ改善、純正マスターシリンダー劣化によるリフレッシュにもお使い頂けます。
他のタイプのマスターシリンダーはこちらRCB CNCリザーバータンクはこちらRCB CNCフレキシブルステーはこちら【注意事項】●純正ピストンサイズに基づき、最適な車両をピックアップしておりますが、純正マスターと形状/大きさが異なることから、ハンドル周りで干渉が起こる場合があります。
その場合は、各所干渉しないような対応(加工/逃げ処理)を取ってください。
●スクーターなど、ハンドル周りがカウルで被われている車両の場合は、カウルカットなどの加工が必要です。
●キャリパーが純正以外に変わっている場合は、それに伴いブレーキのタッチも変わってきます。
ピストン数が増えているなどの場合は、それに伴ったサイズチョイスをお願いします。
●ABS車両の場合は、マスターを交換することで、ABS機能が上手く働かないことがあります。
必ずサービスマニュアル、もしくは整備士指導の下、取付を行って下さい。
●付属の油圧プレッシャースイッチ付バンジョーボルトは2ピンカプラの汎用品です。
取付ける車両によって配線処理をお願いします。
●重要保安部品に該当しますので、取付/調整は必ず専門資格のある技術者が行ってください。
取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

製造公差と製造サイクルにより設計された、高い平面度と同心度をもったリジットタイプのブレーキディスクです。
オートバイ愛好家にも選ばれる高い性能を発揮することができます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 11-15 ZX-10R 年式: 21-22 ZX-10R 年式: 11-20  備考: ABSZX-10R SE ZX-10R SE 年式: 19ZX-10RR ZX-10RR 年式: 17-19 ZX-10RR 年式: 21ZX-6R ZX-6R 年式: 13-16  備考: ABS ※ZX636ZX636FDF/ZX636FEF/ZX636FFF/ZX636FFFA/ZX636FGF/ZX636FGFA ZX-6R 年式: 19-22  備考: ※ZX636ZX636GKF/ZX636GKFA/ZX636GLF/ZX636GLFA/ZX636GMFAN/ZX636GMFNN ZX-6R 年式: 07-18ZX-6RR ZX-6RR 年式: 03-04

力なブレーキ性能を実現 チューニングの定番キャリパーですので、別途サポートと併用することで様々な車両に使用可能 ※ブレーキの部分は最重要保安部品です。
知識の無い方は、必ず専門の知識を持った方かプロの整備士に交換依頼をしてください。
※形状やピッチやヤマンボと全く同じですが、採用するビッグディスクやキャリパーサポートなどにより、ホイールリムなどに干渉が生じる場合は、干渉箇所を削って使用して下さい ※ビッグローターとの併用の場合、特にフローティングディスクの場合、フローティングピンに干渉する可能性もございます。
現車合わせにより調整をお願いします他のカラーはこちら【注意事項】■ノーマルキャリパーがヤマンボキャリパーの車両はそのまま取付可能です。
■ビッグディスク化による併用の場合は、車両にそったサポートや調整が必要にあります。
■組み付けは、専門の知識のある技術者が行ってください。
取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

演出します。
安心の国内設計、製造、販売で設定500車種以上の中からお選びください。
●ご注意※付属パーツはバンジョーアダプターの色で統一されます。
※使用条件によってはメッキの剥離や浮等、アルマイトの色褪せ等が起こる場合がございます。
またアルマイトについてはロットによって色合いが異なりますのでご了承ください。
※ホースカラーはロットにより多少のばらつきがあります。
予めご了承下さい。
※キット内容は適合車種によって異なります。
●写真注意※画像はカラーイメージです。
実際のキット内容とは異なる場合がございます。
（ダブルタイプはホースが2本付属します）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダXR2501995-2002※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

68 ト...ピストンキット TODAY AF61 AF67 DIO AF62 AF...DIO AF17 AF18 ディオ Gダッシュ 用 140km スピー...10,527円2,420円9,922円DIO110 ディオ110 JF58 50mm 50φ シリンダーキッ...AF34 AF35 ライブディオ ライブDIO 大容量 強化 発電機 ...TODAY FI AF67ジェネレーターステーターコイル カスタム パ...7,700円9,900円8,107円ATop スーパーボアアップキット エートップ HONDA ホンダ ラ...DIO110 ディオ110 JF58 53.5mm 53.5φ 123...CB125T 用 ボアアップキット 142cc ボアアップシリンダーキ...11,374円11,000円8,712円

ensp;FC450 年式: 14-15FE 125 FE 125 年式: 14-15FE125 FE125 年式: 14-15FE125-501 FE125-501 年式: 14-15FE501 FE501 年式: 14-15TC 450 TC 450 年式: 14-15TC125 TC125 年式: 14-15TC125-450 TC125-450 年式: 14-15TC450 TC450 年式: 14-15TE 501 TE 501 年式: 14-15TE125 TE125 年式: 14-15TE125-501 TE125-501 年式: 14-15TE501 TE501 年式: 14-15125EXC 125EXC 年式: 98-16 125EXC 年式: 98-16  備考: F125SX 125SX 年式: 98-16 125SX 年式: 98-16  備考: F125XC-W 125XC-W 年式: 98-16450SX 450SX 年式: 98-16450SX-F 450SX-F 年式: 98-16530EXC 530EXC 年式: 98-16 530EXC 年式: 98-16  備考: F530XC-W 530XC-W 年式: 98-16EXC-F125 EXC-F125 年式: 03-18EXC-F125-530 EXC-F125-530 年式: 03-18EXC-F530 EXC-F530 年式: 03-18EXC125 EXC125 年式: 03-18EXC125-530 EXC125-530 年式: 03-18EXC530 EXC530 年式: 03-18SX 125-450 SX 125-450 年式: 98-16SX-F125 SX-F125 年式: 98-16SX-F125-450 SX-F125-450 年式: 98-16SX-F450 SX-F450 年式: 98-16XC-W125 XC-W125 年式: 08-18XC-W125-530 XC-W125-530 年式: 08-18XC-W530 XC-W530 年式: 08-18XCF-W 125 XCF-W 125 年式: 98-16XCF-W 125-530 XCF-W 125-530 年式: 98-16XCF-W 530 XCF-W 530 年式: 98-16

銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。
材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
VD-248/2JL楽天 JP店

0■年式：全年式 バリエーション ■フロント用、リア用での販売も行っております。
【その他セットはこちら】■カラーは、シルバー、ブラック、焼き色の3色をご準備しております。
お取り付け ■アルミ製品等に取り付ける場合は、かじり防止のためアンチシーズやスレッドコンパウンドなどを必ず使用してください。
■説明書、保証書は有りません。
梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。

ュブレーキホース推奨）●備考お客様からのお声にお応えして待望のMONKEY125用キャリパーサポートがついに登場。
ブレンボ2P/84mmのキャリパーを取り付ける事が可能に。
サポートはアルミ削り出しの高級感あるパーツに仕上げました。
しっかりとした強度でキャリパーを支え機能美による見た目も大切にし開発。
シルバーとブラックをラインナップ。
お好きな方を選んでいただけます。
●ご注意※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダMONKEY125※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ず事前にお問い合わせください。
■■■ Notice ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。
　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。
■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。
　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。
■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。
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デイトナ 97151 ゴールデンパッドX ブレーキパッド ブレーキ

を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドχは、あなたのライディングを影から支えます。
1984年から30年以上続く信頼のブランド、デイトナブレーキパッド。
純正パッドメーカーにて製造し、高品質で安全性の高いブレーキパッドを提供しています。
【商品名】ゴールデンパッドχ（ブレーキパッド）フロント用【商品番号】D2-97133【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R6（03〜10年）、YZF-R6S（06年）、YZF-R6（99〜01年）

キャリパーサポートも付属しますので、ノーマルキャリパーも使用できます。
ルックスもカラフルなディスクで目立ちますよ！ 

んのでご了承下さい。

る熟練した方が作業してください。