これが売れてる【吸気・燃料系パーツ】
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m) 42mmスピゴット全長(mm) 48mm＜別途必要パーツ＞・ユニバーサル オイルキャッチタンクセット[品番：535-000-x000]・インシュレーターバンド(40-60)・GPz1100F空冷用インテークマニホールド(KAWASAKI純正品)※商品の詳細説明は(株)ヨシムラジャパンホームページでご覧いただけます。

モジュールAF2が必要になります。
■車両側は無加工のプラグアンドプレイです。
本体固定には工夫が必要です。
■更なる詳細はaRacerサイトをご覧ください。
【対応車種】■SUZUKIgSX-R150※gSX-R125への流用情報はいただいておりますが、2023年式以降の車種にはECUコネクター形状が異なる為に不適合です。
【スペック】■RCMiniXECU本体×1■専用アプリaRacerXTune日本語説明書(ダウンロード版)【KN企画正規品のみ対応】【注意】※ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定を間違うとエンジン破損の原因となります。
※スマートフォンと専用アプリが必要です。
専用アプリはダウンロードが必要です。
※iOS(iPhone)推奨です。
Androidは機種によって接続できない場合があります。
※Androidではアップグレードの操作ができません。
iPhoneかPCでの操作が必要となります。
※ECU単体でのセッティングは非常に困難ですので、WBO2センサーモジュールAF2の取付を推奨します。
※RCMiniXはECUのバージョンによって、ファンクションの一部はオプションとなり、機能は制限されています。
課金をすることによって制限を解除することができます。
?お客様自身で解除も可能ですが海外サイト(英語/中国語)にてクレジットカード決済が必要となり、手順が難しいと感じる方向けに、KN企画aRacerジャパンオンラインにて遠隔操作による機能解除のサポートが可能です。

： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 吸気・燃料系パーツ ＞＞ エアクリーナー・フィルター ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

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ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
■適合車種ドラッグスター400 ドラッグスター400 年式: -08ドラッグスター400クラシック ドラッグスター400クラシック 年式: -08

ー、カバー、取り付けボルト類すべてが含まれております。
■適合車種S＆S Super E S＆S Super E

プ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CBX400F CBX400F  備考: FC キャブ 号機 VE50 A CBX400F  備考: F2C キャブ 号機 VE50 A

Aニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K)  備考: (K4)用

ドル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種バリオス2 バリオス2 年式: 00-05  備考: ZR250(B4-B9)

ZRT20A)｜ZRX1200 DAEG(ZRT20D) 対応純正品番：11013-1235

nbsp; 注意事項 ※ 取り付けがきつい場合にはプラハンマーなどで少しづつ叩きながら装着してください。
※ 穴の面取りが若干不十分な場合がございます。
※ 新品ですが製作時の小キズが少し残っている場合がございます。
※ 京浜CRキャブスモールボディ（Φ26〜33）に対応します。
※ CVK30、BS34などの口径がΦ50の純正キャブにも取り付けが可能です。
※ メーカーの仕様変更に伴い、商品の仕様・外観は予告なく変更する場合があります。
あらかじめご了承ください。

気化させ、絶妙なセッティングを可能にします ●さらに、クリップの段数を6段に変更できるようになっています ●純正のニードルでは出来ないスロットル開度25〜75%域の細かなセッティングが可能 ●特にマフラー交換で低・中速トルクの弱っている車両にオススメ パワーチェックデータも掲載しております。
中速のセッティングで困っている方いかがでしょうか？ 【注意事項】 ●キャブセッティングは非常にシビアなセッティングを要します。
なるべく専門技術のある方にセッティング依頼を御願い致します。
※シャーシダイナモ完備のショップならなお良しです

どの50cc〜ボアアップハイチューンクラス車両に ※車種にあったインマニとスロットルワイヤーが別途必要です※汎用キャブに付、車種によってはクリアランスの調整/加工が必要になる場合がございます新品未使用、PWKタイプパワージェット採用24mmビッグキャブレターと高性能パワーフィルターのセット メーカーに特注でパワージェット機構+分離給油型ニップルを採用したオリジナル品です ●PWK規格なのでケイヒンのジェットがそのまま使用可能です ●加速ポンプに該当するパワージェット機構を採用 ●キャブ側で分離給油が可能なニップル組込済 ●内部をメッキ加工にすることで、スロットル動作がスムーズになっています ●K&N製をもしのぐ高耐熱仕様のsimota製特注パワーフィルターを採用 ●パワーフィルターがセットなので、購入してからフィットするパワーフィルターを探す手間が省けます 購入頂いた方々にも 「セッティングが出しやすい」 「非常にトルクフルになった」 などのインプレを頂いております。
※汎用品ですので、車種にあったインマニとスロットルワイヤーが別途必要 ※取り付けには専門の技術のある方、またはそれ相応の知識のある方が行って下さい

には【こちら】をご参照ください。

2タイプタンク 国内部品 | 商品詳細商品名：ゼファー1100/400/χ（750） フューエルコックASSYメーカー：ドレミコレクション品番：30119JAN：4573280171198価格：\11,352 (税込)適合車種：ZEPHYR1100/400（ZEPHYR750 Z2タイプタンクの場合、こちらのコックに交換で脱着がスムーズになります）参考取り付け時間　0.2h※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。

イヒンキャブレターではバルブシートが簡単に取り外しできない圧入タイプのものが存在します。
こういったバルブシートは純正部品を含めアフターパーツが供給されておらず交換したくてもできないという事情がありました。
KEYSTERは誰でも簡単にバルブシートを交換できる商品を開発しました。
●ご注意※1セットは4気筒車用1台分です。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ケイヒンCVKキャブレター（4気筒車）用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ゼファー750 ゼファー750  備考: (C1-C5) ゼファー750  備考: ZR750 (C1-C5)

ットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ゼファー750 ゼファー750  備考: (C1-C5) ゼファー750  備考: ZR750 (C1-C5)

ロー225 XT225 燃調キット キャブレターリペアキット オーバ...8,107円8,470円6,270円シグナスX125 SE12J 5UA 5TY キャブレターリペアキット...XJR400 4HM 93-00 キャブレターリペアキット オーバーホ...XJR400 RH02J 01-07 キャブレターリペアキット オーバ...4,235円12,100円12,100円ビラーゴ250 XV250 キャブレターリペアキット オーバーホールキ...JOG50 ジョグ50 キャブレターリペアキット オーバーホールキット...在庫処分！特価 YBR125 キャブレターリペアキット オーバーホール...3,630円2,420円2,178円マジェスティ250 SG01J SG03J キャブレター リペアキット...FZR250 2KR 3HX キャブレターリペアキット オーバーホール...VMAX1200 キャブレターリペアキット オーバーホールキット 1台...13,200円12,100円12,100円