これが売れてる【車高調整キット】
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マスタング 6th V6 GT 車高調 アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS 3AA.FO1.B1.000 Aragosta Mustang 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

マスタング 6th V6 GT 車高調 アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS 3AA.FO1.B1.000 Aragosta Mustang 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名Aragosta商品名全長調整式車高調 タイプSメーカー品番3AA.FO1.B1.000JANコード自動車メーカーFORD車種マスタング型式6th/V6、GT年式2006/06〜2014/12駆動適合詳細仕様アッパーマウント【F|R】:調整式ピロボール|純正流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf)【F|R】:200/8|225/4ダウン量(-mm)【F|R】:5|30全長調整範囲(mm) ダウン量から+/-【F|R】:+30/-50|+13/-23ショック構成 材質/形式/構成 フロント:材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式ショック構成 材質/形式/構成 リア:材質:アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリ・・・(略)
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ング別置き、別体式備考注意事項セット内容(i)商品+配送



【価格】346,188  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS

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トダ レーシング ファイテックスダンパー タイプDA ホンダ シビックタイプR EP3用 ピロアッパー+スプリング付キット (51520-EP3-000/PB0)【車高調】【自動車パーツ】TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DA 戸田レーシング

トダ レーシング ファイテックスダンパー タイプDA ホンダ シビックタイプR EP3用 ピロアッパー+スプリング付キット (51520-EP3-000/PB0)【車高調】【自動車パーツ】TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DA 戸田レーシング

商品情報【商品名】TODA RACING FIGHTEX DAMPERトダ レーシング ファイテックスダンパー【設定車種】 対応車種 : ホンダ シビックタイプR適応型式 : EP3年式 : 2001年10月〜2005年9月<商品スペック>★こちらのキットはピロアッパー+スプリング付キットです●フロント:倒立式/ピロアッパーマウント付属  リ  ア:正立式/ピロアッパーマウント付属★フロントヘルパースプリング付●基本スプリング:内径/自由長/バネレート フロント:60mm/160mm/8.0kgf/mm リ  ア:70mm/160mm/12.0kgf/mm ■ご注文時に下記レートから選択変更可能 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22kgf/mm ■ご注文時にダンパー本来のスムーズな作動と高剛性を両立させるピロボール(NMB製・・・(略)
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)BUSHにボトムゴムBUSHを変更可能。
※リアのみなお、BUSHの変更をお選び頂いた際にはシステム上、自動では計算されませんので後程、私共より金額の訂正をさせて頂きます。
 ■ご注文時に減衰力変更可能。
価格、仕様はお問い合わせください 【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。
納期はおおよそ1〜1.5ヶ月程となります。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店(TEL:0545-72-0123)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
<車検について>製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシング ファイテックスダンパー タイプDA レーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー ■ 自社生産だからできる徹底した品質管理 ※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。
もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。
■ スプリングプレロード&ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能(Type DA、DA-G、EX、EX-G) ■ 幅広いセッティングが可能な減衰力18段調整機能   TypeST/EX/EX-Gは伸縮独立減衰力18段調整機能 ■ 正立タイプには、バランスに優れたφ40&キャパシティアップの大径ピストンφ46採用(続々新製品登場予定) ■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用   フロント、リアダンパーにかかわらず採用(一部除く) ■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用 ■ スプリングのレートは設定変更可能(価格変更なし) ■ φ60直巻スプリング採用 ■ オーダー時の設定変更(減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ)可能 一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、 ピストンロッドに無理な力がかかります。
TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、 バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。
さまざまな目的、カテゴリー別に設計&セッティングされた7タイプ Type FS:ファイテックスダンパーのスタンダードタイプ Type ST:別タンク式。
Type FSをベースに伸び側、縮み側調整機能がそれぞれ独立し、ワイドな調整幅を実現 Type DA:可変ボトムブラケットによる全長調整式。
微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ Type DA-G:ジムカーナ専用スペックのデュアルアジャスト・リアルジムカーナタイプ Type EX:Type STとDAの長所を兼ね備えた最強モデル Type EX-G:ジムカーナ専用スペックのエキスパート・リアルジムカーナタイプ Type N1:N1レースのためだけに開発された専用スペシャルモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店(0545-72-0123)まで



【価格】272,800  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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矢東タイヤ

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アラゴスタ 車高調キット サスペンションキット タイプE (コンフォート) マツダ CX-8 KG2P PR/純 3AAA.MO.E1.000 送料無料 離島・沖縄:配送不可

アラゴスタ 車高調キット サスペンションキット タイプE (コンフォート) マツダ CX-8 KG2P PR/純 3AAA.MO.E1.000 送料無料 離島・沖縄:配送不可

●コンフォートとスポーティの融合。
上質な乗り心地の提案。
アラゴスタEモデル●ストリートからワインディングまで「上質」をテーマに、コンフォート性を徹底追求。
新たに専用パーツを搭載し初期減衰特性に優れるほか、ラバーカップリングトップマウントとの相乗効果で路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を誇ります。
●極低速域での減衰特性がコントロールできるダンパーピストンおよびニードルを新開発。
豊富な内部パーツを駆使することで、コンフォートからスポーツまであらゆる状況にも最適性能を発揮。
多くのドライバーから絶賛されたアラゴスタの減衰力特性は、新開発・新技術の投入と相まって、歴代最高位のパフォーマンスを獲得したといっても言い過ぎではありません。
さらに、言葉に出来ない感性性能の領域まで踏み込んだ乗り味は、ステアリングを握る・・・(略)
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どなたにも走ることの歓びが体感いただけるものです。
●今回新たに減衰力調整機構を刷新。
従来の内蔵式から外部機構へと変更することで、よりスムーズ&ダイレクトなクリック感を実現。
同時に調整範囲を20段まで拡大し、さらにきめ細かくステージや好みに応じて走りのフィールは自由自在です。
●耐衝撃性、耐久性に優れたスティールシリンダー+カチオン塗装●φ46正立ストラット●全長調整機能(一部車種を除く)☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名:マツダ●車種:CX-8●型式:KG2P●年式:[2020.12〜]●備考: ●●ショック仕様 F:ST/正/CO ・ R:ST/正/CS/ 減衰力20段調整●スプリングレート[自由長(mm)/レート(kgf)] フロント: 225/11・リア: 200/10●固定式ピロアッパーマウント/純正アッパーマウント流用●ダウン量 (-mm) [Fr/Rr] - / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比)(mm) フロント:- ・リア:-●メーカー品番:3AAA.MO.E1.000送料無料(離島・沖縄:配送不可)代引不可【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。
欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。
また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。
●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。
●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。
●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。
お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。
納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。
また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。
初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。
●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際の商品、サイズとは異なります。




【価格】247,965  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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オプショナル豊和

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【マラソン期間中!全品2倍以上&特別クーポン!】ST/エスティー 車高調 タイプXA(減衰力調整式・マウント無し仕様) 2シリーズ/F22 Coupe 2WD 電子制御式ダンパー無し

【マラソン期間中!全品2倍以上&特別クーポン!】ST/エスティー 車高調 タイプXA(減衰力調整式・マウント無し仕様) 2シリーズ/F22 Coupe 2WD 電子制御式ダンパー無し

注意:写真は参考例のため車種により形状、商品内容が異なります。
減衰力伸び側無段階調整式車高調整サスキットKW(カーヴェー)社の高い技術と豊富な経験をリーズナブルな価格帯で提供可能なKWグループの新ブランド“ST(エスティー)”。
信頼のテクノロジーと優れたコストパフォーマンスを発揮。
“タイプXA(エックスエー)”は伸び側の減衰力調整が可能なモデルで、走りにもこだわるユーザーにおすすめです。
減衰力伸び側無段階調整ダウン量/F:25〜50 R:25〜50<適合>年式:2014/02〜備考:6※備考欄に番号が入力されている場合はご購入前に必ずコチラをご確認下さい。
メーカーホームページは下記バナーをクリック



【価格】235,400  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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NANIWAYA 楽天市場店

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スターレット EP70 EP82 EP91 車高調 D2ジャパン サスペンションシステム スポーツ D-TO-53 D2JAPAN D2レーシングスポーツ STARLET 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

スターレット EP70 EP82 EP91 車高調 D2ジャパン サスペンションシステム スポーツ D-TO-53 D2JAPAN D2レーシングスポーツ STARLET 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム スポーツメーカー品番D-TO-53JANコード自動車メーカートヨタ車種スターレット型式EP70/EP82/EP91年式1984〜1999駆動適合詳細仕様ストリートトップマウント(F/R):ピロボール+ラバー/アルミバネレート(F/R):7.5/7.2フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送



【価格】215,820  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS

 
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【期間限定プライス】KW/カーヴェー HAS(Height Adjustable Spring Kit) 次世代のスプリングキット NISSAN GT-R; (R35) incl. facelift

【期間限定プライス】KW/カーヴェー HAS(Height Adjustable Spring Kit) 次世代のスプリングキット NISSAN GT-R; (R35) incl. facelift

従来のダウンスプリングではあらかじめ決められた車高にしか下がりませんが、KW HASは調整が可能です。
車高調キットのように、一定の範囲で調整ができます。
(例えばAudi S5は、約5~35mm)タイヤやホイールを変更したとき、駐車場の条件が変わったときなど、簡単に対応が可能です。
注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
ダンパーは付属しておりません。
車高調整機能付きダウンスプリング純正ダンパーを車高調に変換車種毎に開発&セッティングした専用設計ステアリングレスポンスが向上 <適合> 年式(月/年):09/08- 対応出力(kW) :357-419 備考:・フロント及びリアともに車高調整式 ( アジャスター + スプリング)。
※お車への適合など、ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。
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【価格】210,870  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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NANIWAYA 楽天市場店

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RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)ピロタイプ●シビック FL1 / FF R3/9~ LX【NSPH033MP】RSR

RS-R Sports-i車高調(スポーツアイ)ピロタイプ●シビック FL1 / FF R3/9~ LX【NSPH033MP】RSR

車名 シビック 型式 FL1 年式 R3/9~ 排気量 1500 TB 駆動方式 FF グレード LX 備考 フロントショック差し込み径Φ50.6、リア純正アッパーマウント再使用。
バネレート選択幅F7K~13K、R7K~13K 推奨車高調整幅(mm) F:0~-45 / R:-20~-65 最大車高調整幅(mm) F:+10~-50 / R:-20~-65 バネレート(kg/mm) F:9.00 / R:9.00 減衰力調整 F:〇 / R:〇 全長調整 F:〇 / R:〇 リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 〇ワイディングからサーキット走行まで Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。
スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が・・・(略)
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得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。
・アッパーマウント さらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定 アライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。
定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。
アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。
一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。
※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。
また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。
・減衰力調整 減衰力を調整することでショックの特性を変更することができ、路面追従性や乗り味の細かい調整が可能です。
ワインディングからサーキットまで対応できる広いセッティング幅を設定しています。
独自のニードル形状を採用し、1クリックの変化量に違いを持たせ36段という細かい調整幅を採用することで、ドライバーの求めるベストな乗り味を得ることができます。
(一部車種は24段) ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。
RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。
また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、街乗りでの乗り心地確保だけでなくワインディングやミニサーキットでの走行など、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。
・単筒式 内径φ40(ストラット式はφ46)の大口径の単筒式を採用しています。
単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。
またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。
さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。
・Ti2000サスペンション ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しています。
使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、各車種において推奨レート以外に当社指定範囲内からバネレートを選択して頂くことも可能です。
(推奨レート以外のバネレートを選択した場合、カタログ表記と比べて車高差が発生する場合があります。
) ・ヘルパースプリング 車種によってはよりストロークを確保できるようヘルパースプリングを設定しています。
その結果、タイヤの接地性を高めることができ路面からの情報をドライバーに的確に伝えられる為、ドライバビリティの向上に一役買っています。
当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。
バネレート変更をご希望される場合はお手数をお掛け致しますがご要望欄に記入をお願いいたします。
○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。




【価格】196,350  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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クルマ生活

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RS-R Best-i Active車高調(ベストアイアクティブ)●レクサス RC350 GSC10/FR 26/10~ Fスポーツ【LIT104MA】RSR

RS-R Best-i Active車高調(ベストアイアクティブ)●レクサス RC350 GSC10/FR 26/10~ Fスポーツ【LIT104MA】RSR

車名 RC350 型式 GSC10 年式 26/10〜 排気量 3500 NA 駆動方式 FR グレード Fスポーツ 備考 AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用 推奨車高調整幅(mm) F:-5〜-55 / R:0〜-55 最大車高調整幅(mm) F:+15〜-105 / R:0〜-55 バネレート(kg/mm) F:9 / R:9 減衰力調整 F:〇 /R:〇 全長調整 F:〇 /R:〇 リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×AVS対応 RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。
これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。
Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替え・・・(略)
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スイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。
またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。
純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。
〇純正電子制御機能が使用できます。
・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。
  (画像のアクチュエータはActiveシリーズの付属品ではありません。
) ・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。
配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。
〇純正そのまま、使えるモード切替スイッチ 純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。
(画像のスイッチ類はActiveシリーズの付属品ではありません。
) 〇特徴 ・減衰力調整 ボトム側で減衰調整が可能となります。
細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。
使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。
・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。
(一部車種は純正アッパーを再使用) ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能(一部車種を除く)を設けています。
・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。
ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。
また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。
・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。
オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
・Ti2000サスペンション ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。
当商品は推奨バネレートとなります。
ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。
車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。
予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。
当商品はイージーオーダーメイド商品となります為、納期にお時間がかかる場合がございます。
○RS-R正規代理店だから購入後も安心  クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。




【価格】185,625  (2024/03/26 16:53:39 現在)
送料別

クルマ生活

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3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX AVS(フレックス エー ブイ エス) レクサス IS200T ASE30 VSQ74-J1AS3 送料無料(一部地域除く)

3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! 【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 FLEX AVS(フレックス エー ブイ エス) レクサス IS200T ASE30 VSQ74-J1AS3 送料無料(一部地域除く)

商品名TEIN 車高調 FLEX AVS(フレックス エー ブイ エス)カラー・サイズキット品番:VSQ74-J1AS3備 考メーカー希望小売価格(税込):\239,800その他:車種:IS200T 年式:H27.08-H28.09 型式:ASE30 グレード:BASE MODEL、VERSION L、F-SPORTマイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。
RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
AVS非装着車は適合不可。
手動での減衰力調整はできません。
※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご・・・(略)
続きを見る。

利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.



【価格】179,850  (2024/03/26 16:53:39 現在)
送料別

フジコーポレーション

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HKS 車高調 HIPERMAX S 80300-AH208 オデッセイ RC1

HKS 車高調 HIPERMAX S 80300-AH208 オデッセイ RC1

■減衰力特性、耐久性、美観、すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の走り心地を提供します。
■ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用しています。
■ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。
■走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。
■前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。
■減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
■優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。
■純正アッパーマウントにより適度に引き締める目的で強化ゴ・・・(略)
続きを見る。

ムを採用しています。
■3年6万キロ保証・オーバーホール可能です。
■品番:80300-AH208■シリーズ:HIPERMAX S■セット内容:全長調整式サスペンション1台分■減衰力調整:F 30段/R 30段■全長調整:F 〇/R 〇■アッパーマウント:F ゴム/R ゴム■倒立・正立:F 倒立/R 正立■適合車種:ホンダ オデッセイ・型式:RC4 年式:17/11- エンジン型式:LFA-H4 ※2020/11〜後期車両適合・型式:RC4 年式:16/02-17/11 エンジン型式:LFA-H4・型式:RC1 年式:17/11- エンジン型式:LFA-H4 ※テスト車両はアブソルート 標準車へのマッチング未確認・型式:RC1 年式:13/11-17/11 エンジン型式:K24W ※テスト車両はアブソルート 標準車へのマッチング未確認※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外(ディーラーオプション、特別仕様車含む)のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。




【価格】171,172  (2024/03/26 16:53:39 現在)
送料別

オートバックス楽天市場店

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【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 MONO SPORT TOURING(モノスポーツ ツーリング) レクサス GS F URL10 GSTB2-71AS3 送料無料(一部地域除く)

【着日指定不可】TEIN テイン 車高調 MONO SPORT TOURING(モノスポーツ ツーリング) レクサス GS F URL10 GSTB2-71AS3 送料無料(一部地域除く)

商品名TEIN 車高調 MONO SPORT TOURING(モノスポーツ ツーリング)カラー・サイズキット品番:GSTB2-71AS3備 考メーカー希望小売価格(税込):\217,800その他:車種:GS F 年式:H27.11-R02.09 型式:URL10 グレード:BASE MODELRR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment ・・・(略)
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is T/T in advance only.



【価格】163,350  (2024/03/26 16:53:39 現在)
送料別

フジタイヤ

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3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット スズキ スイフトスポーツ ZC33S 80300-AS004 送料無料(一部地域除く)

3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット スズキ スイフトスポーツ ZC33S 80300-AS004 送料無料(一部地域除く)

商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ 備 考エンジン型式:K14C(TURBO)メーカー希望小売価格(税込):\228,800その他:適合 スイフトスポーツ ZC33S 17/09- 品番:80300-AS004 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm):F=49(5)/R=29(3) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):FRONT -40(0 - -61) REAR -35(-15 - -59)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
・・・(略)
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車高調 センチュリー G20 30 40 サスペンション トヨタ 全長調整式 32段減衰 SF-Racing スポーツ

車高調 センチュリー G20 30 40 サスペンション トヨタ 全長調整式 32段減衰 SF-Racing スポーツ

about SF-Racing      SF-Racing社は、28年以上のサスペンション開発実績を持ち   長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。
  SF-Racing社では、信頼できる製品作りのため   レース参戦で得たデータや技術をもとに製品開発をしています。
  ラインナップは世界60メーカー、2,000以上の車種に対応した製品を取り揃え   対応車種数は世界最大級を誇ります。
  カスタムカー世界No.1を競うアメリカSEMAショーにもブース出展しています。
     510supplyを運営する合同会社Next InterfaceはSF-Racing社と   独占販売契約を締結することで正規商品をお求めやすい価格で販売しております。
  ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマ・・・(略)
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イズをご検討の際は   SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください!  製品ラインナップ   ■スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードタイプ   ■トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式サーキット向けタイプ 商品情報  商品内容   SF-TO59-01   SF-Racing製車高(ダウンサス)   スポーツタイプ   1台分セット   メーカー希望小売価格(※):159,200円   ※2022年8月時点 メーカー/車種によって価格は異なります   ※商品画像はイメージになります    実際の商品は対応車種専用形状となっております  商品特徴   ・ISO認証:ISO 9001   ・メーカー1年保証    ※保証内容はメーカーの判断となります   ・32段階減衰力調整式   ・全長調整式(フルタップ)   ・モノチューブダンパー(単筒式)   ・イタリア製専用ダンパーオイル使用   ・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング   ・NOK社製(日本製)オイルシール使用   ・T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み)   ・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み)   ・高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ   ・ショック本体を延長してリフトアップも可能です(別途料金:11,000円/1台分)   ・減衰調整ダイヤルの位置:アッパーマウント部分(前後共通)   ・付属品:車高調レンチ/減衰力調整専用工具    ※キャンセラーは付属しておりません    ※強度証明書などの書類は付属しておりません  車高調整量について   純正サイズのタイヤを装着の場合   タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの   間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です   ※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です   ※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ    タイヤサイズや空気圧で数値は異なります  オプションについて   オプション内容:キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント   ※車種によってオプション内容が異なります    詳しくは下記のオプション設定をご確認ください  バネレートについて   バネレートはカスタムできます(オプション別途料金)   ※バネレートは基本的にはお客様のご要望通りに設定させて頂きますが    指定できないバネレートもございますので    お問い合わせの際はお客様のご要望のバネレートをご教示ください  メーカー保証について   メーカーによる1年間の保証期間がございます。
  保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、   保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。
  メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、   保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の   異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。
 対応車種   メーカー:トヨタ   車種:センチュリー   型式:G20/30/40   年式:1967-1997   ※商品の手配に伴いお客様の車輌情報や画像提供を依頼する場合がございます。
  ※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい。
   不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。
 製品詳細   Frバネレート:10K   Rrバネレート:8K   Frアッパーマウント:ラバーマウント   Rrアッパーマウント:ブッシュ   Frダンパー径:52mm   Rrダンパー径:46mm   Frサスペンション形状:ダンパー・スプリング一体式   Rrサスペンション形状:ダンパー・スプリングセパレート式   ※バネレートはメーカーから予告なしに変更される場合があります    詳しくはお問い合わせください  オプション設定   フロント:ピロボールマウント/別途19,800円   リア:オプションの設定はございません   ※オプション内容はメーカーから予告なしに変更される場合があります    詳しくはお問い合わせください 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。
 ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。
■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。
 弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、  商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。
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3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット ニッサン スカイライン ER34 80300-AN005 送料無料(一部地域除く)

3/25限定!エントリーでポイント最大37.5倍! HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキット ニッサン スカイライン ER34 80300-AN005 送料無料(一部地域除く)

商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ 備 考エンジン型式:RB25DETメーカー希望小売価格(税込):\228,800その他:適合 スカイライン ER34 98/05-01/06 NA車取付不可品番:80300-AN005 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm):F=78(8)/R=59(6) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):FRONT -41(-10 - -74) REAR -31(-7 - -74)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません・・・(略)
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ セリカ ST205 4WD 車高調 車高調 特注品 要溶接加工

Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ セリカ ST205 4WD 車高調 車高調 特注品 要溶接加工

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種セリカ 車輌型式ST205 年式- 駆動方式4WD バネレートF8k バネレートR5k 自由長F180mm 自由長R200mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F- 車高調整範囲R- ダウン量F- ダウン量R- 備考※スーパーストラット車専用品となります。
※純正フロントスーパーストラットの加工・溶接が必要な製品です。
※取り付けは必ず溶接の資格を持った専門ショップにご依頼ください。
※溶接の不備による不具合や破損に関しては、弊社で補償いたしかねます。
備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値とな・・・(略)
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ります。
車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。
納期について 受注生産品通常の納期目安は3〜4週間となります(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。
必ず事前に適合をご確認下さい。
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。




【価格】157,630  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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【在庫有】HKS 車高調 HIPERMAX S 80300-AZ003 ロードスター ND5RC

【在庫有】HKS 車高調 HIPERMAX S 80300-AZ003 ロードスター ND5RC

■減衰力特性、耐久性、美観、すべてを進化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の走り心地を提供します。
■ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用しています。
■ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。
■走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。
■前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。
■減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
■優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。
■純正アッパーマウントにより適度に引き締める目的で強化ゴ・・・(略)
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ムを採用しています。
■3年6万キロ保証・オーバーホール可能です。
■品番:80300-AZ003■シリーズ:HIPERMAX S■セット内容:全長調整式サスペンション1台分■減衰力調整:F 30段/R 30段■全長調整:F 〇/R 〇■アッパーマウント:F ゴム/R ゴム■倒立・正立:F 正立/R 正立■適合車種:マツダ ロードスター・型式:ND5RC 年式:15/05- エンジン型式:P5-VP・型式:ND5RC 年式:15/05- エンジン型式:P5-VPR※SpecialPackageMT車及びLeatherPacageAT車にて開発■適合車種:マツダ ロードスターRF・型式:NDERC 年式:16/12- エンジン型式:PE-VPR※RF MT車※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※純正品以外(ディーラーオプション、特別仕様車含む)のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。




【価格】155,870  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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オートバックス楽天市場店

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マークX GRX135 車高調 イデアル 全長調整式車高調 トゥルーヴァ TO-GRX135 IDEAL TRUEVA トゥルーバ MARK X 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

マークX GRX135 車高調 イデアル 全長調整式車高調 トゥルーヴァ TO-GRX135 IDEAL TRUEVA トゥルーバ MARK X 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名IDEAL商品名TRUEVAメーカー品番TO-GRX135JANコード自動車メーカートヨタ車種マークX型式GRX135年式2009〜駆動4WD適合詳細仕様全長調整式アッパーマウント(F/R):アルミ/アルミスプリングレート k(F/R):19/12自由長 mm(F/R):160/180ダウン量 mm(F/R):0〜-90/0〜-120減衰力(F/R):36/36備考注意事項公認車検書類(純正エアサス車→車高調に変更の場合に必要)の付属はございません。
別料金となりますがご用意することは可能です。
ご希望の場合はご注文前にお問い合わせください。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃



【価格】152,240  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS

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シュピーゲル/Spiegel アップバースト 車高調整キット スズキ ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P UPBFPND12Q-01 Vehicle height adjustment kit

シュピーゲル/Spiegel アップバースト 車高調整キット スズキ ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P UPBFPND12Q-01 Vehicle height adjustment kit

【ご確認ください!】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
入数:1セットリフトアップ車高調整キット「アップバースト」誕生車高が上がることで存在感が大幅にアップ!力強いスタイルの獲得とともに、大径ホイールや大径タイヤの装着も可能となります。
■30段減衰力調整機構搭載幅広い減衰力を持たせることにより、街乗りでも未舗装道路でも、不快感無くご使用になれます。
■単筒正立式ショックアブソーバーを採用オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも、確実に発生させることが可能となりました。
■オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新・・・(略)
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品状態になります。
■ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。
さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。
■車高調レンチ付属・防錆加工済み車高調整用に、プレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。
シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので、末永くご愛用いただけます。
減衰力:【F】30段調整式バネレート:【F】6k純正アッパーマウント使用リア2段階式調整機構採用キャンバー補正ボルト付属■適合車種スズキハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P ※特装車装着不可※強度検討書付属※車検非対応(要構造変更申請) 車高調整幅:【F】-10〜+50mm/【R】約+40mm(固定)※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
※車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。
予めご了承下さい。
※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■関連事項UP BURST アップサス 上げ系パーツ リフトアップ サスペンションパーツ 車高調 車高調キット 車高調整式 ショックアブソーバー KIT Suspension■メーカー情報しゅぴーげる■適合情報HIJET TRUCK JUMBO SUZUKI 鈴木■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 



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オートパーツエージェンシー

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TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO ZT40 サステック プロ ゼットティーフォーティー プリウスPHV ZVW52 2017/2-2023/1 ZT40ZVW52K 送料無料(一部地域除く)

TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO ZT40 サステック プロ ゼットティーフォーティー プリウスPHV ZVW52 2017/2-2023/1 ZT40ZVW52K 送料無料(一部地域除く)

商品名TANABE タナベ SUSTEC PRO ZT40カラー・サイズ品番:ZT40ZVW52K備 考エンジン型式:2ZR-1NM-1SMメーカー希望小売価格(税込):\201,300その他:車種:プリウスPHV 型式:ZVW52 駆動:FF 年式:2017/2-2023/1 車高調整幅F/R:0〜-55/-15〜-51 バネレートF/R:5K/7K データはSナビパッケージ リアは純正アッパーマウント使用 (FF車全車装着可 福祉車両除く)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
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JAOS/ジャオス BATTLEZ リフトアップセット AJ スズキ ジムニー JB23系 ALL 1998年10月~2018年02月 コンプリート A734512CZ

JAOS/ジャオス BATTLEZ リフトアップセット AJ スズキ ジムニー JB23系 ALL 1998年10月~2018年02月 コンプリート A734512CZ

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。
チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式の高性能ダンパー、さらにリフトアップによるずれを補整するラテラルロッド、アシストキットをまとめたコンプリートセット。
サイズ/タイプ:コンプリート【セット内容】フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 、フロントラテラルロッド、リヤラテラルロッド、アシストキットショックアブソーバー:低圧ガス式ツインチューブダンパー 減衰力調整:14段ダイヤル調整式減衰力:【F】伸側-10〜40%、圧側-25〜35%(0.3m / sec / 純正比) 【R】伸側-5〜35%、圧側-15〜0%(0.3m / sec / 純正比)ストローク:【F】+21mm、【R】+31mmバネレート:【F】19.5N/mm 【R左】:20.5N/mm・・・(略)
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【R右】20.1N/mm■適合車種スズキジムニー JB23系 ALL 1998年10月〜2018年02月 リフトアップ: 【F】35〜40mm【R】35〜40mm商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■関連事項足回り サスペンション 車高調 カスタム 補正 サスパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー ダンパー 車高調整式 LIFT UP SET KIT バトルズ■メーカー情報じゃおす■適合情報ジムニイ ジムニィ JIMNY SUZUKI 鈴木■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4948350306600 



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RG レーシングギア 車高調 ZXダンパー ドリフト仕様 シルビア CS14 S14 H5.10〜H11.1

RG レーシングギア 車高調 ZXダンパー ドリフト仕様 シルビア CS14 S14 H5.10〜H11.1

車メーカーNISSANニッサン車種SILVIAシルビア型式CS14 S14年式H5.10〜H11.1 (1993/10〜1999/01)品番PN002PDメーカー名RACING GEARレーシングギア品名ZX DAMPER仕様ドリフト仕様備考フロントフランジキャンバー調整式標準仕様\フロントリア形状直巻直巻SP内径φ65φ65自由長(mm)175200バネレート(kgf/mm)85SAショック構造単筒/倒立式複筒/正立式減衰段数16段24段ハードorソフトハードソフトストローク長(mm)100120ケース材質スチールアルミアッパーマウントピロボールタイプピロボールタイプアッパーシートベアリングタイプスタンダードタイプブラケットスチール(キャンバーカラー付属)アルミ推奨車高調整範囲(mm)-60〜-40-50〜-30推奨スプリング変更範囲8〜125〜10ポイントD1GPでの実戦ノウハウ・・・(略)
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を惜しみなく投入。
フロントアッパーマウントでポジティブ側にも調整可能、ロアアーム交換時の過度なネガティブキャンバーも是正可能。
リアのトラクション性能を最大限に発揮すべく伸び側&縮み側減衰力設定は何度もトライ&エラーを繰り返してセッティングしたRGの自信作です。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※ 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。
また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RACING GEAR ZX DAMPER SHOCK 辰巳屋興業 車高調整 車高調キット ゼットエックス ダンパー サス ショック ローダウンスーパーストリートスポーツモデル軽量アルミ素材採用、スプリング・減衰力選択可能スプリング選択のほか、走行ステージに合わせて減衰力(ハードorソフト)選択可能。
ストリート/サーキット仕様など用途に合わせたお客様好みのダンパーがお選びいただけます。
(スプリングは2K刻みで選択可)走行ステージに合わせた仕様の提供を実現。
減衰力・ショック長・ストローク・スプリング(自由長・レート)変更可能。
  “軽さ”にこだわる! バネ下重量は、車両の運動性能に直結。
事実多くの高級車では、ナックルアームなど強度が必要とされる部品にも、軽量なアルミを採用し、タイヤの路面への追随性を良くすることで、乗り心地や優れた運動性能に繋げています。
軽さに拘り、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシートや、ブラケット、さらにはシェルケース(シリンダー部分)まで、軽量で放熱性も有利、さらに衝撃に強いアルミニウム合金”A6061″を採用し、大幅な軽量化を実現しています。
※ストラットタイプには、構造上必要な強度確保の為、スチール素材を採用しています。
  ストローク量の変わらない全長調整タイプ バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。
  減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能 減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。
普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
※ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。
また、単筒式は16段、複筒式は24段調整となります。
  スプリング(初回オーダー時選択可能) 基本設定はスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティング。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。
※自由長変更不可※2K刻み※リア専用設計品は変更不可【選択可能スプリング】ID(内径):65mm 2K刻みで選択することが可能です。
車種により取り付け出来ないスプリングがあります。
適合表をご参照ください。
自由長(mm) 150 175 200 250 スプリングレート(kgf/mm) 8〜16 6〜18 6〜22 4〜12   好みに応じて単筒式・複筒式選択可能 【単筒式】放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立タイプとし、高い剛性を確保。
【複筒式】レーシングギア発足当時からレースシーンで積極的に活用。
そのノウハウを基に開発したスペシャルスペック。
※86/GR86/BRZ、シビック(FK7)のフロントは単筒・倒立式となります。
その他車種は複筒・正立タイプも選択可能です。
  幅広い調整幅 アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。
  タイプDダンパー ドリフト向けセッティング。
走行時のスライドする瞬間、またスライドからのコントロール性を重視。
マイルドなコントロール性と減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。




【価格】139,062  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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オートクラフト

22
送料無料(一部離島除く) HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調 サスペンションキット トヨタ アルファード AGH35W 80120-AT218

送料無料(一部離島除く) HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調 サスペンションキット トヨタ アルファード AGH35W 80120-AT218

商品名HKS HIPERMAX S-Style X ハイパーマックス Sスタイル X 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ 備 考エンジン型式:2AR-FEメーカー希望小売価格(税込):\233,200その他:適合 アルファード AGH35W 15/01- リア形状別体、車高データはAYH30W(ハイブリッド)のものです。
品番:80120-AT218 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm):F=108(11)/R=130(13.3) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):FRONT -72(-33 - -114) REAR -89(-65 - -116)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願・・・(略)
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い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.



【価格】132,924  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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アークタイヤ 楽天市場店

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XYZ 車高調 アテンザワゴン GJEFW GJ2FW GJ5FW マツダ SS Type SS-MA32-A フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

XYZ 車高調 アテンザワゴン GJEFW GJ2FW GJ5FW マツダ SS Type SS-MA32-A フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。
当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。
予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。
車種 : マツダ アテンザワゴン 年式 : H24年〜 型式 : GJEFW,GJ2FW,GJ5FW グレード : 20S,25S Lパッケージ,XD(Lパッケージ) 備考 : タイプ : XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 : SS-MA32-A Fアッパー : 無段階調整NRピロアッパー Rアッパー : アルミリジット スプリング : F 9kg / R 6kg 注意事項・・・(略)
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【価格】128,480  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店

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【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ スープラ GA70/JZA70/MA70用 (品番:163 61N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ

【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ スープラ GA70/JZA70/MA70用 (品番:163 61N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ

商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 : TOYOTA SUPRA 年式 : 1986/2〜1993/5 型式 : GA70/JZA70/MA70 グレード : GT/G/S FR 【アッパーマウント】 Fr: 強化ゴム固定式 Rr: 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr: -70〜-5mm Rr: -60〜0mm 【最大車高調整幅】 Fr: -95〜-2mm Rr: -71〜0mm 【バネレート】 Fr: 18.0kgf/mm Rr: 11.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● ピロアッパーに変更可能(別途追加料金が発生します) ● e-Con2対応不可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。
メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。
但し、メーカーが在庫を切らし・・・(略)
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ている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗杉並店(木曜定休)(TEL:03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
(一部店舗では承ってません)作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
<車検について>製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店(木曜定休)(03-3247-3811)にお願いします。




【価格】133,710  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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矢東タイヤ

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JAOS/ジャオス BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A A733096A トヨタ ハイラックス 125系 2017年09月~ Lift up set

JAOS/ジャオス BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A A733096A トヨタ ハイラックス 125系 2017年09月~ Lift up set

※この商品の代引きでご注文はお受けできません。
フロント車高調整機能付き減衰力調整式ダンパーのセット。
チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたリフトアップスプリングで前下がりの姿勢を補正しながら、減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングを実現。
更にフロントには車高調整機能も備わっているので細かなセッティングが可能です。
スプリングはもちろんヘタリ保証付きのTi-W。
構造変更も不要です。
サイズ/タイプ:ver.A【セット内容】フロント:車高調用リフトアップスプリング、減衰力調整式ダンパー(車高調/専用レンチ付)リヤ:減衰力調整式ダンパーリフトアップ:【F】20〜50mmショックアブソーバー:【F】低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック(R)機構 【R】低圧ガス式ツインチ・・・(略)
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ューブダンパー、ハーモフレック(R)機構減衰力調整:14段ダイヤル調整式ストローク:【F】+12mm 【R】+33mmバネレート:【F】142N/mmヘタリ保証付帯■適合車種トヨタハイラックス 125系 2017年09月〜 ※20.08M/C後装着可※各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。
JAOSリフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化に伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましてはJAOSは一切の責任を負いかねます。
予めご了承ください。
※リフトアップにより直前側方視界基準(保安基準第44条第5項)を満たさなくなる可能性があり、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要となる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
 説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■関連事項足回り サスペンション 車高調 カスタム 補正 サスパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー ダンパー 車高調整式 LIFT UP SET KIT バトルズ バージョンA VERSION A■メーカー情報じゃおす■適合情報Hilux TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4948350301094



【価格】125,257  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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オートパーツエージェンシー2号店

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【3/21~3/26はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TEIN テイン FLEX Z VSAAG-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ 80系 ハリアー用 3年6万キロ保証

【3/21~3/26はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TEIN テイン FLEX Z VSAAG-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ 80系 ハリアー用 3年6万キロ保証

主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 ハリアー MXUA80 R2/6~ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 2000FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-94 ~ -7 R=-68~ -15 F=-60 ~ -40 R=-55 ~ -35 F=-50 R=-45 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 ハリアー MXUA85 R2/6~ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 20004WD バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比・・・(略)
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F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-89 ~ -2 R=-78~ -25 F=-55 ~ -35 R=-65 ~ -45 F=-45 R=-55 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 ハリアーハイブリッド AXUH80 R2/6~ Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S 2500FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-99 ~ -12 R=-78~ -24 F=-60 ~ -40 R=-55 ~ -35 F=-50 R=-45 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 RAV4 MXAA54 R1/4~ X, G, G-Z PACKAGE 20004WD バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.7(6.0)/R=58.8(6.0) F=230/- R=265/- F=-55 ~ -17 R=-50~ -30 F=-73 ~ -19 R=-50 ~ -30 F=-40 R=-40 ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。
優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。
独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。
商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAAG-C1AS3です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。
従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。
ロープライスを実現しました。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。
調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。
車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。
・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254(引張り強度200kgf/mm2以上)を採用。
・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。
・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。
セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。




【価格】122,100  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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クレールオンラインショップ

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TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSAAG-C1AS3 RAV4/ハリアー MXAA54/MXUA80

TEIN テイン 車高調 FLEX Z VSAAG-C1AS3 RAV4/ハリアー MXAA54/MXUA80

※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。
■高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。
■シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封するシールド構造採用。
■従来の分解式と比べてはるかに少ない時間での生産が可能になり、大幅にコストを低減。
■車高を変えても、乗り味の変化が少ない全調整式。
■ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がる。
■複筒式はストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地。
■16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しているので、自分好みに調整可能。
■車種別専用設計の簡単インストール、マウント付き。
■スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッ・・・(略)
続きを見る。

ドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を防止。
■素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。
■剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。
■低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイル使用。
■様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。
■優れた塗膜強度および耐久性をもつテイングリーンの粉体塗装を採用。
■特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を実現。
■品番:VSAAG-C1AS3■シリーズ:FLEX Z■1台分■スプリング付属:〇■EDFC対応:〇■減衰力調整:F 〇/R 〇■全長調整:F 〇/R -■マウント:F 〇/R 〇■基準車高純正比:F -50/R -45■適合車種:トヨタ ハリアー・型式:MXUA80 年式:2020.06+ エンジン:2000 駆動方式:FF グレード:Z、Z LEATHER PACKAGE、G、G LEATHER PACKAGE、S※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。
※お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
※適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、欠品・生産終了・納期未定等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
その場合の破損につきましては、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、テイン社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
※画像は他車種製品のイメージ画像につき、実際の商品とは異なります。
※純正品以外(ディーラーオプション、特別仕様車含む)のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。




【価格】122,100  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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オートバックス楽天市場店

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クラウン GRS201 GRS203 車高調 ファイナルコネクション リミテッドII FINAL KONNEXION LIMITED II LIMITED2 CROWN 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

クラウン GRS201 GRS203 車高調 ファイナルコネクション リミテッドII FINAL KONNEXION LIMITED II LIMITED2 CROWN 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名FINAL KONNEXION商品名LIMITED IIメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種クラウン型式GRS201/GRS203年式駆動4WD適合詳細仕様アッパーマウント(F/R):リジット固定/リジット固定減衰力(F/R):正立式/正立式スプリング kgf/mm(F/R):12/10フルタップ全長調整式単筒正立、単筒倒立式(車種により)減衰力20段調整機能付ピロアッパーマウント調整式(車種により)リジットアッパーマウント(車種により)スラストベアリングアッパーシート採用(車種により)オーバーホール可能車高調レンチ、製品証明書、オリジナルステッカー付属備考注意事項ポップアップフード付き車のローダウンやインチアップなどによるフードの不具合につきましては一切の責任を負いかねます(社外の「ポップ・・・(略)
続きを見る。

アップフードキャンセラー」などのご使用をお勧めします)リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット(センタートップナット)を増し締めして下さい尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さいプリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください強度計算書は付属しておりませんその他注意事項については、必ずメーカーHPにてご確認の上ご注文くださいセット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃



【価格】120,492  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS

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CUSCO クスコ 車高調 1G362NCB トヨタ ZWR90W ノア ハイブリッド / ヴォクシー ハイブリッド CVT車用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウントレス

CUSCO クスコ 車高調 1G362NCB トヨタ ZWR90W ノア ハイブリッド / ヴォクシー ハイブリッド CVT車用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウントレス

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノア ハイブリッドヴォクシー ハイブリッド R4/1~ ZWR90W S-G/S-Z FF 1800 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 F:SRGR:- F:40段R:40段 F:-40~-10R:-55~-25 F:-50~0R:-60~-25 F:全長調整R:ネジスペーサー ※SRG:純正形状ゴム製アッパーマウント ※減衰力調整はロッドの先端で行います。
装着後減衰力調整を行う際、トリムなどの内装及びリヤシートの取り外しなどが必要になる場合があります。
※減衰力コントローラーe-con2非対応。
※適合につきましては2022年9月現在のメーカー適合を基に記載致しております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等・・・(略)
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により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
適合ラインアップ - - - 1G362NCN 1G362NCB(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。
またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。
●CPRV(圧力適正化バルブ)で乗り心地の質感を向上! 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。
シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます(適合車種のみ)。
●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV(圧力適正化バルブ) 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、1G3-62N-CBです。
・ミニバン&ワゴン、コンパクト&軽に最適な「青のSTREET」です。
・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。
大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
※画像はイメージです。




【価格】120,120  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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30
【3/21~3/26はエントリー+3点以上購入でP10倍】 TEIN テイン FLEX Z VSAFV-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット ホンダ FL1 シビック用 3年6万キロ保証

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主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 シビック FL1 R3/9~ LX, EX FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=170/- R=212/- F=-64 ~ -15 R=-72 ~ -15 F=-40 ~ -20 R=-40 ~ -20 F=-30 R=-30 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきます・・・(略)
続きを見る。

ようお願い致します。
同一適合 LINEUP FLEX Z VSAFV-C1AS3 EnduraPro - EnduraPro Plus - 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。
優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。
独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。
商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSAFV-C1AS3です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。
従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。
ロープライスを実現しました。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。
調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。
車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。
・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254(引張り強度200kgf/mm2以上)を採用。
・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。
・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。
セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。




【価格】117,975  (2024/03/26 16:53:39 現在)
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