これが売れてる【その他】
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ンチダウン)の車両にもお使い頂けます。
3インチダウンでも効果を体感頂けますがゴムのカット量が増え効果が半減します。
工具や工具箱を多量に積んだツールセールスバンに取り付けたところ、踏切など段差のあるような所では工具が飛び散っていたのが、大容量バンプラバーを取り付けたら飛び散らなくなり、運転に気を使わなくてよくなったと好評です。
ハイエース以外にランクル等にも小加工で取り付け可能です。
詳細な適合は分かりませんが取り付け穴の間隔110mmになりますので現車の寸法を確認してください。
【類似品について】 近年、弊社製品の類似品が、数多く流通していることを確認しております。
類似品は弊社製品と仕様や性能が異なるだけでなく、安全上重大な欠陥を持ち合わせていることもあり、消費者に対し多くの被害をもたらす恐れがございます。
先般、ハイエース用バンプラバーの類似品について検証を行ったところ、形状こそ同様ではあるものの材質や肝心の硬度が全く異なり、快適性など弊社の基準を満たすものではございませんでした。
お客様におかれましては、誤って類似品をご購入されることのないよう、ご注意いただきたく存じます。
なお、お客様が類似品をご使用になり、不具合や事故が発生したとしましても、弊社ではその責任を負いかねますので、ご理解の程お願い申し上げます。
　【注意事項】 架装の量やローダウンのダウン量によりフレームとホーシングの隙間が少なく取り付けができない場合はカットして取り付けできます。
石鹸水やシリコングリスをカッターに付けてカットしてもらえば簡単にカットできます。
但し容量が減ってしまうので衝撃吸収力が減ります。
ゴム製品ですので年数経つと経年劣化で割れたり千切れたりする可能性がありますので定期的に割れやヒビ等が無いか点検して下さい。
ノーマル車高で荷物が載ってない状態では効果を体感頂けない場合があります。
ダウン量が多くなるほどゴムのカット量が増え衝撃の吸収力が低下します。
純正と取り替えるだけのボルトオン設計 純正と比べ柔らかく約2.5倍の容量アップになります。
車両装着写真 積載が多い車両やローダウン等で車高が低い車両はカットして取り付けします。
商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

的に向上します。
普段のオンロード走行では全くと言って良い程に普通です。
ピボット側純正新品ブッシュとホーシング側ゴムブッシュ、 を圧入してから発送します。
意匠登録済商品 強度検討書付属★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。
分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。
サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。
個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。
取り付けに自信のない方はご遠慮ください。
間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。
またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。
必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。
弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。
購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。
実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。

0mmダウン）・SPLモード7段階（最大70mmダウン）・高速走行時の車高調整機能を搭載90km/h以上ではSTDモードの場合はノーマル車高へ復帰。
SPLモードの場合は車高を3段階上昇させます。
50km/h未満になると、予めASC683Lで設定した車高へ復帰します。
◆フロント左右バランス調整可能前輪左右の車高を独立で設定できますので、左右バランスを調整することが可能です。
◆純正の車高選択スイッチでスマートに車高切り替えが可能純正の車高選択スイッチでASC683Lの機能をON/OFFできます。
※この機能を使用するには、予めASC683L本体の車高設定が必要となります。
※ASC683Lの機能をOFFにするとノーマル車高に戻ります。
◆付属の専用ハーネスで簡単接続トランクルーム内のエアサスコンピューターと車両側ハーネスの間に、専用ハーネスを割り込ませて本体を接続するだけのカンタン接続。
目立たず設置できます。
◆安心の安全設計高速走行時には、自動的に車高が下がる純正機能による車高の下がり過ぎを防止します。
◆前後独立7段階車高設定前後を独立で車高設定できますので、お好みのスタイリングが可能です。
※7段階はSPLモード時。
■　仕　様　■本体カラー：ブラック本体材質：耐熱ABS樹脂本体表示部：7セグLED（赤）動作温度：−10〜＋50℃（結露なきこと）保存温度：−20〜＋80℃外形寸法：幅110×高さ25×奥行70mm（突起部除く）同梱品：ASC683L本体、ショートコネクター×1、専用ハーネス×1、取り付け部材一式、取付/取扱説明書、保証書（ユーザー保証登録カード付属）[ASC683L]データシステムアウトドア＞カー用品＞カーアクセサリー＞ケーブル・アダプター類

取り外した穴に差し込むだけの簡単装着！ 特別な工具を用意する必要がなく、ごく短時間の作業で装着完了。
◎ローダウン＋ワイドタイヤ装着には必要不可欠！ タイヤが擦れて穴が開く前に重大なトラブルを防止。
ERC01H ERC02H ERC03H TRH200系 KDH200系 GDH200系 ◆取り付けもご希望の方は事前にメールや電話でご相談ください。
アライメント調整まで含めて対応いたします。
納期 1〜3日営業日以内(在庫ある場合) 配送 佐川急便 ※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。
※注意※ お使いのモニターの発色具合によって、 実際のものと色が異なる場合がございます。

合がございますので予めご了承下さい。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
iiD LOWERING KITiid ロワリングキットこちらの商品はEU圏内での法令、規格に準拠して設計、製造されておりますので日本の法令や規格の一部に合致しない場合がございますので予めご了承ください。
＜車検対応について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用ください。
※掲載写真は商品イメージです。
サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（木曜定休）（TEL：03-5249-0810）まで

ピロボールロッドエンドのみの販売ページもあります。
●注意事項 　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。
　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。

せん。
注意事項※車検対応範囲内のプラス40mmに設定をしていますが、車両によっては直前直左などの対応が必要になります。
※本製品の装着により、極端に車高が上がりますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類など部分的に車両への負荷が発生します。
装着後の車両整備につきましては、今まで以上に十分行ってください。
※キャンバー補正については部品にて対策しておりますが、個体差などにより完全なゼロキャンバーまで戻らない車両もございます。
また、ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので予めご了承ください。
※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。
予めご了承下さい。
※予告なく品質向上、性能向上のために形などの仕様変更などあります。
製品ロットによっては写真の形と異なる場合があります。
製品のスペック等には変更ございません。
※本製品の取り付けで起こりうるトラブルにおいて、メーカー様及び弊社は一切の責任を負えません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
Spiegel シュピーゲル車検対応範囲内最大限のリフトアップ!純正のサスペンションを活かしつつ、40mmアップを可能にしたリフトアップキット、その名も『40』。
こちらのキットプラス、タイヤ外径の少し大きいタイヤをはかせることでトータル60mmアップの迫力あるスタイルが可能。
取付もサスペンションの間に挟むだけなので簡単に装着することが出来ます。
(※一部、スペーサータイプでない商品もあります。
)

にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗王子店（TEL：03-5249-0810）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● こちらの商品は通信販売のみのお取扱いです。
店頭でのお取付作業はお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい※掲載写真は商品イメージです。
サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
ACC EASY-UP LIFT UP SPACER KITエーシーシー イージーアップ リフトアップ スペーサーキット 簡単 BOLT-ON インストール！ 純正の乗り心地をキープ！ 純正サスペンションにボルトオン装着のリフトアップパーツです。
★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ王子店（TEL：03-5249-0810）まで

/5穴 （PCD100/114.3）【 品番 （商品コード） 】IFMPA1GF

げます。
　商品画像は代表画像の場合もあり、実際の商品と色・形状が異なることがございます。
　

グのマウントブラケットをブロックの中心へと導く。
円柱形状のセンターピンでは避けられなかったガタつきも完全解消。
特殊製法により、他を圧倒する高張力を実現した専用Uボルト。
14ミリ径の線鋼材にカチオン電着塗装を施すことで、抜群の耐久性を誇る。
トップに打刻された『Genb』ロゴが、特別な機能を備えたUボルトであることを証明する。
S45C材に熱処理を施した極厚ワッシャーを付属。
型式やグレードによって異なるリーフスプリングの高さ違いにも対応。
振動や捩れが原因で発生する緩みを徹底解消するため「セルフロックナット」を採用。
商品説明 ・Genbのハイトダウンブロックキット、SDB10Hです。
・ローダウンする際のダウンブロックに多機能を備えて、従来では補えなかった欠点を完全に克服した進化系ダウンブロックです。
・ブロック本体は軽量で剛性に優れており、高精度の切削加工を施した後、ショットブラストと、ブラックアルマイト処理で仕上げました。
・前後に設けた「アクスルガイド」と中央の「フィッティングコーン」とアクスルハウジングをしっかり固定することでブロック本体の回転ズレも解消されます。
・「リーフガイド」によりリーフスプリングをブラケット中央へと導き、スラスト軸の狂いを完全に補正してくれます。
・センターピンを円錐形状としたフィッティングコーンと、強靭な保持力を誇る「サーフィスロックUボルト」を組み合わせることで完璧なフィッティングを実現させます。
・接合面が幅広いサーフィスロックボルトを採用し、「ラジアルセレーション」が強靭な保持力を発揮します。
・絶妙なツラ位置セッティングが可能な「センタリング機能」がありタイヤとフェンダーのツラを均等にします。
・「オフセンター補正機能」により、ルックス面の問題のリーフスプリングの傾きをアクスルハウジングの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェンダーアーチ中央へと矯正することで、スタイリッシュなローフォームを実現させます。
※車検証記載の数値に対して40ミリ以上のローダウンについては、車検証（高さ）の記載変更「構造変更」が必要となります。
※当製品には、VIA（日本車両検査協会）発行の「強度試験証明書」を添付しております。
車検および構造変更時に提示することで、安心して検査をうけられます。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
Genb 200系 ハイエース リア用 ハイトダウンブロックキット LINE UP SDB10H SDB15H SDB20H SDB25H 1.0インチ/-25mm 1.5インチ/-37.5mm 2.0インチ/-50mm 2.5インチ/-62.5mm※画像はすべてイメージです。

ください。
※2.5インチアップ以上は必ず延長ブロックと併用してください。
ノーマルアームより長いリーディングアームを使用の場合は2インチアップはそのまま取り付け、3インチアップは10mmのスタビ延長ブロックと併用して取り付けしてください。
　【注意事項】 長いアブソーバーと組み合わせる時は干渉部分がないかの確認が必要です。
適正に補正されていないとスタビが常に効きっぱなしになったりしますのでスタビリンクの取り付け角度がノーマルから商品説明の画像の角度になるようにスタビ延長ブロックなどで調整してください。
タイミングにより在庫を切らしている場合があります。
お急ぎの方は事前に在庫をご確認下さい。
純正より30mmショート 車両装着写真　ノーマルの角度〜この画像の角度になるように延長ブロック等で調整してください。
純正との比較商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。

注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 ZEAL-125-001出荷番号 ZEAL-125-001

クレジットカードのみになりますのでご了承の上、ご注文ください。
また表示価格は参考価格となり、価格はその都度確認致しましてご回答させていただきます。
在庫が欠品もしくは生産中止になっている可能性もございます。
予めご了承ください。
お車により適合商品が異なります。
その為、VINコード(シリアルナンバー)が必要になります。
VINコードをお伝え頂きこちらでお調べし適合部品をご案内致します。
VINコード(シリアルナンバー)についてはこちらをご確認下さい。

ますようお願い致します。
商品説明 ・Genbのストロークストッパー、SSB02Hです。
・ハイエースの1.5インチ以上のローダウン専用にシステムアップしたハイエースをローダウンするうえで必要不可欠となるアイテムです。
・高度の異なる合成樹脂の2層成形にすることで、物理的に相反衝撃吸収とストローク制御の両立が可能になりました。
・また、付属のアジャストプレートを組み合わせて使用すれば、幅広いセットアップでストッパーの作動ポイントを自在にコントロールすることができます。
当製品はローダウン仕様車専用部品です。
標準車高に対し、1.0インチ（-25ミリ）から2.0（-50ミリ）インチのローダウンを想定して設計されています。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しています。
経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性のあることをご理解ください。
ご一緒にいかがですか？ レゾネーターキャンセラーローダウン ハイエース必須アイテム！ レゾネーターを取り去り、ダンパー上部のスペースを確保！ レゾネーターが装備されたままだと、タイヤに干渉してステアリング操作の妨げになってしまいます。
更に擦れて穴が開き、そこから異物を吸い込みエンジンに深刻なダメージを与える恐れも…。
それを防げるのがレゾネーターキャンセラーです！ ※画像はすべてイメージです。

売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
キャンバーボルトとは、ストラット方式のサスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。
通常、純正サスペンション、及び純正形状サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調には、キャンバー角の調整機能はありません。
また、ローダウンに伴ってネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。
そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整を行う、または調整の補助を行えるのがこのキャンバーボルトとなります。
LARGUSのキャンバーボルトは調整カム・シム・ストッパーの構造により純正部品を細くした構造のボルトと比較して圧倒的にズレにくく耐久性も優れている為、安心して導入していただくことが出来ます。
以下のような場合、キャンバーボルトの導入を検討してみて下さい。
【1】キャンバー調整が出来ない純正形状のサスペンションやダウンサスでローダウンした所、キャンバー角が付きすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。
【2】キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。
【3】トレッドをワイド化した所、タイヤ及びホイールがフェンダーからはみ出してしまい、保安基準に満たなくなってしまった。
【4】調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。
上記のようなケースに対し、キャンバーボルトを付ける事で解決出来る場合があります。
(※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。
キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。
) 「純正状態」のようにキャンバーボルトとカムワッシャの爪が重なり合うように取り付ければ変化量は少なく、爪が逆方向になるように取り付ければ、+−1.75°までキャンバー角を変化させる事が出来ます。
ポジティブキャンバーかネガティブキャンバーかの変更は、図のようにそれぞれの爪の向きをサスペンション側にいれるか、ナックル側に入れるかで変更出来ます。
また、一度取り付けた後は、ボルトを回すだけで簡単に調整を行うことが可能となります。
※取り付けの際は、ボルトの爪の向きがわかるようにマーキング等で目印を付けて下さい。
中が楕円形になった緩み防止ナットを使用している為、取り付け後も簡単に緩まないようになっています。
※一定以上ナットを締めるときつくなり、手で締めることが出来なくなりますが、不良品ではございません。
工具を使用してお取り付けください。
注意事項・取り付け後はアライメントの調整を行うことを強く推奨致します。
・本製品を使用して調整できるキャンバー角は車種やご使用の状況により異なりますので弊社ではお答え致しかねます。
・本製品はストラット式サスペンション専用の商品となります。
それ以外の形状のサスペンションではご使用頂けません。
・商品画像はサンプル画像となります。
ボルトサイズや生産ロッドにより色などの違いがある場合がございます。
ボルトサイズ:12mmA:14mm B:9mm C:12mm D:64mm E:15mmボルトサイズ:14mmA:15mm B:11mm C:14mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:15mmA:15mm B:12mm C:15mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:17mmA:18mm B:14mm C:17mm D:81mm E:21mm各サイズ : 2本1セット

(沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。
◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。
お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。
◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。
◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。

情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ニスモ ニッサン NISSAN リンク ブッシュ サスペンションパーツNISMOサスペンションリンクシリーズは、サスペンションの「真の性能」をより多くのユーザーに体感していただくために製作した、「NISMO強化ゴムブッシュ圧入済み」「アッセンブリー交換タイプ」のサスペンションリンクです。
NISMO強化ゴムブッシュを圧入することで、ゴムブッシュの「たわみ」を適度に抑え、サスペンションやタイヤの応答速度を向上させます。
真のサスペンション性能を引き出すために、スポーツサスペンションやスポーツタイヤをご使用の方に特にお勧めします。

) max：840mm min：810mm 調整幅：30mm

：配送不可）代引手数料 600円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。
欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。
また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。
●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。
●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。
●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。
お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。
納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。
また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。
初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。
●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際の商品、サイズとは異なります。

便コンパクト 【送料について】 配送サイズ【50サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。
※沖縄・離島は別途お問い合わせください。
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たします。
こんな症状が出たら点検・交換！ アクセルの加減時の変な揺れやショック、 ハンドリングの違和感は 足回りの交換で解消する場合がございます。
不良のままお乗りになるとその他の部分も故障し、 さらに大きな出費になることもありますので、 手遅れになる前に点検交換することを おすすめいたします。

その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。
※本製品は最低地上高が保安基準に適合するようにセットアップされていますが、マフラー等を交換している場合や、タイヤ外径が純正サイズより小さい場合、最低地上高が確保できない場合が あります。

為、オートレベライザーの自動調整機能で更に下に下げることができなくなってしまいます。
この状態では、折角のオートレベライザー機構が無駄になってしまいます。
そこで、調整式オートレベライザーリンクに交換し、調整を行うことで、オートレベライザー機構本来の可動領域残しつつ、光軸を調整することが可能となります。
※車種により取り付け用ステーが付属します。
備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。
※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。
欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。
(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。
必ず事前に適合をご確認下さい。
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
近年の車に純正採用されているHID(キセノン)ヘッドライトには、オートレベライザー機構が備わっています。
オートレベライザー機構とは、車の前後の傾きに応じて自動的に光軸を適正位置に調整してくれる便利な機能です。
しかしローダウンした場合、常にセンサーとアームの位置が動いてしまう為、オートレベライザーがリアが下がったと誤認して自動的に光軸を下げてしまいます。
この状態がローダウンした際に起こる光軸変化の原因です。
光軸を調整するだけであれば、ヘッドライト側で調整する事が可能です。
しかし、ヘッドライト側で調整してしまうと、光軸を直すことは出来ても、オートレベライザー機構は常に光軸を下げた状態と検知している為、オートレベライザーの自動調整機能で更に下に下げることができなくなってしまいます。
この状態では、折角のオートレベライザー機構が無駄になってしまいます。
そこで、調整式オートレベライザーリンクに交換し、調整を行うことで、オートレベライザー機構本来の可動領域残しつつ、光軸を調整することが可能となります。
■ノーマル状態 ■ローダウン状態リアが下がった状態と同じようにレベライザーが作動してしまう為、光軸が自動的に下向きへ調整されてしまう。
■ローダウン状態(調整式オートレベライザーリンク装着後)オートレベライザーリンクの長さを調整し、光軸をもとに戻すことが可能。
車両により、短くして調整する場合と長くして調整する場合があります。
純正レベライザーリンクの長さをご確認下さい。
本製品装着後はヘッドライトテスターによる光軸調整を行って下さい。