これが売れてる【プラグ】
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及び仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
製品は予告なくモデルチェンジ及び表示数値の変更をする場合がございますのでご了承ください。
※画像は代表車種のサンプルです。
全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
TMワークス ティエムワークス TMWORKS サブコン RaceChip AUDI

プルです。
車種によって形状と本数は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ High Performance Coil TOYOTA

バックドアハンドル　 ラゲージネット　 フロアカーペットマット　 ラバーマット スーリー シートカバー　 トレーマットセット　 洗車セット　 プライバシーカバー　 リヤスポイラー　 ウッド調ステアリング　 サンシェード　 スピーカー　 マットガード　 ペットシートカバー ディズニー　 フォレスター　 クラウンアスリート　 ヴェゼル　 トヨタbB　 スペーシア　 ヴォクシー　 ラパン　 ワゴンR　 レヴォーグ　 ヴォクシー　 エルグランド　 セレナ　 シエンタ　 オデッセイ　 ハリアー　 プラド　 アトレーワゴン　 ミラココア　 エクストレイル　 N-BOX　 タントカスタム　 クラウン　 ハイエース　 アクア　 プリウス　 ステップワゴン　 ジムニー　 ハスラー　 ソリオ　 スイフト　 ヴェルファイア　 アルファード　 ウイッシュ　 STi　 TRD　 ◆上記車種商品以外も取扱いしております◆商品説明 ※補用部品扱いとなります。
[注意事項] ※AC200V・AC100V共に、充電には電気自動車専用の配線とEV充電用コンセントが必要になります。
一般のコンセントには絶対に接続しないでください。
※AC100V充電は、充電時間が長くかかるため、AC200V充電をおすすめします。
※全車標準装備として、【コントロール付充電ケーブル(AC200V/5m)】は車両に付属しています。
適用 ［全車］ 三菱 純正品番 【コントロールボックス付充電ケーブル】 AC100V充電ケーブル5m　(9482A331) 車名：三菱 アウトランダー MITSUBISHI OUTLANDER 型式：【GG3W】 純正品番：9482A331 商品名：コントロールボックス付充電ケーブル　AC100V/5m

久性に優れています。
【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK）品番：DILKAR7D11H（ストックNo.90565）【適合車種】メーカー日産車種セレナ型式C26 NC26 FC26 FNC26 FPC26 FNPC26年式H22.11〜H28.8排気量2000エンジンMR20DD備考使用本数（セット本数）4本※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。
こちらの商品は1台分のセットとなります。
こちらから適合の確認ができます。
保証は通常、初期不良のみの対応となります。
本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。
【ご　注　意】 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。
通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。
メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

グ時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。
アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。
：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。
その結果、火花が発生しやすい環境を実現。
低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。
：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。
長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。
低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。
厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。
高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。
イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。
優れたプラグ性能を長く発揮します。
くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。
燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。
郵送のため他の商品と同梱不可です。
納期は1週間程度見て下さい。
郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。
ご了承の上、お申込みお願いします。

グ 簡単 取付簡単 交換 整備 プラグ 電装 プラグ交換 燃費アップ 省燃費 純正 代引可

あらかじめご了承下さい。
適合確認は　こちら　から ※メーカーホームページへの外部リンクとなります。

AR6ARX-11P LKAR6ARX11P 95674 1台分 適合車種 ヴォクシー ノア エスクァイア ZWR80 ZRR80 ZRR85 エンジン：2ZR-FXE 3ZR-FXE オーリス ZWE186H エンジン：2ZR-FXE パッソ NGC30 エンジン：1NR-FE ハリアー ZSU60 ZSU65 エンジン：3ZR-FAE プリウスα ZVW40 ZVW41 エンジン：2ZR-FXE プリウスPHV ZVW35 エンジン：2ZR-FXE 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。

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00S LA110S LA150S LA160S ムーヴキャンバス LA800S LA810S ムーブコンテ　コンテカスタム L575S L585S エンジン対応 KF KF-VE 商品説明：新素材を中心電極に採用した、 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。

ンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。
★レーシングプラグの選び方 純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。
下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。
（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。
その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。
） 熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。
ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。
プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。
今後はレジスタータイプが主流になります。
逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。
その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。
プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。
マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。
また、NA（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。
しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。
スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。
絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。
外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。
一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。
耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。
セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。
このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。
ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。

グ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。
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長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。
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イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。
優れたプラグ性能を長く発揮します。
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燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。
一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。

ムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。
これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。
イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。
【加速アップ】安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。
イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。

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と放熱のバランスの度合いを表しています。
スパークプラグの温度は受熱量と放熱量のバランスで決まりますが、このバランスを保ってスパークプラグが正常に使用できる熱価を選定する必要があります。
●ホットタイプとコールドタイプ各スパークプラグで熱を受けやすく発火部が焼けやすいものをホットタイプ（低熱価）、反対に熱を受けにくく発火部が焼けにくいものをコールドタイプ（高熱価）と呼んでいます。
ホットタイプは発火部絶縁体が長く、絶縁体の熱を受ける表面積が大きいのでスパークプラグ自体の温度が上がります。
コールドタイプはその逆で、温度が上がりにくくなります。
●熱価が低すぎる（ホットタイプ）スパークプラグの温度が上がりすぎ、異常燃焼（プレイグニッション）を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。
●熱価が高すぎる（コールドタイプ）スパークプラグの温度が上がりにくく、発火部にカーボンがたまり電気が逃げてしまい、火花が飛ばなくなります。
（くすぶり）発火部の選び方●発火部形状についてレーシングプラグの発火部形状は、チューニング度合や走行条件に合わせて選択する必要があります。
一般的に、発火部が燃焼室に突き出ているタイプの方が着火性能に優れています。
その反面、高温の燃焼ガスにさらされやすく、外側電極も長いことから、熱的トラブルや機械的トラブルの原因になる場合があります。
高性能、高出力エンジンほど燃焼室内の温度が高くなりエンジン自体の振動も大きくなる傾向にある為、チューニングが進むにつれ、外側電極を短く、燃焼ガスにさらされにくい発火部形状を選定頂く必要性が高くなります。
※ご購入時にはメーカーサイトにて品番をお確かめの上お買い求めください。
※

本 （税抜き）【 タイプ 】MR45XLZ （MRシリーズ）【 プラグタイプ 】XLZ【 熱価 】NGK 9番相当【 ネジ部サイズ 】φ12×26.5mm【 レンチサイズ 】16mm【 本セット数 】6本セット【 純正規格/熱価 】M12ロングリーチHEX16突出し/7番【 品番 （商品コード） 】50003-MR45XLZ-6Sこちらの商品は、純正熱価 （番数）より高い熱価のセット商品になります。
ブーストアップなどチューニングされている場合は、仕様に合わせて熱価を変更してください。
適正熱価などはわかりませんので、変更される場合はご自信のご判断でお願い致します。
純正熱価と同じ番数のセット商品も出品しております。

以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

送料 全国送料無料  注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。
弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。
確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。
商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。
時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。
ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。
◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。
商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内 にご連絡下さいませ。
取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。
 送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。
ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。
 タイヤ/ホイール   ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。
掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。
◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。
　 ■車種　■型式　■年式　■駆動方式　■グレード名　■ビッグキャリパー有無　■現在装着のタイヤサイズ （例）■車種：トヨタ クラウンアスリート　■型式：DBA−GRS204　■年式：H24年4月式　■駆動方式：FR■グレード名：3．5　Gパッケージ　■ビッグキャリパー有無：有　■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。
 画像/適合   ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。
実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。
◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。
特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。
また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。
ご協力お願いいたします。