これが売れてる【キャタライザー】
楽天市場 > 車用品・バイク用品 > 車用品 > パーツ > 排気系パーツ > キャタライザー

ロスエキゾースト・エアインクス・インタークーラー装着時■付属品：10mm座付きナットx2■参考作業時間：3.5h■適合車種：スズキ ジムニー・適合型式：3BA-JB64W・エンジン型式：R06A・年式：18.07〜・MT/AT適合※お客様の車両の仕様や走行条件などによりエンジンチェックランプが点灯してしまう場合があります。
その際は専門知識のあるプロショップでECUセッティング等の対策を行って下さい。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

50とし、排気効率と浄化性能のバランスを考えた設定とし、フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設定。
※一部車種は異なります。
車種別タイプでは保安基準に適合することを証明する公的機関による排ガス試験証明書を添付。
高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。
◆エキゾーストマニホールド(エキマニ)+キャタライザー一体型について◆ ――　触媒比較　―― 一般的なキャタライザーの内部はハニカム構造になっており、その各通路の壁面に白金・ロジウムを初めとする貴金属がコーティングされています。
セル数が多いほど浄化能力に優れますが、排気ガスがキャタライザーを通過する速度が遅く、排気ガスがスムーズに流れず「フン詰まり」を起こしてしまいます。
また、セラミック触媒は高温になるとハニカム自身が熱膨張を起こし、更にハニカムの目を細かくして排気抵抗を増やしてしまう性質があります。
メタルキャタライザーは高温でも熱膨張の少ないメタル触媒を採用し、排気抵抗が大幅に減少しています。
――　テストデータ　―― 最大出力(kW/rpm) 最大トルク(Nm/rpm) GTマニ+HML2 160.7/6900 236/4500 純正マニ+HML2 158.6/6800 230.7/3200 ノーマル車両 158/6900 228.4/3300 グラフを見ると、4300rpm時にノーマル車両との出力差が最大となり、 出力：10.2kW(13.9PS)UP、トルク：22.5Nm(2.3kgf・m)UP！ どちらも、約11%向上する結果となりました。
マニ・マフラーの組合せによる出力の比較結果です。
本製品とHi-Power SPEC-L II (32016-AF101)の組合せでは、全域にわたって出力向上を確認。
特に中間域で大きく差がつき、4000rpm近辺のトルクの落ち込みが大幅に解消されます。
商品説明 ・HKSのメタルキャタライザー、33005-AT010です。
・HKSメタルキャタライザーは、メーカーが長年に渡り培ったエキゾーストテクノロジーに基づき開発、厳重な品質管理の下に製造されたものです。
・純正の目の細かいセラミック触媒に対し、本製品では低密度のメタル触媒を採用。
排気抵抗が大幅に減少します。
・低密度セルを用いながらも、貴金属の配合割合を最適化し、平成30年排ガス規制に適合。
第三者機関による証明を取得しています。
・4-2-1等長レイアウトを採用。
4本部分のレイアウト検討を重ね、完全等長レイアウトを実現しています。
・ヘッド側フランジは、パイプ挿入部分の段付き改善のため設計を見直し、新規設計フランジを採用しました。
※排ガス試験成績書付き ・安心のメーカー保証1年間！ タグ1：【SBT01286】/タグ2：【SBT00321】/適合情報 車種 年式 型式 エンジン型式 GR86 R3/10～ 3BA-ZN8 FA24 BRZ R3/8～ 3BA-ZD8 製品情報 パイプ径 Φ42.7-50.8-60 ※取付けは必ず専門業者に依頼してください。
※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

50とし、排気効率と浄化性能のバランスを考えた設定とし、フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設定。
※一部車種は異なります。
車種別タイプでは保安基準に適合することを証明する公的機関による排ガス試験証明書を添付。
高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。
◆エクステンション＋フロントパイプ 一体型について◆ ――　触媒　―― 一般的なキャタライザーの内部はハニカム構造になっており、その各通路の壁面に白金・ロジウムを初めとする貴金属がコーティングされています。
セル数が多いほど浄化能力に優れますが、排気ガスがキャタライザーを通過する速度が遅く、排気ガスがスムーズに流れず「フン詰まり」を起こしてしまいます。
また、セラミック触媒は高温になるとハニカム自身が熱膨張を起こし、更にハニカムの目を細かくして排気抵抗を増やしてしまう性質があります。
メタルキャタライザーは高温でも熱膨張の少ないメタル触媒を採用し、排気抵抗が大幅に減少しています。
――　特徴　―― 「高出力対応＝浄化性能が低い」という固定観念を払拭し、チューニングカーに必要とされる高出力に対応する性能と高い浄化性能を併せ持ったスポーツ触媒です。
触媒のセル数を150セルとし、排気抵抗を減少することでスムースな排気を実現。
またフィンの厚さを0.1mmにすることで耐熱性を向上させました。
純正触媒と比較して出力、トルク共に中回転域での性能が向上し、高回転域でも安定した性能が得られます。
――　テストデータ　―― ※本製品を装着すると過給圧特性の変化が考えられます。
メーカー販売のマフラーとの併用であれば問題ありませんがエアークリーナーや他社製品との併用、および過給圧コントロール装置により過給圧を変更している場合はノッキングの有無や、最大過給圧の確認を行ってください。
必要に応じて再セッティングを行ってください。
商品説明 ・HKSのメタルキャタライザー、33005-AF008です。
・HKSメタルキャタライザーは、メーカーが長年に渡り培ったエキゾーストテクノロジーに基づき開発、厳重な品質管理の下に製造されたものです。
・150セルを採用した、公的機関による10-15モード排ガス試験成績書付きのメタルキャタライザー。
・ターボ出口から中間マフラーまでのフロントパイプ一体型でターボ出口をエクステンション化。
・HKSオリジナルφ65球面ガスケット（純正はφ60）及びメインパイプφ75（純正はφ60）採用し、排気効率の向上を実現。
・純正ではタービンからのメイン排気流とバイパス排気流がタービン直後で合流する為、2次排圧が上昇。
そのためスムーズな吸排気を得ることが出来ません。
そこでタービン出口からの合流部を独立タイプとし、ターボ効率向上を実現。
・純正では、フロントパイプ部とセンターパイプ部の2箇所に触媒が有るのに対し、当商品では、フロントパイプ部のみ触媒一体型となり、センターパイプ部は膨張管のみとなり大幅な排気抵抗低減を実現。
これによりほぼ全域で純正に対し1.5kgf・m程度のトルク向上が得られます。
※排ガス試験成績書付き ・安心のメーカー保証1年間！ ※注意点 ・遮熱板に加工が必要です。
・レーシングサクション（リローデッド）と併用する場合、他のパーツとの組み合わせや車両コンディションによりCPUのリセッティングが必要となる場合があります。
・インジェクター容量に余裕がないため、EVCや強化アクチュエーターなどでのブーストアップはしないでください。
ブーストアップを実施する場合はインジェクター・燃料ポンプの大容量化、CPUのリセッティングなどが必要。
・フォレスターの年改A～C型は現車未確認。
・インプレッサの年改A・B型はレイアウトが異なるため取り付け不可。
・4速AT車両につきましてはレイアウトが異なる他、排ガス試験証明書が無効となるため適合外となります。
適合情報 車種 年式 型式 エンジン型式 インプレッサ WRX H14/11～H19/6 TA-GDA EJ205 インプレッサスポーツワゴン H14/11～H19/6 TA-GGA EJ205 フォレスター H17/1～H20/12 TA-SG5 EJ205 製品情報 パイプ径 φ70×2 - φ75 - φ65 ※取付けは必ず専門業者に依頼してください。
※年改C-G、5MT用、フロントパイプ一体型＋中間パイプ ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

は熱害対策として純正の遮熱板が装着可能な仕様となっています。
■パイプ径は純正φ70に対し、本製品はφ75を採用しています。
■バフ研磨を施し、溶接は全てTIG溶接にすることで外観にも拘りました。
■MT、ATそれぞれ専用ブラケットを付属。
注意事項 ■別途送料を頂いております。
(配送業者の指定はお受けできません。
) ■離島・海外は発送不可です。
(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。
) ■この商品はメーカー様お取り寄せ品となります。
■長期欠品の場合は、4カ月以上のお時間を頂く場合がございます。
■注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
■長期納期の場合がございますので、お急ぎの方は必ず納期の確認をお願い致します。
■ご購入前に必ずメーカー様ホームページで商品を確認して下さい。
■適合・商品詳細に関しましては、メーカー様に直接お問い合わせお願い致します。
■商品画像はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
予めご了承ください。