これが売れてる【ドライバー】
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ンフェース」を採用したことでヘッドの軽量化に成功。
その余剰重量を活かして、イナーシャ ジェネレーターを含む重量設計をヒール側に設置するドローバイアス設計を採用。
それにより、フェースをスクエアに戻してインパクトしやすく、よりつかまった球を打ちやすくする。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
HEAD STEALTH HD DRIVER / ステルス エイチディー ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ(インチ) TENSEI RED TM50 ('22) 45.75 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 10.5 TENSEI RED TM50 ('22) S ● ● △ △ SR △ ● △ △ R △ ● △ △ SHAFT TENSEI RED TM50 ('22) フレックス S SR R クラブ重量(g) 約300 約298 約295 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 トルク 4.3 4.7 5.0 バランス D3 D2.5 D2 キックポイント 中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)バックウェイトは着脱不可となっております。
お客様へお詫びとご案内一部製品におきましてグリップのフィルムに貼付されている、スペックラベルの表記が誤っているものが混在しております。
誤表記部分 → レングス:45.25インチ製品はすべてスペック表通り、45.75インチで製造されております。
ご迷惑をおかけし誠に申し訳ございません。

りヘッドの軽量化に成功。
その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。
イナーシャ ジェネレーターヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
HEAD STEALTH DRIVER / ステルス ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI RED TM50 ('22) 45.75 Tour AD UB-6 45.25 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5 TENSEI RED TM50 ('22) S ● ● △ ● ● SR △ ● △ △ ● R △ ● △ △ ● Tour AD UB-6 S ● ● △ △ △ SPEEDER NX 60 S ● ● △ △ △ Diamana PD 60 S ● ● △ △ △ SHAFT TENSEI RED TM50 ('22) Tour AD UB-6 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約302 約300 約297 約314 約312 約314 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 65 64 65 トルク 4.3 4.7 5.0 3.2 3.7 3.3 バランス D3.0 D3.0 D2.5 D3.0 D2.5 D3 キックポイント 中 中 中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)バックウェイトは着脱不可となっております。

ーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。
さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
スライディングウェイト60層のカーボンツイストフェースを採用したことで、ヘッドの軽量化に成功。
それにより、左右方向の重心位置を変更できる10gの「スライディングウェイト」の搭載が可能になり、個々のプレーヤーに応じた弾道調整が可能となる。
貫通型スピードポケットテーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
HEAD STEALTH PLUS+ DRIVER / ステルス プラス ドライバー ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン + スライディングウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(度) 56 長さ (インチ) TENSEI SILVER TM50 ('22) 45.75 Tour AD UB-6 45.25 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 SHAFT FLEX ロフト角(度) 9 10.5 LH 9 LH 10.5 TENSEI SILVER TM50 ('22) S ● ● △ △ SR △ ● △ △ R △ ● △ △ Tour AD UB-6 S ● ● △ △ SPEEDER NX 60 S ● ● △ △ Diamana PD 60 S ● ● △ △ SHAFT TENSEI SILVER TM50 ('22) Tour AD UB-6 SPEEDER NX 60 Diamana PD 60 フレックス S SR R S S S クラブ重量(g) 約312 約310 約308 約316 約315 約315 シャフト重量(g) 約60 約57 約55 65 63.5 64.5 トルク 3.9 4.3 4.7 3.2 3.7 3.3 バランス D3.5 D3 D3 D3.5 D3 D3.5 キックポイント 中 中 中 中元 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 (!)ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。

したい！という方におすすめのドライバーです。
 あす楽対応初級者向けシニア向けSLE適合ヘッドカバー付属エネルギーの爆発的な開放が、期待を超える飛びを生む『期待している以上に飛んでほしい。
』ゴルファーの願いはプロも、アマチュアも、初心者だって同じ。
まるでバネのように大きなしなりと正確な復元でスピードを生むシャフトデザインまるでトランポリンのようにインパクトの力をボールに弾き返すフェイスデザインシャフトとヘッドの反発の共演が更なるボールスピードの向上と飛距離の増大を奏でるもっと遠くへ、もっと真っすぐ、を悩まず提案できる自信作 反発性能の効率化を図ったフェース形状と慣性モーメントの増大により、 安定性能と飛距離性能を提供します。
さらにこのDANGAN7 MAXドライバーは、マルチフレックスシャフトを採用しています。
超弾性形状記憶合金を複合したシャフトは、しなりと正確な加速を両立させることで、ヘッドス ピードの大小を問わず、気持ち良くヘッドを振り抜く事が出来ます。
製品の特長■異次元の飛びの秘密「TENSEIワンフレックスシャフト」多くのゴルファーから絶大な支持を集める、三菱ケミカルの大人気ブランド、「TENSEI」とのコラボレーションで誕生したオリジナルシャフトを採用。
手元と先端の2か所に形状記憶合金「超弾性チタンファイバー」を配合することで、プロのような「タメ」と「加速」を生み出し、ヘッドスピードアップを実現。
エネルギーの爆発的な開放によって、夢にまで見た理想の飛びがあなたの手に。
また、異なるヘッドスピードに順応する「ワンフレックス」だから、あらゆるゴルファーのスイングにジャストフィット。
もう、硬さ選びで迷う必要もありません。
■異次元の飛びの秘密「ラジアルスパイダーウェブフェース」フェースは従来の強靭でしなやかさが特長のクモの巣構造を踏襲しながら、反発力が進化。
初速をより高め、抜群の弾き感でボールを遥か遠くへ。
また、スイートエリアも拡大されたことで、多少芯を外れても、方向性のバラつきが軽減。
ミスヒットをカバーしてくれます。
徹底した低重心がもたらすライナー軌道風を切り裂くライナー弾道！パワフルな弾道とランを生むロースピンヘッドデザインインパクトのエネルギーを前への推進力へ特化技術特徴エネルギーの爆発的な開放が、期待を超える飛びを生む項目効果理由飛びヘッドスピードアップ特殊なシャフトの剛性設計により、ヘッドスピードアップに欠かせない“ため”をつくる。
手元と先端の2ヶ所に搭載されたチタンニッケル繊維「ダブルチタンニッケル」が生み出した“ため”を強烈な加速に変換する。
ボール初速アップしなやかさが特徴の蜘蛛の巣を応用した「スパイダーウェブフェイス」を採用することで、ボールを強く弾き、ボール初速を高める。
キャリーとトータル飛距離の増大ヘッド上部の重量を削ぎ、下部に集中配置する「ロースピンヘッドデザイン」を採用。
無駄なバックスピンの発生を防ぎ、キャリーとランを伸ばす。
コントロール＆やさしさスイートエリアの拡大フェイス裏面のパターンを複雑化。
放射状に広がる「ラジアルスパイダーウェブフェイス」を採用し、打点のブレに対してのボールスピードの低減を抑える。
打感ジャストミートする感触「ラジアルスパイダーウェブフェイス」が上下左右の打点ブレに対しても、しなやかに反応しボールを強く弾く。
▲TENSEI for DANGAN　カーボンシャフト▲DANGAN7 ラバー40スペック材質本体：6-4チタン、フェイス：ZA-158（チタン）製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋ミーリング加工仕上げディープブラックI.P塗装クリアブラックグラデーションロフト角（°）10.5ライ角（°）60ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）46総重量（g）283バランスD1グリップ/重量DANGAN7 ラバー40/40g付属品ヘッドカバー原産国中国保証2年間シャフト名TENSEI for DANGAN カーボンシャフト硬さマルチフレックス重さ（g）50トルク5.8調子全体しなり材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーFAQ　～よくある質問Q.お手入れ方法乾いたやわらかい布で汚れをふき取り、磨いてください。
詳細は付属の保証書をご確認ください。
Q.保管方法1.高温、多湿の場所は避けてください。
2.直射日光のあたる場所には長時間置かないでください。
3.車のトランクの中に放置しないでください。
その他詳細は付属の保証書をご確認ください。
Q.使用上の注意1(使用できない人やケースなど)1.各部に異常がないかご使用前に確認してください。
2.スイング時は周囲の安全を必ず確認してください。
3.適切な打撃を行ってください。
Q.使用上の注意21.プレー中、落雷時は早めに避難ください。
2.通常のプレー以外で強い衝撃が加わった際は破損等が無いか必ずチェックしてください。
Q.ルール適合ですか？ルール適合のクラブです。
試合でもお使いいただけます。
発売日：2023年6月

,700円63,580円【USモデル／ヘッド体積304ccのミニドライバー】可変式ウェイトを搭載した初めてのMINIドライバー！ 特長やテクノロジーなど ■カーボン、チタン、スチールを組み合わせたマルチマテリアル構造により、ティーショット以外のショットでも低重心と高慣性モーメントのブレンドで最高のパフォーマンスを発揮。
■フェースはZATECH チタン ツイストフェースを採用。
　貫通型スピードポケットとの相乗効果でミスを減らして飛ばしてくれる。
■ミニドライバー初となる「ムーバブル・ウェイト・テクノロジー」を搭載。
　13gと1.5gのウェイトを入れ替えることで弾道調整が可能。
■「K」形状を問う口調とするK-SOLEデザインは、抜けの良さと寛容性を実現。
■ステルスシリーズなどと同様のロフト調整機能も搭載。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 チタンボディ[9-1-1 ti]+カーボンクラウン+フロント&バックTSSウェイト/チタン[ZA]ツイストフェース ヘッド体積(cc) 304 ロフト角（度） 11.5 13.5 ライ角（度） 57-61 長さ（インチ） 43.75 総重量（g） 約330（S） バランス D5 ※重量やバランスは推定値のため目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 UST Mamiya ProForce 65- Retro Burner Edition フレックス S R シャフト重量（g） 65 65 トルク 4.4 4.5 チップ径 .335 .335 弾道 Mid スピン Mid 振動数(cpm) 255 242 グリップ SuperStroke S Tech（約50g／バックライン無し／60口径） ※シャフトスペックはメーカー公表値です。
※専用ヘッドカバーが付属します。

ィーアップや地面からも打ちやすく汎用性にも優れる。
★ ZATECH チタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の『ZATECH チタンツイストフェース』を採用。
ソールに搭載した『貫通型スピードポケット』とフェースに搭載している『ツイストフェース』の相乗効果でさらにミスを軽減。
優れた飛距離性能と寛容性を実現。
★ 高い飛距離と操作性ロフトは、11.5°と13.5°の2種類をラインアップ。
さらに±2°のロフトスリーブを使用することでロフトとフェース アングルを微調整して最適な弾道を可能に。
ヘッド体積は304ccのミッドサイズのデザインで、高い飛距離性能と操作性を兼ね備えるミニドライバー。
★ レトロバーナーエディションUST Mamiya社製 「プロフォース65 M40X」を採用。
日本専用に設計されたレトロバーナーエディション。
東レ社のM40Xをシャフトに採用 することで、スイング中のシャフトの挙動が安定し、インパクト時のエネルギーをゴルフボールに伝える。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンボディ [9-1-1 ti] + カーボンクラウン + フロント&バックTSSウェイト / チタン [ZA] ツイストフェース* ヘッド体積(cm3(cc)):304* ライ角(°):57 (STD) - 61 (UPRT)* 長さ(インチ):43.5* ロフト角(°):13.5* フレックス:SR* SHAFT:UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC* GRIP:Lamkin Crossline 360 Black/Copper CP (径60/47.5g)※専用ヘッドカバー付き※本体は台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

ロントTSSウェイト●フェース素材:新60層カーボンツイストフェース + PUカバーフレックス:R長さ:45.5ライ角(°):58 (STD) - 62 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約299シャフト重量(g):約52トルク:5.0キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):58 (STD) - 62 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約301シャフト重量(g):約55トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):58 (STD) - 62 (UPRT)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):約303シャフト重量(g):約57トルク:4.3キックポイント:中調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)__________【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
テーラーメイド TaylorMade TAYLOR MADEヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性10827036901 Stealth2 HD 10.5 TM50 無10827037001 Stealth2 HD 9 TM50 無 V40TOPG0305 rss20230604_vg_49 スポナビ_ヴィクトリアゴルフ 日本選手関連アイテム ヴィクトリアゴルフ230720 ドライバー driver ステルス ステルス2 Stealth2 2023年モデルメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

ソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
★ 高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。
空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。
さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:TENSEI RED TM50 ('22)* ロフト角(°):10.5* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

させことで、ヘッドの軽量化を図り、『タングステンウェイト30g』が搭載された『イナーシャジェネレーター』をヒール寄りに配置することで、高弾道でつかまりやすく寛容性が進化。
「ステルス2 HD」は、「ステルス2」シリーズの中で最も安定性が高く、大きく飛ばせる「カーボンウッド」。
★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:TENSEI RED TM50 ('22)* ロフト角(°):9* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

):9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.7 S/4.5 SR/4.6■総重量(g):10.5゜(R)/ 3049゜(S)/ 30710.5゜(S)/ 30710.5゜(SR)/ 305■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md

):9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.7 S/4.5 SR/4.6■総重量(g):10.5゜(R)/ 3049゜(S)/ 30710.5゜(S)/ 30710.5゜(SR)/ 305■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md

認で保証が履行されます。
安心の日本メーカー直納正規品。
※専用トルクレンチ、ヘッドカバー付。
2022年11月発売

ィーアップや地面からも打ちやすく汎用性にも優れる。
★ ZATECH チタン ツイストフェース高い反発性能が特徴の『ZATECH チタンツイストフェース』を採用。
ソールに搭載した『貫通型スピードポケット』とフェースに搭載している『ツイストフェース』の相乗効果でさらにミスを軽減。
優れた飛距離性能と寛容性を実現。
★ 高い飛距離と操作性ロフトは、11.5°と13.5°の2種類をラインアップ。
さらに±2°のロフトスリーブを使用することでロフトとフェース アングルを微調整して最適な弾道を可能に。
ヘッド体積は304ccのミッドサイズのデザインで、高い飛距離性能と操作性を兼ね備えるミニドライバー。
★ レトロバーナーエディションUST Mamiya社製 「プロフォース65 M40X」を採用。
日本専用に設計されたレトロバーナーエディション。
東レ社のM40Xをシャフトに採用 することで、スイング中のシャフトの挙動が安定し、インパクト時のエネルギーをゴルフボールに伝える。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンボディ [9-1-1 ti] + カーボンクラウン + フロント&バックTSSウェイト / チタン [ZA] ツイストフェース* ヘッド体積(cm3(cc)):304* ライ角(°):57 (STD) - 61 (UPRT)* 長さ(インチ):43.5* ロフト角(°):13.5* フレックス:SR* SHAFT:UST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC* GRIP:Lamkin Crossline 360 Black/Copper CP (径60/47.5g)※専用ヘッドカバー付き※本体は台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。

進性に加え、寛容性が一気に進化した。
ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。
更なる飛距離性能と寛容性が進化した。
「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。
■ヘッド素材／フェース素材：チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積：460cm3 ■ライ角：56（STD）- 60（UPRT） ■長さ：45.75インチ ■ロフト角：9.0度/10.5度 ■シャフト：Tour AD CQ-6／SPEEDER NX GREEN 60／Diamana GT 60 ■グリップ：Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) ※専用ヘッドカバー ※※専用トルクレンチは別売

させことで、ヘッドの軽量化を図り、『タングステンウェイト30g』が搭載された『イナーシャジェネレーター』をヒール寄りに配置することで、高弾道でつかまりやすく寛容性が進化。
「ステルス2 HD」は、「ステルス2」シリーズの中で最も安定性が高く、大きく飛ばせる「カーボンウッド」。
★ 上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。
力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:TENSEI RED TM50 ('22)* ロフト角(°):10.5* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製※トルクレンチは付属いたしません。
※フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。

mm):11.5゜/44.5 12.5゜/44 13.5゜/43.5■フレックス:R/R A/A L/L■シャフト重量(g):R/37 A/36 L/34■キックポイント:R/004:中 A/004:中 L/004:中■トルク:R/7 A/7 L/7.1■総重量(g):11.5゜(R)/ 26812.5゜(A)/ 26212.5゜(L)/ 26213.5゜(L)/ 260■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト レディース レディ LD xxio_md_0901 ゼクシオ12 xxio12

キックポイント：中■トルク：S/4.3 SR/4.4■総重量(g)：9゜(S)/ 30810.5゜(S)/ 30810.5゜(SR)/ 307■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

ト重量(g) 54 54 50 50 シャフトトルク(°) 4.2 4.2 4.9 4.9 シャフトKP MH グリップ 重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 素材 フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン：カーボン(CFRP) ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) 製法 フェース：CNC加工 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：プレス成型 <Made in JAPAN><Made in CHINA> ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 専用レンチ付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値

,800円57,800円やさしく打てる軽量ドライバー！お買得な「X HOT」の2019モデル！ お買得なぶっ飛びドライバー「X HOT」がリニューアルして再登場！ 飛距離性能、直進性能、オフセンターヒット時の寛容性に優れたぶっ飛びドライバー！ 最新モデル「EPIC FLASH（2019年時点）」等と互換性のあるロフト・ライ調整機能によって、プレイヤーごとの最適設定が可能！ 真っすぐ大きく飛ばしたい方にはイチオシのモデルです！ ロフト、ライ角の調整機能を搭載 ※「ROGUEシリーズ」「EPICシリーズ(旧)」「XR16シリーズ」等と互換性があります。
製品詳細 ■クラブスペック ロフト角(度) 9.0(±2) 10.5(±2) ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.5 体積(cc) 460 クラブ重量(g) 約305 バランス D3 ■シャフト・グリップ・付属品 シャフトモデル ProjectX PXv Graphite フレックス S R 振動数(cpm) 255 246 グリップ CALLAWAY ラバーグリップ 付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ※各数値は目安としてご覧下さい。

/4.9■総重量(g)：9゜(S)/ 30310.5゜(S)/ 303■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

プ：MJライト4 25D (25g/内径D/色入れ金) ※詳しいスペックは画像の確認をお願い致します。
※専用ヘッドカバー付属 ※メーカー保証書付属 ※2020年モデル/メーカー希望小売価格\253,000-(税込)

br/>クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。
ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。
G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド：2022年12月予定。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス（お任せ）になります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。
他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。
当店にてPINGカスタム フィッティングを行っております。
他店でフィッティングされ診断されたクラブをメーカー正規カスタムとしてそのまま作製致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。

ます。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。
ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。
■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 4.6(R1/R2) / 4.5(S/X) ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）

ス:D1トルク:6.6キックポイント:中__________●番手:1W●シャフト:SP-1200 カーボンシャフト●ロフト角(°):11.5●左右:右フレックス:R2長さ:46.25ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF Premium)【ボディ】811チタン+SUSヘッド体積(cm3):460ヘッド仕上げ:ブラックIP+高輝度メタリック塗装/ミラー+サテン+ブラスト+レーザー仕上げ【バッジ】ゴールドメッキシャフト重量(g):35バランス:D1トルク:6.8キックポイント:中フレックス:R長さ:46.25ライ角(°):60ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF Premium)【ボディ】811チタン+SUSヘッド体積(cm3):460ヘッド仕上げ:ブラックIP+高輝度メタリック塗装/ミラー+サテン+ブラスト+レーザー仕上げ【バッジ】ゴールドメッキシャフト重量(g):35バランス:D1トルク:6.7キックポイント:中4__________付属品:オリジナルヘッドカバー付グリップ:ゼクシオ プライム2023専用WEIGHT PLUS フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)26.5g/口径64軽量 、高慣性モーメントヘッドが生み出す、まっすぐ大きな飛び。
NEW ゼクシオ プライム ドライバー。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ゼクシオ XXIOヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 10829750501 XXP12 W1 10.5 10829750601 XXP12 W1 11.5 ドライバー driver ゼクシオプライム XXIOPRIME VblackyellowG 20230913メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

バランスになります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。
クラブの長さは0.25インチ刻みで±0.5インチの範囲でご指定可能です。
ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。
その場合はメールにてご連絡致します。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

ジションでの数値です。
(1) TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。
シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。
フレックス S SR R シャフト重量(g) 53.5 52.0 49.5 トルク(°) 4.9 5.0 5.0 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 約302 約300 約298 ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
(2) SPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。
フレックス S シャフト重量(g) 56.5 トルク(°) 4.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D4 クラブ重量(g) 約306 ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
(3) TENSEI PRO BLUE 1K 50 カーボンシャフト クセのない全体しなりを特徴とするシャフトで適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを実現。
フレックス S シャフト重量(g) 54.0 トルク(°) 4.8 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 約306 ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
(4) Tour AD VF 5 カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。
しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。
フレックス S シャフト重量(g) 56.0 トルク(°) 4.3 シャフト調子 中元 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 約306 ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) (1)〈45g/M60相当〉Y22GT4560R (2)(3)(4)〈49g/M60相当〉Y22GT4960R 付属品 専用ヘッドカバー、メーカー保証書（2年間保証） ※トルクレンチは付属しておりません。
こちらの商品は一部受注生産になります。
メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。
また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。

ク 調子 バランス クラブ重さ(g) 6 S 68.0 3.1 中元 D3 約318 X 68.0 2.9 7 S 77.5 2.9 D3 約327 X 78.5 2.9 数値は Sシャフト の参考値になります。
ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー360 (口径M60相当/重さ49g) バックラインなし・ロゴなし Y22GT4960R [下記表での番号 2] 以下のグリップに無償で変更可能です。
(メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。
●クラブの長さの変更による注意点 47.5インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。
2021年10月の R&A の発表により、2022 年 1 月より「60度法で46インチを超えるクラブの使用を禁止する」といった競技のローカルルールを設定することが可能となりました。
ヤマハゴルフ製品では 45.75インチ以上のクラブが60度法で 46インチを超えるクラブとなり、上記ローカルルールに抵触する可能性があります。
●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。
(1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更について グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。
グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。
また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。
●グリップロゴ向きの変更について バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
通常はロゴ表(上)になります。
[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について 標準は、縦1枚巻になります。
他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。
螺旋巻きは対応しておりません。
●グリップの装着について グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
通常は装着での発送になります。
※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。