これが売れてる【フェアウェイウッド】
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させて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。
VENTUS BS6カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ(g) 58 トルク(°) 4.4 調子 中 ※VENTUS BS6のスペック値は、3Wの値です。
ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L) 口径φ60　重さ45.5g ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) 番手 3W 5W ロフト角(°) 15 18 ライ角(°) 57 57.5 ヘッド体積(cm3) 177 160 長さ(インチ) 43 42.5 クラブ重さ(g) 318 322 バランス D2 ラインナップ ● ● ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
※オリジナルヘッドカバー付き

をクラブソールまでラップさせることで、フェース下部でのヒット時でもボールスピードを維持し、過度なスピンを抑えつつ、心地よい打音と打感を提供します。
弾力性の高い鍛造465ステンレススチールを使用することで、フェースを薄く設計し、より速いボールスピードを実現しています。
また、オフセンターヒット時のボールスピード低減も最小限に抑えています。
■シャフト 　Tour AD DI 6 CARBON ■グリップ 　Z Grip（50g/M60） ■ロフト 　15度 / 16.5度 / 18度 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属いたしません ■番手 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 ■ライ角（度） 56.5 57 57.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 3.3(S) ■バランス D2 D2 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 332 332 340

なったステップ・ソールデザインも導入。
あらゆる方面で完成度が高まりました。
幅広いプレーヤーに対応するスタンダード仕様「QUANTUM MAXフェアウェイウッド」は、W#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven（カスタムのみ）、W#9（カスタムのみ）、W#11（カスタムのみ）と豊富な番手ラインアップを用意。
AIによるフェース設計も引き続き導入されており、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も大きく高まっています。
※付属のヘッドカバーは全番手共通です。
ご希望の番手が見えるようにチップをはめ込み、表示を変更する際はカチッと音が鳴るまでしっかりと装着してください。
[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R) [B]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S) 番手 W#3 #3HL W#5 W#7 Heaven W#9 W#11 フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ 17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース / 鋳造フェース ボディ素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スピードウェーブ2.0 17-4 ステンレススチール クラブ長さ (インチ) 43.0 42.5 42.0 42.75 41.5 41.0 ヘッド体積（㎤） 162 142 135 153 129 120 ロフト角（°） 15.0 16.5 18.0 21.0 20.0 24.0 27.0 ライ角（°） 59.5 60.0 60.5 60.0 61.5 62.5 シャフト名（硬さ） [A](S) [A](SR) [A](R) [B](S) ラインアップ W#3 〇Ⓛ 〇🅻 #3HL 〇 ☐ W#5 〇Ⓛ 〇🅻 W#7 〇🅻 ☐🅻 Heaven ☐ W#9 ☐ W#11 ☐ バランス D0.5 D2 クラブ重さ(W#3) 約315g 約314g 約312g 約324g シャフト重さ 約55.0g 約54.0g 約52.0g 約63.5g シャフトトルク 4.9 4.4 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫　☐：受注生産　Ⓛ：左用モデル通常在庫　🅻：左用モデル受注生産 ※ATHLEMAX 50, TENSEI GRAY 60 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。
※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し [A][B]シャフト装着：約46g,口径60(5720522) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OD QUANTUM FWY(5525121) 専用トルクレンチは別売です。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
FeaturesBenefits 第2世代に進化したスピードウェーブ「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。
新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。
また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。
これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。
高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。
また、浅重心設計により、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。
今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性がなく、使用できません） ステップ・ソールデザインが三角型にELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。
前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。
アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。
より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
さまざまなセッティングに対応する7種類の番手シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXフェアウェイウッド」です。
ヘッドはキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。
オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。
クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。

ています。
ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度「QUANTUMフェアウェイウッドシリーズ」 「QUANTUM」フェアウェイウッドは、打ち出し角と打点位置の最適化をテーマに開発がスタート。
前作「ELYTE」で採用された、ソール内部に浮かせて配置するスピードウェーブ構造をさらに進化。
新形状スピードウェーブ2.0のネジ止め位置をヘッド後方に配置することで、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。
高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。
また、ロフト角とライ角の組み合わせのバリエーションが多い最新のアジャスタブルホーゼル「オプティフィット4」を採用し、 ゴルファーひとりひとりの要望に合わせ、弾道を調整することができるようになりました。
さらに、以前にも増して抜けが良くなったステップ・ソールデザインも導入。
あらゆる方面で完成度が高まりました。
第2世代に進化したスピードウェーブ 「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、 今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。
ウェイトの総重量は変えずに、新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。
また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。
これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、 フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。
高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。
また、浅重心設計で、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。
ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4 「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。
今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、 各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。
ステップ・ソールデザインが三角型に ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。
前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。
アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、 フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。
より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。
SPDSTAR シャフト 軽量タイプでスピードの出しやすい、クセの無いしなり感と飛距離の最大化を実現。
■ SPECIFICATION ヘッド QUANTUM MAX FAST FAIRWAY WOOD ボディ素材 3W〜7W：17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋スピードウェーブ2.0 9W：17-4ステンレススチール フェース素材/構造 3W〜7W：カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ 9W：17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース / 鋳造フェース 番手 3W 5W 7W 9W ロフト角（°） 16 19 22 25 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 体積（cm3） 164 143 139 132 長さ（インチ） 43.5 43 42.5 42 アジャスタブルホーゼル 有り 無し ※9W、7WのSフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト SPDSTAR 40 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g）：3W 300 298 297 シャフト重量（g） 50 48 46 トルク（°） 5.4 5.5 6 バランス D0 D0 D0 調子 中 中 中 グリップ GolfPride J200 ブラック/シルバーバックライン無し（径60、約41g） 発売 2026年2月 ●付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

クス：S■シャフト重量(g)：65.5■キックポイント：先中■トルク：3.■総重量(g)：#3W(S)/330■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ゴルフ_Special_price

トを装着することでさらに超低重心で高初速を生み出す。
(前作比) ティーショットがラクになる新ヘッド形状 ティーショットでもミスが出にくいディープ形状になり、「飛び重心」で飛距離に特化しながらも理想の弾道を実現。
新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。
高打ち出しで低スピンの飛び重心で高さと飛距離を両立したフェアウェイウッドへ進化。
新フリーホーゼルデザイン ヘッド内部のホーゼル部分を軽量化することで低重心化し「飛び重心」へ。
高弾道で最大飛距離を実現。
高比重ウェイトで高MOI 新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーと新フリーホーゼルデザインが搭載されたことにより、ヘッドが軽量化。
その余剰重量が高比重ウェイトとなり、飛び重心へ。
2モデルの番手を新採用 3番フェアウェイウッドだと球が上がらなくて難しい。
そんなゴルファーに向けて4番フェアウェイウッド(MAX)、5番フェアウェイウッド(LST)が新登場。
スピンシステンシー・テクノロジー 上下の新バルジ＆ロール設計。
各モデル毎にロフトを最適化し、ミスヒット時の打点ブレに強く最大飛距離を実現(スピンシステンシー・テクノロジー) フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む。
「飛び重心」ヘッドとフェース・ラップ・テクノロジーでさらなる飛距離性能へと進化(フェース・ラップ・テクノロジー) 8ポジションのロフト/ライ角調整 ロフトは±1度、±1.5度。
ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。
理想の弾道で最大飛距離。
豊富なPING純正(標準)シャフト 飛び重心ヘッドとの組み合わせでさらなる最大飛距離を実現するために、新スペックで設計された4種類のシャフトをラインナップ。
レフティーモデル 全てのロフトにレフティーを用意。
2年ぶりに新作発売！！！ 大人気シリーズ PING G440 が2025年2月6日に発売！ 抜群の安定性を誇るPINGが、ついに飛距離を追求。
前作からの高MOI（慣性モーメント）をキープしつつ、重心をPINGの理想とする位置に近づけたことで、「飛び設計」 を実現しました。
インパクト時のパワーを余すことなくボールに伝え、高初速・高弾道を実現。
今までに体験したことのない飛距離を可能にしています。
◆ さらに、今回のG440ではフェアウェイウッドに4Wが復活！ 「3Wは苦手でボールが上がりにくい」「5Wでは飛距離が出にくい」と感じている方には特におすすめです。
◆ ドライバーからハイブリッドは高弾道・高初速で飛距離が安定 アイアンはさらにミスヒットに強く優しい設計に進化し、スピン性能も向上。
まさに三拍子揃ったアイアンとなっています。
◆ 初心者から上級者まで対応 PINGは独自の純正シャフトを豊富にラインナップしており、初心者から上級者まで幅広いゴルファーに対応可能。
ぜひ、「飛び設計」 で飛距離アップを実現したG440を試打して、その飛びを体感してください！

量(g) S 326 330 333 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※トルクレンチ別売り(トルクレンチは付属していません) ※オリジナルヘッドカバー付き

デルをラインアップしたシリーズのなかでも、いちばん特徴的と言えるのが、「ELYTE TITANIUMフェアウェイウッド」です。
ELYTEフェアウェイウッドとELYTE ♦♦♦フェアウェイウッドの中間的なヘッド形状を、すべてチタンで製作。
ややスピンレスかつ高初速の打ち出しで、簡単に大きな飛距離を出していくことができるようになっています。
ラインアップは、W#3、W#5の2種類です。
公式オンラインストアおよびCALLAWAY SELECTED STOREでの限定発売となります。
2025年3月7日発売 ※付属のヘッドカバーは全番手共通です。
ご希望の番手が見えるようにチップをはめ込み、表示を変更する際はカチッと音が鳴るまでしっかりと装着してください。
※専用トルクレンチは別売です。
※アジャスタブルホーゼルは、全番手で採用です。
  ELYTE TITANIUMフェアウェイウッド [A]TENSEI GREEN 60 for Callaway(S, SR) 番手 W#3 W#5 フェース素材 / 構造 TA15チタン / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材 8-1-1チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン+ タングステン・スピードウェーブ約72g + スクリューウェイト約6g + バック約10g クラブ長さ (インチ) 43.0 42.5 ヘッド体積（cm3） 170 149 ロフト角（°） 15.0 18.0 ライ角（°） 58.5 59.0 アジャスタブルホーゼル 〇 〇 シャフト名（硬さ） [A](S) [A](SR) ラインアップ W#3 〇 〇 W#5 〇 〇 バランス D2 クラブ重さ(W#3) 約323g 約320g シャフト重さ 約64.0g 約61.0g シャフトトルク 4.4 4.7 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫　※左用モデルの設定はありません。
※TENSEI GREEN 60 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIPGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り[A]シャフト装着：約45g,口径60(5720408) ●ACCESSORY専用ヘッドカバー付：HC CG OO ELYTE FWY(5524388) 専用トルクレンチは別売です。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
FeaturesBenefits どこで打っても曲がらずに飛んでくれるAi 10x FACE新しい「ELYTE」のフェアウェイウッドにも、ドライバー同様にAi 10x FACEが搭載されています。
ソフトウェアの能力を高めたことで、AIによるフェース設計を微細な部分までスキャニングすることができるようになり、コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）の数が大幅に増加。
フェアウェイウッドでの大きなミスの1つである打点のブレに対して、前作以上の強さを発揮し、フェースのどこで打っても、より遠く、かつ、狭い着弾範囲にボールを運ぶことができます。
下部のたわみを阻害しないタングステン・スピードウェーブソール前方下部のトウ・ヒール方向には、これまでのものとは異なる設置方法が特徴的な、タングステン・スピードウェーブという名のウェイトを内蔵しています。
従来のウェイトは、溶接やスクリュー方式でソールの内外に搭載されていましたが、その場合、低・浅重心の効果を得られる一方で、フェース下部からソール前方にかけてのたわみを阻害してしまうという難点もありました。
タングステン・スピードウェーブは、フェース内部のフェース面から離れた位置にビスで固定しつつ、フェース面に近い位置でトウ・ヒールに伸びる部分は、ソールの内側からわずかに浮いた状態となるよう設計。
これにより、トップに近いインパクトであってもフェース下部はしっかりとたわみ、ボールを高く遠くへと打ち出すことができます。
余計な跳ね返りを抑えるステップ・ソールデザインソールのデザインも一新されました。
2022年のAPEX UWでも見られた、途中に段差を設けたスタイルを採用しているもので、ステップ・ソールデザインと名づけられています。
後方部分がわずかに高くなって浮いていることで、ソールが地面に接する面積は57％減少。
これにより、インパクト時のソールの余計な跳ね返りが減ってヘッドの抜けが良くなるため、フェース下部でのミスヒットも大きく抑制されます。
同時に、ソール前方のデザインでは、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さにも配慮。
地面にセットした際、フェースが開いたりすることを防ぐように設計されています。
ヘッドの進化とチタンのコンビで、低スピンの強弾道シリーズでラインアップされている5つのモデルのなかでも、もっとも独自色の強いタイプと言えるのが、「ELYTE TITANIUMフェアウェイウッド」です。
ヘッド形状は、ELYTEフェアウェイウッドとELYTE ???フェアウェイウッドの中間のようなサイズ、フォルムとなっており、最大の特徴はフェース、クラウン、ソールのすべてをチタンで製作している点です。
フルチタンにしたことで、大きな飛びを簡単に実現できるようになっており、Ai 10X FACEからはスピンがやや少なめの力強い弾道が 生み出されます。
ソールの前後にスクリューウェイトを搭載し、番手は2種類「ELYTE TITANIUMフェアウェイウッド」の番手ラインアップは、W#3、W#5の2種類です。
全番手でアジャスタブルホーゼルが採用されており、ウェイトは、前述のタングステン・スピードウェーブに加えて、ソール前後に2つ、スクリューウェイトを設置しています。
初期設定はフロントが約6g、バックが約10gで、前後を入れ替えることでスピン量や打ち出し角を調整することができます。
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洗練されたヘッドシェイプに、「マルチマテリアル構造」など飛距離と寛容性を追い求めるテーラーメイド独自のテクノロジーを継承。
新たに「TASウェイト(*)」を搭載しカスタマイズ性能が強化されたことで、ここぞという勝負の時にしっかりと戦力として使えるフェアウェイウッドとして進化。
(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム） やさしい軽量設計で、高弾道で、もっと遠くへ。
「Qi4D」シリーズの軽量モデル「Qi4D MAX LITE」フェアウェイウッド。
「Qi4D MAX」と同じ大きめなヘッドサイズに、シャフトやグリップに軽量化を施すことで、スイングスピードを高め、高弾道で遠くまで攻める一打を実現。
大きさが生む、圧倒的な安定感。
「Qi4D MAX」と同じ200cc(#3)と大きめなヘッドサイズを搭載。
シャローフェースな設計を施し、アドレス時に安心感を提供し、高弾道を可能にする「Qi4D MAX LITE」フェアウェイウッド。
質量を周辺に配分することで、優れた安定性を発揮し、ミスヒット時でも飛距離と直進性をしっかりキープ。
さらに、ヘッド後方に質量を集中させることでMOI（慣性モーメント）を高め、さらなる寛容性を追求。
あなたに合った、弾道を実現。
「Qi4D MAX LITE」フェアウェイウッドでは、ソール部分に可動式「TASウェイト（4gx1）」を新たに搭載することで、あなたの追い求める弾道を実現。
またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。
※初期設定以外のウェイトは別売となります。
継承されるテクノロジー フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、ミスヒット時のショットのバラつきを抑え飛距離のロスを防ぐ「ツイストフェース?」、さらに余剰重量を生み出しパフォーマンスを最大化させる「マルチマテリアル構造」など、長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」フェアウェイウッドでも搭載。
ヘッド素材ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TASバックウェイト(8g x 1) フェース素材ステンレススチール [450SS] ツイストフェース グリップTM 26 CL360 BK/GY 60R 33.5g (径60/33.5g) 番手#3#5#7#9　(カスタム対応) ロフト角(°)15182124 ライ角(°)57 (STD) - 61 (UPRT)57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)6060.5 ヘッド体積（cm³）200190170170 カスタム標準クラブ長さ（インチ）43.042.041.541.0 NXのDNAを引継ぎ SPIRAL UP 新テクノロジー「DHX」を搭載 SPEEDER NX VIOLET 製品特長 ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズがさらに進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
NXを超えた新しい「NX」をぜひ体感してください。
SPEEDER NXシリーズから搭載しているVARIABLE TORQUE COREテクノロジー。
初代NXと比べて、先端と手元のねじり剛性を約10%アップしました。
先端と手元のトルクを締めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現しました。
SPEEDER NX VIOLET スペック

フ フジクラ VENTUS ヴェンタス ハイブリッド ブルー VENTUS HB 日本仕様 ※完全受注生産1～6日程度で発送(メーカー欠品時の場合や、イベント、大型連休の際はお時間がかかる場合があります。
ご了承ください。
)※オーダーメイド商品のため、注文確定後のキャンセル等は不可となります。
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クス：S■シャフト重量(g)：65.5■キックポイント：先中■トルク：3.■総重量(g)：#3W(S)/330■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ゴルフ_Special_price

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ラインアップはW#3とW#5の2種類となっております。
※付属のヘッドカバーは全番手共通です。
ご希望の番手が見えるようにチップをはめ込み、表示を変更する際はカチッと音が鳴るまでしっかりと装着してください。
スペック 番手 W#3 W#5 フェース・ボディ素材 / 構造 17-4鍛造ステンレススチールボディ / カーペンター455スチールフェースカップ / コンポジットクラウン クラブ長さ（インチ） 43.25 42.75 ヘッド体積（cm3） 174 148 ロフト角（°） 15.0 18.0 ライ角（°） 56.0 56.5 シャフト名（硬さ） TENSEI BLUE CR(S) TENSEI BLUE CR(R) ラインアップ W#3 ○ ○ W#5 ○ ○ バランス D3 クラブ重さ (W#3) 約337g 約337g シャフト重さ (W#3) 約74g 約71g シャフトトルク 4.2 4.2 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫 ※左用の設定は御座いません ※TENSEI BLUE CRは、シャフトカット前の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（TENSEI=三菱ケミカル株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ・GRIP GR UNIVERSAL MENS 2021 BLK/DRKGRY CP 51G バックライン無し [A]シャフト装着：約51g,口径60（5720151） ・ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO ROGUE ST MAX 24 FW（5523134） ・仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
・カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
・インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
Features &Benefits カーペンター455スチール製のフェースカップ構造 「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」は、2022年のROGUE ST MAXフェアウェイウッドからキャロウェイらしい丸みのあるヘッド形状と洗練された精悍なカラーデザインを引き継いだモデルです。
もちろん、飛びのパフォーマンスも充分で、よりたわんで大きな反発力を生み出すカーペンター455スチール製のフェースカップ構造により、高いボール初速で高弾道を生み出すようになっています。
番手ラインアップは、W#3とW#5の2種類です。
カーボンクラウンなどにより低重心、高慣性モーメント「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」は、優れた寛容性も持ち合わせています。
クラウンにはカーボンコンポジット素材を採用し、ボディは17-4 ステンレススチールの鋳造で製作し、接着型ホーゼルが採用されています。
その結果、「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のヘッドは低重心化、高慣性モーメント化を達成。
フェースカップ構造とともにオフセンターヒットへの強さを発揮し、ボールも非常に上がりやすくなっています。
シャローな形状もボールの上がりやすさに貢献ボールの上がりやすさには、「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のヘッド形状も関係しています。
フェースからヘッド後方まで、とても低いシャローなフォルムを形成しており、ここでも低重心化に貢献。
また、構えた際には、ボールが拾いやすそうな安心感もプレーヤーにもたらします。
フラット化されたライ角が日本のゴルファーにフィット「ROGUE ST ’24 MAXフェアウェイウッド」のクラブ長さは、2022年のROGUE ST MAXフェアウェイウッドよりも0.125インチ長い設定で、グリップには力を伝えやすい少し太めのモデルを装着しました。
さらに、ライ角が2022年モデルよりもフラット化されているため、より日本のゴルファーの体格にフィットし、いわゆる引っかけも出にくくなっています。
シャフトフレックスは、SとRの2種類です。
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4.55)5W(4.55) (S)3W(4.50)5W(4.50) ・クラブ総重量(g)： (R)3W(297)5W(301) (SR)3W(300)5W(304) (S)3W(301)5W(305) ・バランス：(R)D0(SR)D1(S)D1 ※詳しいスペックは画像の確認をお願い致します。
■グリップ：ベレスラバー lll (60/38.0g) バックライン有り ※専用ヘッドカバー付属 ※2018年モデル/メーカー希望小売価格55,000-(税込)

10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):175総重量(g):317シャフト重量(g):55.5バランス:D2トルク:4.7キックポイント:中フレックス:S長さ:43ライ角(°):60.5ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g【フェース】マレージング鋼C300 / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):175総重量(g):319シャフト重量(g):58.5バランス:D2トルク:4.4キックポイント:中__________●番手:5W●シャフト:VENTUS GREEN 50 for Callaway●ロフト角(°):18●左右:右フレックス:R長さ:42.5ライ角(°):61ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g【フェース】カーペンター455スチール /Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):159シャフト重量(g):53バランス:D2トルク:4.9キックポイント:中フレックス:SR長さ:42.5ライ角(°):61ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g【フェース】カーペンター455スチール /Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):159シャフト重量(g):55.5バランス:D2トルク:4.7キックポイント:中フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):61ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約28g【フェース】カーペンター455スチール /Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):159シャフト重量(g):58.5バランス:D2トルク:4.4キックポイント:中__________●番手:7W●シャフト:VENTUS GREEN 50 for Callaway●ロフト角(°):21●左右:右フレックス:R長さ:42.0ライ角(°):61.5ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約39g【フェース】カーペンター455スチール / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):148シャフト重量(g):53バランス:D1トルク:4.9キックポイント:中フレックス:SR長さ:42.0ライ角(°):61.5ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約39g【フェース】カーペンター455スチール / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):148シャフト重量(g):55.5バランス:D1トルク:4.7キックポイント:中フレックス:S長さ:42.0ライ角(°):61.5ヘッド素材:【ボディ】17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約39g【フェース】カーペンター455スチール / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップヘッド体積(cm3):148シャフト重量(g):58.5バランス:D1トルク:4.4キックポイント:中__________付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り 約45g、口径60(5720408)「新領域」のフェアウェイウッド【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
◆◆◆キャロウェイ Callawayヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 VninnkigorufukurabuG 出場選手関連アイテム250410 10878525301 ELYTE X 5FW 10878525201 ELYTE X 3FW 10878525401 ELYTE X 7FW 25fwcl

ードウェーブ約39g(#7W)■付属ヘッドカバー：有※専用トルクレンチは別売です。
※アジャスタブルホーゼルの採用は、W#3、W#3HLのみです■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS GREEN 50 for Callaway■ロフト角(度)：#3W/15.0 #5W/18.0 #7W/21.0■ライ角(度)：#3W/60.5 #5W/61.0 #7W/61.5■ヘッド体積(cc)：#3W/175 #5W/159 #7W/148■クラブ長さ(インチ)：#3W/43.0 #5W/42.5 #7W/42.0■バランス：D2■フレックス：R/REG S/STF SR/SR■シャフト重量(g)：R/53.0 S/58.5 SR/55.5■キックポイント：中■トルク：R/4.9 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：#3W(R)/ 316#3W(S)/ 319#3W(SR)/ 317■生産国：中国 日本ELYTE・Qi35クーポン対象■標準対応サイズ　アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド ゴルフクラブ FW メンズ

実現。
ソール内部の初速に影響が少ないトウ・ヒール部分の厚肉部を拡大。
フェース側付近下部をくり抜いて大砲型にし、ソールを薄肉化 ゼクシオ マレージングFヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 ゼクシオ13 FW5 FW7 FW4 FW3 3W 4W 5W 7W MP1300 カーボンシャフト S SR R ゴルフパートナー GOLF PARTNER 赤 レッド ネイビー 青 XXIO 13 フェアウェイウッド ゼクシオ

たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。
▲ヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）49g・M60相当・BL無し・ロゴ無しスペック番手#3#5#7ロフト角（°）151821ライ角（°）5656.557構造6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウンクラブ長さ（インチ）4342.542バランスD2クラブ重量（g）S313317320SR312316319R311315318グリップヤマハオリジナル【ツアーベルベット・ラバー・360】（Golf Pride社製）Y22GT4560R45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国シャフトTENSEI TR fシャフト硬さSSRRシャフト重量（g）56.555.554トルク4.64.74.8シャフト調子中※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
発売日：2023年10月6日YAMAHA リミックス テンセイ

調子 42-48 SHINARI:50CBT S 51.5 3.5 中調子 41-47 SHINARI:60CBT S 61 3.3 中調子 43-49 TATAKI:50CBT S 51 4.1 元調子 40-46 TATAKI:60CBT S 60 3.7 元調子 42-48 クラブ シャフト フレックス 長さ（inch）*当社基準 長さ（inch）*60度法 重さ(g) スイングバランス HASHIRI:50CBT S 45.5 45.75 304 D1.5 HASHIRI:60CBT S 45.5 45.75 313 D2 SHINARI:50CBT S 45.5 45.75 305 D1.5 SHINARI:60CBT S 45.5 45.75 315 D2.5 TATAKI:50CBT S 45.5 45.75 303 D2 TATAKI:60CBT S 45.5 45.75 313 D2.5 *数値は弊社推奨スペック(設計値)です。
あくまで目安としての参考値です。
*CBTラバーグリップ（本体43g/ ウエイト7g＝ステンレス）、ウエイトスクリュー(2g=Ti, 3g=SUS,5g=SUS : 計10g)装着時のスペックとなります。
ONOFF DRIVER KURO LABOSPEC SHAFT（SHINARI50,TATAKI50） ヘッド: TP2Tiフェース＋811Ti薄肉精密鋳造ボディ ウエイトスクリュー×3（2g=チタン / 3g=ステンレス / 5g=ステンレス） シャフト:

ます。
前モデル（G430シリーズ）に比べてややディープになったヘッド形状を採用し、ティショットで使用する際の不安感を取り除いて抜群の構えやすさを持たせました。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA・J・CBブルーカーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　ALTA J CB BLUE CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 17 19 21 24 ■ライ角（度） 57.5 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 186 180 174 165 157 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.0(SR) / 3.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g） 318(SR)

イ角(°)5858.559ヘッド体積(cm3<cc>)200180165長さ(インチ)Diamana BLUE TM5043.2542.2541.75SHAFTFLEX番手#3#5#7Diamana BLUE TM50S●●●SR●●●R●●●SHAFTDiamana BLUE TM50フレックスSSRRクラブ重量(g)約315約313約311シャフト重量(g)約58約56約54トルク4.34.64.9バランスD2D1.5D1.5キックポイント中グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(16°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
※レフトハンドの展開はございません。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html

う、ソール内側から少し浮いた状態に搭載されているタングステン・スピードウェーブと、段差によって後部がわずかに高く浮いているような形状のステップ・ソールデザインが新たに導入されています。
「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」は、クラウンだけでなく、ソールの一部にもトライアクシャル・カーボンを使用していることや、全番手を接着型ホーゼルとすることなどで、シリーズのなかでももっとも軽量化を推し進めたモデル。
フィニッシュまで一気に振り抜けることで、ヘッドスピード、ボールスピードを最大化することができるようになっています。
Features&Benefitsどこで打っても曲がらずに飛んでくれるAi 10x FACE新しい「ELYTE」のフェアウェイウッドにも、ドライバー同様にAi 10x FACEが搭載されています。
ソフトウェアの能力を高めたことで、AIによるフェース設計を微細な部分までスキャニングすることができるようになり、コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）の数が増加。
フェアウェイウッドでの大きなミスの1つである打点のブレに対して、前作以上の強さを発揮し、フェースのどこで打っても、より遠く、かつ、狭い着弾範囲にボールを運ぶことができます。
下部のたわみを阻害しないタングステン・スピードウェーブソール前方下部のトウ・ヒール方向には、これまでのものとは異なる設置方法が特徴的な、タングステン・スピードウェーブという名のウェイトを内蔵しています。
従来のウェイトは、溶接やスクリュー方式でソールの内外に搭載されていましたが、その場合、低・浅重心の効果を得られる一方で、フェース下部からソール前方にかけてのたわみを阻害してしまうという難点もありました。
タングステン・スピードウェーブは、フェース内部のフェース面から離れた位置にビスで固定しつつ、フェース面に近い位置でトウ・ヒールに伸びる部分は、ソールの内側からわずかに浮いた状態となるよう設計。
これにより、トップに近いインパクトであってもフェース下部はしっかりとたわみ、ボールを高く遠くへと打ち出すことができます。
余計な跳ね返りを抑えるステップ・ソールデザインソールのデザインも一新されました。
2022年のAPEX UWでも見られた、途中に段差を設けたスタイルを採用しているもので、ステップ・ソールデザインと名づけられています。
後方部分がわずかに高くなって浮いていることで、ソールが地面に接する面積は57％減少。
これにより、インパクト時のソールの余計な跳ね返りが減ってヘッドの抜けが良くなるため、フェース下部でのミスヒットも大きく抑制されます。
同時に、ソール前方のデザインでは、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さにも配慮。
地面にセットした際、フェースが開いたりすることを防ぐように設計されています。
クラウンだけでなくソールにもカーボンを使用して軽量化シリーズで5種類のモデルが用意されているなか、「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」は、名前のとおり、軽量化でヘッドスピード、ボールスピードを高めるように設計されたタイプとなっています。
ヘッドはELYTE Xフェアウェイウッドのように前後長がやや長く、全体も大きく見える安心感のある形状をしており、フェース面もボールを拾いやすそうなシャローな設計です。
クラウンには、他のモデルでも見られるように、すべての番手でトライアクシャル・カーボンを採用していますが、「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」はそれにとどまらず、ソールの一部にもトライアクシャル・カーボンを使用。
軽量化に大きく貢献しています。
ウェイトは、前述のタングステン・スピードウェーブのみで、ソール後方にはウェイトを設置していません。
番手すべてに接着型ホーゼルを採用フェース素材は、W#3、W#5、W#7がカーペンター455スチール、軽量化のため、すべての番手で接着型ホーゼルを採用している点も特徴の1つと言えます。
Ai 10x FACEフェース上のコントロールポイントが10倍に増加し、打点のブレに対して、前作以上の強さを発揮。
フェースのどこで打っても、より遠く、かつ狭い着弾範囲にボールを運ぶ。
タングステン・スピードウェーブソールの内側からわずかに浮いた状態で、ウェイトを搭載。
これによりフェース下部がたわみ、トップに近い当たりでもボールを高く遠くへ打ち出す。
より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能。
ステップ・ソールデザイン地面との接地面積が57%減少したことで、余計な跳ね返りが減り、ヘッドの抜けが良くなるため、フェース下部でのミスヒットも抑制。
▲LIN-Q GREEN 40 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手W#3W#5W#7フェース素材 / 構造マレージング鋼C300 / Ai 10x フェース / フォージド・フェースカップボディ素材17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードウェーブ約28g17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードウェーブ約38g17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードウェーブ約38gクラブ長さ (インチ)43.2542.7542.25ヘッド体積（cm3）180153147ロフト角（°）161922ライ角（°）60.56161.5バランスD0クラブ重さ（g）W#3S約289SR約289R約285グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約30g,口径60(5720410)付属品専用ヘッドカバー付：HC CG OO ELYTE FWY(5524388)原産国組立：中国、日本ヘッドカバー：中国、ベトナムシャフト名LIN-Q GREEN 40 for Callaway カーボンシャフト硬さSSRRシャフト重量約50.0g約49.0g約46.0gトルク4.95.15.3調子中調子カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年ELYTE MAX FAST リンク グリーン

は、可変式ではございません。
フェース素材はマレージング鋼C300、クラウンすべての番手でトライアクシャル・カーボンが採用。
※専用トルクレンチは別売です。

[450SS]ロフト角(°)1516.5182124ライ角(°)56.55757.55858.5ヘッド体積(cm3<cc>)195195175175160長さ(インチ)Diamana BLUE TM5043.25△ 43.25 (カスタム推奨レングス)42.2541.75△ 41.25 (カスタム推奨レングス)Tour AD VF-643△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SPEEDER NX BLACK 6043△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)DiamanaWB 6343△ 43 (カスタム推奨レングス)42△ 41.5 (カスタム推奨レングス)△ 41 (カスタム推奨レングス)SHAFTFLEX番手#3#3HL#5#7#9LH #3LH #5Diamana BLUE TM50S●△●●△●●SR●△●●△●●R●△●●△●●Tour AD VF-6S●△●△△△△SPEEDER NX BLACK 60S●△●△△△△DiamanaWB 63S●△●△△△△SHAFTDiamana BLUE TM50Tour AD VF-6SPEEDER NX BLACK 60DiamanaWB 63フレックスSSRRSSSクラブ重量(g)約318約316約313約325約323約320シャフト重量(g)約58約56約546565.561トルク4.34.64.93.33.83.1バランスD2D2D1.5D2.5D2.5D2.5キックポイント中中元先中元グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)※上記スペックは#3(15°)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。
△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。
■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製当店の商品は東京都から直接お客様のもとへお届けいたします。
商品の配送手続きのために、アメリカ合衆国の事業者へお客様の注文情報が提供されます。
注文情報の提供について同意いただいた上でご注文ください。
アメリカ合衆国の個人情報保護法制等についてはこちら（※1）からご確認いただけます。
（※1）https://corp.rakuten.co.jp/privacy/data-transfers.html