これが売れてる【鉄道】
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跡。
ある日、フッと消えてしまう158景。
廃線の旅、終点は存在しない。
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広島　1944ー2015（原点　原爆と路面電車／復権　あのとき路面電車が蘇った／不屈　20年遅れのニッポン　国産初の完全超低床電車を開発せよ／時代　67歳の大学院生　3000枚のアンケート）／2部　宇都宮　2015ー2025（運命　1本の電話　日本初の全線完全新設LRTを開業させたい／大志　運転士になる　全国から集まった52人／難局　脱線事故　夜を徹した復旧作業／飛翔　出発進行　路面電車がLRTに進化した日） 中尾正俊80歳、広島電鉄で路面電車一筋に生きてきた中尾が、次に挑んだのはLRTだった。
なんだチンチン電車か。
時代遅れといわれた路面電車。
しかし、その路面電車がー宇都宮ライトレールが、今まちを変えていく。
被爆者、原爆で家族を失った者の一人として、平和と命の尊さを胸に生きる中尾。
そして中尾と共に力を尽くす人たち、昭和、平成、令和…レールはどこまでも続いていく。
戦後80年軌道に刻まれたヒューマン・ノンフィクション。
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ら「夜の蒸気機関車」を軸に掲載作品を選び出し、編集したものです。
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教育はもとより、鉄道会社を中心としたインターンシップ、車両工場の見学、現場で実際に使用されている機材に触れる鉄道基礎実習など、生徒の進路に役立つ実践的な学習に力を入れている。
日本で唯一、校名に「鉄道」を冠する学校。
※本データはこの商品が発売された時点の情報です。
目次序章 鉄道とは何か/第1章 線路のしくみ/第2章 電気鉄道の電路設備/第3章 車両のしくみ/第4章 駅の構造/第5章 鉄道信号と保安装置/第6章 高速鉄道と地方鉄道/第7章 鉄道の運転取扱いと鉄道係員

いきました。
本書では80年代国鉄で発祥したジョイフルトレインを皮切りに、旅客対象は変化しつつも、展望車やラウンジを持つ観光列車も、一つの流れの中にある車両と捉え、「リゾート気動車」という枠組みで、客車・気動車の研究の第一人者である藤田吾郎氏が編纂。
下巻ではJR西日本・四国・九州と気動車が幅広く活躍する地域を取り上げて、国鉄末期から現在のJR線上に活躍するリゾート気動車を解説していきます。
—掲載 列車—■JR西日本エリア能登路ロマンスカー／ふれあいSUN-IN／ふれあいパル／ゆぅとぴあ／ほのぼのSUN-IN／ゴールデンエクスプレス アストル／エーデル丹後／リゾートサルーンフェスタ／エーデル鳥取／ビバ・ウェスト／セイシェル／シュプール＆リゾート／エーデル北近畿／エーデル北近畿増結用／瀬戸内マリンビュー／みすゞ潮彩／花嫁のれん／ベル・モンターニュ・エ・メール（べるもんた）／天空の城竹田城跡号／ノスタルジー／〇〇のはなし／あめつち／うみやまむすび／etSETOra／SAKU美SAKU楽番外■番外編：北近畿タンゴ鉄道・レインボーリゾート■JR四国エリア旅立ち／レインボー／トロッコ気動車／アイランドエクスプレスII／ゆうゆうアンパンマンカー／海洋堂ホビートレイン／鉄道ホビートレイン／瀬戸大橋アンパンマントロッコ／伊予灘ものがたり (初代)／海洋堂ホビートレイン かっぱうようよ号／四国まんなか千年ものがたり／志国高知 幕末維新号／※本データはこの商品が発売された時点の情報です。

ol.30に掲載しました直流電気機関車用と合わせて列車暖房装置の世界をお楽みください。
●北限の電機ED76 500番代の足跡国鉄北海道総局に本格的に導入された電気機関車がED76 500番代。
先駆者ED75 501の試験結果を基に22両が誕生し客貨列車の牽引を務めました。
今回は初号機の誕生から津軽海峡線に転じた551号機までの33年間を振り返ります。
あわせて小樽市総合博物館で新展示を開始した509号機も紹介しています。
備考2025/05/27 更新

切符の旅/観光列車に乗って、流氷を見る/暖かいストーブと、暖かい人々/かつての「日本三大車窓」の峠越え/「富良野は寒いわけで…」/思いもよらぬアクシデント/“泊まれる駅”で孤独を忘れた夜/青函トンネルを抜けついに本州上陸！/リゾート列車で海岸線を南下/尿意と闘いながら南へ、北へ？/妥協して続行か、軌道修正をするか/大震災の被害と復旧の姿/この切符で見えた人々の「日常」/痛恨のミスでエンドレス新潟/海の絶景、山の絶景/雪国を越えるとそこは餃子の街だった/同志との出会い/山越え海越え、房総を一周/眼帯を付けながらそれでも前に進む〔ほか〕

まで生き延びました。
　本書は「国鉄時代」と「私鉄・専用鉄道・専用線時代」の二部構成。
特に後者に網羅性は圧倒的です。
豊富な写真・図版も収録されており、まさに決定版となる一冊です。
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