これが売れてる【エンジンオイル】
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ーを除く・20L商品(ペール缶)は1缶当たりの送料が950円となり、他のオイルとの同梱はできません。
・他のカー用品とは出荷元が異なりますため 同梱が出来ません。
■ご注意・メーカーの共通画像を使用しております。
実際にお届けとなるパッケージは異なる場合がございます。
・粘度、容量(荷姿)は、商品名の通りとなります。
・デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
・オイル缶の性質上、配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございますが、ヘコミやスリキズは交換・ご返品の対象とはなりません。
予めご了承下さい。

ておりませんので、ご了承ください。
粘度指数:163 動粘度:93.85(40℃)、14.67(100℃) 対応車種:小型車両、中型車両、大型車両 推奨の走行条件:街乗り、高速、長距離 API規格:SN相当 SAE規格:10W-40 JASO規格:MA2 油種:VHVI(グループ3、100％化学合成油、全合成油) 日本製 エンジンオイルに使用されるオイルは上図のように大きく分けて3種類あります。
しかし、これらの分類は非常にあいまいであり、一般に開示される情報からは判別が困難でした。
これに対し、明確な基準をもって分類したのが アメリカ石油協会（API）によるベースオイルの分類になります。
アメリカ石油協会（API）が定めたベースオイルの分類の中で、グループ3〜グループ5に属するオイルを多くメーカーで FULLY SYNTHETIC OIL(全合成油、化学合成油、100％化学合成油) と呼んでいます。
【アメリカ石油協会(API)の規定により規定された分類】 APIの規定では、ベースオイルは5種類のグループに分類されています。
AZのモーターオイルはグループ3以上を使用しています。
【グループ3とは 】高度に水素化分解処理精製を行うことで、純度を高め、優れた酸化安定性を備えたベースオイルです。
さらにはPAO(グループ4)相当の高い粘度指数を兼ね備えた高性能のベースオイルであることから、一般的にVHVI （Very High Viscosity Index）や、全合成油、化学合成油、100％化学合成油、シンセティック等の名前で呼ばれます。
【粘度指数とは】潤滑油と粘度の関係を表したもので、数値が高いほど温度変化に強いオイルということになります。

br/>ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X 400X 年式: 19-  備考: 【オイル交換時目安量】2.4L 【フィルター交換時目安量】2.6LCB-1 CB-1 年式: 91  備考: 【オイル交換時目安量】2.9L 【フィルター交換時目安量】3.1LCB1000R (2018-) CB1000R (2018-) 年式: 18  備考: 【オイル交換時目安量】2.7L 【フィルター交換時目安量】3LCB1100 RS CB1100 RS 年式: 19-  備考: 【オイル交換時目安量】3.8L 【フィルター交換時目安量】3.9LCB125R CB125R 年式: 18  備考: 【オイル交換時目安量】1LCB125T CB125T 年式: 97  備考: 【オイル交換時目安量】1.4LCB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 02-  備考: 【オイル交換時目安量】3.8L 【フィルター交換時目安量】4LCB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 全年式  備考: 【オイル交換時目安量】3.8L 【フィルター交換時目安量】4LCB223S CB223S 年式: 08  備考: 【オイル交換時目安量】1LCB250F CB250F 年式: 14  備考: 【オイル交換時目安量】1.4L 【フィルター交換時目安量】1.5LCB250R CB250R 年式: 18  備考: 【オイル交換時目安量】1.4L 【フィルター交換時目安量】1.5LCB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13  備考: 【オイル交換時目安量】2.5L 【フィルター交換時目安量】2.7LCB400SS CB400SS 年式: 01  備考: 【オイル交換時目安量】1.7L 【フィルター交換時目安量】1.8LCB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 全年式  備考: 【オイル交換時目安量】3L 【フィルター交換時目安量】3.2LCB400スーパーボルドール CB400スーパーボルドール 年式: 全年式  備考: 【オイル交換時目安量】3L 【フィルター交換時目安量】3.2LCB650F CB650F 年式: 14  備考: 【オイル交換時目安量】2.6L 【フィルター交換時目安量】2.9LCB650R CB650R 年式: 19-  備考: 【オイル交換時目安量】2.3L 【フィルター交換時目安量】2.6L...

レーダビッドソン専用全合成オイルです。
メーカー純正油「SYN3」スペックでハイコストパフォーマンスを実現しました。
渋滞等にはまると確実に油温が上がってしまうハーレーダビッドソン。
やわらかいオイルでは摩耗が多くなるため、純正オイルの粘度は、熱ダレからエンジンを守るために圧倒的に硬い粘度となっています。
PFPの20W-55オイルは、ハーレー純正の20W-50に対して、高温での動粘度にターゲットを絞り、夏場の高温時の耐久性等を重視して、ギリギリの微妙な硬さを実現。
高温はもちろん、低アイドリング時も油膜切れ、油圧低下等のトラブルをなくします。
仕様：SAE規格：20W-55 JASO規格：MA2 API規格：SL 単位：1本 単位：4L タイプ：20W-55 MA2/全化学合成油 適合車種：ハーレー 備考：SYN3相当の為、ミッション、プライマリーにも使用可能です。

】※画像はイメージです。
商品は20L ペール缶になります。

ージは異なる場合がございます。
・粘度、容量(荷姿)は、商品名の通りとなります。
返品・交換 ・商品に関しまして、ご注文間違い等での返品交換等は一切お受けしておりません。
・オイル缶の性質上、配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございますが、ヘコミやスリキズは交換・ご返品の対象とはなりません。
予めご了承下さい。

/s）：40℃ 127.6/100℃ 18.2 流動点（℃）：-45 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。
※画像はイメージ（10W40）です。

領域で、過酷な使用条件下でも使用中の粘度グレードが維持されます。
化学合成油の酸化反応を遅らせて中和する抗酸化剤により酸化に対する優れた耐性も獲得。
オイル交換間隔の大幅な延長が期待できます。
高い洗浄力と分散剤の効果により、リング溝内の堆積物の形成が減少し、燃焼中のシーリングが最適な状態に保たれます。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

ォーマンスを重視する方に是非お使いいただきたいオイルです。
低燃費性能のほか、爽快な走り出しが得られることも特徴の一つ。
低温時特性を強化したマルチタイプの高性能オイルです。
5W-30という粘度はHONDA純正オイルの Ultra G1（ウルトラG1)に採用されている粘度です。
特にスーパーカブ(SuperCUB)、ハンターカブ（CT125)、クロスカブ（CROSS CUB・CC110)、 グロム(GROM)、モンキー(Monkey)、ダックス（DAX)、エイプ（APE)などに最適です。
ホンダのウルトラG1は部分合成油ですが、 TEITO M4Sは、もちろん「100%化学合成油」です。
また、普段HONDA G3オイルをご使用の方にもお勧めです。
G3の推奨車種はゴールドウィング（Gold Wing）、CBRシリーズ、CRF1100L、CB1300SFなどで、 粘度は10W-30です。
M4S 5W-30であれば、爽快な走りだしや低燃費の実現、および高温時の条件もカバーできます。
JASO認証の最新規格2023を取得しており、厳格な審査基準に合格した信頼のエンジンオイルです。
選び抜いた添加剤を調合し2輪4サイクルエンジンが求める以下の特徴を有しています。
1・高温高負荷時でのエンジン・ギヤ保護 　　　特殊配合により強靭な油膜を実現し、高温、高回転、高出力での使用においてもエンジン・ギヤをしっかり保護をします（＝油膜保持性）。
2・熱ダレ対策 　　　独自技術によりエンジンオイルの粘度変化が少なく、熱ダレに強いエンジンオイルです。
3・シフトフィーリング・摩擦特性 　　 熱による粘度変化が少ないため、ストレスのないシフトフィーリングを実現したエンジンオイルです。
　　　2輪車用エンジンオイルの課題である「エンジンは滑らかに動かさなければならないが、クラッチは滑らないようにする」を実現。
　 4・ロングライフ性能 　　　100%化学合成油によって高い酸化安定性とせん断安定性に優れ、粘度変化も抑制しロングライフ性能を実現したエンジンオイルです。
　　　　※せん断安定性とは、せん断力（粘度を保つためのポリマー等糸状成分が強い圧力によって断たれる事）を受けても安定した粘度を保つ性能の事です。
5・安心の日本製 　　　開発・製造が安心の日本製「MADE IN JAPAN」のエンジンオイルです。
【性能・他】 SAE粘度：5W-30 JASO： MA2 API： SN タイプ： 100%化学合成油(全合成油・Synthetic　VHVI BASE) 用途： 2輪車用4サイクルエンジン専用 荷姿：20L缶 JANコード：4573512810307バイク エンジンオイル 5W-30 化学合成油(全合成油) MA2規格適合 TEITO PREMIUM M4S 5W-30カワサキ ヤマハ ホンダ スズキ等の4サイクルエンジンに。
オートバイ用 日本製 4サイクル 耐熱 耐久性TEITO PREMIUM M4S エンジンオイル　5W-30 JASO MA2 Synthetic ※画像はイメージです。
実際の缶（4L、20Lなど）と形状が異なる場合があります。
また、予告なく缶のデザインが変わることがありますのでご了承ください。
【ご注意　-免責-】※必ずお読みください※当店では、梱包時/発送時には必ずへこみがないことを確認してお送りしておりますが、材質上、輸送中やお届け時に商品の外装に傷や汚れ、へこみが生じている場合があります。
中身の漏れなどがない場合は、返品・交換などは受け付けておりません。
あらかじめご了承ください。
※凹みがないことを確認してお送りしておりますが。
材質上、お届け時に商品の外装に傷や汚れ、へこみが生じている場合があります。
中味の漏れなどがない場合は、返品・交換などは受け付けておりません。
あらかじめご了承ください※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。
複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より 3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
＜TEITOオイルシリーズはこちらから＞ TEITOオイル プレミアム M4S【1リットル】1缶は　　　→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【1リットル】2缶セットは→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【1リットル】6缶セットは→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】1缶は　　　→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】2缶セットは→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】6缶セットは→こちら TEITOオイル プレミアム M4S【20リットル】は　　　　　→こちら TEITOオイル プレミアム MB【20リットル】スクーター用は→こちら ＜まとめ買いでお得！オイル交換時に必要なメンテナンス用品＞ 【ホンダ純正】　オイルフィルター　　　→こちら 【ホンダ純正】　Oリング　　　　　　　→こちら 【ホンダ純正】　ドレンボルト/ワッシャー→こちら 【ヤマハ純正】　オイルフィルター　　　→こちら 【ヤマハ純正】　Oリング　　　　　　　→こちら 【ヤマハ純正】　ドレンボルト/ワッシャー→こちら 【社外品】　オイル交換パーフェクトセット →こちら 【社外品】　ドレンボルト/ワッシャー　　→こちら レビューを書いてくれた人全員に、もれなく「TEITOオリジナルセームタオル」をプレゼント致します。
方法は簡単！対象商品をご注文後、商品がお手元に届きましたら商品レビューを投稿してください。
報告は不要！当店がレビューを確認後、郵送にてプレゼントをお届けいたします。
※対象商品以外へのレビューは無効になります。
※プレゼントの配送先はご注文時のご住所のみとなります。
※通常1-2週間以内にプレゼントを発送しております。
2週間を過ぎても当店からの発送の連絡がない場合は、大変お手数ですがご連絡を頂けると幸いです。
皆様のレビューお待ちしております！

する場合がございます。
液漏れ以外による返品は一切お断りしておりますので、予めご了承下さい。

イル＝3.31L ツーリング＝3.8L VRSC＝4.3L 通常、オイル交換の場合は、上記よりも少ない量しか入りません。
オイルゲージを見ながら適宜量の調整をしてください。

/s）：40℃ 85.2/100℃ 13.2 流動点（℃）：-45 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。
※画像はイメージ（10W40）です。

ポーツ走行からストリート走行まで幅広く対応。
【特長】●部分合成油ベースオイル配合により、耐摩耗性能に優れます。
●部分合成油ベースオイル配合により、燃焼時のスモークを抑え、デポジットの発生を最小限に抑えます。
●アンチスモーク性能、アンチデポジット性能の最も厳しい規格であるJASO FDを取得。
●ガソリンとの混合性能に優れ、安定した潤滑性能を実現します。
【基本性状】●色相：目視／緑色透明●密度：ASTM D 1298／0.858 (g/cm3)●動粘度(40度)：ASTM D 445／66.5 (mm2/s)●動粘度(100度)：ASTM D 445／8.2 (mm2/s)●粘度指数：ASTM D 2270／142●引火点：ASTM D 92／92 (度)■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※容量・入数をご確認の上、お買い求めください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CR125R CR125R  備考: 【型式】JE01【販売年】1997CR250R CR250R  備考: 【型式】ME03【販売年】1997CR80R CR80R  備考: 【型式】HE04【販売年】1997 CR80R  備考: 【型式】HE07【販売年】2002CR80R2 CR80R2  備考: 【型式】HE07【販売年】2002CR80RII CR80RII  備考: 【型式】HE04【販売年】1997CR85R CR85R  備考: 【型式】HE04【販売年】2002 CR85R  備考: 【型式】HF07【販売年】2003CR85RII CR85RII  備考: 【型式】HE04【販売年】2002CRM250AR CRM250AR  備考: 【型式】MD32【販売年】1997Dio Fit Dio Fit  備考: 【型式】AF27【販売年】1997Dio チェスタ Dio チェスタ  備考: 【型式】AF34【販売年】1997LIVE Dio LIVE Dio  備考: 【型式】AF34【販売年】1999 LIVE Dio  備考: 【型式】AF35【販売年】1997 LIVE Dio  備考: 【型式】AF35【販売年】1999LIVE Dio J LIVE Dio J  備考: 【型式】AF34【販売年】1999LIVE Dio S LIVE Dio S  備考: 【型式】AF34【販売年】2000LIVE Dio ZX LIVE Dio ZX  備考: 【型式】AF35【販売年】1997 LIVE Dio ZX  備考: 【型式】AF35【販売年】1999 LIVE Dio ZX  備考: 【型式】AF35【販売年】2000LIVE Dio ZX 50th アニバーサリー LIVE Dio ZX 50th アニバーサリー  備考: 【型式】AF35【販売年】1998LIVE Dio ZX スケルトン LIVE Dio ZX スケルトン  備考: 【型式】AF35【販売年】1999NS-1 NS-1  備考: 【型式】AC12【販売年】1997NS400 NS400  備考: 【型式】NC19【販売年】1985NSR250R-SE NSR250R-SE  備考: 【型式】MC28【販売年】1996...

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

SO規格とは？ 二輪車用エンジンオイルの規格です。
オイルの摩擦特性により、MA/MBの2種類に分類されます。
NBSジャパンプレミアムエンジンオイルはMAに分類されます。
MAオイルはミッション付きのバイクにも使用でき、 NBSジャパンオイルは中でもクラッチの滑りを抑制することに特化したオイルです。
50ccのスクーターに始まり、250ccのミッション付のバイクのクラッチの磨耗を抑制し 様々なバイクにお使い頂けるワイドレンジの特性を持っているオイルです。
オイル交換について   2サイクルエンジンはオイルを消費するので補充が必要という事は皆さんご存知ですが、 4サイクルエンジンもオイルは消耗いたします。
オイルの汚れもエンジンに悪影響を与えますが、量が足りないのは致命傷を与えます。
量が足りない場合潤滑不良で異常磨耗したシリンダーやベアリングの金属粉が溜まり故障の原因となります。
定められた時期にちゃんとオイル交換しましょう。
一般的にはスクーターや小排気量車は約1000〜3000キロ毎のオイル交換をお勧めします。
こまめにオイル交換をしてクリーンなオイルを保つことでエコにも繋がります。
きれいなオイルの方がバイクにも地球にも優しいです！ なので時々オイルレベルゲージでオイルの量、汚れを確認し交換を行ってください。
  自動車のオイルとバイクのオイルの違い 自動車のオイルをミッション付バイクに注入してしまっても問題ない？ 答えはNGです。
エンジンに加えてクラッチもエンジンオイルで潤滑するバイクは自動車のオイルを使用してしまうと バイクに比べて自動車の方が摩擦が低すぎてしまう関係上 クラッチが滑ってしまう可能性があります。
★自動車にもバイクにもご使用頂けるオイル。
★通勤・通学・買い物等の運転まで幅広い用途でご使用頂けるオイル。
それが NBSジャパンプレミアムエンジンオイルです。
参考適合車種　（スクーター）　※スクーター以外にも全ての4st車に適合いたしますバイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪

く中で、 使用される状況が異なるオンロードとオフロードについて、その性格を明確に分けました。
その結果、エステルコアテクノロジーと用いる添加剤について徹底した見直しをロードレーシングとオフロードそれぞれに分けて行いました。
「300V FACTORY LINE ROAD RACING」について ロードレーシングでは、エステルコアテクノロジーがもたらすエンジン保護性能と低摩擦性能を、素材一つ一つが出力に与える影響を吟味しながら作り上げました。
ここにもチームヨシムラのフィードバックが生かされています。
エステルコアテクノロジーの見直しによるエンジン保護性能向上の取り分を低摩擦性能の確保に振り向け、さらに添加剤全体を組みなおし、高温・高負荷での出力性能向上を実現しました。
クラッチのトルク容量も以前のモデルよりも向上しています。
1. 究極のエンジンレスポンスと加速を実現 2. 高温耐性と油圧安定性が信頼性を向上 3. 独自技術による油膜がエンジン内を保護 [商品名] 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40 [特長] 100%化学合成 ESTER Core（エステル・コア） テクノロジー 4ストロークエンジンオイル コンペティション・ユース [SAE粘度] 10W40 [適合規格] JASO MA [適合] 大排気量車および水冷エンジンなど、大口径、大排気量、高トルク型のスポーツバイク向け。
サーキット走行からストリート走行、ヴィンテージバイクまで幅広く対応。
[内容量] 1L x 3本 【 ご注意 】 ご購入後の不適合の理由での返品・返金等は承っておりません。
お取扱方法等や詳しい適合に関するお問合せは、当店ではお受け致しません。
お手数ですが、直接メーカーにお問合せくださいますよう、よろしくお願い致します。
必ず適合をご確認の上、ご購入ください。