これが売れてる【プラグ】
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高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ2極主な用途：2輪・4輪商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
BMW/ビーエムダブリュー HP2エンデューロ 2005年〜必要本数：4BMW/ビーエムダブリュー HP2メガモト 2007年〜必要本数：4BMW/ビーエムダブリュー R1150R/RS/RT/GS 2002年12月〜必要本数：2BMW/ビーエムダブリュー R1150Rロックスター 2003年03月〜必要本数：2BMW/ビーエムダブリュー R1200C/CL/Cインデペンデント 2003年09月〜必要本数：2BMW/ビーエムダブリュー R1200Cアバンギャルド 2003年09月〜2004年必要本数：2BMW/ビーエムダブリュー R1200Cモントーク 2004年〜2006年必要本数：2BMW/ビーエムダブリュー R1200GS/アドベンチャー 2004年〜2009年必要本数：4BMW/ビーエムダブリュー R1200R/RT/S/ST 2005年〜必要本数：4

てください。
●熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つため、エンジンの出力向上による燃焼速度の上昇や運転状況を考慮して選択する必要があります。
尚、熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。
●プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、性能に差はありません。
逆にノンレジスタータイプを使用すると、一部の機種でECUのトラブルを発生する恐れがあります。

0(FI)(JA44-1000001-) :スーパーカブ110プロ(FI)(JA42-1000001-) :クロスカブ50(AA06-1000001-) :クロスカブ110(JA45-1000001-) :クロスカブ(JA10-4000001-) :CBR250R(MC41)ABS仕様車対応 :CRF250L(MD38-1000001- / MD44-1000001-) :CRF250 RALLY(MD44-1000001-) :GROM(JC75-1000001-) :MSX125(タイモデル) :MSX125SF :GROM(JC61-1000001-/JC61-1300001-) :GROM(JC75-1000001-) :CBR125R(JC50-1000001-) :レブル250(MC49) :モンキー125(JB02-1000001-) :スーパーカブC125(JA48-1000001-) ■ 詳細 ノーマルジェネレーターキャップと付け替えるだけなので特別な作業の必要もなく、簡単に車両をドレスアップすることが出来ます。
タケガワ製ジェネレーターキャップは、アルミ材をダイヤモンドチップにより美しく削り出し、表面にアルマイトが施しています。
又、中央にはタケガワのロゴがレーザーマーキングされています。
アルマイトのカラーはシルバー 商品内容 クランクシャフトを回転させる為のサービスホールキャップと点火タイミング点検用のタイミングホールキャップのセット。
Oリング付属 ■ タケガワ製GROM・MSX125用クランクシャフトサポートアダプター対応 タケガワ製GROM・MSX125用クランクシャフトサポートアダプターとの同時装着が可能 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ クランクケース ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ2極主な用途：2輪商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
アプリリア/APRILIA MXV450 2008年〜2010年必要本数：2※締付回転角が異なります。
メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。
アプリリア/APRILIA RXV450 2008年〜必要本数：2※締付回転角が異なります。
メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。
アプリリア/APRILIA SXV450 2008年〜2011年必要本数：2※締付回転角が異なります。
メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。
アプリリア/APRILIA SXV550 2008年〜2011年必要本数：2※締付回転角が異なります。
メーカーサイトにあるプラグの取り付け方をご参照のうえ、適切な締付回転角で取り付けてください。

よって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。
こちらの商品は1台分のセットとなります。
保証は通常、初期不良のみの対応となります。
本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。
【ご　注　意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。
通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。
メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

さい

上性・耐久性等のプラグに求められる性能を向上させたプラグとなります。
NGK モトDXプラグ 2輪車バイク用スパークプラグ CR9EDX-S　91579　4本セット 適合一覧 メーカー 排気量 機種 型式 エンジン 年式 カワサキ1200ccZZ-R1200ZX1200C水冷・4ストDOHC4バルブ・L42002〜 カワサキ1100ccZZ-R1100ZX1100C/D水冷・4ストDOHC・L41990〜2001 カワサキ1000ccZX-10水冷・4ストDOHC・L41988〜 カワサキ750ccZX-7R水冷・4ストDOHC4バルブ・L41996〜 カワサキ750ccZX-7R/RRZX750P/N水冷・4ストDOHC4バルブ・L41996〜 カワサキ750ccZXR750RZX750K/M水冷・4ストDOHC・L41991〜 カワサキ750ccZXR750ZX750J/H/L水冷・4ストDOHC・L41989〜 カワサキ636ccZX-6RZX636A/B/C水冷・4ストDOHC4バルブ・L42002〜2006 カワサキ600ccNinja 6RZX600水冷・4ストDOHC4バルブ・L42000〜 カワサキ600ccZX-6RZX600P/R水冷・4ストDOHC4バルブ・L42007〜 カワサキ600ccZX-6RZX600G/H/J水冷・4ストDOHC4バルブ・L41995〜2001 カワサキ600ccZX-6RRZX600K/M/N水冷・4ストDOHC4バルブ・L42003〜2005 カワサキ600ccZZ-R600ZX600E水冷・4ストDOHC4バルブ・L41990〜 カワサキ400ccZRX400/IIZR400E/F水冷・4ストDOHC4バルブ・L41994.2〜 カワサキ400ccZZ-R400ZX400K/N水冷・4ストDOHC4バルブ・L41990〜 カワサキ400ccゼファーχ[カイ]ZR400G空冷・4ストDOHC4バルブ・L41996.3〜 カワサキ250ccZXR250/RZX250A/B/C/D水冷・4ストDOHC4バルブ・L41989.2〜 カワサキ250ccバリオスIIZR250B水冷・4ストDOHC4バルブ・L41997〜2007 カワサキ250ccバリオスZR250A水冷・4ストDOHC4バルブ・L41991〜1996

あらかじめご了承下さい。
適合確認は　こちら　から ※メーカーホームページへの外部リンクとなります。

品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
プラグ適合表：三菱 MITSUBISHI メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
セット販売はこちら x4 x8 関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
アプリリア/APRILIA RSV4/R 2009年〜2010年必要本数：4※締付回転角が異なります。
MVアグスタ/MV AGUSTA ブルターレ910S/R/イタリア 2005年〜必要本数：4※締付回転角が異なります。
ジレラ/GILERA DNA125 2001年〜必要本数：1※締付回転角が異なります。
ジレラ/GILERA DNA180 2001年〜必要本数：1※締付回転角が異なります。
ジレラ/GILERA ランナーVXR180 2001年〜必要本数：1※締付回転角が異なります。
ピアジオ/PIAGGIO ジップ125必要本数：1※締付回転角が異なります。
アディバ/ADIVA AD250必要本数：1※締付回転角が異なります。

br/>こちらの商品は1台分のセットとなります。
保証は通常、初期不良のみの対応となります。
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【ご　注　意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。
通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。
メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
ホンダ/本田/HONDA CB1000スーパーフォア/T2 SC30 1000 1992年〜1998年03月必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB1300スーパーツーリング(ABS) SC54E 1300 2009年12月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB1300スーパーフォア SC54 1300 2003年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB1300スーパーフォア(CB1300F) SC40 1300 1998年03月〜2002年必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB1300スーパーボルドール(VTEC) SC54 1300 2005年03月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB223S MC40 223 2008年04月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA CB750/F2 RC42 750 1992年02月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB750L RC42 教習車仕様 750 1995年12月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CB750ナイトホーク RC39 750 1991年07月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CBR1000F SC31 国内モデル 1000 1993年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CBR750F 750必要本数：4ホンダ/本田/HONDA CBX125F JC11 125 1993年03月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA CBX125カスタム JC12 125 1993年03月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA CRF230F 逆輸入 230 2004年〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA CRF230L 逆輸入 230 2008年〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA F6C SC34 1500必要本数：6ホンダ/本田/HONDA FMX650 逆輸入 650 2005年〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA FTR223/D MC34 223 2000年09月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA FX650ビガー RD09E 650必要本数：1ホンダ/本田/HONDA GB250クラブマン MC10 250 1988年06月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA GL1100 1100 1980年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA GL1200A 1200 1982年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA NTV650 650 1988年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA NV400カスタム/SP 400 1983年03月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA NV750カスタム RC14 750 1982年12月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA NX650ドミネーター RD02 650 1988年〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA SL230 MD33 230 1997年04月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA VF1000R 1000 1984年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA VFR750F RC24 750 1986年〜1989年必要本数：4ホンダ/本田/HONDA VT600C/CDシャドウVLX/デラックス PC21 600 1986年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA X4(CB1300DC) SC38 1300 1997年03月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA XL230 MC36 230 2002年04月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA XL400V ND06 400必要本数：4ホンダ/本田/HONDA XL650Vトランザルプ RD10 650必要本数：4ホンダ/本田/HONDA XLR125R JD16 125 1997年02月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA XLR200R MD29 200 1993年07月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA XLV750E/R RD01 750 1983年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA XR230/モタード MD36 230 2005年03月〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA XR600R 600 1986年〜必要本数：1ホンダ/本田/HONDA XRVアフリカツイン750 RD04/07 750 1990年03月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA アフリカツイン650 650 1988年〜1990年03月必要本数：4ホンダ/本田/HONDA ヴァルキリー/ツアラー SC34 1500必要本数：6ホンダ/本田/HONDA ヴァルキリーインターステイツ SC41 1500必要本数：6ホンダ/本田/HONDA ウイングインターステート RC10 700 1983年〜必要本数：2ホンダ/本田/HONDA ゴールドウィングアスペンケイド(GL1500/SE) SC22 1500必要本数：6ホンダ/本田/HONDA シャドウ750 RC25 750 〜1997年02月必要本数：4ホンダ/本田/HONDA ドゥービル(NT650V) RC47 650必要本数：4ホンダ/本田/HONDA トランザルプ400V ND06 400 1991年01月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA トランザルプ600V(XL600V) PD06 600 1987年〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA ファントム200 逆輸入 200必要本数：1ホンダ/本田/HONDA ブロス400(NT400) NC25 400 1988年11月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA ブロス650/プロダクト1/2(NT650) RC31 650 1988年01月〜必要本数：4ホンダ/本田/HONDA ブロスプロダクト1/2 250必要本数：2ホンダ/本田/HONDA ワルキューレ ツアラー(GL1500CT) SC34 1500必要本数：6ホンダ/本田/HONDA ワルキューレ(GL1500C) SC34 1500 1998年10月〜必要本数：6ヤマハ/YAMAHA FJ1100 1100 1984年〜1986年必要本数：4ヤマハ/YAMAHA FJ1200 1200 1986年〜1991年03月必要本数：4ヤマハ/YAMAHA FJ1200 4CC 1200 1991年03月〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA FZX750 2AK,3XF 750 1986年03月〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA GRIZZLY660(四輪バギー) 5KMH/5KMU 660 2004年〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA GTS1000/A 4HH4 1000 1993年〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA SRX400 3VN1,3VN2,3VN5 400 1990年02月〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA SRX600 3SX 600 1991年07月〜1992年05月必要本数：1ヤマハ/YAMAHA SZR660 660 1995年〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA TDM850 4EP 850 1991年〜1998年04月必要本数：2ヤマハ/YAMAHA TDM850 5GG1 850 1998年04月〜2001年必要本数：2ヤマハ/YAMAHA TDM900 900 2002年〜必要本数：2ヤマハ/YAMAHA TRX850 4NX 850 1995年03月〜必要本数：2ヤマハ/YAMAHA TT600R 逆輸入 600必要本数：1ヤマハ/YAMAHA VMAX 1200 1985年〜1989年必要本数：4ヤマハ/YAMAHA VMAX 3UF 1200 1990年01月〜2008年必要本数：4ヤマハ/YAMAHA XJ900Sディバージョン 4KM5 900 1995年〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA XJR1200/R 4KG 1200 1994年03月〜1998年03月必要本数：4ヤマハ/YAMAHA XJR1300 5EA1/9/RP17J 1300 1998年03月〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA XT600E 4PT5 600必要本数：1ヤマハ/YAMAHA XTZ660テネレ 660 1992年〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA XTZ750スーパーテネレ 750 1989年〜必要本数：2ヤマハ/YAMAHA XV1900Aミッドナイトスター 1900 2007年〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA XVZ12TD 1200 1983年〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA YFM660R 660 2003年01月〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA アルティシア(XT400) 4DW 400 1991年08月〜必要本数：1ヤマハ/YAMAHA ストラトライナーデラックス 1850 2010年〜必要本数：4ヤマハ/YAMAHA ロイヤルスターベンチャー 4XY4 1300必要本数：4スズキ/SUZUKI GS400E 400 〜1991年09月必要本数：1スズキ/SUZUKI GS400E GK54A 400 1991年10月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI GS500/F 500 2004年〜必要本数：2スズキ/SUZUKI LS650P NP41A/B 650必要本数：1スズキ/SUZUKI VS800 VS52C 800必要本数：2スズキ/SUZUKI VS800GL 800必要本数：2スズキ/SUZUKI VX800 VS51A 800 1990年09月〜必要本数：4スズキ/SUZUKI イントルーダー(VS400U/F) VK51A 400 1994年04月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI イントルーダー800 VS52C 800 1993年05月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI イントルーダーLC VY51A 1500 1997年12月〜1998年11月必要本数：2スズキ/SUZUKI イントルーダーVS1400GL/GLP VX51L 1400 1986年〜必要本数：2スズキ/SUZUKI サベージLS400 NK41A/B 400 1992年11月〜必要本数：1スズキ/SUZUKI デスペラード/X VK52A 400 1996年05月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI デスペラード800/X VS53B 800 1996年11月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI デスペラードワインダー VK52B 400 1999年05月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI テンプター(ST400V) NK43A 400 1997年04月〜必要本数：1スズキ/SUZUKI ブルバード800 VS54A 800 2005年03月〜必要本数：2スズキ/SUZUKI マローダー800 800 1997年〜必要本数：2カワサキ/KAWASAKI KLX650/R LX650C/A 650 1993年〜必要本数：1カワサキ/KAWASAKI KVF400(四輪バギー) KVF400 400 2001年〜必要本数：1カワサキ/KAWASAKI バイユー400(四輪バギー) 400必要本数：1カワサキ/KAWASAKI ボイジャーXII 1200 1986年〜必要本数：4

ジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種STREET750/XG750 STREET750/XG750 年式: 15-   備考: 【必要本数】2XG750 XG750 年式: 15-   備考: 【必要本数】2400X 400X 年式: 16-21   備考: NC47 16.2- 【排気量】400 【必要本数】2CB400F CB400F 年式: 13-   備考: NC47 13.4- 【排気量】400 【必要本数】2CB400X CB400X 年式: 13-21   備考: NC47 13.4- 【排気量】400 【必要本数】2CBR400R CBR400R 年式: 13-21   備考: NC47 13.4- 【排気量】400 【必要本数】2DUNK DUNK 年式: 14-21   備考: AF74， AF78 14.2- 【排気量】50 【必要本数】1Dio110 Dio110 年式: 11-15   備考: JF31 11.7-15.2 【排気量】110 【必要本数】1 Dio110 年式: 15-   備考: JF58 15.2- 【排気量】110 【必要本数】1PCX PCX 年式: 18-   備考: JF81 18.4- 【排気量】125 【必要本数】1PCX150 PCX150 年式: 18-20   備考: KF30 18.4- 【排気量】150 【必要本数】1ジョルノ ジョルノ 年式: 15-20   備考: AF77 15.10- 【排気量】50 【必要本数】1ズーマーX ズーマーX 年式: 13-   備考: JF52 13.5- 【排気量】110 【必要本数】1タクト タクト 年式: 15-21   備考: AF75 15.1- 【排気量】50 【必要本数】1 タクト 年式: 17-21   備考: AF79 17.10- 【排気量】50 【必要本数】1タクト ベーシック タクト ベーシック 年式: 15-20   備考: AF75 15.1- 【排気量】50 【必要本数】1ベンリィ ベンリィ 年式: 15-21   備考: AA05 15.8- 【排気量】50 【必要本数】1ベンリィ110 ベンリィ110 年式: 12-21   備考: JA09 12.2- 【排気量】110 【必要本数】1ベンリィ110PRO ベンリィ110PRO 年式: 12-21   備考: JA09 12.2- 【排気量】110 【必要本数】1ベンリィプロ ベンリィプロ 年式: 15-21   備考: AA05 15.8- 【排気量】50 【必要本数】1...■商品番号CPR8EDX-9S

YZF-R1('02-'03) VMAX('09.4-) GSX-R600('08-) GSX-R750('17.3-) GSX-R750('08.-) GSR750('11-)(逆輸入) KATANA('19.5-) GSX-S1000/F('15.7-) GSX-R1000R/ABS('17.7-) GSX-R1000('07-) GSX1300Rハヤブサ('07.4-'13) B-KING('08-) Z900RS/CAFE('17.12-) Z900('18.4-) Z1000('07-) VERSYS1000('11-) Ninja ZX-10('04-'15) Ninja1000/ABS('11-) Ninja10R('11-) ZZ-R1400('06-) Ninja ZX-14R('11-) 1400GTR('08-) NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
セット販売はこちら x2 x3 x4 関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

XRx/XRx-LRH/XRT/XC/XCx/XCx-LRH/XCA('15-) デイトナ955i('02-) スプリントST/RS('02-'04) スピードトリプル('02-'04) タイガー('05-) スプリントST('05-) スピードトリプル('05-) SB-7 デイトナ600('03-) スピードフォア('02-) TT600('00-) デイトナ650('04-'05) FZ6-Sフェーザー/-N('04-) VZF-R1('04-'08) FZ1/FAZER('08.2-) GSX400FSVイナズマ('97.3-'01.11) バンディット600/S GSX600F GSF600/S GSX750('98-) GSX-R750('9231-'95.12) GSF750('96.1-) ザンザス400('92.-) ZXR400/R('89.3-) ZX-4('88-) Z750/S('04-) ZX-9R('94-) Z1000('03-'06) ZRX1100/('96.12-'00) GPZ1100ABS('96.3-) GPZ1100('95.3-) ZRX1200R/S('01-) ZRX1200ダエグ('09.2-) NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
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式等によって形が異なる場合がありますので、必ず車体についている物をご確認の上ご購入ください。
GASGAS 車種 年式 必要本数 車種 年式 必要本数 EC50ボーイ - 1 TXT PRO280 07- 1 TXT GP125 17- 1 TXT PRO300 07- 1 TXT GP250 17- 1 TXT125 99- 1 TXT GP280 17- 1 TXT200 99- 1 TXT GP300 17- 1 TXT249 99- 1 TXT PRO 80 15- 1 TXT280 00- 1 TXT PRO125 07- 1 TXT300 04- 1 TXT PRO200 07- 1 TXT321 99- 1 TXT PRO250 07- 1 TXT50ボーイ - 1 TITAN 車種 年式 必要本数 車種 年式 必要本数 GECKO RM/SX - 2 フェニックス T-RM/Z-RM - 2 SIDEWINDER RM - 2 ロードランナー RM - 2 ご注意：本商品はメール便にて発送となります。
代引きはご利用できません。

高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
ネジ径：14ネジ長：12.7六角対辺：20.8端子形状：一体形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用※端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。

感を実現！燃焼効率向上により燃費を改善！くすぶり、かぶりに強い新構造！新素材を採用しロングライフを実現！●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 簡単 取付簡単 交換 整備 プラグ 電装 プラグ交換 燃費アップ 省燃費 純正