これが売れてる【ブレーキレバー】
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（ZXT20C） *C3/C4 *注1 ＜純正 油圧クラッチtype：黒レバー＞ ・GPZ900R（ZX900A） ・ZRX1100（ZRT10C） ・ZZR1100（ZXT10C/ZXT10D） ・ZX-10（ZX1000B） ・GPZ1100-2（ZXT10E） *ABS含む ・ZX-9R（ZX900B） ・ZZR1200（ZXT20C） *C1/C2 ・ZXR750（ZX750J） ・ZX-7RR（ZX750N） *注1 ・ZX-7R（ZX750P） *注1 ・ZRX1200DAEG（ZRT20D）‘14-16年 ＊KAWASAKI系の油圧クラッチレバーは色違いの銀/黒、黒、銀の3色があります（レバーデザインは同じです） よって色交換でのレバー入れ替えが可能です ＊注1　ブレーキレバーは現行のNEWタイプデザインを使用しています　ブレーキも旧型モデルとの互換性がありますので入れ替えは可能です ※BLAKレバーSETやシルバーレバーSETは別途出品しております ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■　 ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております　商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！　

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り付け確認はしておりません。
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メーカーの在庫状況・廃盤や欠品などの理由により商品をご用意する事が出来ず、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。
予めご了承くださいますようお願い申し上げます。
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■掲載画像の色合いは、撮影状況やモニターの設定などの違いにより、実際の色合いと多少異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。
■製品の仕様変更に伴い、予告無くデザイン、色等変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
ご不明な点がございましたら：商品ページにある「ショップへ相談」から当店に連絡してください。

トゴールド / アジャスターカラー：マットブラックはこちらレバーカラー：マットゴールド / アジャスターカラー：マットゴールドはこちらレバーカラー：マットゴールド / アジャスターカラー：マットシルバーはこちらレバーカラー：マットゴールド / アジャスターカラー：マットブルーはこちら...■商品概要タイプ：ツヤなしレバータイプ：ショートレバー部全長：約143mm(※アタッチメント部は含まず)素材：6061アルミ材■詳細説明U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
■スタンダードタイプレバーの特徴■・レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン・アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
マットカラーレバー5色×マットカラーアジャスター8色、合計40種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約143mmです。
(※アタッチメント部は含まず)U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
アジャスターカラーはマットカラーの8色よりご選択いただけます。
■注意点※こちらの商品はブレーキレバーのみです。
※スーパーカブC125にロングレバーを取付けますと長すぎますので、必ずショートレバーをご選択ください。
※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※画像には他のタイプ、カラーリングが含まれている場合があります。
※画像には他の車種、商品が含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種スーパーカブC125 スーパーカブC125 年式: 18-  備考: 2BJ-JA48／8BJ-JA58CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 20-  備考: 2BJ-JA55／8BJ-JA65

舗・広島県2店舗・愛媛県1店舗・福岡県1店舗・台湾1店舗 RCS マスターシリンダーの可倒部分から先のレバーになります。
ブレーキ用ハーフレバー ：旧品番P/No、110.A263.98 ブレーキ用ハーフレバー（ショート）：旧品番P/No、110.A263.96 クラッチ用ハーフレバー：旧品番P/No、110.A263.94

250R '07-20 ,WR250X '07-17 ,SEROW225/250 '86-20 ,TT250R/RAID '93-97 ,XT125 '03-12 ,XT250 '08-23 ,XT250X '06-17 ,TRICKER '04-18 ,BRONCO '97-04 ,DT200 '87 ,DT125R/200R '88-99 ,DT230LANZA '97-99 ,TW200/225 '91-22 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。

あります。
●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
●画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。
●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
●人気商品につき在庫を切らす事があります。
●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。
●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
エフェックス EAL038K スムースフィットレバー ブラック MT-09 トレーサー9/GT ブレーキレバー クラッチレバー EFFEX

ラインナップを持つSTFビレットレバー。
レースで活躍するACTIVEアジャスタブルビレットレバーのノウハウを生かした設計で、実用性も高くコストパフォーマンスに優れたレバーです。
ホルダー精度が高いためレバーを引く動きに無駄が無く、ライディングに集中できます。
＜＜特徴＞＞◆アジャスタブル機能ブレーキと油圧式クラッチはダイヤル操作でレバー位置を細かく調整可能。
(1クリック1.75mm稼動/250cc)指一本で自分に合ったレバー位置を選べます。
◆クラッチレバー調整イモネジを締める・緩めることでレバー位置を無段階で調整することが可能。
◆フォールディング(可倒式)レバー転倒時、レバー先端が倒れて衝撃を吸収。
シリンダーやレバーホルダーへのダメージを軽減します。
◆ホール加工レバー先端のホールが走行時の風圧を軽減します。
◆軽量加工強度のある素材を削り出すことで軽量化と剛性を両立。
材質：A7075(アルマイト)◆リペアパーツ転倒時、ダメージを負う可能性のあるレバーはリペアを設定。
■注意点※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300SB CB1300SB 年式: 14-19  備考: (ABS) CB1300SB 年式: 14-19CB1300SB SP CB1300SB SP 年式: 19-20CB1300SF CB1300SF 年式: 14-19  備考: (ABS) CB1300SF 年式: 14-19CB1300SF SP CB1300SF SP 年式: 19-20CB1100 CB1100 年式: 14-20 CB1100 年式: 14-20  備考: (ABS)CB1100EX CB1100EX 年式: 14-22 CB1100EX 年式: 14-22  備考: (ABS)CB1100RS CB1100RS 年式: 17-22  備考: (ABS)NC750S NC750S 年式: 14-19 NC750S 年式: 14-19  備考: (ABS)NC750X NC750X 年式: 14-20 NC750X 年式: 14-20  備考: (ABS)X-ADV X-ADV 年式: 17-19  備考: (フロントブレーキ)CB650R CB650R 年式: 19-23CBR650R CBR650R 年式: 19-23CB400SB CB400SB 年式: 05-17  備考: 純正レバー品番の照合による適合情報です。
 CB400SB 年式: 14-22  備考: (ABS)純正レバー品番の照合による適合情報です。
CB400SF CB400SF 年式: 02-17 CB400SF 年式: 14-22  備考: (ABS)CBR650F CBR650F 年式: 14-17  備考: (ABS)CB650F CB650F 年式: 17-17  備考: (ABS)VFR800F VFR800F 年式: 14-19  備考: (ABS)

024) ・CB250R ABS(8BK-MC52 / CBF250NAJ / 2018) ・CB250R(8BK-MC52 / CBF250NJ / 2018) ・CB250R(8BK-MC52 / CB250NAK / 2019) ・CB250R(2BK-MC52 / CB250NAP / 2023) ■機能 ・パーキングストップ ・レバー角ダイアル調整(15段階) ■生産国:台湾 ※左右セットです。
※パーキングストップ用のプレートは右側のみとなります。
※取り付け説明書は付属しておりません。
純正同様に取り付けしてください。
※パーキングストップ用のプレートはレバーのピボットボルトを止めるナット(レバー裏側)と共締めしてください。
※ゴムリングが付いている場合は取り外してご使用ください。
※商品画像は一部共通のものを使用しております。
※製造ロットによって仕様、刻印、デザイン、カラー、パッケージ等が予告なく変更される場合がございます。
※撮影状況や光の当たり具合、ご覧になる環境(PCのモニタやスマホ)などにより、色合いが異なって見える場合があります。
※測定値につきましては弊社測定のため、メーカー公表値や実際のサイズと異なる場合がございます。

＞ ブレーキレバー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

することによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

ンドへの接触を軽減する形状です。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約173mmです。
※アタッチメント部は含まず。
内商会独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ロングレバーは車両全幅を超える場合あります。
取り付け時は、車検証の車両全幅を確認し必要であればマスターシリンダー、クラッチレバーホルダーを動かし調整が必要となります。
【商品名】スタンダードタイプ ロングアルミビレットレバー レッド（ツヤあり）【商品番号】U5-HO078-042-0105【メーカー】U-KANAYA【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー125（MONKEY125）【適合型式】JB02/JB03

ック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
・アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【U-KANAYAとは】U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っており、安心してご使用いただけます。
高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
KA044-011-0505楽天 JP店

)【RG10J-000001～】 ・MT-03('25.4～)【RH25J】 ・MT-03('23.2～'25.4)【RH21J-000001～】 ・MT-03('20.3～'23.2)【RH13J】 ・MT-03('18.3～'20.3)【RH13J-000001～】 ・MT-03('15.9～'18.3)【RH07J-000001～】 ・YZF-R25('25.4～)【RG95J-000001～】 ・YZF-R25('22.5～'25.4)【RG74J-000001～】 ・YZF-R25('19.3～'22.5)【RG43J】 ・YZF-R25('18.1～'19.3)【RG43J-000001～】 ・YZF-R25('14.12～'18.1)【RG10J-000001～】 ・YZF-R3('19.6～'22.6)【RH13J】 ・YZF-R3('18.1～'19.6)【RH13J-000001～】 ・YZF-R3('15.4～'18.1)【RH07J-000001～】 ・YZF-R3('22.6～'25.4)【RH21J-000001～】 ・YZF-R3('25.4～)【RH25J-000001～】 商品内容 ※ 左右のレバーセットです 商品説明書     　注意事項　※必ずお読みください※ ● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
● 本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
● 本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
        商品キーワード CCHND CCHLV カスタマイズ カスタム パーツ ツーリング タンデム ドレスアップ ワンポイント YAMAHA ヤマハ ハンドル回り ハンドル周り ハンドル周辺 女性 手が大きい 手が小さい

るロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

バーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。
そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。
クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。
万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
御注意画像は参考です。
車種により取付部分の形状が異なる場合があります。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。
モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。

行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【可倒式Rタイプレバーの特徴】不意な転倒の際にレバーに力が加わると上方向へレバーが逃げ、折損を防止する可倒機構を採用しています。
レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工（スリット）を追加。
アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約175mmです。
※アタッチメント部は含まず。
内商会独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
【商品名】可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセット（レッド）【商品番号】U5-HO011-052-0705【メーカー】U-KANAYA【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB400SF HYPER VTEC Revo （NC42）08〜13年 ABS車、CB400 SUPER BOL D'OR （NC42）（スーパーボルドール）08〜13年 ABS車

.12～)【LX232A-P00068～】 ・KLX230 SHERPA S('25.9～)【LX232A-P04978～】 ・KLX230 DF('25.9～)【LX232A-P00001～】 商品内容 ※ 左右のレバーセットです 商品説明書 　注意事項　※必ずお読みください※ ● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
● 本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
● 本商品は経年劣化によりアルマイトの色合いが変化することがあります。
商品キーワード CCHND CCHLV カスタマイズ カスタム パーツ ツーリング タンデム ドレスアップ ワンポイント Kawasaki カワサキ ハンドル回り ハンドル周り ハンドル周辺 ダブルアルマイト 女性 手が大きい 手が小さい KLX230 KLX230 S KLX230SM KLX230 SHERPA

意ください。
・一部の車種で、純正レバー付属部品を使用しての取り付けが必要です。
・上下方向への可倒は、スプリング等で動く物ではありません。
力が加わった際に、クラッシュポイントを潰しながら可倒します。
レバー長:ブレーキ193mm/クラッチ190mm(取付け穴中心からレバーエンドまで) 適合車両 Z900RS/CAFÉ '18-25,Z900RS SE '23-25 ZX-6R '19-25, NINJA1000 '17-19, Z1000 '17-21, Z1000R EDITION '20

70001〜） 注1 ・VTR1000（SC36） ・X-4（SC38） ・VFR750F（RC36） ・VFR750R（RC30） ・VFR800 VTEC（RC46-1150001〜） 注1 ・RVF750（RC45） ・CB1000SF（SC30-1000001〜1200170） ＊注1…下記対象車両はブレーキレバーの先端が「おわん型」のモデルのため適合しません！ 　＊CB1300SF（SC40-1000001〜106999）初期型 　＊VFR800（RC46-1000001〜1149999）初期型 ＊HONDA車のブレーキ/油圧式クラッチレバーは一部の車両を除き、レバーデザインが変更されていても取り付け規格が同じなので旧型モデルレバーと入れ替え可能です！ ※シルバーレバーSETは別途出品しております ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■　 ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております　商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！　

Φ22.2(インチバー不可)レバーレシオ：29mm(レバーピボットセンターからワイヤータイコセンターの距離)ワイヤータイコ径：Φ8(プラカバー付はカバーを外す必要が有る場合があります)アウターエンド径：Φ9／Φ8(ワイヤースペーサー使用)レバーアジャスト：20段階クリッククラッチスイッチ：ローラー式マイクロスイッチ標準装備重量：約193g■詳細説明クラッチの軽さと切れの高バランス！はこのレシオ。
24mmレシオ程は軽くなりませんがノーマルよりは軽くなります。
切れも比較的シャープです。
●ホルダー部のみです。
●3タイプのレバーレシオをラインナップ！●オプションでホルダー部分のカラーオーダーが可能！(ハードアルマイト設定無)●カラーオーダーは全17色からチョイス可能！■注意点※アウターエンドからタイコセンターまで38mm以上(ワイヤースペーサー使用時40mm以上)必要です。
※画像1はエアロレバーセットですが商品はホルダー部のみになります。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
※ハードアルマイトカラーの設定はありません。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用