これが売れてる【ブレーキパッド】
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2月】PCX160 【8BJ-KF47 2023年1月-】ご所有のバイクに取り付け可能か必ずパーツリスト・適合表等でご確認お願い申し上げます。
【商品内容】■セット内容：HONDA純正 リア用 ブレーキパッド 1セット■Parts No.：06435-K97-N01【商品説明】■HONDA純正ブレーキパッド。
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25 【8BJ-JK05 2023年1月-2025年1月】PCX125 【8BJ-JK05 2025年2月-】PCX160 【2BK-KF47 2021年1月-2022年12月 】 PCX160 【8BJ-KF47 2023年1月-2025年1月 】PCX160 【8BJ-KF47 2025年2月-】PCX HYBRID【2AJ-JF84 2018年9月-2020年12月 】 PCX e:HEV 【2AJ-JK06 2021年1月-2022年12月 】 ご所有のバイクに取り付け可能か必ずパーツリスト・適合表等でご確認お願い申し上げます。
商品説明■HONDA純正ブレーキパッド。
ご所有のバイクに取り付け可能か適合表等でご確認お願い申し上げます。
ホンダ純正 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902 (06455-K84-901) JK05 JK06 KF38 KF47 KF54 JF84 PCX125 PCX160 PCX HYBRID PCX e:HEV ADV150 ADV160 クリックポスト送付 ホンダ純正 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902 (06455-K84-901) JK05 JK06 KF38 KF47 KF54 JF84 PCX125 PCX160 PCX HYBRID PCX e:HEV ADV150 ADV160 クリックポスト送付 【適合車種】■車種名：ADV150 【2BK-KF38 2020年2月-2022年12月】 ADV160 【8BK-KF54 2023年1月-】PCX125 【2BJ-JK05 2021年1月-2022年12月】PCX125 【8BJ-JK05 2023年1月-2025年1月】PCX125 【8BJ-JK05 2025年2月-】PCX160 【2BK-KF47 2021年1月-2022年12月 】 PCX160 【8BJ-KF47 2023年1月-2025年1月 】PCX160 【8BJ-KF47 2025年2月-】PCX HYBRID【2AJ-JF84 2018年9月-2020年12月 】 PCX e:HEV 【2AJ-JK06 2021年1月-2022年12月 】 ご所有のバイクに取り付け可能か必ずパーツリスト・適合表等でご確認お願い申し上げます。
【商品内容】■セット内容：HONDA純正 ブレーキパッド 1セット■Parts No.：06455-K84-902 (06455-K84-901)【商品説明】■HONDA純正ブレーキパッド。
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産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。
・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。
予めご了承ください。
■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。
【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。
【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。
・形状はシリーズ、車種により異なります。

シ、コノ2ツヲ融合サルコトニヨッテ史上最強ノブレーキパッドヲ作ルトイウコンセプトデ開発サレマシタ。
＜br＞ ＜br＞ 特徴＜br＞ ◇ カーボンディスクヲ彷彿サセル強烈ナ制動力＜br＞ ◇ 真夏ノレースニモ耐エウル耐フェード性＜br＞ ◇ 一般ストリートカラロードレースマデ変ワラヌ性能ヲ発揮スル安定性＜br＞ ◇ カーボンメタルパッドユズリノ耐久性・ローターヘノ優シサ＜br＞ ◇ moto GPライダーヲモ、ウナラセタ高イコントロール性＜br＞ ＜br＞ ライダーノ指先ヲツネニリニアニ変化スル減速G。
ソレガメタリカ・ブレーキパッドデス！＜br＞ ＜br＞ ◇ 天候ヤ温度ニ関係ナク、常ニ最高ノパフォーマンスヲ発揮シマス。
＜br＞ (ウエット特性デモ安心感ガアルト評価サレテイマス)＜br＞ ◇ 極寒ノストリートカラ酷暑ノ耐久レーストイッタアラユル実用温度デ効力ヲ発揮シ、逸品ナコントロール性ガ特徴デス。
＜br＞ ◇ ライダーハ常ニ安心感ヲモッテ強力ニブレーキヲカケ、マタ思イ通リニリリーススルコトガ可能デス。
＜br＞ ◇ メタリカハ慣ラシ走行ガ必要アリマセン。
新品装着後スグニ70％以上ノ効力ヲ発揮シマス。
＜br＞ ◇ ローターニ対シテ様々ナ素材皮膜ヲ形成シ、ローターヘノ攻撃性ヲ防イデイマス。
＜br＞ ◇ メタリカニ含マレタ特殊素材ナドニヨリローターノ掃除モオコナッテイマス。
＜br＞ (時々パットノスリット部分ニ溜マッタ汚レヲ除去シマストヨリ効果的デス)＜br＞ ◇ ローターノ材質ハ問イマセン！当然ノコトデスガソノ材質ニヨリ効キハ若干変化シマス。
＜br＞ ◇ 非常ニロングライフデス。
鈴鹿8時間ヤモテギ7耐デホトンドノチームガ無交換！＜br＞ ◇ ストリートデハ2万キロ以上ノ無交換例モアリマス。
＜br＞ ◇ ホトンドノパットガサーキット走行ナドノ熱ノ上ガッタ状態ニナルト急激ニ消耗ガ激シクナリマスガ、メタリカハアラユル温度域デ非常ニ優レタ耐久性ヲ誇リマス。
＜br＞ ◇ 高性能、安心感、ローターヤパットノ交換サイクルナドヲトータルデ判断スルト極メテリーズナブルトイエマス。
＜br＞ ＜br＞ ※画像注意書き：型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。
■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ＆クラッチ ＞＞ ブレーキパッド＆ブレーキシュー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ディスク用、(R)はリアディスク用となります。
(WF)の表記はフロントダブルディスク車のため、2セット必要となります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。

！ 鳴き防止・ダスト汚れ低減 気になるアルミキャストホイールの梨地に入り込むブレーキダスト。
PAD素材はメタル系ではなく、アラミド繊維材製なので、ダスト固着を抑止。
ハーレーの弱点のひとつ、ブレーキ鳴きについても、 パッド素材の厚みの調整だけでなく、ベースプレートも独自設計により、 純正品より高い鳴き防止性能を獲得。
特に2018年以降のローライダー(FXLR)においては「一撃で鳴き止む」と ハーレー専門店より高い評価を頂いております。
Harley-Davidson LIFE MAGAZINE VIBES Vol.271 2016年 5月号 「日本の大手ブレーキメーカーは四輪のブレーキを中心に研究開発されてきたんです。
（中略）四輪中心のブレーキメーカーはウォーターリカバリーてゆう、水にぬれた後のことをあんまり深く研究してないんですよ」 揺るぎない実績が氏の言葉を支える。
「自分で実際に体験せんことには実感が湧かないかもしれません。
ただし逆を言うと、うちのブレーキを体感してもらったら、それだけで答えが出るということなんです。
なにしろ今まで体験してくれたほとんどのショップさんがリピーターになってくれてますから」（本文引用） 情報提供：VIBES 摩擦材について 摩擦材はこだわりのノンスチール＆ノンアスベストのアラミド繊維を使用。
多くのパッドは焼結材（銅などのメタル系・シンタード）が主流ですが、 安価な摩擦材は100℃程度でもフェードすることもあります。
このパッドの摩擦材は熱による変化も少なく、ローター攻撃性も低減。
ブレーキはいくらでも効かすことが出来るのですが、 コントロール性を犠牲にするため、タッチの良い素材をセレクトしています。
ヒートシア加工 制動能力の安定性を維持するために表面に一定の熱を加えるのがヒートシア。
手間がかかるので一般的には省略されている、サーキット向けの加工法です。
ヒートシア加工を施すと、ブレーキ温度が500℃まで急激に上昇した場合、 通常はフェード現象で制動力は 50パーセント低下しますが、 ヒートシア加工されたディスクパットは 80パーセントの制動力を維持します。
注意事項 シムは使用しないでください。
シムが無い状態で共鳴（鳴き）が防止できるように設計しております。
シムを使用しても問題なく使用できますが、 その場合は高粘着グリースを多めに使用してください。
適合確認をご希望の場合は、お車のシリアルナンバー（17桁）を ご購入前にご連絡ください。
※並行輸入やキャリパー変更などで違うパッドが付いてる場合がございます。
　その場合は、シリアルナンバーでは分かりませんので、 　現車のパッド形状にてご判断ください。
全国送料無料。
ブレーキパッド ハーレーダビッドソン パフォーマンスマシン 4POTの詳細 車名 ハーレーダビッドソン パフォーマンスマシン 備考 4POT PM ブレーキパッド 125x4R用 年式 純正品番 品番 SP-032NS 内容 ブレーキパッド 送料 全国送料込みです。
※運送会社は発送地域によって異なります。
運送会社の指定はお受けできません。
発送 ご入金確認後の発送となります。
14時までのご入金で即日発送可能です 欠品する場合もございますので、 車輛情報と合せてご質問ください。
※土日祝日の発送は出来ません。
ハーレーに夢中なブレーキ専門家が作ったブレーキパッド タッチが良い。
踏めば踏むほど、握れば握るほど高まる制動力。
ハーレー乗りの間で「ムラサキパッド」との愛称で 信頼を集めている、エス・プラウド製プレミアムブレーキパッド 鳴き、ダスト、効き安定性にすぐれ、 日本国内で使用するハーレーのライフスタイルに最高のPADです

年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種APE100 TypeD APE100 TypeD 年式: 08  備考: 【タイプ：F】 フレーム No. HC13CBX125Custom CBX125Custom 年式: 93  備考: 【タイプ：F】CBX125F CBX125F 年式: 93-97  備考: 【タイプ：F】DR800S DR800S 年式: 90  備考: 【タイプ：R】ELIMINATOR400 ELIMINATOR400 年式: 24  備考: 【タイプ：F】 ELIMINATOR400 年式: 24  備考: 【タイプ：R】ELIMINATOR400SE ELIMINATOR400SE 年式: 24  備考: 【タイプ：F】 ELIMINATOR400SE 年式: 24  備考: 【タイプ：R】MEGURO K3 MEGURO K3 年式: 21-24  備考: 【タイプ：R】Ninja250 SL Ninja250 SL 年式: 15  備考: 【タイプ：F】 Ninja250 SL 年式: 15  備考: 【タイプ：R】Ninja250 Ninja250 年式: 13-24  備考: 【タイプ：F】 Ninja250 年式: 13-24  備考: 【タイプ：F】 ABS Ninja250 年式: 13-24  備考: 【タイプ：R】 Ninja250 年式: 13-24  備考: 【タイプ：R】 ABSNinja250R Ninja250R 年式: 08-12  備考: 【タイプ：F】 Ninja250R 年式: 08-12  備考: 【タイプ：R】Ninja400 Ninja400 年式: 18-24  備考: 【タイプ：F】 シングルディスク Ninja400 年式: 18-24  備考: 【タイプ：R】NS-1 NS-1 年式: 93-99  備考: 【タイプ：F】NS50R NS50R 年式: 96-09  備考: 【タイプ：F】NSF100 NSF100 年式: 06-10  備考: 【タイプ：F】NSR50 NSR50 年式: 93-99  備考: 【タイプ：F】NSR80 NSR80 年式: 93-99  備考: 【タイプ：F】NSRMini NSRMini 年式: 00-09  備考: 【タイプ：F】TZ50 TZ50 年式: 90  備考: 【タイプ：F】...

ける赤パッドなのです。
【商品名】赤パッド（ブレーキパッド）フロント用【商品番号】D2-79797【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR1100XXブラックバード【適合年式】97〜05年

ます。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。
■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。
■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。
■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。
コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。
■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。
■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。
今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。
※車両により商品の形状は異なります。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種サイクロンM2 サイクロンM2 年式: 99-01  備考: 【使用箇所】フロントサンダーボルトS3 サンダーボルトS3 年式: 99-01  備考: 【使用箇所】フロントライトニングX1 ライトニングX1 年式: 99-01  備考: 【使用箇所】フロントCB1300SF CB1300SF 年式: 98-00  備考: ※NISSIN6POTキャリパー 【使用箇所】フロントダブルディスクZX-7RR ZX-7RR 年式: 96-01  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクBRUTALE-S BRUTALE-S 年式: 03  備考: 【使用箇所】フロント   備考: DAYTONA NISSIN6ポットキャリパー対応パッド (汎用)【使用箇所：フロント／必要数：1】   備考: DAYTONA NISSIN6ポットキャリパー対応パッド キャスティングビレット共通

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ご確認お願い申し上げます。
【商品内容】■セット内容：スズキ純正 リヤ ブレーキパッド 1セット■Parts No.：69100-27890 (69100-27890-000)【商品説明】■SUZUKI純正ブレーキパッド。
ご所有のバイクに取り付け可能か必ず適合表またはパーツリスト等でご確認お願い申し上げます。
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br/> お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
画像はイメージ画像となります。
一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
デイトナ 97122 ゴールデンパッドX ブレーキパッド ブレーキ

能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。
■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。
■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。
■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。
コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。
■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。
■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。
今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。
※車両により商品の形状は異なります。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ADV150 ADV150 年式: 20-21  備考: (KF38) 【使用箇所】フロントCRF250 RALLY LD CRF250 RALLY LD 年式: 17-21  備考: 【使用箇所】フロントCRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17-21  備考: 【使用箇所】フロントCRF250L CRF250L 年式: 12-21  備考: 【使用箇所】フロントCRF250M CRF250M 年式: 13-19  備考: 【使用箇所】フロントPCX HYBRID PCX HYBRID 年式: 18  備考: ABS (JF84) 【使用箇所】フロントPCX150ABS PCX150ABS 年式: 18-20  備考: (KF30) 【使用箇所】フロントPCX160 PCX160 年式: 21  備考: (KF47) 【使用箇所】フロントPCX PCX 年式: 21  備考: (JK05) 【使用箇所】フロントPCXe：HEV PCXe：HEV 年式: 21  備考: (JK06) 【使用箇所】フロント

ーキディスクローター セット | おすすめポイント弊社提携のプロショップ店様で車両の適合確認を行い、耐久テストを経て販売している商品です。
弊社では年間約3000枚を販売しています。
保証付きの為、安心してご使用ください。
| 商品詳細ディスクローター&ブレーキパッド構成内容フロントブレーキディスクローターJAN:4571460829587 3ヶ月保証※生産ロットによりインナーカラーの異なる場合があります。
ハイパーブレーキパッドJAN:4571460829259 12ヶ月保証| 対応車種SUZUKIレッツS年式:97-03アドレスV50年式:96アドレスV100年式:95-06アドレスV125/G年式:05-11

to ref 7N001790 R08年-10年 DERBI Mulhacen 125 125 Radial Caliper R10年 DERBI Senda DRD 125 R 125 R10年-16年 DERBI Senda DRD 125 SM 125 R07年-15年 DERBI Terra 125 125 Adventure R07年-15年 DERBI Terra 125 125 Euro R97年 JINCHENG JC125 125 7B F03年-04年 TGB 302 Sport 50 F11年-13年 TGB Buleet RR50 50 F11年-13年 TGB Buleet RS50 50 F03年-04年 TGB 304 Sport 125 F11年-13年 TGB Buleet RS125 125 Fフロント/リア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。
ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。
強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。
使用原材料は用途により配合比率が異なります。
ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。
最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。
シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。
国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。
・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
SD-346楽天 JP店　

有車種のパーツリストでご確認お願い申し上げます。
【商品内容】■セット内容：YAMAHA純正 ブレーキパッド 1セット■Parts No.：2DP-F5805-00【商品説明】■YAMAHA純正ブレーキパッド。
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たストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
【商品名】赤パッド（ブレーキパッド）フロント用【商品番号】D2-79801【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB400SFハイパーVTEC/Spec2（99〜03年）、CB400SFハイパーVTEC Spec3（04〜07年）、CB400SFハイパーVTEC Revo（08〜14年）、CB400SF ABS（14年）、CB400SB（05〜14年）、CB400SB ABS（14年）

点で新しいパッドと交換して下さい。
商品概要等 ： コントロール性と耐摩耗性を両立させたキタコオリジナルストリート用パッド。
画像注意書き ：扱い易さと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用パッドです。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ブレーキパッド ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

イトナ）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR1100XXブラックバード【適合年式】97〜05年