これが売れてる【その他】
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そのためレスポンスのよい走行が可能です。
軽量なジェネレーターのデメリットとして、マグネット量が少なく、発電量が少ないために実際の夜間走行時にライトの暗さを感じる場合があります。
ジェネレーターコイルカバーは付属します。
ニュートラルランプ配線はあります。
ペダル類、キャブレター関連部品は付属しません。
別途ご使用に合った製品をご購入ください。
クランクケースにオイルライン口があります。
掲載の写真はイメージのため、カラーフィッティングを使用しています。
実際はステンレスメッシュホース、鉄製メッキバンジョー仕様です。
クランクケースのオイルライン口は、必ず2か所の口にオイルが通るようにしてください。
オイルが通らない場合はエンジンの損傷が起きます。
このエンジンは競技向けエンジンです。
補償期間はありません。
取り付けに関しては専門店に依頼するか、知識のある方が取り付け、整備、セッティングを行ってください。
取り扱い説明書は付属いたしません。
電話サポートは行っておりますが、取り付け、セッティングは専門店にお任せください。
エンジンは中国製メーカーより仕入れを行っています。
そのため運搬中の傷がある場合がありますので、ご了承ください。
□パフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル 製品ID/長さ 5696　900mm

損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

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年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約50%増加を採用しております。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減、冷却性能の向上、潤滑部分の油膜確保が可能となります。
更にリリーフバルブ機能をオイルポンプ本体に内蔵することで、油圧制御が可能となり、油圧増加によるエンジンへの負担を軽減すると共に、安定したオイル循環を実現します。
■オイルポンプの吐出量が多すぎる場合のテスト結果テスト結果から吐出量を増加させすぎると、クランクケースにリターンするオイル量よりもオイルポンプによる吐出量の方が多くなります。
これにより、高回転時にオイルレベルが下がりすぎ、エアー噛み状態が発生する危険性を確認しました。
■SP武川製品は、オイルポンプドリブンギアが組み込まれたアセンブリの為、純正オイルポンプからの部品の流用・分解・組付け作業が必要ありません。
本製品は、オイルポンプドリブンギア、固定ピンが組み込まれたアセンブリ製品となっている為、純正オイルポンプから流用・分解・組付け作業の必要無く、純正オイルポンプと交換するだけで、簡単に取り付けできます。
又、純正部品の再使用、摩耗や損傷確認の必要が無く、新品部品で組み換えが行えます。
■オイルポンププレートの厚みとボディーとプレートを結合するボルト数の増加純正オイルポンプより吐出量を増大させ油圧を上げると高回転時にオイルポンプボディーとオイルポンププレートの間からオイルリークが発生し、適正な吐出量を循環させることが出来ません。
SP武川製スーパーオイルポンプは高回転時でも安定した油圧を確保する為、結合するボルト数を増やしております。
(ボルト数純正1本武川製5本)又、プレート厚を増す事で剛性を上げ高回転時のオイルリークを解消しています。
■油圧制御を可能とし、適正のオイル量、オイルレベルを維持するリリーフバルブ機能を採用 特許出願中SP武川製スーパーオイルポンプは吐出量を純正比約50％増加し、不安定なアイドリング時の油圧確保と回転上昇に伴う油圧の変化に対応する為、オイルラインに一定の油圧に達した時のみバルブが開く、リリーフバルブ機能を設置しております。
これにより、冷間時におこる回転上昇時の過大な油圧上昇を抑え、駆動部やシール部の損傷を抑えます。
更にエンジン高回転時には、必要以上のオイル量を吐出させず、パワーロスを低減し、オイルレベルを安定させます。
■注意点※R.クランクケースカバーガスケットは付属しておりません。
交換時に必要になりますので、別途お買い求め下さい。
※車両により、R.クランクケースカバーガスケットの形状、純正品番が異なります。
車両をご確認の上、ご購入ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)MSX GROM MSX GROM  備考: (MLHJC92)モンキー125 モンキー125  備考: (JB03-1000001-／JB05-1000001-)ダックス125 ダックス125  備考: (JB04-1000001-／JB06-1000001-)スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: (JA59-1000001-)スーパーカブ110プロ スーパーカブ110プロ  備考: (JA61-1000001-)クロスカブ110 クロスカブ110  備考: (JA60-1000001-)スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: (JA58-1000001-／JA71-1000001-)CT125 CT125  備考: (JA65-1000001-)

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」での決済はできません。
ネコポスについてを必ずご確認ください。

ド50[AF20全車種]■詳細■○HONDA純正部品 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
【ネコポス対応商品】本商品は、ネコポス対応となっております。
「後払い決済」での決済はできません。
ネコポスについてを必ずご確認ください。

ます。
発送詳細**ご入金確認後、佐川急便・日本郵便にて（日祝日除く）に発送致します。
※代金引換以外では、佐川急便・日本郵便の元払のみ対応させて頂きます。
他の発送機関は一切取扱しておりませんので、ご了承下さい。
エンジン等の配送時には、オイルを抜いて送ります、ご注意下さい。
バルブ（電球）に関しましては、輸送時に切れることがあります、ご理解をお願いします。
梱包に関しましては、簡易包装とさせていただきます。
ご容赦下さい。
注意事項 購入後のご案内◎当店で在庫確認の上、受注が可能な場合には、【お支払い金額のご案内メール】をお送り　いたします。
○商品は複数のサイトでも販売しております。
時間差で売り切れてしまう場合がございます。
〈在庫切れ〉・〈取り寄せ不可〉の場合は、誠に申し訳ございませんが、受注不可キャンセルのご案内を送付させていただきます。
万一、売切れの場合はご了承ください。
※メールの迷惑設定等にご注意下さい。
当店のメールドメインは、[@goooo.org]です。
内容を御確認上、24時間以内にご連絡をお願い致します。
日祝日のメール対応・発送業務は行っておりませんので、予めご了承下さい。
*購入後のキャンセル、返品、クレームは御遠慮下さい。
◆代金引換以外では、元払のみ対応させて頂きますので、下記送料を含めた合計金額でご検討下さい。
また商品の大小に関係なくこちらの価格で発送させていただきます。
（同梱につきましては可能な限り対応させていただきます。
）気になる点・ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。
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54 6ヶ月保証【PL保険加入商品】| 対応車種整備用品HONDA系原付スクーターのプーリー/クラッチアウター対応クラッチ プーリー フライホイール等の回り止め用特殊工具 【Aebs[エービス]】ユニバーサルホルダー HONDA原付用 特殊工具【安心の6ヶ月保証】【aiNET[アイネット]】 | おすすめポイント【製品6ヶ月保証】弊社提携のプロショップ様にて製品クオリティを確認し、実際にプロのツールとしてご愛用頂いています。
この工具を手にすればプロと同じ仕事が出来るかも！？ホンダ系の原付スクーターのプーリー及び歯車タイプのドライブフェイスと、クラッチアウターの脱着が可能なシザースタイプのホルダーです。
バンドホルダータイプの脱着工具でホンダ系原付スクーターの歯車タイプのドライブフェイス使用していると、コーティングされた樹脂のバンド部がすぐボロボロになってしまいます。
Aebsユニバーサルホルダーならそんな心配も不要です。
グリップ部PVCコーティングされホールド性を向上。
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F58)、ジョルノ(AF77)、PCX/150/160、レブル250(MC49)等■KAWASAKIKSR110/KSR110 PRO、Dトラッカー125/KLX125、Z125 PRO、Ninja250(EX250L-A00049)、ZXR750/R、W650/400、GPX400R、GPZ400R、FX400R、ZZ-R250、ZZR250/R、GPX250R/2、エストレヤ、Z400FX、ZX-4、ゼファー400/750/1100、W650、GPZ900R、ZZ-R1200等■YAMAHAトリシティ125、NMAX125(SED86J/SED6J)、シグナスX(SED8J)等■ 詳細エンジンオイルに混ざった鉄粉をドレンボルトに設けたマグネットが強力な磁力で吸着します。
これにより、オイル内にある鉄粉が減少し、エンジンオイル本来の安定した潤滑性能を発揮することが可能となります。
更に弊社製アルミドレンボルトには、脱落防止としてワイヤーロックが行えるワイヤーロック穴と弊社製スティック温度センサー差込穴を備えております。
スティック温度センサーの取付けが可能なことで、弊社製コンパクトLEDサーモメーター(スティック温度センサー付き)、又はサーモメーター付き各種メーターを別途ご購入頂くことでドレンボルト部での温度を計測することが出来ます。
ドレンボルト本体はアルミ材を精巧に削り出し、表面にカラーアルマイトを施しています。
ノーマルドレンボルトから美しく仕上げられた弊社製アルミドレンボルトへ変更することで、エンジン周りにワンポイントとしてドレスアップすることが出来ます。
弊社ロゴレーザーマーキング入りマグネットには磁力が強力なネオジムマグネットを採用。
■M12×P1.5の純正ドレンボルトと交換してご使用頂けます。
■ 注意事項他社製品の場合、マグネットを接着剤にて固定している為、劣化により外れる可能性があります。
SP武川製品はネオジム磁石をカシメにより、しっかりと固定しております。
又、オジム磁石面とカシメ処理を美しく仕上げることで、吸着した鉄粉をスムーズに取り外せます。
参考車両はネジサイズの合う車両を1部抜粋しております。
実際の取り付けに関しましては未確認(温度センサー取付部のクリアランス等)の為、詳細図での寸法確認や現車による確認作業が必要になります。
又、車両名が同じであっても、年式によりネジサイズが異なる場合がありますので、現車確認が必要です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。
複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
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