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されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約50%増加を採用しております。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減、冷却性能の向上、潤滑部分の油膜確保が可能となります。
更にリリーフバルブ機能をオイルポンプ本体に内蔵することで、油圧制御が可能となり、油圧増加によるエンジンへの負担を軽減すると共に、安定したオイル循環を実現します。
■オイルポンプの吐出量が多すぎる場合のテスト結果テスト結果から吐出量を増加させすぎると、クランクケースにリターンするオイル量よりもオイルポンプによる吐出量の方が多くなります。
これにより、高回転時にオイルレベルが下がりすぎ、エアー噛み状態が発生する危険性を確認しました。
■SP武川製品は、オイルポンプドリブンギアが組み込まれたアセンブリの為、純正オイルポンプからの部品の流用・分解・組付け作業が必要ありません。
本製品は、オイルポンプドリブンギア、固定ピンが組み込まれたアセンブリ製品となっている為、純正オイルポンプから流用・分解・組付け作業の必要無く、純正オイルポンプと交換するだけで、簡単に取り付けできます。
又、純正部品の再使用、摩耗や損傷確認の必要が無く、新品部品で組み換えが行えます。
■オイルポンププレートの厚みとボディーとプレートを結合するボルト数の増加純正オイルポンプより吐出量を増大させ油圧を上げると高回転時にオイルポンプボディーとオイルポンププレートの間からオイルリークが発生し、適正な吐出量を循環させることが出来ません。
SP武川製スーパーオイルポンプは高回転時でも安定した油圧を確保する為、結合するボルト数を増やしております。
(ボルト数純正1本武川製5本)又、プレート厚を増す事で剛性を上げ高回転時のオイルリークを解消しています。
■油圧制御を可能とし、適正のオイル量、オイルレベルを維持するリリーフバルブ機能を採用 特許出願中SP武川製スーパーオイルポンプは吐出量を純正比約50％増加し、不安定なアイドリング時の油圧確保と回転上昇に伴う油圧の変化に対応する為、オイルラインに一定の油圧に達した時のみバルブが開く、リリーフバルブ機能を設置しております。
これにより、冷間時におこる回転上昇時の過大な油圧上昇を抑え、駆動部やシール部の損傷を抑えます。
更にエンジン高回転時には、必要以上のオイル量を吐出させず、パワーロスを低減し、オイルレベルを安定させます。
■注意点※R.クランクケースカバーガスケットは付属しておりません。
交換時に必要になりますので、別途お買い求め下さい。
※車両により、R.クランクケースカバーガスケットの形状、純正品番が異なります。
車両をご確認の上、ご購入ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)MSX GROM MSX GROM  備考: (MLHJC92)モンキー125 モンキー125  備考: (JB03-1000001-／JB05-1000001-)ダックス125 ダックス125  備考: (JB04-1000001-／JB06-1000001-)スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: (JA59-1000001-)スーパーカブ110プロ スーパーカブ110プロ  備考: (JA61-1000001-)クロスカブ110 クロスカブ110  備考: (JA60-1000001-)スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: (JA58-1000001-／JA71-1000001-)CT125 CT125  備考: (JA65-1000001-)

ージも軽減することが出来ます。
・耐久性に優れたラバープロテクターを採用しております。
作業台上部にはエンジンオイルやガソリンに強いラバープロテクターが装着されており、作業時クランクケースなどのエンジンパーツの滑りを押さえ、パーツへの傷や損傷を防止します。
ラバープロテクターは上面だけで無く、L字ラバーになっているので作業台内角でのパーツの傷付きを防止し、エンジンをしっかりと固定することが出来ます。
又、補修部品ラバープロテクター単品 00-08-0004をもう1つ購入し、作業台の裏に装着することで作業台本体の滑り止めとして使用することも可能です。
ラバープロテクターにはTAKEGAWAオリジナルロゴが入っています。
・横型エンジンと縦型エンジンのどちらにも対応しております。
モンキー、スーパーカブ、CD50、KSR110系の横型エンジンとApe50/100、NSF100、CB50系の縦型エンジンのどちらにも使用可能です。
又、横型エンジンを立てた状態で作業が行える為、エンジン本体が安定しピストンをシリンダーに組付ける場合やシリンダーヘッドの組付け作業など簡単に行うことが出来ます。
縦型エンジンもしっかりとエンジンを固定し、安定した状態で作業を行うことが出来ます。
・使い方を選ばないシンプルデザイン：自由度のあるシンプルな箱型形状を採用。
木材表面は自分自身で塗装や加工が楽しめる様、未塗装状態です。
レーシングエンジンのストック用としてピットに置く場合やカスタマイズエンジンのディスクプレー用としても使用することが出来ます。
・バイス機能付きワークベンチと併用することで更に作業性が向上します。
■仕様作業台外寸法縦約256mm×横約306mm×高さ約147mm（ラバープロテクター含む）作業台内寸法縦約180mm×横約230mm【備考】作業台に付属しているラバープロテクターは接着されています。
（※別売の補修部品ラバープロテクター単品（00-05-0004）には接着剤は付属しておりません。
）■補修部品00-08-0004ラバープロテクター単品 　TAKEGAWA たけがわ エンジン engine HONDA ホンダ ほんだMONKEY GORILLA モンキーバハ モンキーR モンキーRT モンキーFI DAX ダックス CD50 CD90 CL50Ape50 Ape100 APEFI スーパーカブ50 スーパーカブ90 スーパーカブ100EX スーパーカブ110 リトルカブ ジョルカブマグナ50 JAZZ ドリーム50 KSR110 KLX110 KLX250 D TRACKER Dトラッカー KSR1 KSR2SUZUKI スズキ すずき ADDRESSV125 アドレスV125 ZZ ジーツー LET'S4 レッツ4 GS60 GAG ギャグCYGNUS X シグナスX GRANDAXIS100 グランドアクシス100 08-02-0001

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また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。
オイルレベルゲージ付きキャップからの交換はゲージ機能が無くなります。
取付けにボックスレンチ等の工具使用可能。
いずれも同じサイズです。
■注意点※オイルレベルゲージ付きキャップからの交換はゲージ機能が無くなります。
※適合年式、ピッチ等は各自ご確認お願いします。
※画像には他のカラーリング・タイプが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X 400X 年式: 13-21919 919 年式: 02-07ADV150 ADV150 年式: 20APE 100 APE 100 年式: 02-09APE APE 年式: 01-09AX-1 AX-1 年式: 88-94Benly CD50 Benly CD50 年式: 79BITE BITE 年式: 02-03CB1000R CB1000R 年式: 18-21CB1100 EX CB1100 EX 年式: 14-17CB1100 RS CB1100 RS 年式: 17CB1100 CB1100 年式: 10-22CB125R CB125R 年式: 18CB1300 Super Four CB1300 Super Four 年式: 98-02CB150M CB150M 年式: 03-04CB250F CB250F 年式: 15-17CB250R CB250R 年式: 18-CB400 Super Bold’or CB400 Super Bold’or 年式: 05-CB400 Super Four CB400 Super Four 年式: 99-20CB400F CB400F 年式: 13CB400SF H-VTEC CB400SF H-VTEC 年式: 99-06CB400SF Ver.R CB400SF Ver.R 年式: 95CB400SF Ver.S CB400SF Ver.S 年式: 96-98CB400SF CB400SF 年式: 92-97CB600F Hornet CB600F Hornet 年式: 08-12CB650R CB650R 年式: -21CB900F CB900F 年式: 02-05CBF1000F CBF1000F 年式: 11-12CBF600S CBF600S 年式: 12  備考: ABSCBR1000RA CBR1000RA 年式: 18-CBR1000RR Fireblade CBR1000RR Fireblade 年式: 04-12CBR1000RR SP2 CBR1000RR SP2 年式: 17CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 14-17CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-17CBR1000SP CBR1000SP 年式: 20CBR1000ST CBR1000ST 年式: 20CBR1000 CBR1000 年式: 18-  備考: S1 CBR1000 年式: 18  備考: S2CBR125R CBR125R 年式: 04-13CBR150R CBR150R 年式: 05-12CBR250RR CBR250RR 年式: 17-20CBR250R CBR250R 年式: 11-17CBR400R CBR400R 年式: 13-21CBR600F4i CBR600F4i 年式: 02CBR600F4 CBR600F4 年式: 99-06...

0 セルモーター スターターモータ2,970円SRV250 セルモーター スターターモーター3,300円PS250 MF09 対応 セルモーター スタ4,580円ドラッグスター250 セルモーター スターター3,300円CBR250RR MC22 ホーネット250 5,700円予約販売 アドレスV125 V125S V122,480円TTR250 セルモーター スターターモーター4,200円新着商品はこちら2025/8/23waku fimac タックルボックス 座れる8,000円2025/8/22並行輸入品 GIVI ジビ バイク用 リアボッ14,980円2025/8/21並行輸入品 GIVI ジビ バイク用 リアボッ20,680円再販商品はこちら2025/8/22KDJ GRJ RZJ VZJ ランドクルーザ3,200円2025/8/22 ハイエース 200系 1型 2型 3型 4型3,200円2025/8/22レクサス GX470 ミラーパーツ 外装 サイ3,200円2025/08/23 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。
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故障時の交換用の汎用品セルリレーです。
＊車種によっては適合しない場合や取り付け時、加工が必要な場合がございます。

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抵抗値や電圧値などの定量値の確認が必要な場合は、必ず規定値と比較し、異常や偏差がないかをご確認ください。
■取り付け後の確認部品取り付け後は、必ず試運転を行い、各部に異常がないか十分に確認してください。
【ご注意】モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
＼愛車のエンジン不調、あきらめていませんか？／「最近エンジンの掛かりが悪い…」「走行中に息継ぎするようになった…」「加速が鈍くなった気がする…」その不調、フューエルポンプの交換で解決できるかもしれません！Deepa Ribusuの高品質フューエルポンプ3点セットで、愛車の元気を取り戻しましょう！【Deepa Ribusu フューエルポンプが選ばれる理由】1．エンジントラブルを解消！スムーズな走りを再び経年劣化やゴミ詰まりで弱った燃料ポンプを交換することで、エンジンの始動性向上、走行中の息継ぎやパワーダウンの改善が期待できます。
2．ホンダ DIO・リード系に幅広く対応！AF18/AF27/AF28/AF34/AF35 ディオシリーズや、AF20/HF05 リードシリーズなど、多くの人気車種に適合する便利な3点セットです。
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Deepa Ribusuのフューエルポンプで、安心のバイクライフをお送りください！